Klima, alternatywa dla kompresora

[Elwis]

Pacjent: E34 520i, 1993 M50 vanos. Uszkodzony kompresor klimy taki jak na obrazku:

http://img325.imageshack.us/img325/4488/kompresor9uq.jpg.

Problem w tym że taki kompresor na naszym rynku a nawet na ebay.de to biały kruk :mad2: W związku z tym mam pytanie: Czy ktoś z Was m w swojej E34 dwustrefową klimę, ze sterowaniem na "wałkach"?? I czy mógłby odczytać numery swojego kompresora?? Chciałbym znaleźć jakąś łatwiej osiągalną alternatywę dla tego mojego dziada :mad2:

No chyba, że ktoś ma do sprzedania takie cuś to chętnie przygarnę :)

Edytowane 19 Lipca 2005 przez Elwis

[Reaven]

Ja mam dwustrefowa klime :D Ale numery moge odczytac dopiero wieczorkiem bo jestem w pracy :( Jak nikt wczesniej sie nie pofatyguje to podam Ci pod wieczor :D Jezeli oczywiscie nie mam zdartych i bedzie mozna odczytac :D

[Elwis]

Ja mam dwustrefowa klime :D Ale numery moge odczytac dopiero wieczorkiem bo jestem w pracy :( Jak nikt wczesniej sie nie pofatyguje to podam Ci pod wieczor :D Jezeli oczywiscie nie mam zdartych i bedzie mozna odczytac :D

 

Będę Ci niezmiernie dźwięczny :D bo już mnie krew i pot zalewa z tą klimą. Naklepka z numerami może być pod spodem, przynajmniej u mnie tak było.

[130rapid]

Elvis, możesz jeszcze poszukać na Śląsku warsztatu regenerującego.

 

Mój kumpel od zabytków z powodzeniem "odmładza" w swojej firmie (niestety, aż koło Poznania) turbosprężarki, pompy wspomagania układu kierowniczego i kompresory klimatyzacji (w przypadku E34 koszt najwyżej 600-700 zł). Opinię jako fachowiec ma dobrą, zarabia na tym nieźle ;-), bo od paru lat stoi obok nowa chata, a w garażu rząd rzadkich 30-, 40-letnich Mercedesów, po lub przed renowacją (to taka uboczna działalność firmy).

 

Z doświadczenia Roberta wiem, że często niedroga uszczelka-pierdułka decyduje, że kompresor nie działa.

[Brutus]

Że tak troche zejde z tematu, czy orientujecie sie może jak wygląda sprawa jeśli moja E34 nie ma klimy, a chciałaby ją mieć?

[Reaven]

Elwis -> mam dla Ciebie zle wiadomosci :( Przykro mi bardzo ale nie dalem rady odczytac tego numeru :( Jest gdzies pod spodem i za cholere nie moglem do niego dojsc. Nawet wzialem male lusterko zeby cos dojrzec ale nie moglem wcisnac lapy miedzy rure chlodnicy i kompresor tak zeby cos odczytac :( Od spodu tez kapota bo mam komplet oslon pod silnikiem a na ulicy nie mialem jak ich zdemontowac (musialbym sie polozyc pod autko). Jak masz na tyle cierpliwosci to w weekend podjade gdzies i zdejme oslone to przeczytam moze ten numer :)

[xsilver]

Że tak troche zejde z tematu, czy orientujecie sie może jak wygląda sprawa jeśli moja E34 nie ma klimy, a chciałaby ją mieć?

 

raczej ciezka sprawa - potzrebujesz cala instlacje od klimy + cala deske rozdzielcza + chyb nagrzewnice i takie pierdoly........ - wiec nie jest to prosta sprawa

[Brutus]

Więc generalnie takich rzeczy sie nie robi?

Szkoda, bo uważam że naprawde ze swoją trafiłem i klimy mi troche brak, ale łatwiej mi jeździć w upał bez klimy, niż z niedziałającą klima, mimo że efekt ten sam. Jakoś na sercu lżej.

Dzieki.

[Elwis]

Elvis, możesz jeszcze poszukać na Śląsku warsztatu regenerującego.

 

Mój kumpel od zabytków z powodzeniem "odmładza" w swojej firmie (niestety, aż koło Poznania) turbosprężarki, pompy wspomagania układu kierowniczego i kompresory klimatyzacji (w przypadku E34 koszt najwyżej 600-700 zł). Opinię jako fachowiec ma dobrą, zarabia na tym nieźle ;-), bo od paru lat stoi obok nowa chata, a w garażu rząd rzadkich 30-, 40-letnich Mercedesów, po lub przed renowacją (to taka uboczna działalność firmy).

 

Z doświadczenia Roberta wiem, że często niedroga uszczelka-pierdułka decyduje, że kompresor nie działa.

 

Rapid - chyba spadłeś mi z nieba :) Poznań to jeszcze nie tak daleko, wezmę Seicento na LPG od żonki i koszty paliwa będą symboliczne :lol: Jeżeli mógłbyś dać mi na PW namiary na kolegę, ewentualnie jak masz blisko to możemy się umówić że tam razem podjedziemy. Dodatkowo chęć mojego wyjazdu wzmocniłeć tymi rzadkimi, starymi Mesiami - na punkcie oldtimerów/youngtimerów to jestem zakręcony :D

Co do kompresora to oczywiście rozebrałem go z kolegą mechanikiem i okazało się że jest "tylko" wytarta krzywka na wałku, która steruje otwieraniem zaworów. Dlatego kompresor się kręcił a ciśnienia nie było.

[130rapid]

Poznań to jeszcze nie tak daleko, wezmę Seicento na LPG od żonki i koszty paliwa będą symboliczne :lol:

 

Ponad 400 km w SC :?:

Desperado :!: ;-) :modlitwa:

Ale koszt paliwa 110 vs. 250 zł (SC z LPG vs. 520i). Hmmm... jest spora różnica.

U mnie wyszłoby 160 vs. 225 zł (Pipidówka vs. 316i), więc wybór pojazdu byłby oczywisty :mrgreen: :twisted2: 8)

 

Jeżeli mógłbyś dać mi na PW namiary na kolegę, ewentualnie jak masz blisko to możemy się umówić że tam razem podjedziemy. Dodatkowo chęć mojego wyjazdu wzmocniłeć tymi rzadkimi, starymi Mesiami - na punkcie oldtimerów/youngtimerów to jestem zakręcony :D

 

Namiar pójdzie zaraz na priv.

 

Ten "rządek" Mercedesów, to są 3 sztuki, ale fajne.

 

Kremowa W114 z rechotem pod maską (która mi się tak średnio podobała po 200 km), srebrny pełnowartościowy silnikowo 300 SE (W111) i rarytas, 2-drzwiowy "Kubuś" (W105) 220 S. Przy ostatniej wizycie wymarałem gdzieś w kątku blok do 6-cylindrowego silnika przedwojennego Pullmana 230. Sam chętnie zobaczę co się pozmieniało.