Czy dobry wyszedł CHIP TUNING

[mendak]

zeby nie zakladac nowego postu postanowilem sie podpiac pod ten stary, na wiosne planuje troche podwyzszyc mooc silnika teraz mam 204 km chcialbym min. 250, lecz jedno ALE mam automat GM :( troche juz poczytalem o tym i sa rozne zdania na ten temat, jedni pisza ze te automaty odrazu siadaja inni ze jak z glowa to wszystko mozna, lecz jednak mam obawy.... a wy koledzy co o tym myslicie?????

[malacz330]

ja tez chetnie poznam wasze opinie, jestem w tej samej sytuacji co kolega mendak

[mikan]

zaatakujcie może też do tematu u góry WĄTEK SPONSOROWANY E46 320d 330d CHIPTUNING PROMOCJA

ja się nie wypowiem, bo z tego właśnie względu wybrałem manuala, no i bo wole manuala

[TC]

zeby nie zakladac nowego postu postanowilem sie podpiac pod ten stary, na wiosne planuje troche podwyzszyc mooc silnika teraz mam 204 km chcialbym min. 250, lecz jedno ALE mam automat GM :( troche juz poczytalem o tym i sa rozne zdania na ten temat, jedni pisza ze te automaty odrazu siadaja inni ze jak z glowa to wszystko mozna, lecz jednak mam obawy.... a wy koledzy co o tym myslicie?????

automat wcale nie oznacza braku możliwosci zawirusowania danego auta ... program dla automatu powinienien wtedy wyglądać troszkę inaczej , moment narastać stopniowo bo to moment obrotowy na niższych obrotach niszczy skrzynie a nie moc w końcówce obrotów ...

[G-CS]

....dla GM-wej skrzyni wszystko pow 450Nm może poważnie przyspieszyć jej agonię, i niema tu znaczenia czy przy 2000 czy 2800 obr. niut jest niut i nic tego nie zmieni :!:

[dxtr71]

Niut jes niut, ale z praw fizyki wszelakich wynika, ze moc to obroty x moment i w wyzszych obrotach chocbys sie nie wiem jak staral nie uzyskasz takiego momentu, jak Ci sie marzy, bo tak chcesz i juz.

 

Ktos to kiedys obrazowo i ladnie napisal. Jak sie kreci wolno ale ciezko zatrzymac to jest to duzy moment a jak kreci sie szybko i jest ogromna moc, to zatrzymac mozna podkladajac palec. Tak to wyglada po wykresie tez.

 

TC ma racje jak wol.

[G-CS]

chyba nie wiesz o czym mowa, 500Nm daje takie samo obciążenie elementów napędu zarówno przy 2000 jak i przy 2800 obr, mechaniki obrotami silnika nie oszukasz :wink:

[dxtr71]

A zrobisz mu tak, zeby przy 4000 jego silnik mial tez 500Nm?

Przy 6000 jak sobie zazyczy to tez?

 

To niezly magik jestes, Albert Einstein XXI wieku.

[G-CS]

nie wiem do czego zmierzasz, po prostu unikam i odradzam dłubać te silniki w automacie GM... ładnego moda na 220KM nie zrobi nikt, nie ruszając momentu, a seryjnie mają zazwyczaj co najmniej 400Nm...bez magii itd. :roll:

[dxtr71]

Zmierzam do tego, ze byle tuner zrobi 220KM.

Mozna zrobic dlugo dlugo serie i na sam koniec kopa z moca w gore. Wtedy juz obroty sa duze, wiec moment maly a moc duza.

 

Jakos to tak dla kazdego silnika spalinowego wypada, ze maksymalny moment nigdy nie jest w miejscu maksymalnej mocy - kwestia do przemyslenia.

