Zakup 520d, czy nie za słaby

[guteg]

Fajnie że masz ten artykuł wklej go na forum przypomnimy sobie

hej

 

Tora - jeździłeś Ty-li 520d?:) Ja jeździłem i choć do 530d się nie umywa, to byłem bardzo pozytywnie zaskoczony.

[tora]

Nie jeżdziłem dokładnie 520d ale jeździłem podobnymi silnikami w podobnych skorupach i 520d przy zakupie nawet nie brałem pod uwagę z racji tez skrzyni biegów!Manualna skrzynia w limuzynie to całkowita pomyłka.

Słuchajcie to najsłabszy silnik z palty i tyle i nie ma co się rzucać o ekonomice nie pisze bo jest pewnie rewelacyjna.

hej

[guteg]

Automat też można mieć do 520d i nie kastruje on osiągów z tego co wiem. Nie bronię na siłę tego silnika, ale już np. porównując jego pracę do 2.0tdi to jest zupełnie inna bajka (na korzyść 520d).

[Gość]

Automat też można mieć do 520d i nie kastruje on osiągów z tego co wiem. Nie bronię na siłę tego silnika, ale już np. porównując jego pracę do 2.0tdi to jest zupełnie inna bajka (na korzyść 520d).

Ale o którym TDI mówisz ? Masz PD i CR, czyli TDI do TDI nierówny. Pompowtryski inaczej hałasują niż common rail i osiągi sa też inne. Porównaj najnowsze 3.0 TDI z pizoelektrycznymi wtryskiwaczami do 3.0D BMW to zobaczysz różnicę i na czyją korzyść :wink:

[Zodiac]

Automat też można mieć do 520d i nie kastruje on osiągów z tego co wiem. Nie bronię na siłę tego silnika, ale już np. porównując jego pracę do 2.0tdi to jest zupełnie inna bajka (na korzyść 520d).

Ale o którym TDI mówisz ? Masz PD i CR, czyli TDI do TDI nierówny. Pompowtryski inaczej hałasują niż common rail i osiągi sa też inne. Porównaj najnowsze 3.0 TDI z pizoelektrycznymi wtryskiwaczami do 3.0D BMW to zobaczysz różnicę i na czyją korzyść :wink:

 

Do 3.0d od BMW której generacji konkretnie? Bo do pięt silnika montowanego w F01 audi (celowo z malej litery) moze dojdzie za 2-3 lata. Przy dobrych wiatrach.

[jeffoo1]

Automat też można mieć do 520d i nie kastruje on osiągów z tego co wiem. Nie bronię na siłę tego silnika, ale już np. porównując jego pracę do 2.0tdi to jest zupełnie inna bajka (na korzyść 520d).

Ale o którym TDI mówisz ? Masz PD i CR, czyli TDI do TDI nierówny. Pompowtryski inaczej hałasują niż common rail i osiągi sa też inne. Porównaj najnowsze 3.0 TDI z pizoelektrycznymi wtryskiwaczami do 3.0D BMW to zobaczysz różnicę i na czyją korzyść :wink:

 

Ze niby co to 3.0 TDI jest ?

 

Jakis miod ? Jesli tak to tylko na papierze i w opinii niektorych userow audi z kompleksami ( jak zwykle w stosunku do BMW )

 

Kolego konkrety !

 

Kolego twierdze , ze 3.0d od BMW II gen. nie jest gorszy niz najnowsze 3.0 TDI III gen, z piezoelektr. wtryskami.

 

BMW notuje mniej istotne i i mniej kosztowne wpadki niz AUDI.

 

ps. jest jeszcze tak fajny silnik w BMW jak 3.0d z 2 turbinami - audi ma na to odpowiedz w postaci 4.2 TDI - do zobaczenia przy dystrybutorze

[guteg]

Porównywałem sobie V6 TDI bo rozpatrywałem wybór A6 i jakoś szczególnie mnie nie zachwycił. Co do jazdy to się nie wypowiadam, bo jeździłem 2.7tdi. Natomiast dźwięk 3.0d w BMW bardziej mi się podoba.

 

P.S. Odpowiedź BMW na Audi 4.2TDI zowie się 745d (a raczej nazywała). Teraz musimy czekać na jeszcze mocniejsze odmiany silnika x35d.

