Przyśpieszenie 330d i 330xd

[hunter]

tak oglądam te wykresy i nic nie kumam.

artoor.s ty miałeś coś kombinowane?, jakiś chip? Skąd wy macie po 500nm?? przecież z fabryki wyjechało 390nm

Czy te urządzenia do pomiaru mocy są tak beznadziejne?

Proszę o jakieś wyjaśnienia

[jakub]

Czy te urządzenia do pomiaru mocy są tak beznadziejne?

 

Przyjąłbym takie założenie, a wlaściwie zestrojenie przez obslugę. Nie dlatego, że się czepiam tylko dlatego że to przeczy prawom fizyki.

 

Moc jest ściśle powiązana z momentem obrotowym i nie może być tak, że jeden ma podobny moment przy niższych obrotach od drugiego, a większą moc. Czary jakieś.

[artoor.s]

tak oglądam te wykresy i nic nie kumam.

artoor.s ty miałeś coś kombinowane?, jakiś chip? Skąd wy macie po 500nm?? przecież z fabryki wyjechało 390nm

Czy te urządzenia do pomiaru mocy są tak beznadziejne?

Proszę o jakieś wyjaśnienia

 

Hunter - miałem co nieco dłubnięte...

 

Ale wracając do moich niepokoi...jak to z tym moim wykresem jest? Jest w miarę ok, czy należałoby zmodyfikować program aby uzyskać poprawny wykres?

[hunter]

Moim zdaniem wykres spoko. Ewentualnie można by było zrobić korektę tak aby moment był jeszcze kawałek płaski, tak do 3500obr , ale to chyba już specjalne wymogi.

Kurde wszyscy na chipsie pomykają :twisted2:

[artoor.s]

Moim zdaniem wykres spoko. Ewentualnie można by było zrobić korektę tak aby moment był jeszcze kawałek płaski, tak do 3500obr , ale to chyba już specjalne wymogi.

 

Ja mam pewne wątpliwości....czy czasem najwyższa moc i najwyższy moment nie powinny być mniej więcej w tym samym zakresie obrotów...

 

To mi spać nie daje ;-)

 

Kurde wszyscy na chipsie pomykają :twisted2:

 

Mimo, że chipsy nie są zdrowe :-D

[hunter]

Ja mam pewne wątpliwości....czy czasem najwyższa moc i najwyższy moment nie powinny być mniej więcej w tym samym zakresie obrotów...

:nienie: w dieslu tak nie jest, moment max masz już od 1750 do 3500obr fabrycznie mówie a max moc jest przy około 4000obr

Dlatego ciężarówki nie mają silników benzynowych :twisted2: a przy 2000 obr jest czerwone pole

[duud]

fajnie jakby ktos wrzucil wykres serii do porównania :)

[artoor.s]

:nienie: w dieslu tak nie jest, moment max masz już od 1750 do 3500obr fabrycznie mówie a max moc jest przy około 4000obr

Dlatego ciężarówki nie mają silników benzynowych :twisted2: a przy 2000 obr jest czerwone pole

 

Ufff...to chyba dziś już zasnę spokojny :twisted2:

[hunter]

BMW E46 184PS 330d

http://dray.pl/bmw/diesel.gif

 

BMW E46 330i

http://dray.pl/bmw/benzyna.gif

Tu masz E46 330d 204PS

http://dray.pl/bmw/204ps.gif

[3wmb]

Koledzy byłem na pomiarze mocy.

Moment jest płaski i równy od 1800 do praktycznie 3200obr ale wynosi tylko 367nm moc jest taka jak dała fabryka czyli 184km.

Hamownia obciążeniowa Maha więc pomiar chyba wiarygodny.

Co może być przyczyną braku 23nm ?? na wykresie żadnych górek spadków, praktycznie idealna linia płaska. Na kompie brak błędów.

 

Dodam tylko że na pomiarze miałem troszke mało ciśnienia w kołach z przodu 2.2 a ztyłu 2.5 powinno być 2.4 i 2.9

Proszę o sugestię - czy to tylko błąd pomiaru te nm??

