Czy to dwa różne silniki? 535i 306KM / 540i 306KM

[code]

Na stronie BMW w ofercie serii 5 306KM ma tylko model 540i

Na Allegro natomiast można znaleźć "piątki" w modelu 535i również o mocy 306KM - http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9663765

 

Czy silnik 3 litrowy w Polsce po prostu nie jest dostępny?

A może kiedyś był i został w tej chwili zastąpiony silnikiem czterolitrowym o tej samej mocy?

 

Jeśli to dwa różne silniki to który jest lepszy? (waga/osiągi, spalanie/ekonomia, ekologia)

Bo jeśli to dwa różne silniki to jak rozumiem 535i to silnik 3 litrowy bi-turbo a 540i to 4 litry.

[Zodiac]

3 litrowy to 6cio cylindrowiec z 2 turbinami.

4 litrowy to 8mio cylindrowy silnik w wersji V (V8 inaczej), wolnossący, bez turbo.

[code]

Tak sobie sprawdzam i:

model 535i dostępny jest np. w Polsce, Angli, USA

model 540i dostępny jest np. w Niemczech, Szwajcarii, Hiszpanii

W każdym przypadku dostępny jest albo jeden albo drugi model - nie znalazłem kraju w którym byłyby w ofercie oba silniki.

[Zodiac]

Bo to pewnie zalezy od aktualnosci cennika.

 

W USA mają lekko inne modele czasami wiec tam nie sprawdzaj, chyba ze chcesz sciagac auto z USA.

[maciekk]

Tak sobie sprawdzam i:

model 535i dostępny jest np. w Polsce, Angli, USA

mozesz mi powiedziec gdzie w europie znalazles 535i w budzie e60? a juz szczegolnie w PL? mowie o nowych samochodach.

wg moich informacji wszystkie 535i sa sciagane ze stanow

[code]

Bo to pewnie zalezy od aktualnosci cennika.

 

W USA mają lekko inne modele czasami wiec tam nie sprawdzaj, chyba ze chcesz sciagac auto z USA.

Myślę o kupnie auta, które już znajduje się w kraju.

Szukam takiego które ma około 300KM właśnie stąd moje pytanie o te dwa silniki.

 

Tak sobie sprawdzam i:

model 535i dostępny jest np. w Polsce, Angli, USA

mozesz mi powiedziec gdzie w europie znalazles 535i w budzie e60? a juz szczegolnie w PL? mowie o nowych samochodach.

wg moich informacji wszystkie 535i sa sciagane ze stanow

Przepraszam, w Polsce jest 540i (tak jak w prawie całej europie z wyjątkiem UK)

W USA 535i i 550i

W Anglii 530i oraz 550i (brak jakiejkolwiek jednostki 306KM)

[pimposh]

A motor z 540i to jakaś nowsza jednostka ? Pytam, bo na oczka nie widziałem takiego cuda, z czego to zrobione ?

[Zodiac]

540i to nie jest nowa jednostka. W serii 7 dostępna od roku 2005, więc pewnie w 5er też jakoś tak weszła.

 

Ogólnie, BMW od 2002 roku oferowało 2 nowe modele V8 w serii 7 właśnie. Pojemność 3.6 276 (bodajże) koni i 4.4 333 kuce. Potem zrobili lifting i stąd jest 4.0 306 KM i 4.8 366 KM (moge sie mylic o kilka, bo nie znam tego na pamiec, sorry). Dlatego jest 740i oraz 750i od 2005 roku, zamist 735i oraz 745i. To że 550i istnieje wiem na pewno, 540i pewnie też oferują, ale nie mam danych konkretnych na to. Sam sie zdziwiłem.

 

Ogólnie to najlepiej brać 550i :D

[mistszu1]

Problem polega myśle na tym że bmw ostatnim czasy i można by tu dużo wymieniać, nie oznacza modeli silnikowych tak jak kiedyś i zuważyłem że jeżeli chodzi o rynek amerykański to robią to od dłuższego czasu, jak jest 306 koni to wydaje mi się że bardziej tżeba się kierowac mocą, a nie oznaczeniem , a 306km to 3l + dwie turbiny i w piątce takiego silnika w europie nie ma a( a jednak jest :D ), 333konie to były w 4,5 -litra miałem taki-, a pozatym chandlaże się często mylą i wypisują bzdury, ap przy okazji znalazłem tu taką stroę http://www.5series.net/information/options/engines/ Edytowane 18 Września 2009 przez mistszu1

[pimposh]

540i to nie jest nowa jednostka. W serii 7 dostępna od roku 2005, więc pewnie w 5er też jakoś tak weszła.

