BMW E39 530 D AUTOMAT CZY MANUAL

[ŁYSY 1972]

Witam mam zamiar kupic E39 530 diesla w kombi w roczniku od 1998 do 2000 rok. Prosze o pomoc tzn co lepiej manual czy automat,na co zwracac uwage w momencie zakupu.dzieki pozdrawiam

[GRUBER]

Ja kupiłem w maju 530d sedan w automacie i powiem tak:

- automat jest super wygodny i przyjemnie się jeździ, a jak chce się poszaleć to dajesz na SPORT albo manualną zmianę i ognia :lol:

- manualem można się bardziej pobawić i ma tego kopa jak się strzeli ze sprzęgła - gdzie automat rusza płynnie.

 

Po trzech miesiącach jazdy raczej nie oddałbym automatu, bo przyzwyczaiłem się do tej wygody, ale gdybym znowu kupował, to pewnie manual.

[upuaut]

Witam

 

Gratuluje wyboru. Wiadomo automat wygoda, ale... Poszukaj na forum tematów o ASB... :nienie: niby można "na oko" zobaczyć, czy nie szarpie, czy płynnie zmienia biegi... Tylko nie wiadomo jak długo. Z drugiej strony inni sobie chwalą. Twój wybór i ryzyko. Dochodzi jeszcze większe spalanie, ale to szczegół. Jak będziesz miał kiedyś ochotę zawirusować autko, to manual też lepiej to znosi i z większym marginesem.

 

IMHO bardziej patrzyłem na stan autka jak szukałem. Jak trafisz ładny egzemplarz (a uwierz, łatwo nie będzie) to się nie zastanawiaj czy manual lepiej czy automat, tylko BIERZ i w nogi :norty: . Bo jeśli się zastanawiasz, to znaczy, że nie jesteś uprzedzony, do żadnego z nich i będziesz i tak zadowolony z tego co weźmiesz. Jak będziesz miał szczęście... :mrgreen:

 

Najważniejsze, to nie podpalać się i szukać, szukać, szukać, szukać, szukać...

 

 

Pozdrawiam

[ŁYSY 1972]

Dzieki. Mam jeszcze jedno pytanko ,wiem ze czesto nawala czujnik abs asc . czy to tylko z automatem czy w manualu tez on jest a i prosze podpowiedzcie mi gdzie on sie znajduje w aucie( w jakim miejscu jest) wiem ze ta felerna seria ma koncowke 001 .dzieki wielkie .pozdrawiam :D

[vortex5]

ja od momentu kiedy kupilem swoj pierwszy automat wiedzialem, ze juz nigdy nie chce manuala :P byla to Laguna I, z prostym 4-biegowym automatem, ale nawet tamta archaiczna skrzynia byla dla mnie bez porownania lepsza niz manual. Z kolei skrzynia w 530d to juz naprawde klasa sama w sobie, przyjamniej jak na kilkuletnie auto. Jesli jest zadbana i sprawna, biegi zmienia absolutnie niewyczuwalnie (musisz patrzec na obrotomierz zeby sie zorientowac, ze bieg sie zmienil), nie szarpie, nie ma efektu slizgania, ktory jest w wielu innych automatach.

 

Prawda, ze nie ruszysz tak dynamicznie jak manualem, prawda ze bedzie troszke wiecej palic, prawda ze gorzej znosi chipowanie, ale komfort jazdy (zwlaszcza w miescie) jest nie do przecenienia - tym bardziej ze mowimy o dieslu, gdzie dwa pierwsze biegi sa bardzo krotkie.

 

podsumowując, jesli nie jestes jakims wielkim maniakiem machania wajhą, za to zalezy Ci na komforcie jazdy - tylko automat :mrgreen:

[pracof]

Witam.

Ja już 3 rok jeżdżę w automacie. I choć w ubiegłym roku stało się to o czym czytałem....a nie dowierzałem ....czyli remont skrzyni (5000zł) :duh: to jednak nie przesiadłbym się znowu na manuala. Manualem jeździłem 6 lat w TDSie. Automat to komfort i jeszcze raz komfort. A przy ilości kilometrów, które pokonuję miesięcznie to jest ważne. 3 krotnie mniej jestem zmęczony dojeżdżając do odległego celu....zwłaszcza jeżeli trasa przenika większe miasta.