[Gość]

Koledzy spox - nie ma powodu do nerwotoku :wink: Tak jak i BMW tak i Audi ma swoje plusy i minusy. Przeciez to nie jset temat, aby robić tutoriały na temat przewagi CCCO na BMW lub na odwrót. Faktem jest przewaga Audi nad BMW - jeśli chodzi o napęd Quattro. Jeśli ktoś ma wątliwości proponuję założyć osobny wątek. Ale BMW miało dusze na długo przed Audi, które musiało długo walczyć o przedarcie się z 3-go miejsca na pierwsze po wielu latach. Dla mnie Audi to Kult, ale moim jednym z pierwszych było BMW a nie Audi. 5-letnie BMW E30 130 KM dwudrzwiowe, białe, zrobione na M3 bardzi ciężką pracą brudząc własne rączki :wink: Kolejnym a'la BMW był Rover 75 2.5 V6 Connoisseur - po za kształtem nadwozia i deski rozdzielczej oraz silnika reszta pochodziła z BMW E39 (zawieszenie, elektryka, płyta podłogowa). Tzn. były modele z 2,0 D 115 i 131 KM. Auto prawie doskonałe. Mimo, że Audi jest moim faworytem to otaczają mnie koledzy z E39 520, E46 318 Ci, E60 525d x 2 i wspomnienia, a więc myślę serio o powrocie do kolejnego BMW.

jeffoo1 baz jaj, ale obydwa mają takie same doooże jaja i dają radę - przykład jeden z setek:

http://www.youtube.com/watch?v=jbL3tOqA6kg

[Berni]

ps. jest jeszcze tak fajny silnik w BMW jak 3.0d z 2 turbinami - audi ma na to odpowiedz w postaci 4.2 TDI - do zobaczenia przy dystrybutorze

 

Nie wiem jak 4.2TDI ale 4.5d pali tylko 1.5-1.8L więcej od 3.0dbiT, pomimo że napędza masę o 400kg większą (745d vs 535d).

 

Do 3.0d od BMW której generacji konkretnie? Bo do pięt silnika montowanego w F01 audi (celowo z malej litery) moze dojdzie za 2-3 lata. Przy dobrych wiatrach

 

To prawda, nowe 3.0d 245 jest poza zasiegiem w kategorii spalanie/osiągi/kultura pracy. Pewnie do F01 jest to motorek odrobinę za mały (chociaż chętnie bym to sprawdził organoleptycznie), ale w E90FL po prostu robi burzę :-)

 

Pzdr,

[Gość]

W zasadzie jak widać obiektywizmu na forum BMW nie będzie obojętnie co się nie powie - obowiązuje tylko jedna wersja. Liczy się tylko jedna marka, nawet jak w rankingach czy testach zajmuje miejsca po Audi - jest to trochę zrozumiałe - każdy stara się bronić swoich racji.

pozdr. :wink:

[solaris520]

;) ;) ;)

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//jonsibal.com/bpimages/bmwbb_1.jpg

 

tak czy inaczej - przypominam, że ten wątek nie jest na temat porównań Audi i BMW. Jeżeli główny temat się wyczerpał, niebawem zamknę go.

pozdr.

[Zodiac]

tak czy inaczej - przypominam, że ten wątek nie jest na temat porównań Audi i BMW. Jeżeli główny temat się wyczerpał, niebawem zamknę go.

pozdr.

 

Może i nie jest, ale czasem warto sobie poprawić humor porównując kultową markę z byle czym - nawet jeśli to byle coś ma kokpit z 200 przyciskami na cm2 jak w F16, jeździ tylko jeśli ma napęd quattro (z napędem na przód to sie tylko pełza i w niczym nie rozni od vw czy skody), a przy tym jest wychwalane za osiągi silników będacych lata za BMW (fakt, z francuzami mogą konkurować).

 

Smiech to zdrowie :mrgreen:

[2 fast 2 furious]

Faktem jest przewaga Audi nad BMW - jeśli chodzi o napęd Quattro. Jeśli ktoś ma wątliwości proponuję założyć osobny wątek.

