Problem: kierownica, ręczny i tylnie koło lub zawieszenie?

[rak]

Witam,

mam sprowadzone bmw 320 , proszę o podpowiedź co należy wymienić oprócz płynów ponieważ mam problem z kierownicą. Pomimo że koła są prosto , kierownica skręcona jest lekko w lewo. Następnie hamulec ręczny trzyma od połowy w góre.Po górką wogóle. Ostatnio słychać coś w tylnim prawym kole , nie wiem czy to wachacz czy amortyzator? Jakie koszty należy wziąć pod uwagę? A możecie mi powiedzieć co najczęściej wysiada przy kręceniu bąków?

Proszę o podpowiedź.

[yaz]

A możecie mi powiedzieć co najczęściej wysiada przy kręceniu bąków?

rozum :mrgreen:

[Juhas]

Kolego jeżeli chodzi o zawieszenie czyli kiere i te stuki podjedź na jakąś stacje diagnostyczną i niech Ci sprawdzą zawias zapłacisz może 30 zł ale wszystko będziesz wiedział. Co do ręcznego to najpierw naciągnij linkę, ściągnij mieszek ochronny i dwa klucze albo 10 albo 11 nie pamiętam. Jeżeli nie będzie rezultatu to niestety szczęki w bębnie tarczy. Pewnie dziwisz się że piszę "w bębnie tarczy" ale tak niestety jest w BMW że roboczy jest na tarczy a ręczny jest wewnątrz tarczy w bębnie. Koszt remontu zawieszenia jednego koła z tyłu z robocizną to koszt od 100 do 700zł z hamulcem jeśli chodzi o przód to zależy co masz walnięte bo jeżeli np końcówki drążków to około 150 zł możliwe też że maglownica siadła ale to już koszt około 500 zl za regenerowaną. Kręcenie bąków piszesz to właśnie tak jak wypowiedź kolegi yaz-a ale jeśli chodzi o elementy mechaniczne to dyferencjał (150-600zl (szpera)) wał napędowy a najbardziej sprzęgło gumowe czyli łącznik wału ze skrzynią (200-300zl) sama skrzynia biegów no i oczywiście silnik czyli ogólnie mówiąc wszystko co jest tylko możliwe a tych kosztów chyba nie muszę przedstawiać.