[E36][E38][E39] Wymiana separatora oleju w M52

[Maverick13]

Podaję link do stronki z ciekawym opisem wymiany separatora oleju w benzynowych silnikach. Warto się zapoznać z tym opisem jeżeli wasze autka nagle zaczęły spalać olej.

 

http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=263731

 

Mam nadzieję że się przyda.

 

Pozdrawiam

[dyzio255]

Ja u siebie wymieniałem tą odmę. Po zmianie apetyt na oliwkę spadł o ponad połowę.

Myślę , że można się pokusić o wyczyszczenie tego ustrojstwa bo budowę ma śmiesznie prostą. Tylko trzeba się upewnić czy membrana jest cała i nie połamać plastików przy demontażu i montażu.

I nie zapomnieć o wyczyszczeniu rurek < zwłaszcza odpływu bo może być zupełnie zapchany.>

 

U mnie przed wymianą jeśli otwierałem korek od oleju na chodzie silnika to silnik bardzo mocno zaczynał kulawić lub gasł zupełnie. Do tego korek był mocno przyssany.

Po zmianie otwieranie korka nie powoduje zmian w pracy silnika. A korek jest ledwie lekko przyssany.

[Maverick13]

Witam.

 

Wykonałem tą operację u siebie. Spostrzeżenia dotyczące spadku apetytu na olej postaram się uzupełnić za jakiś czas.

 

Więc tak. Jak zamontowałem nowy separator i nowy wężyk doprowadzający od głowicy do separatora.

 

Oczywiście można spróbować wyczyścić to ustrojstwo - jednak...

Ja na początku faktycznie rozebrałem to - okazało się że membrana pęknięta ( a może pękła podczas rozbiórki???) a i podczas rozbieranie pękają kruche plastiki. Niestety ale po jakimś czasie kiedy ten element się rozgrzewa i schładza plastik robi się kruchy i trudno będzie rozmontować to bez uszczerbku.

Wężyk wtedy wyczyściłem i wymyłem ale i tak przy okazji wczorajszej wymiany stary wężyk pękł podczas czyszczenia. Na ściankach w tym wężu osacza się strasznie dużo nagaru i osadów - w wyniku czego też robi się kruchy i twardy. Tak więc polecam jednak zainwestować i kupić nowy.

Wymontowałem również rurkę od bagnetu do której jest doprowadzenie ściekającego oleju od separatora. Jest montowana na wcisk i po odkręceniu jednej śrubki trzymającej ją z boku do kolektora pociąga się do góry i wychodzi. warto ją wyczyścić z osadów żeby olej mógł swobodnie spływać do misy.

Na razie zauważyłem że silnik jakby ciszej chodził i równiej. ( a może to moja wyobraźni działa???)

[w_a_p]

Ale jajca nie? wymienia sie odme i silnik pracuje inaczej. tez to mialem, wlacznie z dymieniem na zimnym, nierownym chodzeniem, zarciem oleju itp. Wymienia sie odme i jest cacy. Wniosek: beemka musi byc w stanie "nowym" inaczej lepiej kupic opla, bo stary opel jest blizszy oryginalu niz stara beemka. no, moze z lekka przesadzam bo i tak wole stara beemke niz nowego opla, hehe. :D

[MaRio-sKaTe]

Też, to przerabiałem u siebie. Obroty kulały, auto nie jechało, wolno się wkręcał, na zimnym czasem gasł, no i ten olej. Ogólnie silnik "tamtędy" łapał mi lewe powietrze. Zdecydowałem się na wymianę separatora oleju + odmy, nie to auto.

[bramkarz]

a jakie koszta tego separatora?

[fixxxer1]

Ok 150zł w ASO

[Pasjonat]

Witam

 

Panowie co jaki czas wymienia sie separator ? moje drugie pytanie to , separator a odma to przeciez ta sama czesc prawda ?

 

Pozdrawiam

[fixxxer1]

Ja separator wymieniłem po raz drugi po 33k km, bo myślałem że jest uszkodzony. Niestety wszystko z nim było w porządku :] Trochę roboty z wymianą jest, więc co 70k km można wymieniać, może nawet więcej, zależy kto jakiego oleju używa.