[jakub]

Dlatego ciężarówki nie mają silników benzynowych a przy 2000 obr jest czerwone pole

 

.....i 18 biegowe skrzynie biegów. :)

[Rado_]

ja mam cb na stałe :)

 

a Jakub pomylił wątki , jemu przecież benzyna ciagnie tak samo jak u disla od samego dołu , po prostu szok , pali podobnie itd itp

 

nierozumiem po co ludzie tacy się wypowiadają w wątkach o dislach ,oni nawet doradzają ,

 

śledze od dawna ten wątek i po prostu mnie denerwują te nic nie wnoszące komentarze ,

 

tu jest wątek o dislach , benzyna nas nie interesuje i twoje racje i frustracje , wasze wykresy ładnie wygladają i kuszą strasznie by chipa wrzucić :) moment moc - super

 

i sorry za off ale ..... szkoda gadać , poczytam kolejny raz o stacjach benzynowych itd itp

[M330d]

Rado, chyba CI się coś pomyliło... My rozmawiamy o D I E S L A C H. Forum disli jest na www.ursusC330.ru

[Rado_]

Rado, chyba CI się coś pomyliło... My rozmawiamy o D I E S L A C H. Forum disli jest na www.ursusC330.ru

 

no i rozmawiacie o stacjach benzynowych

 

zgadza się :cool2:

[hunter]

Koledzy byłem na pomiarze mocy.

Moment jest płaski i równy od 1800 do praktycznie 3200obr ale wynosi tylko 367nm moc jest taka jak dała fabryka czyli 184km.

Hamownia obciążeniowa Maha więc pomiar chyba wiarygodny.

Co może być przyczyną braku 23nm ?? na wykresie żadnych górek spadków, praktycznie idealna linia płaska. Na kompie brak błędów.

 

Dodam tylko że na pomiarze miałem troszke mało ciśnienia w kołach z przodu 2.2 a ztyłu 2.5 powinno być 2.4 i 2.9

Proszę o sugestię - czy to tylko błąd pomiaru te nm??

 

Może filtr powietrza jest już przypchany.

 

Koledzy nie zaśmiecajcie forum. Przez Wasze zgryźliwości zaraz zamkną temat!!!!!!!

[jakub]

Coś chyba się koledze Radkowi pomyliło. Dyskusja jest o zależności mocy od momentu obrotowego. Analizujemy wykresy diesli, a nie benzyn, jedyną osobą która nie wnosi nic do dyskusji jesteś Ty kolego.

Chcesz poszerzać wiedzę, propunuję bibliotekę, internet, warsztaty. Nie korzystaj z CB w tym celu.

[artoor.s]

Dyskusja jest o zależności mocy od momentu obrotowego. Analizujemy wykresy diesli...

 

Kubo - że tak się pozwolę spoufalić -wracajac właśnie do wykresów - co Ty (jako ktoś, kto jak sądzę ma cokolwiek o tym pojęcie) zatem sądzisz o moim wykresie? Hunter stwierdził że można by "zrobić korektę tak aby moment był jeszcze kawałek płaski, tak do 3500obr"...

[hunter]

Dyskusja jest o zależności mocy od momentu obrotowego. Analizujemy wykresy diesli...

 

Kubo - że tak się pozwolę spoufalić -wracajac właśnie do wykresów - co Ty (jako ktoś, kto jak sądzę ma cokolwiek o tym pojęcie) zatem sądzisz o moim wykresie? Hunter stwierdził że można by "zrobić korektę tak aby moment był jeszcze kawałek płaski, tak do 3500obr"...

 

Można tylko czy to już zbyt mocno nie wysili silnika??

Jeśli jest ok to zostawiłbym tak jak jest, pamiętajmy że to nie są nowiutke jednostki :norty:

[artoor.s]

 

Można tylko czy to już zbyt mocno nie wysili silnika??

