most od E36 do E30 jak zmienić?

[orzel_pomorze]

Witam. Mam E30 320i i umiera mi dyfer. chciałbym założyć most od e36 ale interesuje mnie jakie poprawki należy zastosować. jeśli ktoś to robił to proszę o podpowiedź. :modlitwa:

[MarekM-535i]

Dyferek od compacta pasuje plug & play od innej wersji nadwozia możesz zapomniec że podejdzie ,tylko czy e36 compact miało dyfer z przełożeniem 4,10?

[reza]

w automatach compacty miały most 4,44

[orzel_pomorze]

dzieki za podpowiedź, jeszcze tak dla uściślenia z tym 4,44 da radę jeździć??

ewentualnie sam dyfer mogę zmienić, no i czy musi być od 2 litrowego motoru?

[MarekM-535i]

Istotne w tym przypadku jest przełożenie ,to z jakim motorem wcześniej pracował dyfer nie ma znaczenia.Zakładam że obecnie masz właśnie 4,10 ale sprawdż :D założysz 4,44 autko będzie zrywniejsze ale kosztem prędkości maksymalnej ,jeśli więcej używasz autka po mieście to raczej nie będzie problemu ale gdy robisz długie trasy to spalanie nieco wzrośnie .

[orzel_pomorze]

szczerze mówiąc to na trasie używam maksymalej prędkości. jeśli ten 4,44 jest ok to na takim poprzestane. swoją drogą to oile moze ta max prędkośc spaść?

[stefanek81]

witam

wyjasni mi ktos roznice miedzy mostami np 3,45 ,a 4,40? czym sie roznia??czy moge zalozyc do autka ktore mialo most 3,45 most 4,40 i jakie beda roznice??cszemu w tych samych autkach o takich samych pojemnosciach byly rozne dyfry??

[reza]

np. w e36(nie wiem jak w compact-tam most jest taki sam jak w e30) sa mosty na małą(316i-320i) i duzą(325i-328i,325tds) głowe.roznica w przełozeniach(2.93, 3.15, 3.23, 3.38, 3.45, 4.44, 4.45) polega na tym ze im wieksze przełozenie tym przyspieszenie bedzie lepsze ale bedziesz osiągał mniejszą predkosc max na poszczególnych biegach(czyli predkosc maksymalna sporo spadnie)

przykładowo bedzie to wyglądac tak:

 

most 3.45

1bieg-50km/h

2-90

3-135

4-180

5-220

 

most 4.45

1bieg-40km/h

2-70

3-105

4-140

5-170

 

przeważnie było tak ze mosty 4.44 i 4.45 były montowane w automatach przy słabszych silnikach(316-318is),mosty 3.45(3.38) w manualach(316-320) i automatach(320) a mosty 2.93, 3.15 i 3.23 przy mocnych silnikach(325i,328,m3).wszystko zalezało tez od tego na jaki kontynent lub kraj był robiony samochód.

[stefanek81]

no duzo sie dowiedzialem dzieki,powiedz mi jeszcze czy lepiej zalozyc most 3,91 czy np 4,27 zeby zyskac na przyspieszeniu obecnie mam 3,38.czym sie rozni 3 od 4??zalezy mi na drifcie.

[MarekM-535i]

Żeby zyskac na przyśpieszeniu to zdecydowanie 4.27 tylko że to mała głowa.Różnica między przełożeniami 3.xx i 4.xx to nic innego jak 3,xx obrotu wału pędnego na jeden obrót kół natomiast przy dyferku 4.xx wał obraca się 4.xx koła robia jeden obrót.

[reza]

jak przyspieszenie to bym założył 4.27,ale trzeba juz sporo wajchowac biegałką.a do driftu to musi juz byc szpera(most ze szperą),fabryczna ma 25%,mozna dac do zacisnienia(np. 40%) lub zaspawac zwykły most(szpera 100%). ty masz z3?tam most jest taki sam jak w e30 i e36 compact

[stefanek81]

tak koledzy mam z3 czyli zeby byl lepszy przyspiech i zeby nie bylo tragedi zalozyc 3.91? czy 4.10??,a czym sie roznia mala od duzej glowy??male glowy sa zle??

(jestema laik w tym temacie)

pzdr.

[stefanek81]

zalozylem 3,91 i smiga,ale znowu szumi;/

jak sadzicie czy podejdzie most z duza glowa do z3 1,8??

czy flansze podpasuja??