Po przewertowaniu paru wirtualnych kartek, wynikło mi że motor N62B40 (czyli to co siedzi w 540i) było oferowane z modelami LCI mniej więcej od momentu kiedy N62B48TU weszło (550i) na miejsce N62B44 (545i). O ile nie popełniłem błędu oczywiście. Interesujące rotacje silnikowe :)

[code]

przy okazji znalazłem tu taką stroę http://www.5series.net/information/options/engines/

Z tej strony wynika, że 535i ma 407Nm a 540i ma 390Nm (ciekawe jak wygląda waga obu samochodów)

Ale...

Który jest szybszy?

Który oszczędniejszy?

Który mniej awaryjny?

[Zodiac]

przy okazji znalazłem tu taką stroę http://www.5series.net/information/options/engines/

Z tej strony wynika, że 535i ma 407Nm a 540i ma 390Nm (ciekawe jak wygląda waga obu samochodów)

Ale...

Który jest szybszy?

Który oszczędniejszy?

Który mniej awaryjny?

 

Sam chciałbym wiedzieć. Ja wybrałbym wersje wolnossącą bo zdecydowanie mniej wysilona, czyli teoretycznie mniej podatna na awarie.

 

Ale z drugiej strony magia bi-turbo to moment 400Nm dostepny nie w jakimś peaku, tylko w zakresie, według wikipedii dla takiego silnika: 1200-5000 obrotów. Tylko czemu wikipedia podaje że silnik ten jest dostępny tylko od 2009? Przeciez w USA 335i i 535i schodzą od jakiegos czasu.

[vortex5]

Z tej strony wynika, że 535i ma 407Nm a 540i ma 390Nm

 

podwojne doladowanie daje tylko 400 Nm? wiem, ze to nie diesel, ale jednak wyglada to dziwnie

[ar_w]

Bo to drugie turbo tylko uzupełnia pierwsze w zakresie obrotów.

Taki killer ukł. napędowego...

[mistszu1]

przy okazji znalazłem tu taką stroę http://www.5series.net/information/options/engines/

Z tej strony wynika, że 535i ma 407Nm a 540i ma 390Nm (ciekawe jak wygląda waga obu samochodów)

Ale...

Który jest szybszy?

Który oszczędniejszy?

Który mniej awaryjny?

 

 

Wystarczy kliknąć na silnik i są szczegółowe dane, który jest mniej awaryjny to temat rzeka, ale chyba ADAC będzie miała takie informacje, albo jeżeli chodzi o małe usterki to TUV

[code]

Wg. danych z http://www.bmwusa.com i http://www.bmw.pl

 

Model ............................. 535i ... | 540i

Moc ................................ 306KM | 306KM

Moment .......................... 407Nm | 390Nm

Masa .............................. 1660kg | 1725kg

Zużycie paliwa (miasto) .. 13,8l ... | 15,8l

Zużycie paliwa (trasa) ..... 9,1 ...... | 7,4l

Przyspieszenie* .............. 5,6s..... | 6,1s

 

* - Dla modelu 535i wartość podana dla prędkości 0-96,5km/h a dla modelu 540i 0-100km/h

 

Zastanawia mnie spalanie, które w mieście jest wyraźnie niższe w modelu 535i (2 litry na 100km) natomiast poza miastem niższe jest w modelu 540i (1,7 litra na 100km)

Nie wiem czy w USA i Polsce "poza miastem" oznacza zupełnie co innego czy po prostu 540i rzeczywiście tak mało pali w trasie.

