interpretacja parametrów "Actual air mass" i &quot

[krecik5]

Dotyczy 535d

 

Podłubaliśmy dziś trochę wspólnie z kolegą BZQ nad diagnostyką DDE na żywo i zczytaliśmy parametry m.in actual air mass [aam] i specified air mass [sam]

 

 

i teraz tak:

silnik po kilkunastu minutach stania wyłączonym, więc powiedzmy że sie coś tam schłodził, wolne obroty

aam=310.3

sam=309.4

 

silnik ciepły po kilku km jazdy

aam=485

sam=376

rpm=677

 

silnik ciepły po kolejnych km jazdy

aam=509

sam=378

rpm=682

 

 

drugi test - 1500rpm

 

na postoju - przy tym zimnym silniku wtedy kiedy był robiony pierwszy pomiar

aam=255

sam=258

 

i złapane w trakcie jazdy

aam=592

sam=376

rpm=1417

 

 

Czy ktoś z tu zgromadzonych orientuje się czy te rozbieżności ciepło/zimno są spowodowane jakimś błędem któregoś z podzespołów, czy po prostu tak ma być.

 

niestety nie mielismy dzis pod ręką innego diesla żeby to sprawdzić, a w benzynie są zupełnie inne parametry

[/b]

[krecik5]

dla potomnych gdyby ktoś kiedyś to samo badał - wartości poprawne

 

autko następnego dnia trafiło na hamownie i parametry katalogowe :)

[Max77]

Podstawa to dobre logi zrobić, a potem można oceniać parametry :wink: