Kilka sportowych pozycji do wyboru na tle M3

[pitong]

a ja powiem krótko: przedni napęd jest dobry dla dziewczynek! ;) żuk, nie żuk, tylni napęd "rzondzi" :D

A tak na serio M3 jest naprawdę fajnym i dzikim autem, do tego ten głos... Ja bym z tych waszych propozycji wybrał właśnie M3. I jeszcze jedna sugestia... Co powiecie o Alfa Romeo GTV 2.0T? Co prawda "tylko" seryjnie 150KM, ale tanim kosztem można z nich zorbic duuuużo więcej.

[kozi]

może to :) http://www.youtube.com/watch?v=n7G6K-i4soQ

[pitong]

może to :) http://www.youtube.com/watch?v=n7G6K-i4soQ

to jest E92 i to jeszcze za... (wiesz ile ono kosztuje kolego), a my mówimy o E46 M3, które poniżej 100tyś zł można kupić! A to zasadnicza różnica...

[kozi]

wiem 115tys euro :) taka ciekawostka pozdrówka

[M-Technic]

Jakdla mnie to z M3 moze konkurowac tylko alpina B3 ostatecznie M5

4 cylindry to dla dzieciakow :D

[GDJOHNY]

\oj to widze ze kolega niejezdzil nigdy HONDA. Vtec wymiata i to konkretnie!! mialem juz 3 vteci u siebie w garazu i bylem z nich bardzo bardo zadowolony

Wywolam wojne napewno tym co napisze ale wszystkie auta po prostu katuje i jezdze bardzo szybko i z hondami nigdy NIGDY niemialem ZADNYCH problemow oporcz tych ktore sam spowodowalem a z BMW to az szkoda gadac :/

jakby honda robila RWD to bym tylko honda latal !! (s2000 za drogie :( )

mialem prelude JDM mk4 2.2 vtec z kolektorami dolotowymi skunk2 wydech dcsport i komputerek przerobiony na kopie spoon i powiem ze autko do 9000 obr/min ciagnelo jak szalone.moc okolo 250 koni tylko ale dawalo niezle rade.Mialem szpere ale jak inni koledzy pisali to jest walka z autem przy takiej mocy niema co gadac pomimo szpery

nielatam po torach bo niemam jak sie na nie dostac pomimo ze mieszkam i pracuje zaraz kolo jednego z nich ale naprawde ostro jezdze :)

Spujzcie na s2000 moim zdaniem to swietne autko ale bardzo niedoceniane

spujzcie :arrow: spojrzcie :duh:

[M-Technic]

kolego dla mnie poprostu honda nie konkuruje z BMW to sa rozne auta Choc niepowiem mialem civic VTI robiony na czesciach MUGENA / SPOONA i wymiatala ale jaka to konkurencja dla m3??? wiesz to jak porownac wkretarke udarowa z mlotem pneumatycznym :D

[GDJOHNY]

wystarczy troszke podlubac i masz autko naprawde szybkie

Honda bez turba czy kompresora wyciagnela z 2.0 pojemnosci 240 koni 0-100 w 6 sekund

moim zdaniem rewelacja. zadna inna marka niema az takich mocy z litra pojemnosci nawet bmw:)

 

 

 

 

a co powiecie na skyline czy supry??

mozna je w UK kupic juz za pare tysiecy i po wsadzeniu kilku zloty mamy autko o mocy okolo 450-500 koni

[M-Technic]

Bmw m3 e36 mialo "chyba" jako pierwsze auto seryjne moc 100 koni z litra pozatym sa egzemplarze o mocach ponad 600 km a i widzialem M5 e34 o mocy ponad 1000 km dlatego Honda nie robi na mnie wrazenia tak jak inne japonce :mrgreen:

[pitong]

A mnie się wydaje, że to jest forum BMW, a nie Hondy... Zresztą przedni napęd dobry jest ale dla "dziefcynek" :twisted:

