Touring Hamulec ręczny

[dyzio255]

Witajcie.

 

Mam kłopot ze skutecznością ręcznego w moim BMW e39 TOURING.

Jest po prostu mało skutecznym hamulcem.

Postanowiłem się za niego zabrać i wymieniłem wszystko co było do wymiany.

I nadal jest kiepski.

Dodam , że regulację przeprowadziłem jak w instrukcji. Zresztą długo regulowałem ale żadnych większych różnic to nie powodowało.

 

Zamontowałem nowe szczęki i tarczo-bębny. Oraz zestaw sprężyn.

Reszta była w dobrym stanie więc nie zmieniałem.

 

Napiszcie mi proszę jak wygląda skuteczność ręcznego w waszych BMW?

Czy daje możliwość zablokowania kół?

I jeśli można to jakiej marki części macie zastosowane?

 

Pozdrawiam.

[bonzo320i]

Otóż w chwili obecnej skuteczność mojego hamulca ręcznego jest słaba, na trzecim ząbku na większej górce autko jedzie do przodu dopiero 4 lub 5 powoduje że samochód staje. Ogólnie to od czasu kupna auta był słaby, ale żeby przejść przegląd musiałem trochę go podkręcić(przez rugalcję śrubą w kole) i blokował koła na asfalcie przy prędkości ok. 20km/h ale tylko przez 14 dni później już trochę słabiej. Też przymierzam się do wymiany całego środka tj. szczęki,sprężynki i reszta cudów

[Nighstalker]

U mnie tez slabawo(4ty - 5ty zabek) i dlatego przymierzam sie do jakiejs regulacji przez sruby w kolach. Gdzies juz czytalem o tym tylko nie pamietam czy ta sruba czy ta sruba trzeba krecic w dol czy w gore ? Moze kolega Bonzo320i by podpowiedzial jak to zrobil :modlitwa:

Szukajka oczywiscie ma te sama odpowiedz co prawie zawsze niestety :evil:

[bewan]

jest ,to jak widze kolejna rzecz spaprana przez bmw,mialem to we wszystkich bmkach ,jest tak regulacja wymiana,czego tam potrzeba ,szczek albo sprezyn,regulacja na bebnach +czasami regulacja dzwigni i rzedcfzywiscie jest ok na poczatku,i stopniowo w dol,mialem kilka razy odrzucenie na przegladzie po regulacjach i ev wymianie detali ledwie prz

[skidmarks]

U mnie żeby ręczny trzymał auto porządnie to mi rączka o podłokietnik wadzi:)

[bonzo320i]

U mnie tez slabawo(4ty - 5ty zabek) i dlatego przymierzam sie do jakiejs regulacji przez sruby w kolach. Gdzies juz czytalem o tym tylko nie pamietam czy ta sruba czy ta sruba trzeba krecic w dol czy w gore ? Moze kolega Bonzo320i by podpowiedzial jak to zrobil :modlitwa:

Szukajka oczywiscie ma te sama odpowiedz co prawie zawsze niestety :evil:

 

Z tego co pamiętam a było to prawie rok temu kręciłem śrubą od dołu do góry zarówno w lewym jak i prawym kole. Chociaż jak czytam książkę Sam Naprawiam BMW E36 to w lewym kole kręcenie do góry nakrętką regulacyjną powoduje zbliżanie szczęk do bębna hamulca i aby to samo osiągnąć z prawej strony samochodu należy kręcić nakrętką w dół!!!

 

Nighstalker będziesz musiał chyba dojść do tego metodą prób i błędów,pokręcisz trochę w jedną stronę i sprawdzisz czy jest poprawa w blokowaniu koła jeśli nie to w drugą mańke i znów próba aż do uzyskania efektu, jeszcze możesz troszkę podciągnąć hamulec w kabinie przy dźwigni hamulca za pomocą 2 nakrętek regulacyjnych

[Nighstalker]

Dzieki Bonzo320i :cool2:

Jutro po pracy sprobuje sie z tym pobawic. W E36 to wiem ze byla ta regulacja pod mieszkiem w kabinie ale nie wiedzialem ze w E39 jest ten sam patent. :oops:

[bejcman]

U mnie też słabo, łapie na samej " górze". Jeszcze nic nie regulowałem , bo jak już złapie to trzyma. Trzeba to jednak sprawdzić.

