brak mocy, kontrolka oleju, dym

[kendzi]

Witam szanownych forumowiczów.

 

Od około pół roku jestem szczęśliwym posiadaczem BMW 320dA Touring 2002. Jak dotąd wszystko generalnie mi pasowało a przejechałem już nim 17000km.

Problemy rozpoczęły się w zeszłym tygodniu.

1. Zauważyłem stojąc w korkach (na światłach), że bardzo dymi mi z wydechu - kolor szarawo-biękitny-blady. Dymił tak aż do rozgrzania (około 15min.)

2.Generalnie zauważyłem, że przyspieszenia są słabsze - nawet na kickdownie - ale tylko nieznaczenie słabiej

3. Dzisiaj natomiast zaczął kopić już bardzo bardzo i inni kierowcy się za mną oglądali

4. Po drodze do domu po pracy dodatkowo zaczęła się zapalać czerwona kontrolka ojeju - nieprawidłowe ciśnienie oleju; zapala się i gaśnie

5. Stracił także całkowicie swoją moc - ja depcze o on 1500 obr/min i nic więcej.

 

Bardzo wolno dojechałem do domu i już go nie ruszam.

Sprawdziłem poziom płynu chłodniczego - ok

Oleju widzę mało ale za bardzo nie mogłem dolać po pod korkiem było prawie pełno - tylko na bagnecie poniżej minimum. Więc teraz laweta i do serwisu.

Co to może być bo nie chciałbym żeby w warsztacie pół silnika mi wymienili - i stracę majątek.

[hunter]

Jak odkręciłeś korek wlewu oleju to widziałeś lustro oleju???

[kendzi]

Dokładnie - mogłem go zaczerpnąć palcem

[czarny316]

Nie rozumiem jak pod korkiem moze byc "prawie pełno" oleju. I to w takim stopniu ze uniemozliwialobyto dolewke oleju. Niedrozne kanały olejowe w glowicy? Objawy jednoznacznie wskazują na olej w komorach spalania lub uszkodzoną turbinę ze znacznym wskazaniem na to ostatnie Edytowane 20 Marca 2009 przez czarny316

[daro3]

z opisu stawiam na uszkodzona turbinke..

najprawdopodobniej rozszczelnienie...

i to jest lepsza wersja scenariusza.

gorsza wiarze sie z wymiana wirnika itd. no ale nie ma co gdybac czekamy na orzeczenie serwisantow.

jaki masz przebieg? z ciekawości pytam

[hunter]

Stawiam na odmę i turbo, ale ciężko coś stwierdzić przez net

Mam nadzieję że to jakaś błachostka, lae jakoś w to nie wierzę

Jeśli to turbina to tanio nie bedzie.

Czy coś mocno gwizdało jakieś dźwięki dziwne, ??

[daro3]

czarny316 tylko straszy jesli na bagnecie pojawił sie olej to dobre i to.

pamietaj ze stan trzeba trzymac ! 3/4 od min do max.

a korek sluzy do wlewania oleju a nie kontrolowaniu stanu w misce.

[kendzi]

170tkm

Zatarty silnik chyba by nie chodził gładko (odpaliłem na chwilę po 2h) - a ja specjalnie żadnych niecodziennych dźwięków nie słyszę. Ponadto przed powrotem z pracy do domu tj. jakieś 6km sprawdziłem poziom oleju i był na max.

[hunter]

daj znać jaka diagnoza serwisu

[kendzi]

Zobaczymy w poniedziałek u mechanika - makabra jakaś. Dam znać

[kendzi]

Witam.

No więc dzisiaj na spokojnie otworzyłem maskę. I teraz wiem, że człowiek jak jest zmęczony, wkurzony to nie myśli. jak wcześniej pisałem pod korkiem jest olej - i to prawda jest ale to jest olej od wspomagania. Wlew oleju silnikowego jest obok. I tam widzę tylko jakieś zębatki, łańcuszek. Wiec wielkie sorry. Ta informacja była błędna.

[Dano]

Mała pomyłka :mrgreen:

[Burner]

gorsza wiarze sie z wymiana wirnika

...części zimnej czy gorącej :?:

[SEMPER]

Witam!

No i ile razy jeszcze mam pisac, żeby nie kupowac 320d z końca 2001 oraz całego 2002 roku?!

A jesli już kupowac to naprawdę byc bardzo przewrażliwionym na punkcie turbo-pytac, słuchac, rozkrecac, diagnozowac!

Pamiętaj, że niestety BMW wsadzało do 320d turbosprężarki garrett typu NON-REPAIR( sic! ) VNT!

Nie baw się jakby co w regenerację, tylko kup nową-ok. 3,5-4 Kpln.

Pozdrawiam

[SEMPER]

z opisu stawiam na uszkodzona turbinke..

najprawdopodobniej rozszczelnienie...

i to jest lepsza wersja scenariusza.

gorsza wiarze sie z wymiana wirnika itd. no ale nie ma co gdybac czekamy na orzeczenie serwisantow.

jaki masz przebieg? z ciekawości pytam

rozszczelnienie raczej nie-nastapiło by wtłoczenie oleju do komor spalania, jednocześnie powodując samozapłon oleju-dalej to już tylko usiąśc i płakac, lub zdusic silnik wpinając najwyższy bieg asekurując się wszystkimi możliwymi hamulcami, lecz ta opcja w automacie odpada...sam niewiem co bym zrobił w automacie gdyby doszło do zassania oleju do KS.

