330xd Przegrzewa się silnik

[vaaldus]

Wiecznie coś w tym e46...

 

w niedziele jechałem na chrzciny z Natolina na bemowo .Wstąpiłem do Arkadii po prezent, wysiadam z auta, słyszę, że coś syczy... patrzę na maskę a tam się dymi... masakra. Wskazówka temp była idealnie w pionie. Myślałem, że brak, płynu, ale wszedł zaledwie litr.

 

Gorąco było, więc nie chcialem jej męczyć i zostawiłem na parkingu do wieczora. Wracałem wieczorem na raty (dajac autku odpocząć), ale jak bylem na mokotowie to już wskazówka zaczęła się wychylać w kierunku czerwonego i miałem wrażenie, że auto nie gorzej ciągnie to się zatrzymałem i zostawiłem brykę. Co to może być? ktoś pomoże?

 

A najgorsze, jest to, że jak ostatnie dwa razy go gasiłem gorącego to dziwnie mocno była rozkręcona turbina (mimo tego, że jechałem ledwo naciskając na gaz by go nie grzać) i słyszałem dobrze jak się zatrzymywała po zgaszeniu... nie spodobało mi się to!

 

Nadmienię, że miałem podobny problem 3 miesiace temu jak wracałem z gór. Ale wtedy ubywało dużo płynu i okazało się, że mały termostat był walnięty i spod niego płyn był wywalany. Silnik się grzał (choc wskazówka wskazywała idealnie 90 stopni) bo ubywało płynu chłodniczego. Więc jechałem dolewając litr płynu co 80km. i było okay.

 

Teraz jakby w ogóle nie było chłodzenia. Płyn jest, ale nawet nie "sika" pod korkiem, tzn, przy uruchomionym aucie gdy podnosiłem korek to z boku wylatywał płyn i wpadał do zbiorniczka. teraz tej fontanny brakuje.

 

Ktoś ma jakieś sugestie co naprawiać? znów termostat? może tym razem główny, a może coś się zapchało w układzie, czy jakaś pompa...?

[ufo000000]

A chłodnica w ogóle jest gorąca? Dolatuje tam płyn?

[vaaldus]

szczerze mówiąc nie wiem. Postaram się później sprawdzić. gdyby chłodnica się nie grzała to co?

[green71]

to termostat do wymiany.

[vaaldus]

coś wskazuje na główny lub ten mały na górze?

[vaaldus]

Przyjechałem autem pod blok. Po 5 kilometrach nie przegrzał się i wszystko było w normie. znów dolałem prawie litr płynu. Jak jechałem wskazówka temp szybko doszła do pionu i go nie przekroczyła. chłodnica jest całkowicie zimna, od silnika czułem ciepło. myślicie, że po 5 km chłodnica powinna być ciepła? jak silnik jest to chłodnica chyba też...

 

czekam na dalsze podpowiedzi.

thx.

[green71]

wyrzuca ci płyn?czy masz gdzieś wyciek?bo litr to sporo jak na taki odcinek.

Zapal silnik i odkręć korek,zobacz czy nie lecą bąble lub czy go po prostu nie wyrzuca płynu.

[vaaldus]

nie wiem gdzie wyrzuca. pod korkiem nie widzę żadnych bąbli ani nic, ale tak jak pisalem pod korkiem nie dzieje sie nic. litr ubyło nie przez te 5 a w sumie jakies 40km, czyli trasa ursynow - akradia ursynow. ale to i tak sporo. ostatnim razem jak mialem ten termostat AGR-u padniety to spod niego mi wywalalo. teraz nic nie widze. tego glownego nie mialem czasu poszukac by sprawdzic czy to z niego wywala... gdzie go szukac i jak sie najlatwiej do niego dobrac?

[barteku]

kolego oddaj auto do mechanika i niech sprawdzi ktoredy ucieka plyn bo tak to mozemy ze dwa lata wrozyc co moze byc nie tak i staraj sie nie przegrzac auta bo pozniej bedziesz musial remont silnika robic :)

 

poza tym jak syczalo i leciala para to na pewno gdybys sie przyjzal bys widzial ktoredy ulatuja ta para i skad syczy - tam jest dziura :D

[vaaldus]

Chyba faktycznie bez mechanika to się nie obejdzie. Znalazłem co najmniej dwa wycieki pierwszy na złączeniu rury oznaczonej jedynką na poniższym schemacie i silnikiem:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS11&mospid=47645&btnr=11_2834&hg=11&fg=35

Ten pierwszy zauważyłem przy zapalnoym aucie. To chyba dowodzi, że sama pompa działa i pompuje... ktoś to potwierdzi?

 

drugi, w okolicy pierwszego, na przewodzie idącym od termostatu AGRu gdzieś wgłąb... tam jest taka plastikowa złączka, której nigdzie nie mogę znaleźć na realoem i z niej tez cieknie jak dmucham w zbiorniczek...