[dyzio255]

U mnie ta regulacja nie odbywa się góra dół tylko prawo lewo bo nie jest na dole czy u góry tylko z boku od strony zacisku hamulca.

W er36 miałem chyba u góry a w e39 jest na 100% z boku.

 

To z tego co widzę to nawet w sedanie nie jest on skuteczny to w touringu to pewnie nie ma na co liczyć bo jest cięższy.

 

Te szczęki mają po dwa centymetry szerokości !!!!

To jak od jakiegoś skuterka a nie od auta o wadze 1500kg.

 

Jak miałem e36 z bębnami z tyłu to ręczny działał jak marzenie.

A tu to słabizna. Na gruntowej drodze jakoś koła zablokuje ale na asfalcie nie ma szans.

I faktycznie po regulacji szybko znika skuteczność.

U mnie nie da się zaciągnąć ręcznego więcej niż na sześć zębów. A i tak jest cienki.

Chyba sobie już podaruję dalsze zabawy z tym ręcznym. Wywaliłem nowe szczęki bo sądziłem , że są słabej marki.

Kupiłem markowe i brak poprawy.

Zastanawiałem się jeszcze nad ponowną wymianą tarcz < bo też mam nowe ale nie są zbyt markowe > ale po tym co tu piszecie to chyba nie ma sensu.

[bonzo320i]

dyzio255 to chyba w E36 ta nakrętka znajduje sie z boku bo nawet tak jest pokazana w książce na obrazkach chyba że różnie były montowane również w E39

[dyzio255]

Troszkę popatrzyłem i faktycznie jest różnie.

Ale różnica jest między sedanem a touringiem.

W sedanie jest na dole a w touringu z boku < tak jak pisałem >

[jdef90]

E61, niestety jak u Was... ręczny nieskuteczny.

mi dodatkowo chyba nie do końca odpuszcza, ale na mokrym asfalcie, po wyłączeniu systemów daje się zawrócić na ręcznym.

[bonzo320i]

Troszkę popatrzyłem i faktycznie jest różnie.

Ale różnica jest między sedanem a touringiem.

W sedanie jest na dole a w touringu z boku < tak jak pisałem >

 

No tak miałeś rację co do wersji touring a ja cały czas pisałem jak to jest u mnie czyli w sedanie(więc również prawdę pisałem) bo kolega który pytał o sposób regulacji również ma wersje sedan. pzdr

[Marek_e34]

ostatnio w moim kombiku tez bawilem sie recznym i powiem wam ze kaszanka straszna jest regulacja prawo lewo zgadza sie podgciagnalem nawet srubkami linke pod mieszkiem skutecznosc na poczatku dobra a pozniej zas kaszanka reczny uzywam tylko na postój bo szkoda automata meczyc na P poprostu trzeba przed przegladem podciagnac a pozniej lekko sposcic tak zeby zaciagnac i auto nie odjechalo ja przynajmniej tak robie bo z tym rekawem to syzyfowa praca

[skidmarks]

U siebie będę przed przeglądem musiał podciągnąć. Po tych aferach w telewizji na temat stacji nie wiem czy przejdzie.

[Pietia]

Mnie słaba skuteczność ręcznego, a w rzeczywistości prawie jej brak, w moim e39 skłoniła do oddania fury do sprawdzonego mechanika od bejc (który ostrzegał mnie że temat odzyskania utraconego ręcznego jest ciężki).

 

1. wymieniono:

- taczo-bębny (bo stare troche przyrdzewiałe w środku...)

- okładziny

- komplet sprężynek

 

--> efekt: zerowy brak poprawy (a z kieszeni zniknęło kilka stówek).

 

pojechałem ponownie...

2. podkręcono śruby pod mieszkiem

--> efekt: teraz trzyma lepiej (przynajmniej teraz auto nie odjeżdza na max. zaciągniętym ręcznym; w trakcie badania kontrolnego gość nie przyczepił się), ale i tak siła trzymania hamulca jest daleka od tego, co być powinno.

 

ja temat uznaję za nierozwiązywalny w e39 i odpuszczam.

[dwilu]

u mnie tez nie działa prawie w ogóle (łatwiej mi zrobić bączka busem niż beją)