A co do spalania, to tu w automacie mam mniejsze spalanie niż w TDSie w manualu.

Pozdrawiam.

[Killme]

A za to w manualu tylko doswiadczysz jaki ciąg ma ten silnik od 1800obr. na ostatnim biegu(automat uzna inaczej i zredukuje..).

Jak juz wyjedzies z miasta to zapinasz ostatni bieg i też prawie wcale nie musisz wachlowac..

[Panicz73]

Witka,

Zawsze do tej pory manule jeśli chodzi o moje (nie służbowe, bo tam miałem parę amerykańców) samochody (318, Z3, 525 TDS).

Teraz mam właśnie 530D z automatem i nie mam mowy żebym wrócił do manuala :o)

Wygoda i spokój, na światłach inni muszą machać a ja płynnie przyciskam i styka.

Na polskich drogach (ciagłe wyprzedzanie, np. E7) daje radę ustawienie Sport - trzyma na obrotach, szybciej i lepiej redukuje.

No i sekwencyjna zawsze zostaje, ale uwierz... nie bedzie Ci się chciało - jeśli samochód zrobi to dobrze za Ciebie, to po co?

 

Może się starzeję? A może do tego typu (to jednak spora limuzyna) bardziej pasuje automat?

 

Pozdrawiam.

[osd]

Z tym spalaniem to tez trochę mit, bo jednak automat potrafi zmieniać biegi przy bardzo niskich obrotach jak się mu nie dusi, no i jednak zmienia je zawsze optymalnie do obciążenia, trzeba tez pamiętać ze diesel to nie benzynka i tutaj obroty są krótsze, trzeba więcej machać.

 

Myślę że do diesla bardziej pasuje automat a do benzyny manual, choć jak będę nawet kupował benzynę to tęz będę chciał automat, po prostu inna jazda, no chyba ze do szaleństw, to wtedy manual.

 

Choć jeżdżę zwykłą skrzynią jak i auto to jednak ta druga bardzo mnie do siebie przekonała i podoba mi się taki komfort :)

[Slawkoa]

A ja mimo ze mam automat teraz, to zamieniłbym go od razu, jeśli byłby chętny, na manula, przynajmniej do mojej 535i. Automat zjada trochę osiągów silnika, do tego nawet w trybie manualnym i tak wie lepiej, jaki bieg ma teraz byc wrzucony. Poprzednio miałem 530d, w manualu, gdzie faktycznie biegi były ciut za krótkie, aż do piątki na której moglem śmigać od 50km/h do samego końca. Jeździłem 530d w automacie również i wydaje mi sie ze w/w automat niezbyt dobrze nadaje sie do tego silnika. Strasznie ospale działał, nawet w porównaniu do tego jak działa moja obecna skrzynia. Jak dla mnie tylko manual. Poza tym jeśli zamierzasz zawirusować potworka to automat skutecznie to ograniczy...

[upuaut]

Witam

 

Tak jak wszyscy przede mną napisali. Jest dużo plusów aut/man, ale są też minusy. Wszystko zależy od stanu w jakim jest autko. Jeśli wszystko cacy, to decyzję aut/man musisz podjąć sam. TY będziesz jeździł tym bolidem :8)

 

Ja sam nie wiem do tej pory, czy mi lepiej z manualem, czy wolałbym automat. Fakt jest tylko taki, że trzeba się w mieście na wachlować, bo strasznie krótkie te pierwsze biegi ma... ale przynajmniej nudy nie ma :cool2:

 

Napisz co w końcu wybrałeś jak się już trafi.