[KRIS85]

wystarczy troszke podlubac i masz autko naprawde szybkie

Honda bez turba czy kompresora wyciagnela z 2.0 pojemnosci 240 koni 0-100 w 6 sekund

moim zdaniem rewelacja. zadna inna marka niema az takich mocy z litra pojemnosci nawet bmw:)

 

 

 

 

a co powiecie na skyline czy supry??

mozna je w UK kupic juz za pare tysiecy i po wsadzeniu kilku zloty mamy autko o mocy okolo 450-500 koni

 

Ale opowiadasz. Pierwsze m3 przekraczało 100km z litra. w wersji evo miało przy niespełna 2.3 litra blisko 250km. i to w latach 80' i nie były potrzebne jakieś v-tecki, vanosy itp wynalazki. Po prostu moc w czystej postaci. Po za tym "gdyby bóg preferował przedni napęd to chodzilibyśmy na rękach".

[maaad13]

wystarczy troszke podlubac i masz autko naprawde szybkie

Honda bez turba czy kompresora wyciagnela z 2.0 pojemnosci 240 koni 0-100 w 6 sekund

moim zdaniem rewelacja. zadna inna marka niema az takich mocy z litra pojemnosci nawet bmw:)

 

 

 

 

a co powiecie na skyline czy supry??

mozna je w UK kupic juz za pare tysiecy i po wsadzeniu kilku zloty mamy autko o mocy okolo 450-500 koni

 

To, że honda z n/a wyciągnęła 120 KM z litra to nie znaczy, że to jest dla innych producentów nieosiągalne. Po prostu, Honda ma taką filozofię, BMW taką.

Do wiadomości kolegi - BMW 320is, produkowane pod koniec lat 80-tych, 2 litry pojemności, 192 KM. Tylko się zastanów, jaka jest użyteczność takiego auta na codzień, czym się wygodniej jeździ - autem, które ma 200 Nm przy 2500 rpm czy przy 7500 rpm. Poza tym, te 6 s. do 100 to rezultat krótkiego przełożenia głównego czy tam skrzyni biegów - vmax w Hondzie do 241 kmh, czyli poziom wyraźnie słabszego i cięższego np. BMW 328 e36.

Tu:

http://wysokieobroty.moto.pl/auto/1,71361,2212688.html

znajdziesz coś o przyspieszeniu s2000. Producent deklaruje 6.2, wychodzi 7.0. Ale ważniejsze jak to przyspieszenie jest uzyskiwane, w porównaniu z Z4. Po prostu, dla każdego coś miłego. Inna filozofia i tyle.

 

Pierwsze M3 nie przekraczało 100 KM z litra - silnik 2.3, 200 KM, z katalizatorem 195 - no nijak nie chce wyjść :-D Sport Evo tez nie miało 100 KM z litra - pojemność 2.5, moc 238 KM. Też nie chce wyjść.

 

Co do Skyline - nie zarejestrujesz go legalnie w PL bez przeróbek. Supra - tak jak i Skyline, auto dla zapaleńców, którzy z założenia nie chcą pozostawać przy seryjnym silniku. Ale nie każdy chce i musi mieć 450-500 KM, pieprzyć się z tuningiem, wymianą połowy bebechów w aucie. Poza tym, porównaj sobie wnętrze Supry i M3 - tandeta vs jakość, taka prawda... No ale co kto lubi. Technika tych aut - jestem jak najbardziej za (pancerne silniki w obu, świetny układ przeniesienia napędu w Skyline - ATESSA-ETS). Mi osobiście nie odpowiadają silniki turbodoładowane, wolę średnie i duże wysokoobrotowe n/a.

[pitong]

Ale opowiadasz. Pierwsze m3 przekraczało 100km z litra. w wersji evo miało przy niespełna 2.3 litra blisko 250km. i to w latach 80' i nie były potrzebne jakieś v-tecki, vanosy itp wynalazki. Po prostu moc w czystej postaci. Po za tym "gdyby bóg preferował przedni napęd to chodzilibyśmy na rękach".

