Płyn hamulcowy - wymiana

[guzior2]

a dlaczego? Możesz to wyjaśnić? Pytam całkiem poważnie dlaczego przy wymianie płynu powinna to być metoda ciśnieniowa

 

Czytałem kiedyś w jakiejś gazecie motoryzacyjnej że podczas tradycyjnej wymiany (poprzez pompowanie pedałem hamulca) zanieczyszczenia mogą dostać się do pompy ABS i osadzają się w zaworach pompy uniemożliwiając prawidłowe działanie hamulców, nie wiem czy faktycznie tak jest ale na wszelki wypadek napisałem o tym.

[AndiT]

Dlatego ze, w agregacie DSC jest przejscie tzw bajpas i jezeli zapowietrzycie przypadkiem pompe/agregat DSC to bez DIS/INPY ani rusz.

Pedalem sprzegla to sie zapedalujecie do smierci a i tak nie odpowietrzycie.

[arcisz]

Tak, w wypadku zapowietrzenia/wymiany dsc czy przewódów hamulcowych trzeba podpiąć kompa i użyć ciśnieniowej metody czy próżniowej.

Pompowanie samym pedałem nie wytworzy wystarczająco mocnego przepływu aby płyn porwał pęcherzyki powierza ze sobą. Tu się zgadzam i dlatego też pisałem o pilnowaniu poziomu płynu.

 

Natomiast do samej wymiany- to pewnie że wygodniej i lepiej jest zrobić to ciśnieniowo ale jakie przeciwwskazania są co do tradycyjnej metody?

 

Ciekawi mnie to bo wygląda znowu na mit bez pokrycia-szukałem konkretnej informacji dlaczego tak należy robić to przed moją wymianą i nic konkretnego nie znalazłem-być może źle szukałem.

Tak samo jak nie ma znaczenia w naszych autach które koło odpowietrzamy najpierw.

 

W TISie znalazłem jedynie info nt odpowietrzania, nie znalazłem procedury wymiany płynu.

[bakulinek]

Witam

Na ostatnim przeglądzie okazało się że płyn hamulcowy w zbiorniczku zmienił barwę na ciemniejszą.

Dodam że samochodem pomykam od kwietnia 2011i płyn nie był wymieniany obecny przebieg to 131 tysii.

Jeszcze jedno jak nie w temacie to sory przy temperaturach minusowych ciężko wchodzi jedynka,po ujechaniu kilku kilometrów wszystko wraca do normy.

Pozdrawiam proszę o poradę czy konieczna wymiana płynu.

[arcisz]

To czy konieczna jest wymiana płynu to możesz stwierdzić badając w warsztacie na obecność wody w nim.

"Książkowo" - to wymiana co dwa lata :wink:

[Artur_ncle]

Mi sie zapalila i zaplacilem 230 zl w ASO w Lubinie, dolnoslaskie, do tego pelny check auto odkurzone i umyte !!!

[Docent83]

Witam

Na ostatnim przeglądzie okazało się że płyn hamulcowy w zbiorniczku zmienił barwę na ciemniejszą.

Dodam że samochodem pomykam od kwietnia 2011i płyn nie był wymieniany obecny przebieg to 131 tysii.

Jeszcze jedno jak nie w temacie to sory przy temperaturach minusowych ciężko wchodzi jedynka,po ujechaniu kilku kilometrów wszystko wraca do normy.

Pozdrawiam proszę o poradę czy konieczna wymiana płynu.

1) jak kolega napisał co 2 lata ... jednak w przyzowitym warsztacie sprawdza Ci to na miejscu i powinni powiedziec czy mozesz na tym co masz jeszcze bezpiecznie smigac. Ja swojego nie zmieniałem chociarz nie wiem ile czasu siedzi w aucie ale badanie wykazało ze płyn jest ok.

2) jedynka tak ma że wogóle ciężko wchodzi ... ten typ tak ma i nic z tym nie zrobisz. Moje rada jesli czujesz ze nie chce wejsc na miejsce szybki róch w dół czy N->2->1 i jedynka wejdzie jak w masełko ... upierdliwe i nie przystoi do BMW ale cóż ... bardziej irytujące są juz chyba tylko fotele odbijające do góry jak katapulty :mad2: :mad2:

[bakulinek]

Witam

Na ostatnim przeglądzie okazało się że płyn hamulcowy w zbiorniczku zmienił barwę na ciemniejszą.

