x5 e70 benzyna + gaz?

[FUX]

 

mozesz podac jakies konkrety?

 

 

To nalej sobie benzyny 91 oktan i zobaczymy, jak dlugo pojeździsz....

Jeden komp od benzyny, drugi od gazu. Sądzę, że w RP więcej, niż 10-20 speców, którzy są w stanie ogarnąć jedno i drugie nie znajdziesz.

Polak to taki stwór, który musi działać wg. zasady-zastaw się, apostaw się...

Mój Znajomy ma zasadę: jak sie nie ma miedzi, to sie na dupie siedzi...

 

Większośc Polaków wyznaje tą pierwszą. Fura na kredyt, bez AC, zamiast serwisu, niekoniecznie autoryzowanego, to mlotek i przecinak, zamienniki z najniższej półki, gaz, bo na benzynę nie styka, itp, itd.

Później BMW, Porsche, Mercedes to badziew, bo się psuje...

Wnioski, niech sobie każdy wyciągnie...

[fixxxer1]

Fabrycznie gaz to skoda zakłada a nie BMW. Polak potrafi, pojedziesz na zachód od odry to ze świacą bedziesz dystrybutora szukał.

Co prawda nie LPG ale CNG:

http://cng.auto.pl/forum/bmw-serii-5-touring-518g-vt724.htm

dla potwierdzenia:

E36 316g z fabryczną instalacją CNG:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Compact/Europe/316g-M43/

E34 518g z fabryczną instalacją CNG:

http://bmwfans.info/parts/catalog/identify/1995/october/E34/Touring/Europe/518g-M43/

 

Swietnie, nobel za czytanie ze zrozumieniem w kieszeni.

 

Pokaż mi więc 745i, 750i albo takie X5 3.0si z instalacją gazową wypuszczaną fabrycznie. Wowczas podyskutujemy czy BMW przewiduje pracę na gazie w TYCH silnikach.

Napisałem to w kwestii informacyjnej, że BMW też montowało fabrycznie gaz, nie tylko Skoda, więc nie jest takie święte... Wcale bym się nie zdziwił, gdyby zaczęli montować go w nowych modelach, po tym co chcą zrobić z nową M5 wszystko jest możliwe :mrgreen:

[thestructor]

 

Pokaż mi więc 745i, 750i albo takie X5 3.0si z instalacją gazową wypuszczaną fabrycznie. Wowczas podyskutujemy czy BMW przewiduje pracę na gazie w TYCH silnikach.

Napisałem to w kwestii informacyjnej, że BMW też montowało fabrycznie gaz, nie tylko Skoda, więc nie jest takie święte... Wcale bym się nie zdziwił, gdyby zaczęli montować go w nowych modelach, po tym co chcą zrobić z nową M5 wszystko jest możliwe :mrgreen:

 

Nie kompromituj sie dalej

[karbo]

Słyszałem, że wszystkie bentleye królowej brytyjskiej zostały kilka lat temu przerobione na gaz. Ale sknera :mrgreen:

[Prezioso]

Witam,

 

Nie mój dział ale w imieniu znajomego odgrzeję kotleta :) z zeszłego roku. Otóż znajomy w ramach zaległych rozliczeń finansowych może otrzymać X5 e70 US-spec 3.0i 272PS. Z jednej strony auto mu się podoba - ma wszystko na pokładzie a z drugiej strony obawia się spalania i tego że jak się nie zdecyduje to będzie dłuuuugo czekał na kasę ;). Sprzedaż w dzisiejszych czasach benzyny 3,0 to trochę strata więc pomyślał o instalacji LPG - czy ktoś wie jak się te auta sprawują na gazie ? Ewentualnie czy ktoś ma takiego potwora ?

[zent]

Do tego silnika z wtryskiem bezpośrednim gaz niemożliwy do założenia.

[Prezioso]

Dzięki za informację . Z tego co mi powiedział znajomy widział kilka E70 na gazie .... ja sprawdziłem kilka sztuk nawet stoi na otomatoł.pl ;)

Ja się tam nie znam więc polemizował nie będę :)

[zent]

Dzięki za informację . Z tego co mi powiedział znajomy widział kilka E70 na gazie .... ja sprawdziłem kilka sztuk nawet stoi na otomatoł.pl ;)

Ja się tam nie znam więc polemizował nie będę :)

 

Da się sensownie zrobić gaz, ale do starszej wolnossącej jednostki o mocy 258PS

.

[2171009]

Panowie nie rozumiem dlaczego się wczuwacie w to czy ktoś ma założoną instalacje gazową czy też nie, czy ktoś planuje ją założyć czy nie itd..., uważam że jest to każdego indywidualna decyzja.