Dokładnie! Zwykłe rzędowe silniki... A nie jakieś tam kosiarki spalinowe :D

I nie czytasz uważnie kolego: "Pierwsze m3 przekraczało 100km z litra. w wersji evo miało przy niespełna 2.3 litra blisko 250km. i to w latach 80' "

Wg mnie tandetnie wykonana jest właśnie supra, z jakimś pisuarem zamiast deski rozdzielczej! Porównaj sobie e46 M3 w środku do twojej supry z plakatu...

I jeszcze coś na koniec: Skoro tak uwielbiasz suprę, to co tu robisz na forum bmw? :lol: Nikt cię nie wygania, ale wiesz jak to wygląda... ;)

[KRIS85]

No tak małe niedopatrzenie i kolega ma rację. Wersja evo miała blisko 2,5 pojemnośći. A odnośnie supry. Supra jest samochodem stworzony od podstaw jako samochód sportowy. I jak chcesz szukać dla niego konkurecję to weź M6 a nie m3 e46 które jest szybkim samochodem stworzonym na bazie pojazdu klasy średniej. Z resztą moim skromnym zdaniem nawet z m3 e46 supra nie ma specjalnie czym konkurować bo supra prowadzi się bardzo nieprzywidywalnie .

 

s2000 6.1 do setki hmm ale jak tam wygoda jazdy w mieście czy w trasie. Dam ci przykład z4 cabrio 3.0 231. w takiej chońdzie to nie pojedziesz na niskich czy nawet średnich obrotach. By jechała musi mieć z 4-5tysiecy. Na tor może i dobre ale na co dzień??? A w z4 jedziesz od najniższych obrotów i bez problemu wspina się do 6-6,5. Nie trzeba ciągle mieszać biegami. A patrz też na masę z4cabrio ma z 1.5tony a s200 może 1,2tony. Zresztątak samo ta Preluda o mocy 240 czy coś. Pewnie wszystko wybebeszone by była jak najlżejsza bo nawet nowy focus rs o mocy 305 i fenomenalną trakcją jak na przedni napęd nie schodzi do takiego poziomu.

[pitong]

M6 dostaje bicie od np M5 lub nawet od M3! M6 jest mocne, ale baaardzo ciężkie! A ma taki sam motor co M5 (mowa tutaj o e60). Ty chyba kolego nie wiesz co piszesz... A M3 to nie jest sportowe auto? Jest jak najbardziej sportowe, a do tego praktyczne! Zapakujesz w nie 4-5 osób i podróżujesz normalnie... Ale jak wolisz tą wymarzoną supre to kup, nikt ci nie broni :P No i ciekawe ja to wasze hondy zachowują sie przy wypadku... Jak wy bedziedzie wyglądac, o ile bedziecie wyglądać! Np M3 E46 jest cieżkie, ale baaardzo bezpieczne auto! Dodatkowo usztywnione nadwozie w porównaniu do zwykłej E46...

[KRIS85]

m3 e46 nie było tworzone jako osobny model tylko zostało stworzone na bazie "popularnego" modelu 3. O to mi tylko chodziło, a nie ze m3e46 nie jest samochodem sportowym. Zresztą jak pewnie zauważyłeś ze jestem za bmw.

[pitong]

m3 e46 nie było tworzone jako osobny model tylko zostało stworzone na bazie "popularnego" modelu 3. O to mi tylko chodziło, a nie ze m3e46 nie jest samochodem sportowym. Zresztą jak pewnie zauważyłeś ze jestem za bmw.

no tak, sorry :oops: pomyliły mi się osoby ;)

[tediz3]

Swietna BMWajka z lat 90 http://images48.fotosik.pl/251/bd506aa0763f57dbm.jpgnic dodać nic ująć http://images41.fotosik.pl/247/0a5dcaf1576dd6f6m.jpg i jeszcze jedna fotka http://images38.fotosik.pl/247/e823b8d0ddd033ffm.jpg