[mistszu1]

Ja zdecydowanie polecam automat z dwóch przedewszystkim powodów , pierwszy jest oczywisty przy 3 litrowym silniku i tym momencie nie ma sensu , a wręcz niewygodna jest skrzynia manulana, silniki ze skrzynią manualną zawsze są bardziej zuzyte ponieważ mając automat nie strzelasz ze sprzęgła itd. , a jeżeli chodzi o awaryjność to większość automatów trzeba serwisować około 200 tysięcy kilometrów , u nas w polsze źle się to rozumie i rozbiera i grzebie w skrzyni co jest nie potrzebne bo skrzynie są wieczne jedyne co trzeba wymieniać to konwerter który jest naturalną rzeczą że pada i należy go wymieniac, koszt może nie jest mały , ale w manualu koło dwumasowe też nie jest tanie, generalnie przy małych silnikach tylko manual żeby to jakoś jechało, ale jeżeli chodzi o 3 litrowe to bez względnie automat, a jeszcze w dieslu to tylko automat, ja osobiście manuala bym nie kupił, w BMW steptronic jest pierwsza klasa, a jak chcesz powachlować to zawsz możesz wejść w tryb manualny

 

pozdarwiam

[ŁYSY 1972]

Dzieki wszystkim za swoje uwagi dotyczace tego autka. Jak kupie to napisze co wybrałem i opisze wrazenie jakie mi sprawia.Fakt jest taki ze rozgladam sie i widze ze niełatwo bedzie znalesc cos w dobrym stanie ,ale nie poddaje sie i szukac bede az znajde.Miałem juz rozne samochody ( renault, audi 100. volvo, peugeot 605 i teraz mam BMW 318 ) fakt ze małe to autko ale sposób jego prowadzenia jest bombomy wiec chyba juz do konca swych dni pozostane fanatykiem aut marki BMW. pozdrawiam :cool2:

[upuaut]

Miałem juz rozne samochody ( renault, audi 100. volvo, peugeot 605 i teraz mam BMW 318 ) fakt ze małe to autko ale sposób jego prowadzenia jest bombomy wiec chyba juz do konca swych dni pozostane fanatykiem aut marki BMW. pozdrawiam :cool2:

 

I to jest najważniejsze :cool2:

 

Dzieki wszystkim za swoje uwagi dotyczace tego autka. Jak kupie to napisze co wybrałem i opisze wrazenie jakie mi sprawia.Fakt jest taki ze rozgladam sie i widze ze niełatwo bedzie znalesc cos w dobrym stanie ,ale nie poddaje sie i szukac bede az znajde.

 

Szukaj. Mi się udało, ale całkiem przypadkiem. Ale to droga przez mękę i zwątpienie... ale NAGRODA jest WIELKA :mrgreen:

 

Pozdr.

[rafala6]

e39 są to stare auta więc i przebiegi maja spore.Moim zdaniem lepiej odpuśc automata bo prędzej czy póżniej rozleci się.Ja kiedys miałem ten sam dylemat i wybrałem manuala i nie żałuje.Mam swięty spokój.A jeżeli padnie dwumasa to ją wymienie i bedzie wszystko jak fabryka,a jak się rozleci automat to juz nigdy nie będzie chodzic jak należy(brak dobrych fachowców od naprawy automatów).Lubie automaty,lecz w autach młodych i z małymi przebiegami.

[mistszu1]

e39 są to stare auta więc i przebiegi maja spore.Moim zdaniem lepiej odpuśc automata bo prędzej czy póżniej rozleci się.Ja kiedys miałem ten sam dylemat i wybrałem manuala i nie żałuje.Mam swięty spokój.A jeżeli padnie dwumasa to ją wymienie i bedzie wszystko jak fabryka,a jak się rozleci automat to juz nigdy nie będzie chodzic jak należy(brak dobrych fachowców od naprawy automatów).Lubie automaty,lecz w autach młodych i z małymi przebiegami.

