Czujnik wału i wałka - katalog a rzeczywistość.

[arop_75]

Witam wszystkich. Od pewnego czasu mam problem z uruchomieniem zimnego silnika. Przepływomierz, czujnik temp., cewki, kable WN - wszystkie parametry w normie. Wymieniona pompa paliwa. Nawet odczyt błędów nic nie pokazuje ale: zgodnie z katalogowymi wartościami rezystancji hella czy nawet książki "sam naprawiam" i jego angielskiego odpowiednika "e36 service manual" czujnik położenia wału korbowego powinien posiadać rezystancję 540 Ohmów u mnie ma natomiast 1278. Czujnik położenia wałka rozrządu powinien książkowo mieć 1280 a u mnie 580. Błąd wykonanego przeze mnie pomiaru jest niemożliwy. Już nawet kable wyjąłem z plastikowej osłonki aby być pewnym co mierzę. Powyższe, jak również do swoich aut możecie sprawdzić na stronie: http://www.hella.com/toc/pl/0000VAs9YzcFF0LOo6mALl5LbnJ:-1.srv?view=VIndexFramesetJsp" target="_blank

Proszę o sugestie lub sprawdzenie rezystancji u siebie za co byłbym bardzo wdzięczny.

e36 318is coupe, silnik M42

[pawelk]

Jak element jest nagrzany to będzie miał mniejszy opór.

[arop_75]

Masz rację, jednak rezystancja wszystkich czujników jest podana katalogowo dla temp. 20C

[shonasz]

''Jak element jest nagrzany to będzie miał mniejszy opór'' - chyba odwrotnie!!Jak by tak było to poco były by coolery w elektryce.Ciepło jest najwiekszym wrogiem urżądzeń elektrycznych....! Wiec opór bedzie wiekszy i bedzie spadała efektywność danego urządzenia. ciekawostka- najmniejszy opór ma przewód gdy tem siega 0 apsolutnego...:)

[korni8808]

a więc ja miałem podobny problem z odpalaniem....

też opisywałem i nikt nie mógł mi pomóc, komp nie zapamiętuje błędów z tych czujników w starszych modelach tak jak np u mnie...

ja robiłem pomiary miernikiem za 15plnów ale czujnik wałka pokazywało mi w okolicach 1300 (czyli jak z książki)

natomiast czujnik wału miał przerwany obwód(miernik pokazuje nieskończoność- można też powiedzieć, że nic)(już w tedy auto nie odpalało) więc jeżeli masz zwiększoną rezystancje to może tu tkwi problem...

mi po wymianie czujnika wału pali elegancko

[arop_75]

''Jak element jest nagrzany to będzie miał mniejszy opór'' - chyba odwrotnie!!Jak by tak było to poco były by coolery w elektryce.Ciepło jest najwiekszym wrogiem urżądzeń elektrycznych....! Wiec opór bedzie wiekszy i bedzie spadała efektywność danego urządzenia. ciekawostka- najmniejszy opór ma przewód gdy tem siega 0 ap(B! :shock: )solutnego...:)

Jak najbardziej, jednak sprawa ma sie zupelnie inaczej w przypadku czujnikow o ujemnym wspolczynniku temperaturowym rezystancji :D .

Panie "shonasz" ja nie prosze w poscie o wyklad z fizyki a zadaje konkretne pytanie liczac na pomoc wlascicieli tej samej marki.

Dziekuje za info "korni8808".

[xxx149xxx]

W którym miejscu mierzysliście te czujniki? Mam model 328i i nie wiem gdzie to można zmierzyć do czujników nie ma praktycznie dostępu.

Z góry dzięki za pomoc

[pawelk]

W M52 odkręcałem kolektor dolotowy, aby dostać się do kostki czujnika położenia wału. Bez tej czynności, będzie bardzo trudno.

[xxx149xxx]

Dostałem sie do wtyczek tych czujników w e36 328i. Trzeba odkreciś filtr powierza potem chłodzenie alternatora i do sie dostać do złaczek tych czujników bez odkręcania kolektora dolotowego. Pierwsza wtyczka jest od czujnika polozenia wałka rozrządu a druga od czujnika wału korbowego

[piotr520]

Kolego arop-75 w tej książce jest sporo blędów(sam naprawiam e36)choćby wartości niektorych rezystancji.Wedlug książki wartość rezystancji czujnika polorzenia walu w mojej beti powinien wynosić 1278 a jest 540.Zamienili albo daty produkcji albo oporności.

p.s rezystancja maleje wraz ze wzrostem temp tylko w czujniku temp plynu i powietrza dolotowego,we wszystkich innych czujnikach rośnie.

[JRSS]

witam. szukałem postów na temat wartości oporu czujników wała i wału, ale nie mogę wywnioskować jakie

są prawidłowe, dlatego proszę o opinie na temat moich wartości i tak:

 

cz.wału korbowego = 478 Ohm , książka= 1,3 Ohm

cz.wałka rozrzdu. = 1170 Ohm , ksiażka= max 1 Ohm

 

moje dla temp. 5 stp.C , ksiazka dla 20 stp. C

 

czy moje wartości są prawidłowe czy nie ?

 

dzięki!

 

p.s. auto mi ciągle nie pali, a iskrę jeszcze sprawdzę wieczorkiem...

[JRSS]

ok. sam znalazłem (na stronie Hella) wartości dla silnika M50 i wersji :

M 50 B 20 TU

M 50 B (20 6 S1)

M 50 B (20 6 S2) Vanos

M 52 B 20

M 52 B (20 6 S3) Vanos

 

REZYSTANCJA:

dla czujnika wałka rozrządu ma być 1400 Ohm

 

dla impulsatora *cz.wału korbowego 540 Ohm

 

Tolerancja dopuszczalna 10% , u mnie jest 13 i 20 % ,ale nie uwzględniam temperatury....,

[JRSS]

ok. wszystko gra i trąbi.... iskra jest silnik zaskoczył... :cool2:

[JRSS]

ok. po kilku ładnych miesiącach dokończę posta okazało się ,że akumulator był do wymiany i nie żle mi mieszał, bo winy początkowo szukałem w czujnikach wału / wałka itp. po zamontowaniu nowego aku. "wszystko" jest w normie!

[xxx149xxx]

z tego co wiem w 328i po lifcie są czujniki hallotronowe i ich sie nie da sprawdzać miernikiem. Jedyna metoda o jakiej czytałem jest sprawdzenie oscyloskopem na zapalonym silniku i obserwowanie sygnałów z tego czujnika.

[Alberto316i]

Tak dla ciekawostki, jedyną metodą sprawdzenia tych czujników to podłączenie do porządnego kompa (nie uniwersalny). U mnie też szwankował czujnik, pojechałem na zwykły komp i nic nie wykazało. Pojechałem więc na duży komp GT1 do serwisu BMW i tam wykazało okresowe błędy czujnika położenia wału. Zabawa w pomiary rezystancji w tym przypadku nie ma sensu.