320D 136km - Jaki filtr ODMY??

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[bolek320]

Lepiej wymienić kompletny do 136km tak jak każą w serwisie,sam filterek nic nie da bo się zapycha właśnie ten plastik na górze

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[hunter]

Witam ,ja też wlaśnie chę wymienić odmę, czy w każdej e46 M47N były separatory zamiast filterka z gąbką.

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[Burner]

Witam ,ja też wlaśnie chę wymienić odmę, czy w każdej e46 M47N były separatory zamiast filterka z gąbką.

Hunter, ja mam 320d z 10/2002r i miałem jeszcze filtr odmy starego typu.

Kupiłem w ASO nowy plastikowy separator za ok. 90zł i wymieniłem. Teraz trochę żałuję, że nie wymieniłem separatora razem z całą obudową.

 

 

A czy nowy plastikowy z M47N będzie P&P pasowal do M47? Nie wiem. Pamiętam, że Piotres coś z tym kombinowal,

jest gdzieś temat tu na forum, ale z tego co kojarzę, to chyba skończyło się na filcowym z 330d.

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[bmwuserE46]

ja mam w 320d 136KM filtr odmy taki sznnurkowy cały czrny i cieknący olejem ostatnio go troche wyczyściłem i wsadziłem spowrotem

sugerujecie koledzy wymiane? czym sie rózni nowy? jest gąbkowaty czy jak? co to jest plastikowy separator ? cos zamiast tego filterka ?

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[michal_j76]

witam do e-46 320 d silnik m47n gdzie system ETk przewiduje filtr odmy wraz z obudową . Ten sam identyczny filterk jest dostępny do silnika w 330 d sam w swojej poprzedniej 136kn wymienialem wraz z filterkiem dostajesz gumowy oring ktory pozostaje ci zbędny koszt samego filterka w ASO 90pln pozdr.

[paliwko]

Ja też zamieniłem teraz w 150-ce filtr na separator.

Co do zamiany to może się zdażyć że mimo setarator da się "wcisnąć" do 130-tki jednak może być jeszcze coś co sprawi że nie będzie spełniał swojej funkcj a może nawet zaburzał pracs slnika. Wbrew pozorów jest to dość odpowiedzialny element, sam się o tym przekonałem. Gdy filtr sie kompletnie zatkał zrobło się w komorze korbowej takie ciśnienie że silnik krwawił z każdej strony.

[bmwuserE46]

piszę ze sznurkowy bo wyglądał tak jaj na zdjęciu z poniższego linka

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/65e270d7cbc50e73.html

po zdjęciu tej zewnętrznej siateczki w środku owinięte jest takimi sznurkami

nie wiem moze to jest jeszcze od nowości ?

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[paliwko]

piszę ze sznurkowy bo wyglądał tak jaj na zdjęciu z poniższego linka

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/65e270d7cbc50e73.html

po zdjęciu tej zewnętrznej siateczki w środku owinięte jest takimi sznurkami

nie wiem moze to jest jeszcze od nowości ?

 

Ja miałem taki sam. Czarny twardy zabity czaną cieknącą mazią. Wymień odrazu. W serwiseie Mcars w Krakowie powiedzieli mi że to wymienia się przy każdej zmianie oleju. Teraz odeszli juz od filterków bo separatora plastikowego nie trzeba wymieniać a spełnia taką samą funkcje jak filtr.

[jacekmury1]

Witajcie gdzie sie ta odma znajduje jak sie do niej dostac chce zobaczyc w jakim jest stanie dzieki za odp

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[jacekmury1]

A pojdzie to samemu wymienic czy lepiej jechac do fachowca,czy wymienic sam filtr czy raczej komplet :?:

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[chris99]

A pojdzie to samemu wymienic czy lepiej jechac do fachowca,czy wymienic sam filtr czy raczej komplet :?:

Samemu! :D jak masz motor 136 koni no to najbezpieczniej bedzie wymienic sam filterek (obudowe tylko umyc i git), jesli masz jednostke 150 konną to wymien kompletny odpowietrznik na ten nowszy ( z plastikowym separatorem). Przy montazu wymien takze uszczelke obudowy na nowa! to jest z 20min roboty ;)

PS. jezeli masz 150ke i po odkreceniu odpowietrznika okaze sie, ze masz plastikowy separator to po prostu go porzadnie umyj! wlasnie to jest jego zaleta, ze nie trzeba go wymieniac tylko okresowo czyscic :)

 

 

Dlaczego do silnika M47N-150 km wymieniać cały komplet???

Ja miałem filtr starego typu a kupiłem sam wkład plastikowy labiryntowy - przecież pasuje do odmy (a ją wystarczy tylko dokładnie umyć/wyczyścić i sprawa załatwiona. Nie wiem jaki jest sens wymieniać całość? (no chyba że ktoś nie lubi brudzić sobie rąk).

 

Jeśli ktoś jest bez kasy to może nawet sam wkład "podrasować" wymieniając sznurek lub wkład filcowy (w zależności od rodzaju filtra odmy) Widziałem gdzieś instrukcję na tym forum.

90 zł za sam wkład sznurkowy lub filcowy to gruba przesada ze strony serwisu.

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[Burner]

Dlaczego do silnika M47N-150 km wymieniać cały komplet???

Poniewaz ASO sprzedaje rzekomo kompletne zestawy brethera tj (obudowa, uszczelka, plastikowy separator)... ale jesli jest mozliwosc dokupienia samego separatora to oczywiscie filtr wymienic na ten separatorek.

Jest możliwość.

 

Ale nie zapominajmy, że "obudowa" też pełni rolę odpowietrzenia skrzyni korbowej.

Osobiście wymieniłem sam separator, ale i tak olej leci z odmy do dolotu. Teraz wymieniłbym całość.

[hunter]

Śladowe ilości oleju zawsze będą w dolocie, myślę Burner że nawet jak byś dał całość nową to i tak by leciał olej,

[chris99]

Jeśli ktoś jest bez kasy to może nawet sam wkład "podrasować" wymieniając sznurek lub wkład filcowy (w zależności od rodzaju filtra odmy) Widziałem gdzieś instrukcję na tym forum.

90 zł za sam wkład sznurkowy lub filcowy to gruba przesada ze strony serwisu.

Czy mowisz o tym watku??

viewtopic.php?f=15&t=110128&hilit=sznurka

Tak. Chodziło mi o ten wątek. Ten filcowy wkład też da się wymienić, tylko pozostaje kwestia odpowiedniego doboru filcu i solidnego montażu. Pozdrawiam.

[jacekmury1]

Ja mam 318d