[Majkel09]

Czy przy wymianie segregatora obejdzie się bez rozmontowywania przepustnicy? (wiem, że koleś z M3Forum tego nie zrobił, ale pytam dla pewności) Jeżeli nie, to czy są tam jakieś uszczelki, które trzeba wymienić po rozmontowaniu?

 

Czy części z okolic segregatora nadają się do wymiany przy przebiegu 170 tys. ? (koleś z M3Forum napisał, że wymienił rurę, wężyk i mufę gumową, ale pytam o Wasze doświadczenia)

 

Chodzi mi o to żeby przed wymianą wszystko sobie skompletować..., a też nie wydawać kasy bez potrzeby.

 

Tak przy okazji tu jest schemat:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF51&mospid=47428&btnr=11_1487&hg=11&fg=15

 

 

-------------------------------------

 

Wszystko już zrobione. Ja akurat nie potrzebowałem dodatkowych części, wszystko w dobrym stanie:)

[red_man]

hmm a wiecie ile moze kosztowac taki komplecik do e38 740?:> i gdzie szukac tej odmy??

[slae39]

Ja u siebie sprawdziłem i przeczyściłem okazało się że był przełamany wężyk nr 4 ze schematu, (ten od separatora do miarki oleju). U mnie nie było objawów w pracy, jedynie ubywający olej.

[red_man]

odme mam w 740 przy podszybiu na tylnej sciance komory korbowej, ale czy musze cos demontowac zeby do niej sie dobrac??

 

 

// pomozcie mi w tym temacie viewtopic.php?f=75&t=122902&start=0

[slae39]

Do użytkownika RED MAN

 

to chyba powinno ci wystarczyć:

 

 

http://home.comcast.net/~vicent/osve38.html

 

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/49387

 

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/233246

 

w modelu 750 http://www.e38.org/E38%201996%20V12%20Oil%20Service%20Valve.pdf

Edytowane 8 Marca 2010 przez slae39

[red_man]

kolego spadles mi z nieba!!:) dziekuje!:)

[randrie]

Panowie pomóżcie!! Przybieram się do wymiany separatora oleju oraz tych gumowych rurek. A post kolegi dyzio255 tylko mnie utwierdziło w słuszności tego! Nie mam nikogo znajomego kto miał by taki motorek jak mój czyli m52b20 więc nie mam porównania. W moim podobnie jak u dyzio255 po odkręceniu korka silnik kuleje, korek jest zasysany, a czasem nawet gaśnie. Po dodaniu raptownie gazu na obrotach jałowych silnik dosłownie na chwilkę tak jakby przytyka się, a potem dopiero się wkręca. Spotkałem się, z opiniami, że m52 powinien nierówno pracować przy odkręconym korku. Czy ktoś ma taki motorek i jak to u niego wygląda??? Waham się bo separator + rurki + gumowa mówka to koszty ok 450 PLN w ASO. :(

[randrie]

Panowie to jak to w końcu jest?!? Czy jeżeli w moim m52b20 po odkręceniu korka od oleju silnik zaczyna kuleć albo też zgaśnie, a no i korek jest przysysany to źle czy dobrze?! Kto ma taki motorek i jak to u niego wygląda. Dzwoniłem dziś do ASO i taki separator kosztuje 280 PLN + dwie rurki ok. 150 PLN. Dla mnie jest to już poważna kwota dlatego się waham. :(

[slae39]

ja nie widzę problemu aby zdemontować, chodźby dla sprawdzenia samej drożności.,

przewody możesz dobrać sam, nie muszą być oryginalne, bynajmniej ten nr 4 o którym pisałem wcześniej, nie posiada w sobie nic szczególnego (nawet jego kształt)

[glmno]

ktoś coś sprawdził jak to jest z tym korkiem i jak mazna sprawdzić ta odmę mam ja na wierzchu i drożna jest wszystko niby wygląda oki nie otwieram jej bo zatrzaski się posypia???

[surec]

A w 323i ktoś wymieniał toto? Czy potrzebne są jakieś inne części, które muszę wymienić? Będę wymieniał pod pracą, więc muszę się przygotować solidnie... :D

W ASO Fota 219pln, u Ziółkowskiego 205pln+przesyłka...

[surec]

Ściągałem korek i bagnet i nic się nie dzieje...pytanie - wymieniać, czy nie? Pali mi sporo oleju, ale może to uszczelniacze...