Dodam że samochodem pomykam od kwietnia 2011i płyn nie był wymieniany obecny przebieg to 131 tysii.

Jeszcze jedno jak nie w temacie to sory przy temperaturach minusowych ciężko wchodzi jedynka,po ujechaniu kilku kilometrów wszystko wraca do normy.

Pozdrawiam proszę o poradę czy konieczna wymiana płynu.

1) jak kolega napisał co 2 lata ... jednak w przyzowitym warsztacie sprawdza Ci to na miejscu i powinni powiedziec czy mozesz na tym co masz jeszcze bezpiecznie smigac. Ja swojego nie zmieniałem chociarz nie wiem ile czasu siedzi w aucie ale badanie wykazało ze płyn jest ok.

2) jedynka tak ma że wogóle ciężko wchodzi ... ten typ tak ma i nic z tym nie zrobisz. Moje rada jesli czujesz ze nie chce wejsc na miejsce szybki róch w dół czy N->2->1 i jedynka wejdzie jak w masełko ... upierdliwe i nie przystoi do BMW ale cóż ... bardziej irytujące są juz chyba tylko fotele odbijające do góry jak katapulty :mad2: :mad2:

 

Witam

Podjadę jak pisałeś na sprawdzenie zawartości wody w płynie.

Z biegami najpierw wbiłem np 2.4(zamieszałem) potem 1 weszła ładnie dzisiaj rano przy rozruchu temp -10

Pozdrawiam

[damko]

trochę archeologia, ale może ktoś z was wie ile płynu wchodzi na wymianę w E91 pre LCI?

[jedker]

Sprzedawane są zazwyczaj w litrowych butelkach. Wystarczy jedna ;)

[damko]

W całym układzie jest tylko 1l? Hmm

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[domelsnake]

Witam,

 

Rozumiem ze plun hamulcowy to ten sam co jest uzywany w sprzegle i stad moje pytanie:

 

Czy podczas wymiany plynu hamulcowego wymienia sie tez plyn "sprzeglowy" czy lepiej tego nie ruszac?

[chris99]

To ten sam płyn i jak masz możliwość, to możesz go przepompować pedałem sprzęgła (odpowietrznik przy wysprzęgliku).

Pamiętaj o odpowiednim poziomie płynu w zbiorniczku aby nic nie zapowietrzyć.

No i najważniejsze - płyn spełniający wymaganą normę (wyboru nie ma dużego, np ATE SL6, Textar Pro).

[fzhut]

Ja wymieniłem płyn w obiegu sprzęgła, szczególnie z nieszczęsnym CDV to ważna rzecz, jak również jego dobór - low viscosity. Oczywiście wymieniając klasycznie kupuję więcej - tutaj dwa litry. Spuszczam strzykawką płyn ze zbiorniczka do poziomu poniżej minimum, zalewam do fulla świeżym. Przez pierwszy odpowietrznik przepuszczam cały zbiorniczek, dobijam do minimum i w tym momencie zalewam drugi raz świeży, do minimum nadal przez to samo koło (w celu uzyskania świeżego płynu w zbiorniczku). Przez drugie koło, po drugiej stronie przepompowuję również więcej - żeby wymienić płyn w drugiej sekcji pompy. Przez przednie koła standardowo po ćwierć litra na każde, to wystarcza. Wychodzi mi na hamulce jakieś 1,6 litra, 0,4 pozostaje mi na wysprzęglik.

[domelsnake]

Gadalem wczoraj z moim mechanikiem o wymianie plynu sprzegla.

 

Mowil ze moze to zrobic ale nie poleca bo kiedys mial sytuacje ze pompa dostala nowego plynu i padla...

 

Spotkaliscie sie z czyms takim juz?

 

Czy poprostu jest z tym sporo roboty i jemu nie chce sie w to bawic...?

[chris99]

Raczej mało prawdopodobne że padła od wymiany płynu - chyba że był nie spełniający wymaganych norm bmw (ale to też mało realne).

Ten płyn do bmw musi być przede wszystkim "low viscosity" - do układów esp/dsc.

Jak jest możliwość, to ja bym przepompował ten płyn w układzie sprzęgła. 1 litr powinien wystarczyć przy rozsądnej wymianie.

