Paliwo do diesli - które najlepsze

[kal800]

Hej,

 

Jakie są Wasze doświadczenia w temacie paliw do Waszych aut? Od początku eksploatacji jeździłem na BP Ultimate Diesel, ale wczoraj musiałem się zatankować na Shellu i polałem V-Power Diesel. Moje odczucia są takie, że na tym paliwie auto lepiej jedzie i chodzi ciszej, jednak chyba więcej pali...

 

pozdrawiam

 

Kal

[tora]

Wszystkie skrupulatnie przetestowałem i moim zwycięźcą jest Vpower diesel.Tylko jedna dygresja nie na każdej stacji te samo paliwo niestety.

hej

[jeromer]

Tylko Vpower diesel Shella.

[jarek_pr]

Potwierdzam. V-Power Diesel od Shell'a

[voshon]

Tylko V-Power Diesel :cool2: zwłaszcza, że obecnie jest GTL :mrgreen:

[stinger]

Hmm.. zatankowałem właśnie tego GTLa ostatnio i miałem wyższe spalanie na trasie. Może to zbieg okoliczności. Macie podobne doświadczenia?

Co dokładnie daje ten GTL w porównaniu do zwykłego shellowego diesla?

[kal800]

Według mnie na v-power więcej pali - ale nie jestem na 100% przekonany, bo po zatankowaniu zauważyłem, że auto lepiej idzie i zacząłem mocniej cisnąć, więc może stąd to spalanie...

 

Kal

[voshon]

Jak zwykle wystarczy odrobinę pogooglać ...

 

http://www.gp24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090407/AUTO05/4866373

[bartolloo]

A ja przejechałem ok 70 tys km na orlenowskiej VERVIE,i samochód super jezdzi,kiedyś testowałem po kolei BP ultimate,Shella V-power,itd,i najmniejsze spalanie auto osiągnęło właśnie na VERVIE dieslu.Podejrzewam że wszystkie te paliwa są podobnej jakości,a więc lepiej promować typowe polskie produkty.

[Bono]

ja jezdze tez na diesel v-power, przynajmniej jakis czas temu shell informowal, ze diesel v-power jest paliwem w calosci importowanym z rafinerii zachodnioeuropejskich (m.in. niemiec), reszta, np. ultimate, verva, to zwykly polski diesel z orlenu lub lotosu z dodatkami serwowanymi przez koncern sprzedajacy

[Gość]

A ja kiedyś słyszałem, że między tymi paliwami nie ma zauważalnej różnicy. Nie wiem czy opłaca się wywalać 40 gr. więcej za litr ? Ja lałem kilka razy i nic nie czułem szczerze powiem.

[limited]

Ja leję V-Powera i nie widzę znaczącej różnicy. Silnik jakby równiej pracował na wolnych w porównaniu do innego paliwa i tyle.

A czy warto przepłacać ? Hmmm.. wydaje mi się że warto, czyste paliwo to i problemów na przyszłość mniej :wink:

[tora]

Ja leję V-Powera i nie widzę znaczącej różnicy. Silnik jakby równiej pracował na wolnych w porównaniu do innego paliwa i tyle.

A czy warto przepłacać ? Hmmm.. wydaje mi się że warto, czyste paliwo to i problemów na przyszłość mniej :wink:

Dokładnie silnik na tym paliwie idealnie pracuje na innych paliwach nie ma takiej kultury pracy.A mocy zawsze mało

hej

[voshon]

A ja kiedyś słyszałem, że między tymi paliwami nie ma zauważalnej różnicy. Nie wiem czy opłaca się wywalać 40 gr. więcej za litr ? Ja lałem kilka razy i nic nie czułem szczerze powiem.

 

Gdzieś Ty widział VP Diesel 40gr droższy od zwykłego ON :duh: Chyba, że porównujesz ON na przymarketowych stacjach, albo np w Neste :norty: Na Shell-u różnica pomiędzy ON Shell Extra, a VP Diesel wynosi zawsze 20gr. Nawet jeśli nie jest to paliwo tak wyśmienite jak twierdzi Shell, to dla mnie różnica kilkunastu zł na pełnym baku nie jest warta ewentualnych problemów z układem zasilania w przyszłości :mad2:

[Deacon]

[..]przynajmniej jakis czas temu shell informowal, ze diesel v-power jest paliwem w calosci importowanym z rafinerii zachodnioeuropejskich (m.in. niemiec), reszta, np. ultimate, verva, to zwykly polski diesel z orlenu lub lotosu z dodatkami serwowanymi przez koncern sprzedajacy[..]

 

importowany jest tylko V-Power Racing, wszytko inne to Orlen a koncerny dodaja tylko swoje ulepszacze.

 

ja tez leje tylko V-Power Diesel ale jakichs diametralnych roznic nie widze.

[mmw]

Importowany jest V-Power diesel i V-Power Racing.