 

 

kolego uwież mi że nic się nie rozleci tylko konwerter , skrzynia napewno nie padnie, a jeżeli to po 400tysiach , a koszt remontu nie jest astronom,iczny ja w swojej którą kupiłem u nas w 99roku e39 528ia przy 198 padł mi onwerter, ale zrobiłem remopnt razem z tarczkami i koszt całkowity 4tysie wiem że można za dwa , ale nie oto chodzi jak robisz auto dla siebie, manual też jest ok , ale jak byś pojeździł trochę automatem to już byś manuala nie chciał wież mi, ja też kiedyś i w sumie nadal jestem fanem manuala, ale do limuzyny dla komfortu tylko automat

[rafala6]

No widzisz jeżdze autami ponad 17lat i nigdy nie padła mi skrzynia.Jeżdziłem automatem i bardzo mi sie ta jazda podobała.Nastepne auto jak będe kupował(napewno dużo młodsze) to będzie automat.Ale prawda jest taka,że automat jest bardzo wrażliwy na ostrą jazde i kwestią czasu jest jej zgon.A za 4tyś.zł to ja wole zainwestowac w stan techniczny lub w nowe opony do auta,aniżeli ładowac kase(w skrzynie) w starego parcha :D

[mistszu1]

No widzisz jeżdze autami ponad 17lat i nigdy nie padła mi skrzynia.Jeżdziłem automatem i bardzo mi sie ta jazda podobała.Nastepne auto jak będe kupował(napewno dużo młodsze) to będzie automat.Ale prawda jest taka,że automat jest bardzo wrażliwy na ostrą jazde i kwestią czasu jest jej zgon.A za 4tyś.zł to ja wole zainwestowac w stan techniczny lub w nowe opony do auta,aniżeli ładowac kase(w skrzynie) w starego parcha :D

 

100% , ale jak masz parcha to wogóle nie ma senu ładować nawet w kapcie

[Squier]

Ja mam e46 w automacie i e39 w manualu. Nigdy więcej ręcznej skrzyni. Ten komfort, szybkość odpowiedzi na wciśnięcie gazu w nagłych przypadkach jest nie do przecenienia. Inna sprawa, że w 530d automat jest podobno zbyt słaby. Jeżeli nie zamierzamy wykorzystywać często pełnych możliwości auta, można coś takiego kupić, pod warunkiem, że skrzynia jest w nienagannym stanie technicznym.

 

Pozdrawiam

[mistszu1]

Niestety tak jest że automaty w e39 w dieslach są za słabe i jak się je za mocno katuje tzn. częste używanie kick downa to niestety nie wytrzymują/konwerter/, ale przy normalnym używaniu to spkojnie dają rade nic się nie dzieje. Ja się podpisuję 100% nigdy nie wezmę manuala, niedawno musiałem kupic uwżywaną e60 i szukałem dotąd aż znalazłem automat

[mmw]

Z tym spalaniem to tez trochę mit, bo jednak automat potrafi zmieniać biegi przy bardzo niskich obrotach jak się mu nie dusi, no i jednak zmienia je zawsze optymalnie do obciążenia, trzeba tez pamiętać ze diesel to nie benzynka i tutaj obroty są krótsze, trzeba więcej machać.

 

To nie jest mit. Automat w mieście zawsze spali więcej niż manual a jeśli jeszcze włóczysz się w korkach to dużo więcej. Przyczyna jest prosta -> konwerter czyli sprzęgło hydrokinetyczne. Patent ten jest genialny i bardzo prosty ale ma jednak jedną sporą wadę, czyli potężne straty mocy. A że napęd, przy jeździe z małymi prędkościami, w tych skrzyniach przenoszony jest przez konwerter non stop to i straty mocy są duże a co za tym idzie zwiększa się znacznie spalanie. W tych skrzyniach lock-up działa dopiero od 3 biegu i to włącza się stopniowo, więc jazda tak do 60-70 km/h to niestety ciągłe straty, straty, straty..

[mcmt]

Dopiero przy 3cim biegu? A jesli od zera cisniesz kick-down'a to na 1 i 2 naped jest przenoszony przez konwerter na oleju?? Eee, wydaje mi sie, ze bylby wiekszy uslizg - jestes pewien?