Jeśli jest ok to zostawiłbym tak jak jest, pamiętajmy że to nie są nowiutke jednostki :norty:

 

Ot właśnie... co prawda silnik dopracowany jakby na to nie spojrzeć, ale...własnie to "ale"...

[jakub]

Dyskusja jest o zależności mocy od momentu obrotowego. Analizujemy wykresy diesli...

 

Kubo - że tak się pozwolę spoufalić -wracajac właśnie do wykresów - co Ty (jako ktoś, kto jak sądzę ma cokolwiek o tym pojęcie) zatem sądzisz o moim wykresie? Hunter stwierdził że można by "zrobić korektę tak aby moment był jeszcze kawałek płaski, tak do 3500obr"...

 

Jakbyś napisał Kubusiu to już bym się bał :)

 

Wydaje mi się, że korekta wypłaszczająca wykres może spowodować obniżenie maksymalnego momentu. W tej chwili masz wysoki moment przez relatywnie krótszy czas niż auta fabryczne. To ma oczywiście swoje wady i zalety. Fabryka robi to tak, aby auto mialo ciąg jak najdlużej, Twoje auto zbliża się do charakterystyki TDi (mocny kop, ale bardzo krótko). Z uwagi jednak na bardzo duży moment obrotowy ja bym zostawił tak jak jest. Przynajmniej czapkę z głowy zrywa. :)

[artoor.s]

 

Jakbyś napisał Kubusiu to już bym się bał :)

No bez przesady :-)

 

Wydaje mi się, że korekta wypłaszczająca wykres może spowodować obniżenie maksymalnego momentu. W tej chwili masz wysoki moment przez relatywnie krótszy czas niż auta fabryczne. To ma oczywiście swoje wady i zalety. Fabryka robi to tak, aby auto mialo ciąg jak najdlużej, Twoje auto zbliża się do charakterystyki TDi (mocny kop, ale bardzo krótko). Z uwagi jednak na bardzo duży moment obrotowy ja bym zostawił tak jak jest. Przynajmniej czapkę z głowy zrywa. :)

 

Tak więc - chyba jednak nic nie bedę zmieniał. Dzięki za rady - Tobie "Kubusiu" i Hunterowi ;-) Idę pozrywac sobie czapke :-)

[tomer-tec]

co myślicie o moim wykresie, wg mnie trochę za szybko zaczyna spadać moment obrotowy. Czy jest sens jechać na korektę aby podciągnęli max moment obrotowy do 3500 obr. Auto to 330d

 

http://images43.fotosik.pl/132/f7e4203faed64526m.jpg

[hunter]

Moim zdaniem bardzo mocny ale dobry program, pięknie utrzymuje moment praktycznie od 2000 do 3000obr , moim zdaniem idealny wirus :twisted2: korekta która utrzymała by niutona do 3500obr może wysiliś mocno jednostkę, gdzieś kiedyś trzeba odpocząć :norty:

 

Ps. ile kilometrów już przejechałeś na tym programie?? miałeś jakieś awarie??

[tomer-tec]

Ps. ile kilometrów już przejechałeś na tym programie?? miałeś jakieś awarie??

 

Po programie przejechałem już ok 3600 km (tak szacuję bo wyjeździłem od programu 4 baki paliwa) Jak dotąd nic niepokojącego w pracy silnika nie zauważyłem i co ważne auto nie dymi. Natomiast martwię się jak długo jeszcze wytrzymają oparcia foteli :D

Dodam jeszcze że auto z 2004 roku i przebieg 220 kkm

[hunter]

Ps. ile kilometrów już przejechałeś na tym programie?? miałeś jakieś awarie??

 

Po programie przejechałem już ok 3600 km (tak szacuję bo wyjeździłem od programu 4 baki paliwa) Jak dotąd nic niepokojącego w pracy silnika nie zauważyłem i co ważne auto nie dymi. Natomiast martwię się jak długo jeszcze wytrzymają oparcia foteli :D

Dodam jeszcze że auto z 2004 roku i przebieg 220 kkm

 

czyli masz 204 konie w serii. Czyli masz normalny program, myślałem że to wersja 184.

pozdro