jak odkręcić piaste?

[malpa84]

Jak wykręcić piastę/łożysko nie rozbierając nic w zawieszeniu :?:

Zauważyłem, że chyba trzeba odkręcić amortyzator, ewentualnie mieć cienki klucz, chyba, że ktoś zna inny sposób.

Pytam bo muszę wymienić łożysko.

[mar_s]

Witam, ja jestem świeżo po wymianie piasty z łożyskiem w obu przednich kołach :shock: Mogę Cię troszkę nakierować jak to u mnie wyglądało a więc tak

1. zdjęcie koła itd....

2. zdjęcie zacisków do hamulców(pamiętaj o czujnikach) ja dodatkowo podwiesiłem zaciski do sprężyny żeby nie przeszkadzały mi, następnie odkręcenie mocowania tych zacisków [2 śruby torx] siedzą w gumowych kołnierzach a na końcu są plastikowe zatyczki, trzeba je zdjąć i wtedy widać te śruby, ja mam w domu kanał więc nie było problemu z odkręceniem.

3. musisz odkręcić poprzeczny wahacz [nie wiem czy tak to sie nazywa dokładnie] nr.11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=31_0617&hg=31&fg=05 od strony karoseri (bo z drugiej strony jest na zwożniu i ciężko jest to ruszyć) wystarczy wyjąć go w tego uchwytu

4. odkręcamy śrubę od amortyzatora i całą zwrotnicę opuszczamy na dół tak żeby mieć dostęp do tych dolnych śrub od piasty, odkręcamy piastę [4 śruby chyba 18] trzeba dużo siły bo są zalane oryginalne śruby jakiś czerwonych cudem na środku [chyba silikon], zakładamy nową [sprawdź jak jest założona stara bo inaczej nie będzie pasować] przykręcamy i składamy całość.

Tam gdzieś po drodze jeszcze odkręcić taką blaszkę co trzyma czujniki trzeba, bo zapomniałem napisać ale to analogicznie wyjdzie w trakcie rozkręcania. Powodzenia jeśli masz jeszcze jakieś pytania odnośnie wymiany to pisz postaram się w miarę możliwości napisać co i jak.

[malpa84]

Dzięki za podpowiedź.

W sumie zastanawiam się nad tym czy wymieniać całą piastę czy tylko łożysko... Piasta taka lepsza ok 450 zł, samo łożysko FAG`a - chyba dobre - 240 zł.

Czy to w ogóle jest możliwe żeby wymienić samo łożysko :?:

[mar_s]

nie wiem jak w Twoim modelu ale wydaje mi się że samego łożyska nie można wymienić, chyba ta piasta jest nierozbieralna tak mi się przynajmniej wydaje, ja kupiłem używane piasty po 100zł każda.

[dyzio255]

Piasta i łożysko to nierozbieralny komplet. Wymieniasz tylko w całości.

Do odkręcenia piasty potrzeba naprawdę solidnego klucza 18.

Ja wolę do tej roboty wymontować całą zwrotnicę i odkręcać piastę w imadle.

Do nowej piasty powinny być nowe śruby.

[malpa84]

Kupiłeś używki ale oryginały mam rozumieć :?:

Też właśnie chyba tak postąpię bo wole używany ale jednak oryginalny element, poza tym tak w środeczku o ile mnie pamięć nie myli jest coś od ABS`u.

A nowe śruby to jaką twardość mają mieć :?: Jeszcze nie rozebrałem i nie wiem czy pisze na starych śrubach twardość :] Choć powinno pisać :)

Wracając do tego ABS`u - domyślam się, że to nie może być piasta starego typu, tylko musi być do "niebieskich" wtyczek przy czujnikach - system po wrześniu 97r. :?: Czy to nie ma znaczenia :?: Pytam bo chcę się upewnić żeby kasi w błoto nie wyrzucać.

[mar_s]

Kupiłeś używki ale oryginały mam rozumieć :?:

 

Oczywiście że oryginał.

 

poza tym tak w środeczku o ile mnie pamięć nie myli jest coś od ABS`u.

 

Jest czujniki ale on zostaje w zwrotnicy.

 

A nowe śruby to jaką twardość mają mieć

 

Ja nie zmieniałem śrub, wkręciłem te stare.

 

Ja wolę do tej roboty wymontować całą zwrotnicę i odkręcać piastę w imadle.

 

Można i tak, ale więcej pracy jest z tym + należy ustawić zbieżność = trzeba dodatkowo płacić za ustawienie zbieżności.

[dyzio255]

Zbieżność się nie przestawi. Nie trzeba nic regulować.

 

I jeszcze dodam , że nie wolno stosować starych śrub. One mają powłokę zabezpieczającą przed odkręceniem. Dlatego nie łatwo jest je wykręcić. Nieststy jest to jednorazowa powłoka.