[KRIS85]

te dwie pierwsze foty to jakiś zestaw riegera... Trochę szpeci ale na lata 85-90 to było coś. A cena dzisiaj takiego zestawu to ze 30-40 tysięcy. Ale w tle tego trzeciego audi quatrro też bajka i bardzo dobry samochód szczególnie w wersji turbo, równie rzadki okaz jak e30 m3

[maaad13]

M6 dostaje bicie od np M5 lub nawet od M3! M6 jest mocne, ale baaardzo ciężkie! A ma taki sam motor co M5 (mowa tutaj o e60). Ty chyba kolego nie wiesz co piszesz... A M3 to nie jest sportowe auto? Jest jak najbardziej sportowe, a do tego praktyczne! Zapakujesz w nie 4-5 osób i podróżujesz normalnie... Ale jak wolisz tą wymarzoną supre to kup, nikt ci nie broni :P No i ciekawe ja to wasze hondy zachowują sie przy wypadku... Jak wy bedziedzie wyglądac, o ile bedziecie wyglądać! Np M3 E46 jest cieżkie, ale baaardzo bezpieczne auto! Dodatkowo usztywnione nadwozie w porównaniu do zwykłej E46...

M5 (sedan) - 1855 kg

M6 (coupe) - 1785 kg

Z tym biciem od M3 to jednak chyba kolega przesadza :wink:

źródło: www.bmw.pl, żeby nie było, że z sufitu sobie biorę dane.

[pitong]

znajdę stosowne porównanie i ci pokaże jak jest naprawde ;)

[maaad13]

Wyręczyłem Cię:

M3 e46 vs M6

http://www.youtube.com/watch?v=cYKQGGgr06A&feature=related

M3 e92 vs M6

[KRIS85]

M5 (sedan) - 1855 kg

M6 (coupe) - 1785 kg

Z tym biciem od M3 to jednak chyba kolega przesadza :wink:

źródło: http://www.bmw.pl, żeby nie było, że z sufitu sobie biorę dane.

 

 

Kolego dobrze, ale nie tylko sprint na prostej jest ważny, bo weźniesz jakiegoś starego mustanga V8 lub camaro i na prostej to m6 zostanie. Jak m6 wypadnie na torze w porównaniu z m3???

[maaad13]

M6 z tyłu? Za camaro/mustangiem? No raczej nie :D

Tor? Może być Nurburgring? Proszę:

8:07.76 - M6

8:22 - M3 e46

8:05 - M3 e92

Hockenheim:

1:14.3 - M3 e92

1:14.4 - M6

1:15.2 - M3 e90

1:16.0 - M5 e60

1:16.3 - M3 e46

 

Celowo nie podałem przedtem czasów z toru, bo na to mają wpływ różne czynniki - przede wszystkim konfiguracja toru. Na torze, gdzie jest sporo zakrętów, M3 będzie się dobrze trzymać, a tam, gdzie będzie sporo długich prostych/łuków - M6 odjedzie. No i kwestia czynnika ludzkiego - przy jeździe na wprost nie ma takiego dużego znaczenia, jak na torze.

[KRIS85]

M6 z tyłu? Za camaro/mustangiem? No raczej nie :D

 

Zależy jakie camaro weźmiesz pod uwagę.

Tor no racja, wszystko zależy, ale m3 prowadzi się lekko i zwinne, a m6 niestety jest sporo cięższy i to czuć.

Ogólnie przeznaczeniem m3 jest dawanie radości jazdy na torze, a m6 to baaardzo szybkie gt i jego rajem są autostrady (nie zmienia to faktu że na torze też potrafi się pokazać z dobrej strony). Osiągi zbliżone do ferrari czy lambo a komfort a niebo większy.

W każdym bądź razie i m3 i m6 sa piekielnie dobrymi pojazdami i każdy z nich ma innego odbiorcę, a konkurencji nie nalezy szukać w śród Hond, jak to jakiś kolega na forum próbował, ale w pojazdach ze stajni merca lub audi..