TURBO DZIURA W E46 320D 136KM PROBLEM POMOCY !!!

[Dafi2]

WITAM NIE DAWNO ZAŚLEPIŁEM EGR DWA WĘŻYKI CHODZIŁ DOBRZE AŻ DO DZISIAJ WYJECHAŁEM Z 4 KUMPLAMI NA AUTOSTRADE LECE 200 MAM GAZ W PODŁODZE I NAGLE TURBO PRZESTAŁO CHODZI JAK NIEKIEDY POPUŚCIŁEM GAZ I ZNOWU WCISŁEM ZACZEŁO LEKKO CHODZIĆ ZATRZYMAŁEM SIE WYŁACZYŁEM STACYJKE ZAŁĄCZYŁEM I ZNOWU MOC BYŁA NORMALNA I PRZY 13O km/h ZNOWU DZIURA NIE CIĄGŁO GDY DOJECHAŁEM DO CELU ZGASIŁEM SILNIK PO JAKIEJ GODZINIE WSIADŁEM DO AUTKA I ZACZOŁO CHODZIĆ NIE WYŁANCZAŁO SIE ALE CZUJE ŻE Np NA 3 BIEGU CIĄGNIE I GDZIEŚ PRZY 3 TYS TAK JAKBY SŁABIEJ CIĄGNOŁ JAK MU POPUSZCZE Z GAZU I ZNOWU WCISNE TO TROSZKE LEPIEJ CO TO MOŻE BYĆ POMOCY !!!

[robiola1]

daffi

NIE CIĄGŁO

 

i nie bedzie, dopóki nie podjedzesz z kumplami do jakiejs nimfy przydrogowej niech ci pociągnie tak żeby ciągło!

nie dawaj 3 tys to za dużo!

[gizz]

Nie zaślepiaj EGRu!!! Niby troche więcej mocy ale i temperatura spalania wyższa,zaraz będziesz robił głowice bo powypala zawory,lepiej kupić elektrozawór z allegro,a braknie ci mocy bo komputer wchodzi w tryb awaryjny,może dlatego że sonda lambda czyta że mieszanka inna niż powinna być...

napraw EGR i jedz na zmianę programu,on czyni cuda!!!

[Dafi2]

ale jeździłem tak 3 tyg i było oki tylko teraz coś sie dzieje a egr musze rozebrac i przeczyścic może bedzie działal ale co jest powodem tej dziury po 3 tys obrotu do 4 to mnie martwi

[Dafi2]

jak zmiane programu bo nie kumam chip ?? ja mam power boxa

[gizz]

tak miałem na myśli zmianę programu sterującego silnikiem,bower box nigdy nie będzie dobrze działał,program sie zmienia indywidualnie do każdego auta!!!

A cha daje linka do mojego posta,a w nim...to o co pytasz!!!

 

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=82512&highlight=

 

ps.rozbierz swojego ''power boxa''!!!

[Dafi2]

kto na ślasku robi dobrego chipa i za ile ??

[gizz]

uuu nie wie kto na śląsku,ale wiem kto w Legnicy,sam robiłem swojego czasu vw bore i skode superb.Znają sie na rzeczy.

[Dafi2]

daj namiary jak zrobią dobrą cene to tam sie przejade

[gizz]

muszę poszukać,koszt 800zł bo nie mają hamowni,laptop i w trasę!!!

[Dafi2]

ale dalej mam problem dlaczego go muli na 3 i 4 migu od 3 tys obrotów :(

[gizz]

sprawdz elektrozawory sterujace turbina o egr

[crayou]

Pogłupieliście z tym zaślepianiem EGR? :duh: Sądzicie, że jakiś Niemiec się pierdyknął w projekcie i wsadził do silnika EGR? A w Polsce co drugi pan kierowca-inżynier zaślepia zawór, bo co mu Niemcy będą ciemnotę wciskać... Grunt, że się ma ciut mocy więcej. A jak się później coś pod maską spieprzy to zaleją forum pytaniami i żaden się nie przyzna do poprawiania efektów pracy fabryki z Bawarii :mad2:

[KrzychuKrzys]

Nie które samochody źle znoszą zaślepianie EGR. Czasem zaślepienie powoduje coś w stylu zwieszenia się turbiny.

Jest bardzo prosty sposób żeby sprawdzić czy problemy z przyśpieszaniem twojego auta są spowodowane zaślepionym EGR.

Jeżeli masz tak czasem że jedziesz sobie np. na 5 tce i chcesz wyprzedzać, a auto nie chce przyśpieszać to wrzuć na luz na 2-3 sekundy, a potem znowu na bieg i daj gazu do odporu. Jeżeli nagle wyrwie do przodu to lepiej doprowadzić EGR do stanu pierwotnego.

[Dafi2]

wystarczy że ja puszcze gaz i nacisne i znowu idzie

[KrzychuKrzys]

wystarczy że ja puszcze gaz i nacisne i znowu idzie

No to może być EGR. Ja też kiedyś zaślepiłem i na początku było fajnie ale po jakimś czasie zaczął mi się zamulać, z czasem coraz częściej i stawało się to coraz bardziej uciążliwe. Zrobiłem porządek z EGR i problem zniknął.

[Dafi2]

4 dni temu leciałem znowu 200km/h na a4 dalej była dziura ale po przejechaniu 50 km puszczałem mu z predkości wciskałem gaz i ciągnoł i tak co chwile po powrozie zauwazyłem że turbo dziura znikła po 3 dniach jazdy po miescie znowu to samo HMMM

[Kuba3.5]

Spróbuj najpierw oczyścić a póżniej przesmarować smarem miedzianym ,odpornym na wysokie temp.sworzen gruszki podciśnienia przy turbinie.

[postmaster]

Kuba a masz może opis jak to zrobić, jakieś zdjęcia ??

[SEMPER]

zdejmij obudowy tak jak chciałbyś filtr powietrza wymienić, z tego miejsca masz podgląd na turbo z góry.

Weź kumpla niech siądze za kółkiem i niech odpali a ty patrz na aktuator-zawór sprężarki (grucha)-zaraz po zapaleniu cięgno powinno przesunąć się w kierunku obudowy sprężarki-po chwili niech kolega doda gazu i wtedy obserwuj czy cięgno działa płynnie w miarę wzrostu obrotów, po zgaszeniu cięgno powinno wrócić na swoją pozycją początkową.

Jeśli nie ma płynności w pracy aktuatora trza będzie działać...

[postmaster]

Ok. To już wiem jak sprawdzić. A jeśli się będzie zacinać to gdzie ten smar wcisnąć :?:

[Kuba3.5]

Przesmaruj cięgno które wchodzi do gruszki.

[postmaster]

Dzięki za informację. W tygodniu biorę się za sprawdzanie i ewentualne smarowanie.

[Dafi2]

KOLEDZY A POWIEDZCIE MI MA SENS KUPYWAĆ TEN ZAWOREK DO OTWIERANIA TURBA CZY LEPIEJ GO PRZECZYŚCI JAKIE SA OBJAWY JAK ON ZACZYNA SZFANKOWAC ????