Macie jakieś propozycje?

Może kiedyś się przyda komuś taka porada...

[daro3]

rozszczelnienie raczej nie-nastapiło by wtłoczenie oleju do komor spalania, jednocześnie powodując samozapłon oleju

 

 

A świstak siedzi i zawija.. :mrgreen: zastanow sie co mowisz :clap:

[SEMPER]

rozszczelnienie raczej nie-nastapiło by wtłoczenie oleju do komor spalania, jednocześnie powodując samozapłon oleju

 

 

A świstak siedzi i zawija.. :mrgreen: zastanow sie co mowisz :clap:

Tzn gdzie ten olej by poszedł?

Nie żebym znał ten problem z autopsji i nie żebym na codzień zajmował się sprężarkami...najlepiej jest kontrę zarzucic bez kontrargumentu...czekam na wyjaśnienie wszem i wobec gdzie ten olej by sobie powędrował po rozszczelnieniu...

[kedas1]

kolega daro3 jesteś w błędzie :D przy rozszczelnieniu olej przedostaje się do komory spalania... nie jedną taka akcje widziałem :D siwy dym i nic więcej.. :D

[daro3]

WIECIE JAK DZIALA I CO TO WOGOLE JEST TURBO W DIESLU ????:mrgreen: BO JA WIDZE ZE NIE WIECIE...

:twisted2:

NO GDZIE IDZIE OLEJ JEZELI DYM JEST SIWY A NIE NIEBIESKI ? :twisted2:

[hunter]

W jaki niby sposób olej ma się dostać do komory spalania???

musiał by niezły kawał drogi przelecieć - od turbo przez inter i w górę do kolektora ssącego - raczej to nie możliwe, tak mi się wydaje.

Olej po rozszczelnieniu leci prosto w wydech na katalizator ewentualnie zalewa inter cooler - nie wiem jak się to pisze.

[daro3]

brava HUNTER :clap: dokładnie jest tak jak mowisz. olej trafia w układ wydechowy stad pojawia sie sciana dymu za autem.

[Grzechutrz]

Panowie mowimy o samozaplonie. czyli nieszczelnosc w turbo (taki luz na osce ze uszczelniacze nie daja rady) olej jest zasysany do komory spalania. Z racji ze proces do konca nie jest kontrolowany i nastepuje spalanie oleju z tylu na wydechu zobaczymy dym siwo niebieski.... Silnik sie sam napedza bo sie zwiekszaja obroty jest wiecej oleju zostaje zasysane z nieszczelnej turbiny i albo zadusisz skrzynia silnik, lub w wersji automat trzeba sciagnac rure powietrza przed kolektorem dolotowym. Ale nie wiem czy sie da zdarzyc...

[Grzechutrz]

Aha a silnik diesel zwany tez klekot jest silnikiem beziskrowym czyli pod wplywem sprezania jest tak duza temperatura(przemiana adiabatyczna) ze nastepuje zaplon mieszanki powietrze olej napedowy; olej rzepakowy; olej silnikowy itp...

[hunter]

Panowie mowimy o samozaplonie. czyli nieszczelnosc w turbo (taki luz na osce ze uszczelniacze nie daja rady) olej jest zasysany do komory spalania. Z racji ze proces do konca nie jest kontrolowany i nastepuje spalanie oleju z tylu na wydechu zobaczymy dym siwo niebieski.... Silnik sie sam napedza bo sie zwiekszaja obroty jest wiecej oleju zostaje zasysane z nieszczelnej turbiny i albo zadusisz skrzynia silnik, lub w wersji automat trzeba sciagnac rure powietrza przed kolektorem dolotowym. Ale nie wiem czy sie da zdarzyc...

Kolego jakoś mi się wierzyć nie chce że ten olej tam doleci... , wiesz to napewno, jeśli tak to pierwszy raz coś takiego słyszę.

Prawdą oczywiście jest fakt że olej wybucha ale nie w połączeniu z powietrzem tylko z czystym tlenem, może w dieslu jest inaczej bo z tego co piszecz to silnik miałby chodzić na oleju zamiast ropy i nie można go wyłączyć, może ktoś inny się wypowie,

 

Ze spalaniem masz racje, przemyślałem sprawę, ale dotarcie oleju do kolektora nadal wydaje mi się mało realne.

[Grzechutrz]

Witam. Mozesz sie spytac ludzi co przezyli cos takiego a przy silnikach turbo diesel jest to dosc czeste. Tak silnik diesla moze pracowac na oleju silnikowym, rzepakowym itp. tylko osprzet pompa wtryskowa, wtryski za bardzo nie radza sobie z tym olejem. Ale jesli tylko dasz obroty dieslowi i jakos dostarczysz olej do komory spalania pieknie wchodzi na obroty a ze proces jest nie kontrolowany czyli ile oleju w silniku tak dlugo bedzie sie wkrecal na obroty skutki sa proste do przewidzenia uklad korbowo tlokowy nie wytrzymuje tak duzych obrotow i robi sobie dziurke w bloku silnika:) Jedyna metoda zadusic skrzynia biegow taki silnik spostrzec sie ze cos nie tak bo to naprawde trwa chwile. jesli sa spelnione warunki rozgrzany olej 90 -100 C wkrecanie na obroty trwa okolo 5sek.