 

:shock: :shock:

Bez zakladania nowego watku wiadomo jest ze xDrive jest lepszy od Quattro bo dolacza przod do klasycznego napedu a nie odwrotnie jak w Audi.

[_Kris_]

Faktem jest przewaga Audi nad BMW - jeśli chodzi o napęd Quattro. Jeśli ktoś ma wątliwości proponuję założyć osobny wątek. Ale BMW miało dusze na długo przed Audi, które musiało długo walczyć o przedarcie się z 3-go miejsca na pierwsze po wielu latach.

 

O przewadze AWD nad RWD lepiej wspominaj na Forum Audi, tam będziesz miał poklask u "wyznawców quattro", a nie na Forum BMW, gdzie RWD traktowane jest jako główna zaleta tej marki. Kiedyś również byłem wielkim fanem Audi, posiadałem jeden z najbardziej kultowych aut tej marki z lat 80/90, czyli B3 Coupe 2.3 20V quattro, lecz po przejechaniu się zupełnie przypadkowo, pierwszy raz w życiu tylnionpędowcem, konkretnie Nissanem S14, po tygodniu już sprzedałem moje ukochane Audi, w które włożyłem około 15 tys. w sam profesjonalny stylling (autko warte 9 tys. zł) nie wspominajac już o mechanice i kupiłem sobie Beemkę, któej nie zamieniłbym na nic, właśnie m.inn. ze wzgledu na napęd. :D

 

Pierwsze miejsce Audi? Raczej w Twoim rankingu tylko. Audi na przełomie lat 90/00 toczyło bój o wyjście z grupy aut powszechnie uważanych jako solidne, wygodne, bezpieczne itp. tj. Volvo czy Volkswagen właśnie do elity, czyli Mercedesa i BMW. To się udało, jednak nigdy na miejsce wyższe niż 3 nie wskoczy ze względu na fakt, że ciąży na nim garb grupy VAG, Audi to Volkswagen dla nieco bardziej majętnych i nie zapowiada się na zmianę tego statusu.

[J E L I T O]

coś Ci się namieszalo w glowie. Quattro nic nie dołancza, jest na stałe. Pomylilo Ci się z Torsenem ( 4motion) w VW.

Ja mam np 60% tyl i 40 przód.

[jeffoo1]

coś Ci się namieszalo w glowie. Quattro nic nie dołancza, jest na stałe. Pomylilo Ci się z Torsenem ( 4motion) w VW.

Ja mam np 60% tyl i 40 przód.

 

akurat TORSEN jest w quattro i jest własnie staly.

 

4Motion z obecnego passata, golfa czy skody to HALDEX dołączny.

 

Co do testow i tego ze zwycieza w nich Audi. No coz jesli wyboru auta dokonujesz na podstawie tych testow to gratuluje.

 

Poza tym jesli spojrzec na te testy obiektywnie to tak zwane zwyciestwo przypada AUDI zwykle w kategorii wielkosc wnetrza, stylistyka tablicy rozdzielczej ( co jest zreszta bardzo obiektywnym kryterium :D ) .

 

Zwykle w kategorii silnik/naped/ jazda wygrywa BMW.

 

Ale przeciez wielkosc wnetrza jest kluczowa dla wyboru miedzy AUDI a BMW.

 

NIEPRAWDAŻ ? :twisted:

 

ps. poprzednim moim autem bylo A6 2,5 TDI z 2003 roku. Myslalem nic innego tylko AUDI.....

[qww]

Faktem jest przewaga Audi nad BMW - jeśli chodzi o napęd Quattro. Jeśli ktoś ma wątliwości proponuję założyć osobny wątek.

 

:shock: :shock:

Bez zakladania nowego watku wiadomo jest ze xDrive jest lepszy od Quattro bo dolacza przod do klasycznego napedu a nie odwrotnie jak w Audi.

Ludzie !! Opamiętajcie się, ja rozumiem, że to forum BMW, ale nie bądźcie ignorantami.

Quattro to torsen, lub haldex (pseudo quattro - dołączany). Radze poczytać o różnicach, bo włos się na głowie jeży.

[J E L I T O]

:mad2: heh, coś namieszałem i pomyliłem:)

ale Quattro jest stały.

To moje pierwsze auto nie BMw ;)