 

Ja jeżdzę od dawna na Lotosie Dynamic, ponoć paliwo jest rewelacyjne. Tu nawet nie chodzi o mocy czy spalanie co o ochronę wtrysków i silnika. Zwykłe orlenowskie paliwo to syf i stąd częste problemy z wtryskiwaczami i pompami wtryskowymi.

[Deacon]

Importowany jest V-Power diesel i V-Power Racing

 

ja sie klucil nie bede ale wystarczy poczytac. juz nie raz byla o tym mowa.

[mmw]

No właśnie była mowa nie raz. V-Power Racing i V-Power Diesel są importowane. Kto wg Ciebie produkuje V-Powera diesela dla Shella skoro jest to specjalne paliwo, szczególnie te z technologią GTL?

[Deacon]

ehh. stary shell v-power diesel to byl normalny ON z dodatkami shella. jak jest z nowym GTL nie wiem ale na stronce Shella pisze, ze produkty GTL wytwarzaja w Malezji, wiec pewnie to tez zwykly ON tylko dolewaja do niego paliwo GTL.

 

http://www.shell.com/home/content/pl-pl/shell_for_motorists/fuels/v_power_diesel/fuels_vpd_na_antenie_24092004.html

 

tak samo jest z Verwa czu Ulimate - to normalny ON tylko koncerny dolewaja swoje specyfiki.

[mmw]

Shell Extra to jest zwykły diesel z dolanymi dodatkami. Tak samo jak jest z BP Ultimate czy paliwami Statoil'a.

 

V-Power Diesel jest przywożony pociągami z Niemiec o ile pamiętam, tak samo jak Racing.

 

Zresztą znalazłem taką wypowiedź:

 

"Jednak paliwa V-Power Racing i V-Power Diesel w całości pochodzą z rafinerii Shella w Niemczech, mało tego, paliwa te jak poinformował Alfred Kubczak, rzecznik prasowy Shell Polska – są przewożone w zbiornikach dedykowanych tylko i wyłącznie paliwom V-Power"

 

Oczywiście czy stacje oszukują itd. ciężko stwierdzić, ale oficjalnie jest tak jak napisałem wyżej.

[Deacon]

ok, skoro powiedzial tak rzecznik Shell'a to pozostaju mu wierzyc. ja caly czas myslalem (bo tak czytalem), ze to zwykly ON z dodatkiem.

dzieki za wyjasnienie :cool2:

[duud]

ja leje zwyklego diesla z Lotosu wczesniej lalem vpower i prawde mowiac roznicy nie odczuwam

[jeromer]

Powiem wam coś z tzw. autopsji: diesel zwykły na Shellu to zwykły diesel z Orlenu (widziałem nawet fakturę) - bez jakichś tam dodatków dodawanych przez Shella. Vpowery to paliwa sprowadzane z rafinerii z Niemiec. Jeśli chodzi o diesla to min. charakteryzuje się tym iż jest bezsiarkowy (lepiej oczyszczony), nasze rafinerie nie potrafią tak oczyszczać paliwa. Choć czytałem niedawno o zakupie specjalnego reaktora przez Lotosa, ale nie wiem nic o rezultatach.

[kal800]

Choć czytałem niedawno o zakupie specjalnego reaktora przez Lotosa, ale nie wiem nic o rezultatach.

 

Istotnie - reaktor jest - można go nawet podziwiać - widać tę instalację dosyć dobrze z drogi, jednak rozruch technologiczny to bardzo długi proces i nie jestem pewien czy to ruszy w tym roku.

 

Kal

[mmw]

Powiem wam coś z tzw. autopsji: diesel zwykły na Shellu to zwykły diesel z Orlenu (widziałem nawet fakturę) - bez jakichś tam dodatków dodawanych przez Shella. Vpowery to paliwa sprowadzane z rafinerii z Niemiec. Jeśli chodzi o diesla to min. charakteryzuje się tym iż jest bezsiarkowy (lepiej oczyszczony), nasze rafinerie nie potrafią tak oczyszczać paliwa. Choć czytałem niedawno o zakupie specjalnego reaktora przez Lotosa, ale nie wiem nic o rezultatach.

 

Rozmawiałem kiedyś z pracownikiem stacji na Shellu i dlatego reklamowali go jako Extra i że lepszy bla bla bla bo właśnie Shell dolewa do niego uszlachetniacz. Możliwe, że robią to dopiero na stacjach. Nie pamiętam jak się ten uszlachetniacz nazywał. Co nie zmienia faktu, że jest to paliwo z Orlenu jak każde inne poza Lotosami i V-Powerami Racing i Diesel. Ponoć V-Power 98 to mieszanka Shellowskiego paliwa i orlenowskiego poł na pół.

 

Ciekaw jestem jak to jest z paliwami na Statoil skoro piszą, że jest to paliwo bezsiarkowe.