[mistszu1]

nizsze spalanie wiekszego silnika w trasie jest jak najbardziej ok, a mniejszego w miescie tak to jest sprawdzalem to pare razy i zawsze w trasie wychodzilo niższe spalanie w większym silniku. Przyspieszenia są podane 0-60 mil/h dla 535i i 540i, a wogóle to dziwne bo na USA zawsze były wypuszczane większe silniki, a tu proszę do europy 540tak, a na stany 535i :o

[code]

nizsze spalanie wiekszego silnika w trasie jest jak najbardziej ok, a mniejszego w miescie tak to jest sprawdzalem to pare razy i zawsze w trasie wychodzilo niższe spalanie w większym silniku.

To teraz trzeba ocenić, gdzie więcej się jeździ :)

 

Przyspieszenia są podane 0-60 mil/h dla 535i i 540i

Zamieniłem mile na kilometry, także to co podałem to przyspieszenia dla kilometrów na godzinę - 535i jest szybsze o prawie pół sekundy.

 

a wogóle to dziwne bo na USA zawsze były wypuszczane większe silniki, a tu proszę do europy 540tak, a na stany 535i :o

No właśnie, to mnie dziwi.

Może ma to związek z rygorystycznymi normami spalin np. w Kalifornii? I BMW postanowiło właśnie w ten sposób zadbać o tamtejszy rynek?

[mistszu1]

Masz racje to na bank chodzi o normy spalin, a ze spalaniem to mam pare przykładów ja miałem mocniejszy silnik znajomy słabszy i jechaliśmy z wawy na kaszuby moje spalanie w 328 9,2 l jego w 318i 11,2l, jecaliśmy z bratem do poznania on 645i ja 730 moje spalanie 13,2l jego 12,6 przy tym samym tempie jazdy non stop zderzak w zderzak

[hemlock]

witam,

 

mam od niedawna 540i więc tu coś mogę powiedzieć. spalanie po mieście w korkach 14-16 l. trasa jeszcze nie sprawdzona ale w 7.4 trudno mi uwierzyć... super kultura pracy, dźwięk. mocy i momentu tez nie brakuje. 535 pewnie powinien lepiej ciągnać w niskim i średnim zakresie obrotów. może trochę mniej spali w mieście. oba silniki są aż nadto dobre, myślę :) sądzę, że ważniejsze jest pytanie czy chce się auto ze stanów 9tylko 5350 czy jednak EU, wtedy w 5 tylko wolnyssak:) przy zakupie używanego wolałbym zdecydowanie wolnossący z EU niż ten 535 ze stanów. ale dostęność 540 wydaje się dość ograniczona...

pzdr

[mistszu1]

witam,

 

535 pewnie powinien lepiej ciągnać w niskim i średnim zakresie obrotów. może trochę mniej spali w mieście.

pzdr

 

nie wiem czy jednak większ pojemność nie bdzie ciągnąc lepiej w niskim akresie , a niższa lepiej się dokręcać

[MKM]

Mam 535 xi z USA.

Jeżdżę od roku. Mogę coś chyba powiedzieć o tej wersji.

Przejechałem dotąd 40 tyś. km.

Spalanie miasto - 13 -15

Trasa minimum około 9 ( ale to nie na moje nerwy - realne można to osiągnąć zimą gdy wszyscy jadą 70-80 )

Trasa normalnie 10-11 ( ogień przy wyprzedzaniu - prędkości 120-130 km/h )

Przypominam że to wersja xi czyli 4x4 czyli może trochę więcej spalać.

 

A i jeszcze jedno w USA dostępne są przeważnie wersje bogoto wyposażone co może pomóc w wyborze.

[mmw]

Bo to drugie turbo tylko uzupełnia pierwsze w zakresie obrotów.

Taki killer ukł. napędowego...

 

No nie w tym przypadku. Pomyliło Ci się z dieselem. W benzyniaku są to bliźniacze turbiny (produkcji Mitsubishi) zasilające po 3 cylindry.

 

W F10 nie będzie już 4.0 tylko właśnie 3.0 twin turbo.

 

Wg mnie główna zaleta tego mniejszego jest taka, że tanim kosztem można znacznie zwiększyć jego osiągi, co w 4.0 jest niestety niemożliwe.

[MKM]

Racja ze większaniem mocy dla N54.

Łatwo można dodać CHIPA.

Przykładowo proponuję zajrzeć na link poniżej.

http://vtech.pl/nowosc-w-ofercie-chiptuning-edc17-i-med17

Co prawda wykresy dotyczą 335 ale silnik ten sam.