[fzhut]

Jest dużo roboty jak się zapowietrzy. Nie ma możliwości uszkodzenia pompki płynem, ani też wysprzęglika - przecież to jego naturalne środowisko. Może się boi że odpowietrznik przeciągnie czy coś, mechanicy miewają swoje teorie. Z resztą jeśli tak bardzo się boi to może przecież odpowietrzyć metodą wsteczną, ale pewnie jej nie za.

[domelsnake]

Wydaje mi sie ze goscio sie naprawde zna sie na rzeczy wiec nie jestem pewien dlaczego tak powiedzial.

 

Z tego co mowil to do BMW musi byc Dot4.

 

Pamietam jak wymienial mi plyn w innym samochodzie bo wysprzeglik padl i cale sprzeglo zalalo to mial taka banke i jakos pod cisnieniem wpompowal nowy plyn do ukladu - czy to poprawna metoda?

 

Jest tu dosc sporo "Mechanikow" na wyspach ale ten goscio naprawde zna sie na rzczy i jeszcze nigdy mnie nie zawiodl ale wole zapytac tutaj.

 

Co oznacza ta norma "low viscosity"? To ten bez silikonu?

 

 

 

 

Jak ciezko jest zrobic to samemu??

[jedker]

Co oznacza ta norma "low viscosity"? To ten bez silikonu??

Oznacza niska lepkośc nie każdy ma ta normę więc trzeba uważać

[fzhut]

Low viscosity oznacza niższą lepkość kinematyczną - w praktyce dla niższych temperatur, bo przy wyższych lepkość jest podobna. Co ważne - płyn znacznie zmniejsza inercję układu, nawet w porównaniu do DOT5. Ztcp silikonowy to właśnie DOT5. Dot 4 to bardzo ogólna norma, DOT4 LV to jakby podnorma, której właśnie Ty potrzebujesz. Oczywiście do odpowietrzania, wymiany można użyć narzędzia. Jednak jeśli używasz narzędzia do wtłaczania świeżego płynu do układu wysprzęglika to należy pamiętać, żeby najpierw wymienić płyn w wysprzęgliku, w klasycznej metodzie można to zrobić na końcu.

[domelsnake]

Low viscosity oznacza niższą lepkość kinematyczną - w praktyce dla niższych temperatur, bo przy wyższych lepkość jest podobna. Co ważne - płyn znacznie zmniejsza inercję układu, nawet w porównaniu do DOT5. Ztcp silikonowy to właśnie DOT5. Dot 4 to bardzo ogólna norma, DOT4 LV to jakby podnorma, której właśnie Ty potrzebujesz. Oczywiście do odpowietrzania, wymiany można użyć narzędzia. Jednak jeśli używasz narzędzia do wtłaczania świeżego płynu do układu wysprzęglika to należy pamiętać, żeby najpierw wymienić płyn w wysprzęgliku, w klasycznej metodzie można to zrobić na końcu.

 

 

Jak trudno jest to zrobic samemu bez narzedzia do wtlaczania nowego plynu tak aby wymienic plyn w calym ukladzie (hamulcowy i wysprzeglik) i nic przy tym nie pospuc/zapowietrzyc?

[fzhut]

Moim zdaniem nie jest trudno. Ja robię wszystkie naprawy sam, BMW to proste i przyjemne w naprawie auta :cool2: Szkoda że już jestem za, bo wymianę płynu hamulcowego, wysprzęglika, wyrzucenie CDV, wymianę sprzęgła i dwumasy zrobiłem w ten weekend i nie machnąłem żadnych zdjęć :( Wymiana płynu to imho jedna z najprostszych spraw.

[jacekmury1]

Wymiana plynu jest banalnie prosta,dobrze jest robic w dwojke jeden pompuje a drugi odkreca odpowietrznik.

[kerbi]

Bez jaj, jedziesz do mechanika i za 30 ci wymieni. Podłączy urządzenie i wyciągnie i odpowietrzy. Samochody po 30-40 tys i więcej pokupowane i płyn strzykawką zmieniacie,... nie dziadujmy. A co do padania pompki sprzęgła to większej bredni nie słyszałem. Jak ktoś miał do czynienia z ROVEREM 75 to wie o czym mówię. Tam wręcz obsesyjnie płyn wymieniają a pompki siedzą po modyfikacjach MIN. z BMW.

[domelsnake]

Jaki konkretnie plyn polecacie?

 

Jakies linki?

 

 

Mechanik chce mi zalac ATE dot4 - nada sie?

Edytowane 17 Marca 2015 przez domelsnake