Jakie świece BOSCH czy NGK do BMW e46 328i 1998 rok??

[megapol]

Witam, którą firmę byście wybrali świec i czym się sugerować bo zgłupiałem ;)

każdy coś innego mówi , W katalogu BMW jest bosch albo ngk

???

Z góry dziękuję

POZDRAWIAM

[Pudel]

Cieżko powiedziec, ja zalozylem teraz boscha i jestem zadowolony. Poprzednio mialem NGK (pierwszy montaz) i tez nie bylo z nimi problemow. Jak szukalem do siebie swiec to zdecydowanie ciezej bylo boscha dostac.

[kris1973]

Bierz NGK te platynowe. Są naprawde dobre.

[kedar007]

ja do swojej e46 320i kupiłem właśnie NGK. Wprawdzie jeszcze nie wymieniłem, ale to kwestia dni.

 

Radek

[BaX]

Witam.

 

Ktoś mi sensownie wytłumaczy rozrzut cenowy http://allegro.pl/search.php?sg=0&string=BKR6EQUP

 

80-52-25 zł? :?

 

Ile powinny kosztować +/- żeby się nie władować na mine?

 

Pozdro.

[feel_x]

bierz NGK PLATINUM BKR6EQUP sa tez w wersji vline ale to jest standardowa budowa platynowe sa duzo bardziej wytrzymalsze. ja do swojego auta e46 328 99r zalozylem wlasnie te platynowe. kupilem je za 40 zl za sztuke jak dobrze pamietam w sklepie motoryzacyjnym. platynowe maja dluzsza zywotnosc i wieksza odpornosc. pamietaj zeby dokrecac je kluczem dynamometrycznym aby nie dokrecic za mocno!

[kedar007]

bierz NGK PLATINUM BKR6EQUP sa tez w wersji vline ale to jest standardowa budowa platynowe sa duzo bardziej wytrzymalsze. ja do swojego auta e46 328 99r zalozylem wlasnie te platynowe. kupilem je za 40 zl za sztuke jak dobrze pamietam w sklepie motoryzacyjnym. platynowe maja dluzsza zywotnosc i wieksza odpornosc. pamietaj zeby dokrecac je kluczem dynamometrycznym aby nie dokrecic za mocno!

 

 

o co dokładnie chodzi z tym kluczem dynamometrycznym? Chyba jak sam świece dokręcisz, to i powinieneś je odkręcić? Ja kupiłem sobie specjalnie klucz do wymiany tych świec i w 99% nie jest on dynamometryczny. Z odkręceniem starych miałem problemy, ale jakoś się udało, więc mam nadzieję, że jak przyjdzie czas na wymianę to i te odkręcę.

 

Radek

[feel_x]

ojojoj. swiece powinny byc dokrecane z odpowiednim momentem aby nie byly za mocno dokrecone do glowicy gdyz wtedy cieplo jakie wytwarza sie nie ma ujscia za zewnatrz. dlatego wlasnie na kazdej swiecy masz taki jakby pierscien pogrubiony ktory zgniata sie podczas dokrecania. jezeli dokrecisz za mocno to mozesz uszkodzic glowice. jak za lekko to nie ma optymalnej pracy. to nie technika z lat 70 gdzie dokrecalo sie jak leci. przeczytaj sobie to: http://www.ngkntk.pl/Momenty_dokrecenia_swiec_zaplo.1312.0.html" target="_blank" podpowiem tylko ze w naszych silnikach m52 swieca ma gwint 14mm wiec moment dokrecenia ustawiony miedzy 25 a 30NM ja sobie wzialem do serca i jak wymienialem swiece to zalatwilem sobie od znajomgo klucz dynamometryczny i zrobilem jak trzeba. stare swiece tez mialem dokrecone dynamometrem poniewaz nie silowalem sie z nimi(lekki obrot i swieca wolna). swieca dokrecona dynamometrem siedzi mocno ale nie tak mocno zeby byl problem z jej odkreceniem. zdziwisz sie jaka sila raptem jest potrzebna aby dokrecic PRAWIDLOWO swiece. lekki obrot i juz masz moment w granicach 25 NM.

[kedar007]

no to ja chyba zwaliłem sprawę. Świece wymieniłem kilka dni temu, a dokręcałem je ręcznie, zwykłym kluczem- zresztą nowozakupionym. Może nie będzie tak źle, bo dokręcałem jedną ręką, a nie do oporu.

 

Radek