Ja oczywiście nie zamierzam przerabiać swojego samochodu.

 

Co do spalania: Posiadam X5 4.8 benzynę od ponad roku i spalanie mam na poziomie 15l/100km

w zimie + miasto 18l.

lato normalna jazda + miasto 15l.

Jak jeździsz naprawdę spokojnie to auto spala 12,5 - 13,5 litra.

oczywiście przełączenie w tryb DS spalanie drastycznie rośnie ale... no właśnie Ci co posiadają wiedzą co się wtedy dzieje.

ja zawsze licze ze na 100km musze wydać ok. 70zł.

 

Macie tu link X5 4.8 benzyna przerobionej na GAZ http://www.abart.com.pl/Galeria/BMW/X5-E70-4,8i-V8

[zent]

Kolega ma problem nie z wersją V8, bo ta idealnie pasuje do gazu, ale z 3.0l benzyną o mocy 272PS.

[Prezioso]

I to nie ja mam problem a mój znajomy :) . Nie wczuwam się tylko pytam w jego imieniu.

[zent]

Sorry, za uproszczenie. A dodając jeszcze w temacie, to znajomy powinien zainteresować się właśnie wersją V8 niż R6. e70 to ciężki klocek, a skoro będzie gaz, to pojemność nie robi tu wielkiej różnicy w kosztach.

[mystras]

oczywiście przełączenie w tryb DS spalanie drastycznie rośnie ale... no właśnie Ci co posiadają wiedzą co się wtedy dzieje.

czy moglbys mi powiedziec, co to za ryb "DS"?

bo szukalem i nie mam go w moim aucie a tez mam 4,8l. (co prawda nie"i" lecz "xd", ale to chyba niewielka roznica?)

dzieki.

[cookie48]

oczywiście przełączenie w tryb DS spalanie drastycznie rośnie ale... no właśnie Ci co posiadają wiedzą co się wtedy dzieje.

czy moglbys mi powiedziec, co to za ryb "DS"?

bo szukalem i nie mam go w moim aucie a tez mam 4,8l. (co prawda nie"i" lecz "xd", ale to chyba niewielka roznica?)

dzieki.

 

 

DS to tryb sportowy w automatycznej skrzyni biegow

[12345Przemo]

oczywiście przełączenie w tryb DS spalanie drastycznie rośnie ale... no właśnie Ci co posiadają wiedzą co się wtedy dzieje.

czy moglbys mi powiedziec, co to za ryb "DS"?

bo szukalem i nie mam go w moim aucie a tez mam 4,8l. (co prawda nie"i" lecz "xd", ale to chyba niewielka roznica?)

dzieki.

Przełączasz kolego joystick zmiany biegów z pozycji D w lewo i wtedy masz trym DS w którym biegi nadal zmieniają się automatyczne ale przy większych obrotach, dodatkowo możesz sam redukować i zmieniać bieg na wyższy przesuwając joystick do przodu lub do tyłu.

[niajnia]

Kolega ma problem nie z wersją V8, bo ta idealnie pasuje do gazu, ale z 3.0l benzyną o mocy 272PS.

 

te bmw E70 X5 3.0si można śmiało gazować ma klasyczny pośredni wtrysk paliwa, silnik N52N, to tyle w temacie.

[piKi]

wlasnie sie zastanawialem po co przycisk SPORT przy szkrzyni i na drążku tryb DS?

 

czym to sie rozni? i dlaczego rozbili jeden tryb sportowy na dwa guziki DS i Sport? czy ktos chce miec tryb DS skrzyni ale silnik nie na SPORT ?

[Gobo]

wlasnie sie zastanawialem po co przycisk SPORT przy szkrzyni i na drążku tryb DS?

 

czym to sie rozni?

 

Przycisk SPORT dotyczy tylko pracy tylnego zawieszenia (Adapive Drive)- utwardza go poprostu. DS to manualne przełączanie biegów.

Bardziej sportową pracę skrzyni i silnika regulujesz pedałem gazu :) im wciskasz go szybciej tym każdy bieg ciągnięty jest wyżej, dodtakowo przycisk pod pedałem gazu powoduje, że każdy bieg jest zapinany prawie do odcięcia obrotów.

[piKi]

Gobo, z calym szacunkiem, ale piszesz glupoty.

