318 is - silniki M42 i M44??

[rafal_ek]

witam!chodzi o E36 318is: jak odróżnić wzrokowo silnik m42 od m44??i czym sie dokłądnie różnią??

dziekuje z góry za wszystkie odpowiedzi :lol: pozdrawiam

[rafal_ek]

nikt nic nie wie ???? :shock:

[ChrisCross]

Najlepiej wychwycić różnice samemu. Wejdź na stronę www.realoem.com i porównaj sobie wygląd jednego jak i drugiego silnika - różnice nie są znaczne, wręcz znikome, ale są. Pozdrawiam.

[adek]

podpbno do M44 drozsza instalacja gazowa jest :) jesli chcialbys zagazowac ja oczywiscie.

[GR]

podpbno do M44 drozsza instalacja gazowa jest :) jesli chcialbys zagazowac ja oczywiscie.

No... to teraz rafal_ek już wie jak odróżnić M42 od M44 - ten z droższą instalacją gazową to M44 :duh: :mad2:

[johnny]

Najlepiej wychwycić różnice samemu. Wejdź na stronę www.realoem.com i porównaj sobie wygląd jednego jak i drugiego silnika - różnice nie są znaczne, wręcz znikome, ale są. Pozdrawiam.

 

Różnice są i to bardzo znaczne....na pierwszy rzut oka widać , silniki różnią się kolektorami dolotowymi, m42 ma prawie taki sam jak poczciwy m40 a m44 zupełnie inny ze zmienną długością kanałów dolotowych.

 

m42:

http://img250.echo.cx/img250/4104/m42top5he.jpg

 

m44:

http://img250.echo.cx/img250/5804/m442ot.jpg

 

Oprócz wyglądu różnią się pojemnością m42-1,8l; m44-1,9l; osprzętem; elektroniką sterującą.

[ChrisCross]

Jonny wszystko cacy! Ale zapytanie było o silniki 1.8iS w E36 !!! A ty Pokazałeś: na pierwszym zdjęciu model E30 - a to przeciesz już inna epoka- bez urazy dla posiadaczy!!

Zaś silniki M42 i M44 w modelach E36 naprawdę nie tak łatwo rozróżnić temu kto pilnie i uważnie w temat nie wniknął- dlatego poleciłem stronę realoem.com - Sam byłem ciekaw tych różnic - bo posiadam M42. Co do pojemności silników -sama prawda.

Na pierwszy rzut oka najprościej rozróżnić- PODPOWIADAM- "w czole bloka silnika" jest montowany czujnik. M44 ma go nieco z prawej strony, zaś M42 z lewej. Komory silnikowe dla M42 i M44 w E36 są wręcz jednakowe. POLECAM sprawdzić no i Pozdrawiam!! Miłego dochodzenia. 8)

[johnny]

Okej :wink: masz rację, zwracam honor :cool2:

Czyli wg. ETK wygląda na to że w 91 roku z silnikiem M42 były stosowane dwa różne kolektory dolotowe, inny w e30 a inny w e36......

 

Człowiek uczy się całe życie :wink: szkoda że na własnych błędach :duh: ale co tam :mrgreen:

[ChrisCross]

Jeszcze jedno zapytanie w związku z tematem. W którym z silników M42 czy M44 w układzie zasilania występuje zmienna długość kanałów dolotowych. Rozumując na podstawie wyglądu kolektora dolotowego - budowa dla mnie bez różnic zewnętrznych-, wynikałoby, że oba te modele mają to samo. Ale czy rzeczywiście? Jeśli ktoś zna fakty to poproszę o wypowiedź. 8) Temat dotyczy oczywiście modelu E36!

[GR]

Przed chwilą zrobiłem dla prównania zdjęcie silnika M42 z E36 (mojego). Trochę słaba jakość zdjęcia, bo robione komórką, ale coś tami widać :wink:

 

http://img233.echo.cx/img233/4188/m4215ar.jpg

[rAd3k]

Jeszcze jedno zapytanie w związku z tematem. W którym z silników M42 czy M44 w układzie zasilania występuje zmienna długość kanałów dolotowych. Rozumując na podstawie wyglądu kolektora dolotowego - budowa dla mnie bez różnic zewnętrznych-, wynikałoby, że oba te modele mają to samo. Ale czy rzeczywiście? Jeśli ktoś zna fakty to poproszę o wypowiedź. 8) Temat dotyczy oczywiście modelu E36!

 

Tak, słowo klucz to DISA, silniki M42 w E36 oraz M44 są wyposażone w "elektroniczno-pneumatyczną regulację długości kanałów dolotowych" (wg. AI z 09'92, w teście 318iS pojawia się sformułowanie - "różnicujące urządzenie ssące" :wink: ), natomiast silnik M42 w modelu E30 nie został wyposażony w to rozwiązanie.

 

W silnku M44 wartością graniczną przejścia jest około 4200 obr/min.

[poltec]

Panowie różni się przepływomierzem - klapkowy kontra drut bimetaliczny.

 

Pzdr,

[PISTOLPETE]

Silnik M42

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/318is-M42/1996/browse/engine/short_engine/

http://img03.carview.co.jp/trade/img01/cars/550196/748872/03.jpg

Silnik M44

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/318is-M44/1996/browse/engine/short_engine/

http://users.belgacom.net/ddddv/engines/1900_gr.jpg

Roznice widac dosyc wyraznie.

[pakulson]

Termostaty sa tez inne (w m42 rozbieralny za 30-150zł, a w m44 caly z obudowa min.100zl. Nie jestem pewien czy kable WN sie nie roznia dlugoscia(napewno dłuzsze od m40), co w IS jest sporym wydatkiem(ok.300-400)

[ufo000000]

Na pierwszy rzut oka odróżnisz który jest który po umiejscowienia silniczka krokowego, silnik M44 ma go tutaj

 

http://img51.imageshack.us/img51/7654/1900gr.jpg