[G-CS]

...zrobiłem dziesiątki, może i więcej bmw, ale turbodiesla na seryjnych gratach tak, aby przyrost był tylko na wysokich obr. nigdy...widocznie nie jestem dobrym tunerem :cry2:

[kratek1]

Panowie szukam kogoś kto w Świętokrzyskim robi dobry CHIP TUNING w BMW E46 320d 136KM

[yoshimura01]

Może nie ŚW, ale polecam BAGORA z Warszawy. Ja jeżdżę po modyfikacji od Niego i szczerze POLECAM! To jest Jego profil ---> memberlist.php?mode=viewprofile&u=4094

[TC]

Panowie szukam kogoś kto w Świętokrzyskim robi dobry CHIP TUNING w BMW E46 320d 136KM

Odezwij Sie na PW może coś poradzimy ....

[G-CS]

...wpadaj, nie wiem z której strony Świętokrzyskiego, ale mamy niedaleko do siebie :wink:

[Olej07]

Witam

 

Szukam jakiejś porady czy taki chip z allegro w kwocie 100-300 zł w tym przedziale jest cokolwiek warty i czy jest on bezpieczny dla silnika ?

Bo nie jestem do końca przekonany co do jego poprawności w działaniu.

Moje Bmw to e46 w wersji 318i.

 

Poniżej przykład takiego chipa.

http://allegro.pl/chip-tuning-box-25km-bmw-318ci-e46-118km-benzyna-i3338953733.html

 

 

Pozdrawiam

[K3m0T1989]

nie jest poprawny, nie jest bezpieczny za bardzo.

 

Najbezpieczniej jechac do ludzi którzy sprawdzą auto i dostroją je indywidualnie.

[pete_wwa]

318i? nie bajdzo.

a ten rezystorek to można sobie w d. wsadzić taki sam efekt :wink:

[K3m0T1989]

aaa kurde fakt założyłem ze własciciel pyta o 318d :P

 

benzyny wolnossacej nie ma sensu czipować ludzie ile można mówić :mad2:

[dxtr71]

Jak sie porobi mase modyfikacji to wszystko jest sens chipowac :).

Tylko efekt w seryjnym 318i bedzie co najmniej mizerny nawet po profesjonalnie wykonanym chipie. Trzeba sie zastanowic czy jest sens pieniadze w bloto pchac.

[fenriz666]

a czy u mnie tuning wyszedł dobrze?bo moim zdaniem tak średnio chyba,tylko 40NM przyrostu w stosunku do serii czy to nie za mało?auto jeździ w moim odczuciu niewiele lepiej niż przed tuningiem.A może powinienem tak zostawić?jak myślicie? silnik M57 184KM skrzynia manualna http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8c91c93992891dab.html

[dxtr71]

Normalny przyrost dla tego silnika.

Dziwne, ze nie czujesz roznicy. Moze juz po prostu chwile nim jezdzisz?

[G-CS]

w sumie +40Nm w 3.0d manual szału nie robi, przyrost jest dopiero w okolicach 4000obr. powinien tam iść jak dziki

[TC]

No właśnie , dobre slowo " powinien " ....

[fenriz666]

dxtr71 jeżdżę już ponad miesiąc z tym tuningiem i w sumie to mam takie same odczucia jak na początku czyli ciągnie lepiej od serii ale tak jakby bez rewelacji tym bardziej że przyglądam się na inne wykresy np.u TC Performance i nie tylko u niego.Wszędzie parametry momentu obr.są o wiele lepsze niż u mnie.Być może jest to wina turbo ale dlaczego INPA mi tego nie pokazuje?Nie ma żadnych błędów a parametry zadane przez ECU(podczas próby dynamicznej 3 bieg i "but")są oczywiście niższe od tych podczas jazdy więc w czym tkwi problem?Turbo tylko pod obciążeniem w czasie jazdy powyżej 3000obr. gwiżdże wydając taki jakby metaliczny dźwięk coś jak start odrzutowca z tym że nie jest to bardzo głośne.I jedni mówią mi że tak powinno być a jeszcze inni że to być może są jakieś luzy na wirniku.Chciałbym nadmienić że nie ma żadnych objawów kopcenia,ubytku oleju itp.a gwizd był zarówno przed tuningiem jak i też po.Tylko dlaczego podczas próby hamowni przed tuningiem auto wykazuje parametry fabryczne a nawet trochę lepiej a po tuningu moment obrotowy wychodzi tak słabo? :(