[osd]

 

To nie jest mit. Automat w mieście zawsze spali więcej niż manual a jeśli jeszcze włóczysz się w korkach to dużo więcej. Przyczyna jest prosta -> konwerter czyli sprzęgło hydrokinetyczne. Patent ten jest genialny i bardzo prosty ale ma jednak jedną sporą wadę, czyli potężne straty mocy. A że napęd, przy jeździe z małymi prędkościami, w tych skrzyniach przenoszony jest przez konwerter non stop to i straty mocy są duże a co za tym idzie zwiększa się znacznie spalanie. W tych skrzyniach lock-up działa dopiero od 3 biegu i to włącza się stopniowo, więc jazda tak do 60-70 km/h to niestety ciągłe straty, straty, straty..

 

 

Bierzesz pod uwagę sytuację że konwerter nie jest doskonały, a kierowcę robisz w tym momencie doskonałego, dalej uważam że automat zmienia biegi w idealnie optymalnym momencie co do położenia pedału gazu, przez co spalanie jest optymalne, ruszając w korku powoli do 50 km/h automat potrafi ci już "3" wrzucić a manualnem przeważnie nie chce się machać więc zostaje np 2.

 

Lock up chyba idzie od 60 km ?

[mmw]

Dopiero przy 3cim biegu? A jesli od zera cisniesz kick-down'a to na 1 i 2 naped jest przenoszony przez konwerter na oleju?? Eee, wydaje mi sie, ze bylby wiekszy uslizg - jestes pewien?

 

Tak, na 100%. Mam gdzieś specyfikację tej skrzyni z dokładnym opisem. Na 1 i 2 przy maksymalnym gazie masz wrażenie że nie działa konwerter bo idzie przez niego tak duże ciśnienie, że zapitala na maksa i nawet można powiedzieć, że przy niższych prędkościach gdzie auto dopiero rozpędza się i na manualu miałbyś niskie obroty i silnik nie miałby takiego ciągu to konwerter wspomaga ten proces i silnik wchodzi od razu na wysokie obroty dając większy ogólny ciąg niż na manualu (oczywiście kosztem większego zużycia paliwa). Wiadomo, że przy skrzyni manualnej to samo można zrobić sprzęgłem i od razu wystartować z wysokich obrotów ale sprzęgło długo nie wytrzyma takich praktyk. :) Można to sprawdzić ruszając np z 10 km/h równo manualem i automatem z dwójki to automat wyrwie dużo lepiej do przodu w pierwszym momencie dopóki manual nie złapie obrotów wyższych bo pomoże mu konwerter i przerobi wysoki moment obrotowy na ciąg mimo jeszcze znikomej prędkości samochodu. W tym samym przypadku silnik w manualu się zamuli i dopiero powoli będzie łapał wysokie obroty.

 

Bierzesz pod uwagę sytuację że konwerter nie jest doskonały, a kierowcę robisz w tym momencie doskonałego, dalej uważam że automat zmienia biegi w idealnie optymalnym momencie co do położenia pedału gazu, przez co spalanie jest optymalne, ruszając w korku powoli do 50 km/h automat potrafi ci już "3" wrzucić a manualnem przeważnie nie chce się machać więc zostaje np 2.

 

Lock up chyba idzie od 60 km ?

 

Ale moment zmiany biegów nie ma aż tak dużego wpływu na spalanie bo to czy ktoś przeciągnie chwilę dłużej o 200-300 obrotów nie ma takiego wpływu, jak straty na konwerterze, które o ile się nie mylę sięgają nawet 50-60% mocy czyli jeżdżąc w korkach do 50-60 km/h jedziesz non stop na konwerterze i auto Ci pali praktycznie o 30-40% więcej niż manual. Wiadomo, że nie jeździ się non stop w korkach dlatego średnie spalanie w mieście automatu jest większe o 10 do 20%.

[pracof]

Witam

 

Co do tego, że po remoncie nie będzie już nigdy chodzić dobrze.....to się nie zgadzam. Miałem remont w ubiegłym roku pod koniec września. I przez ten rok wszystko śmig, że aż miło :)

Wiem że za jakiś czas znowu da znać konwerter ale teraz jestem tego świadom i nie będę czekać aż mi błąd skrzyni zgłosi komputer. Przy kolejnej wymianie wymianie oleju sprawdzę czy są jakieś opiłki. Koszt wart tego komfortu.

Pozdrawiam