Puchnące węże chłodnicy

[maniek33]

Witam,mam problem z puchnacymi wężami od chlodnicy.Tydzien temu mialem wymieniona uszczelke pod glowica,glowica byla sprawdzana na szczelnosc i planowana.Podobno w jakiej super maszynie z USA.Uszczelki nowe,pompa wody nowa,uszczelniacze nowe,plyn,zbiornik wyrownawcz wymieniony bo tamten pękł,uklad odpowietrzony,termostat sprawny,wentylator rowniez dziala a węże puchną.Nie mam juz pomyslow co jest żle.Moze sprobowac jeszcze raz odpowietrzyc?

Ktos ma jakies pomysly,sugestje-prosze o pomoc.Dodam ze wymienilem uszczelke poniewaz bila kompresja i spaliny w plynie sprawdzone jakim specjalnym plynem ktory zmienia kolor.

Edytowane 3 Kwietnia 2009 przez maniek33

[Prokop]

A płyn ucieka??

[maniek33]

Wlasnie musze to sprawdzic,jezeli jest nieszczelnosc to uklad moze sie zapowietrzac.

[maniek33]

Sprawdzilem nie ma ubytkow plynu.Nie wiem co robic :mad2:

[Prokop]

Jak nie ma ubytków, to nie ma co się martwić. W tym silniku węże będą twardsze niż w innych. W 318i (316i) temperatura płyna wynosi normalnie 105st.C, tak więc będą twardsze niż w innych silnikach gdzie temp. jets ok 95st.C

[GDJOHNY]

a moze termostat niepuszcza do konca??

jak sa bardzo tward to moze byc to.

[Art.sr]

spróbuj odpowietrzyć. węże po złapaniu ciśnienia w układzie są twardsze ale bez przesady. więc jeśli puchną to coś jest nie tak. ja sugerowałbym zmienić korek od zbiornika wyrównawczego. najczęszcza przyczyna pękających układów (u mnie kiedyś tak w oplu się stało, że pękła chłodnica na plastikowym łączeniu) to zablokowany zawór w korku zbiornika. przy osiągnięciu jakiegoś tam ciśnienia w układzie powinien otworzyć się zawór. jak się nie otworzy to wiadomo....

[maniek33]

Witam.Nowy problem na wolnych obrotach nie leci plyn do zbiornika wyrownawczego dopiero po lekkim zwiekszeniu obrotow-pompa wody jest nowa firmy SKF byla jeszcze raz wyjmowana i sprawdzan ,wszystko sprawne.Mechanik odpowietrzal jescze raz uklad i dalej to samo,temperatura na postoju dochodzi do 114 stopni a wskazowka caly czas stoi w pionie.Normalnie juz mi rece opadaja.A dodam jeszcze ze mechanior powiedzial zeby zamowic orbinalna pompe w BMW ale czy to cos da. :mad2:

[GDJOHNY]

W kuzynki 316 e46 jest tak samo z plynem w zbiorniczku tzn ze leci z wezyka dopiero jak przygazuje.Pompa wody jest oryginalna i niema problemow z przegrzewaniem itd. wiec chyba to norma w tym silniku

Weze sa troszke twardawe w tym modelu u niej jest to samo

tez sie zdziwilem bo wlasnie uszczelke pod glowca jej zrobilem i jak odpowietrzalem to twardnialy ale uklad odpowietrzony i smiga spoko

[maniek33]

Witam.Dalej walcze z ukladem ,mam taki cisnienie ze bezpiecznik w korku od wyrownawczego wywala.Dodam ze otwiera sie po osiagnieiu cisnienia 2 barow.Wczesniej wymienilem pompe wody bo to od firmy SKF nie dawala odpowiedniego cisnienia plynu, zalozylem orginal BMW i jest ok. Moze ktos doradzi co mozna jeszcze zrobic.

[rafti]

wymontuj termostat,i sprawdz go .

jak bedziesz pozniej uzupelnial plyn nalej do konca w zbiorniczku wyrownawczym i cisnij weze najbardziej ten dolny od chodnicy ,oba bedzie najprosciej nastepniej dolewaj plynu,i cisnij dalej,a potem otworz korek i ten od odpowietrzenia tez odpal silnik i pogazuj czekaj az sie nagrzeje otworz ogrzewanie na maksa w plusie i wiatrawa na fula jak zacznie leciec gorace to znaczy ze ogrzewanie odpowietrzone jest i pogazuj silnikiem zobacz czy ubylo plynu.potym powinno byc dobrze mialem podobny problem jak wymienialem pompe,ale sprawdz termostat zagotuj go na druciku powinnien sie otworzyc dosyc duzo ,powodzenia

a i jeszcze jedno jak pompa moze byc jebnieta jezeli nie sa urwane lopatki,jezeli wyglada jak stara i pokrecisz tam gdzie pasej ja obkreca a z drugiej strony wirnik kreci nawet jak go sprobujesz go przytrzymac ,to niema bata we wsi ze jest zla

[maniek33]

Uklad mialem juz odpowietrzany.Pompe wymienili mi dlatego ze na wolnych obrotach nie bylo strugi do zbiornika wyrownawczego a teraz jak mam orginal leci juz dobrze , temperatura stoi w pionie caly czas.A termostatu nie moge zagotowac poniewaz jest elektroniczny i nie wiem jak go mozna sprawdzic.

[maniek33]

Widze ze nie ma mocnych na moj problem.

[Art.sr]

Może to kosztowna rada, ale spróbuj wymienić termostat - koszt. ok 300 zł. można też na szrocie kupić sam wkład i go przełożyć (jest wyjmowalny, ale niestety samego nowego wkładu się nie kupi :mad2: ). temp. otwarcia to jakieś 105 stopni, więc nie ma szans żeby go zagotować, wiadomo.może za późno Ci otwiera - piszesz 114 stopni. W obudowie jest też podgrzewacz - z tego co słyszałem to ma on za zadanie podgrzać termostat do szybszego otwarcia, ale po co to nie pytaj, bo sam się nad tym zastanawiałem. Może też problem jest w korku chłodnicy, nie wypuszcza w odpowiednim czasie ciśnienia w układzie?.

 

a już widzę że się powtarzam, ale czy próbowałeś z korkiem? W benzynie nie ma większej filozofii - jesen termotat. Czy jesteś pewny mechana, że dobrze odpowietrzył? Jest ogrzewanie? Poziom płynu w normie (pływak nie wychodzi za wysoko)?