 

po pierwsze DS to nie manualny tryb skrzyni a automatyczny tryb skrzyni w wersji sprotowej ;) dopiero jak masz M na wyswietlaczu uruchomione jest manualne przelaczanie biegów ;)

 

a SPORT moze i utwardza tylne zawieszenie (tego nie wiem), ale zdecydowanie tez zwieksza tez zakres obrotow na ktorych skrzynia wrzuca kolejny bieg. Pedalem gazy reglujesz oczywiscie obroty, do tego on sluzy ;) ale pedalem gazu nie zmieniasz ustawienia silnika czy skrzyni na tryb sportowy lub ekonomiczny od tego masz DS i SPORT, tylko ciagle nei wiem czym sie one roznia, co daje jeden czego nie daje drugi

 

moja wiedza na temat trybu SPORT i DS nie zostala zaspokojona, czy ktos dysponujacy wieksza wiedza w tym temacie jest w stanie wyjasnic ?

[macznik]

Przysisk SPORT służy tylko i wyłącznie do dostosowania ustawienia/utwardzenia podwozia = Normal albo Sport (w autach które mają Adaptive Drive - opcja).

 

DS to wybór sportowej pracy silnika i skrzyni + możliwość manualnej zmiany biegów (opcjonalnie także manetkami na kierownicy).

 

Tak to jest.

[Gobo]

 

Tak to jest.

 

 

Dokładnie masz rację.

Utwardzenie dotyczy TYLKO tylnej osi (tam jest pneumatyka), na przodzie się nic nie zmienia. Podtrzymuję, że dynamika operowania gazem też ma znaczenie.

Zróbcie sobie eksperyment (bez przełączania na żadne "sporty" "DS" itd): ruszajcie wciskając pedał gazu bardzo delikatnie... kolejne biegi będą wskakiwąć przy ok. 2 tys. obrotów. Potem dugi wariant: ruszajcie, ale wciśnijcie pedał szybko i prawie do końca (ale bez użycia przyciski "Kick Down" pod gazem)... te same biegi będą już wskakiwać przy ok. 3 tys. obrotów. Przypadek trzeci: wciskacie gaz do oporu- z użyciem przycisku "kick down"- każdy bieg jest ciągnięty do odcięcia (przy dieslu ok 4 tys.).

 

Wniosek- styl jazdy (bez użycia dodatkowych przycisków zmieniających parametry) ma również wpływ na charakter pracy silnika oraz skrzyni.

[Bono]

styl jazdy mial juz znaczenie w moim poprzednim e39 530d - sa to skrzynia adaptacyjne, wiec "ucza" sie stylu jazdy, ktos gazuje - skrzynia bedzie przeciagla zmiane biegow, ktos jezdzi "z delikatnym gazem", biegi zmieniaja sie przy nizszych obrotach

[wolli]

Witam.

Szanowni koledzy posiadam od lipca(2011) e70 4,8i(72tys km) i zdecydowałem się na "zagazowanie", wiem niektórzy mogą być zniesmaczeni ale podkreslam że od chwili założenia instalacji do dziś zrobiłem 30 tys km. Auto posiada założone BRC Play&Drive a zakładałem w Łasku. Co do instalacji to przy mojej jeździe -sredniej (spokojnie i szybko pod 200km/h) z instalacją nie mam problemów, spalanie na poziomie 17-18 l/100km, nie odczuwam różnicy co do mocy ,brak problemów z automatem, brak oznak spalania oleju silnikowego i ogólnie instalacja mi się już zwróciła. Jednym słowem jestem zadowolony, Fakt jedyny problem który wystąpił to bardzo póżne przełaczanie na gaz przy temperaturze -17 stonpi i niższych ale nic z tym nie robiłem mrozy mineły problem też. Mysle ze wybór instalacji jest bardzo ważny i nie należy na tym oszczedzać a mogłem założyć coś innego i tańszego, Jest to 3cie auto z tą instalacją ale ine marki wszystkie z silnikiem V

[mystras]

z ktorego roku jest twoje auto? bo do mojego (bezposredni wtrysk) sie jeszcze pol roku temu nie dalo zalozyc takiej instalacji.

[kkx5]

nie masz u siebie bezposredniego wtrysku.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FE81&mospid=50140&btnr=11_3811&hg=11&fg=40

jest to zwykly silnik n62 stosowany w e53 od 2004 roku.nie ma problemu z gazem.dla warsztatu ktory wie co robi.brak podcisnienia w dolocie.ja mam u siebie i jestem bardzo zadowolony.nie widze nic zlego w gazie w aucie.w dzisiejszych czasach instalacje sa bardzo dobre.ja polecam.nie kupuje diesla ze wzgledu na klopoty jakie po czasie wiaza sie z tego typu silnikami.wystarczy warsztaty popytac.do kolegi wolli, zmien ustawienia przelanczania na gaz na 30 stopni i bedzie sie szybko przelanczal.