Reanimacja 850i

[kapitan_bomba]

Poduche mam, a kierownica jest zniszczona i bardzo mi się nie podoba ten model kierownicy.

[kapitan_bomba]

Nie miałem ostatnio czasu żeby pisać, ale przy 8 porobiłem już parę rzeczy.

Silnik zalałem olejem Castrol Edge 10W60, założyłem filtr oleju Knecht, przód samochodu już poskładałem, wnętrze też, no prawie bo jeszcze niema podsufitki :) i wreszcie przejechałem się moją 850i!

Jedzie dobrze, zawieszenie wydaję się ok, autko świetnie się prowadzi, hamulce odpowietrzyłem i działają normalnie, skrzynia dobrze zmienia biegi, nie szarpie, a z usterek to nie działa wogule ABS i ASC, przepustnice do wyczyszczenia bo czasami świeci kontrolka EML i auto nie chce jechać- silnik kręci max do 3000obr- kontrolka check engine świeci i co najgorsze to cieknie chłodnica, zanim nie jeździłem autem tylko je odpalałem to nie było tego widać, ale jak się przejechałem to zauważyłem parę z pod maski, woda cieknie gdzieś z lewej strony chłodnicy, chciałem ją uszczelnić specjalnym płynem, ale nic to nie dało, może będę umiał ją zakleić a jak nie to wymienię.

Acha, średnie spalanie jakie pokazuje mi komputer to 27l, naj mniej pokazał mi 19 a naj więcej 39,5 :D

 

A tu jeszcze fotka z pierwszego wyjazdu :D

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img20.imageshack.us/img20/1216/dsc00800s.jpg

[adam_st]

ten tryb z przepustnicami to tzw limp-mode. Jest gdzies tu moj post na forum jak zregenerowac przepustnice. Prawdopodobnie dasz rade zrobic to sam. W razie czego mam wolny komplet.

[kapitan_bomba]

przepustnice już rozebrałem, przeczyściłem i poskładałem, tak jak było napisane w twoim poście, dzisiaj je założę, a sprawdzę dopiero jak zrobię coś z chłodnicą.

[MArcin 850i]

Na wyświetlaczu pojawia mi się też komunikat o stanie oleju ze wspomagania "lenkungs oil prufen" i widzę że z pompy lekko kapie, może to ma coś wspulnego z hamulcem.

 

Za ten komunikat odpowiedzialna jest ta kostka:

http://img177.imageshack.us/img177/5904/p1050926.th.jpg

 

http://img98.imageshack.us/img98/2201/p1050929.th.jpg

 

Sorry za niska jakosc zdjec, jesli bedziesz potrzebowal, to moge zrobic lepsze. Wyglada to jak drutowane, ale jest to fabryczne rozwiazanie. Po rozpieciu tych kostek wyskakuje komunikat "lenkungsol prufen" (w tlumaczeniu sprawdzić olej układu kierowniczego). Byc moze w niektorych osemkach ta kostka ma jakies fizyczne podpiecie, nic mnie pod tym wzgledem juz nie zdziwi. Znajdziesz ja pod maska po stronie kierowcy ze sciany grodziowej wychodzi gruba wiazka kabli, po okolo 20 - 30cm (chyba jeszcze przed zbiorniczkiem plynu chamulcowego) odchodzi od glownej wiazki elektryka z tym patentem na koncu. Wystarczy zrobic zwarcie na kabelkach i komunikat znika.

[kapitan_bomba]

muszę tego poszukać, ale wydaje mi się że ta wtyczka jest podłączona do czujnika ilości płynu wspomagania, jeżeli taki jest, a wiem że przy tych wtyczkach lubią łamać się kabeki, poszukam i jak coś znajdę ciekawego to napiszę.

[MArcin 850i]

Zycze powodzenia w poszukiwaniach, ale niestety wątpie zebys znalazl wpiecie dla tej wtyczki. Jest to fabryczny patent BMW, podejrzalem w innej osiem i bylo toczka w toczkę...

[kapitan_bomba]

Znalazłem tą wtyczkę, nie jest nigdzie podłączona i jeden przewód od niej jest oderwany, odetnę drugi i zmostkuje je razem, wtedy będę miał spokuj .

[kapitan_bomba]

Chłodnice udało mi się uszczelnić i przy okazji popażyłem sobie ręke :(

Przepustnice założyłem i okazało sie że jedna wogule nie działa, miałem jeszcze emla z silnika M30 i przłełożyłem z niej części do mojej i działa, zsynchronizowałem je, silnik pracował pięknie, zrobiłem parę kilometrów, zgasiłem auto i jak odpaliłem to znowu świeciła się kontrolka EML i znowu nieda się jachać bo kręci się do 3000obr/min.

Wymienię przepustnice na nowe bo tych mam już dosyć :evil: , niewiem czy nie wymieniać też sterownika.

[kapitan_bomba]

Forum wreszcie działa i można pisać, a jest o czym.

Nie poddałem się jeszcze i dalej walczę z moją 8, aktualnie szukam nowego silnika :) , stary jak się okazuje nie był w dobrym stanie, najpierw kopciło z jednego wydechu, później zaczęły się cyrki z przepustnicami, aż w końcu zaczął pluć olejem przez bagnet, wciągnął wodę z chłodnicy i zdechł !!

 

Zacząłem go rozbierać i pierwsza rzecz jak mnie zaniepokoiła to bardzo dużo szlamu/nagaru osadzonego w obudowie łańcucha i na głowicach pod wałkiem, no i jeszcze odkręcona śruba od smarowania lewego wałka rozrządu.

http://img7.imageshack.us/img7/7634/dsc00867s.th.jpg

http://img140.imageshack.us/img140/989/dsc00868e.th.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/454/dsc00872x.th.jpg

Silnik wyciągnąłem i zabrałem się za zdejmowanie głowic, zdziwiło mnie ze lewa głowica była bardzo słabo dociągnięta, jedną śrubę można było odkręcić palcami :shock:

Okazało się że silnik jest zatarty, ale tylko z lewej strony, lewa głowica była już odkręcana, miała wymienioną uszczelkę, z prawej był jeszcze oryginał, silnik nadaje się na złom i aktualnie szukam nowego, a właściwie całego auta BMW E32 750i.

http://img151.imageshack.us/img151/2597/dsc00873nnw.th.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/3486/dsc00876xxs.th.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/4179/dsc00877i.th.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/279/dsc00880x.th.jpg

[xsilver]

A mówią, że m70 jest nie do zabicia ...

 

 

Ile on miał przebiegu ?

[kapitan_bomba]

Tego nie wie nikt :)

Ale sądząc po stanie prawych cylindrów nie za dużo, wszystkie silniki da się zabić, wystarczy mocno przegrzać i po zawodach, popękają pierścienie i silnik zatarty !

[xsilver]

Pewnie że tak .

[Luciu-Wrocław]

Jak tam poszukiwania e32 750 ? Wyskoczyło coś w temacie nowego ?

[kapitan_bomba]

Silnik już wstawiłem i autko jeździ, dalsze pracę opisuję na forum e31-klub.pl .