 

 

nie wiem czy nie ma trzeciego wycieku, bo jak dmuchałem w zbiorniczek to pod autem pojawiły się dwie plamy. jedna po prawej stronie bloku silnika (stojąc przodem do auta), czyli pod zlokalizowanymi wyciekami, a druga po lewej. Może tylko tak ściekało po osłonach silnika, a może tam też coś jest...

:mad2: :mad2: :mad2:

 

ktoś pisał, że płyny chłodnicze mają temp. wrzenia 130-140stopni. czy możliwe jest, że jadąc płyn zaczął mi wrzeć (mimo tego, że wskazówka była w pionie), zrobiło się ciśnienie i powywalało różne uszczelki? kolejne pytanie to: co spowodowało, że płyn zaczął wrzeć? uszkodzony i zamknięty termostat główny? :doh:

 

Z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi!

[robiola1]

a nie masz kontrolki u siebie jak jest za malo plynu w chlodnicy?

dlaczego ci sie nie swiecila jak miales 1 litr za malo?

[vaaldus]

zaswiecila sie w drodze do arkadii, ala dosc szybko zgasla (kilka minut) i myslalem ze jest ok, dopuki nie dojechalem do arkadii.

ale to nie jest teraz istotne. pytanie co sie zepsulo i jak to naprawic a nie czy zaswiecila sie kontrolka...

[SEMPER]

Termostat główny pewnie do wymiany.

Zaciął się tak jak pisałeś i sam obieg w bloku nie wystarczył by silnik schłodzic-stąd przegrzanie.

Spuść ciecz przyglądająć się uważnie czy nie ma za wiele ciał obcych, wymontuj termostat, zamontuj nowy, odpowietrz układ i hulaj.

Pozdro

[vaaldus]

Panowie, dzięki za podpowiedzi.

Sprawa okazała się banalna. Próbowałem odpowietrzyć układ i dmuchając w zbiorniczek zobaczyłem, że płyn się leje strumieniem na styku silnika i grubego przewodu, którym idzie płyn w kierunku zbiorniczka. Tam jest taki plastikowy króciec i z niego się lało. Miałem podejrzenia, że przecieków jest więcej i termostat padnięty, więc oddałem autko mechanikom. Okazało się, że to tylko króciec. Podobno to standardowa usterka tego modelu. Dodatkowo mechanicy z BMW MAG POL w Piasecznie powiedzieli, że wymienili jeden z koreczków odpowietrzających. całość 170zł. byłoby okay, gdyby po 300 kilometrach nie zaświeciła się kontrolka płynu. dolałem litr, kolejne 300 km i znowu brakuje. dolałem kolejny litr. Dzisiaj miałem czas by odkręcić osłonę silnika i to sprawdzić, patrzę, a tam cieknie spod jednego odpowietrznika. Ledwie go dotknąłem śrubokrętem by dokręcić, nawet jeszcze nie przekręciłem śrubokrętu, a górna część koreczka odpadła i zaczęło się lać na dobre. Panowie mechanicy najwyraźniej go ukręcili. Mechanikom mówię dość! Dobrze, że go nie tknąłem będąc na mazurach. Prostej rzeczy zrobić nie potrafią! Nie mówiąc już o tym, że oddając auto otrzymałem info, że będzie zrobione na drugi dzień, a było po pięciu, w ostatniej chwili przed moim wyjazdem w trasę.

Jak oddawałem auto koreczki były dobre. panowie jeden mi wymienili, skasowali za niego kilka złotych odebrałem auto i jeden z koreczków był walnięty. Brak mi słów !!!! :mad2: :mad2: :mad2:

 

Pozdrawiam forumowiczów!

[ufo000000]

Ale jak, wymieniłeś ten koreczek? I który to był, ten na chłodnicy?

Mi się łepek urwał w tym przy chłodnicy (i na forum już też takie przypadki widziałem), żeby go wykręcić rozgrzałem do czerwoności nóż z ostrym czubkiem i wtopiłem w niego i spokojnie się wykręcił, potem kupiłem zwykłą śrubę z drobnym gwintem (1mm jeśli dobrze pamiętam), obciąłem na wymiar oryginału i gra gitara-ona już się nie urwie :mrgreen:

[vaaldus]

To była ta środkowa na wężu, czyli ani nie termostacie AGR ani przy zbiorniczku. Z naprawą największy problem był taki, że musiałem jechać komunikacją na ostrobramską do salonu. 2godziny wyjęte z życia. Nawet nie musiałem nic wtapiać by wykręcić pozostałość, przycisnąłem śrubokrętem delikatnie i się wykręciła śrubka. Cała operacja to 10min. wkręciłem nową, dolałem płynu odpowietrzyłem i gra gitara :cool2: