320d 150 km. Zaslepienie EGR.

[Majes86]

Witam,

 

Czy jest mozliwosc zaslepienia w tym aucie zaworu EGR? We wczesniejszych autach, ktore mialem byla taka mozliwosc. Mozna to bylo zrobic mechanicznie (przez zaslepienie wezyka) i elektronicznie (przez interfejs diagnostyczny). Jak to jest w E46 320d?

 

Pozdrawiam

[hunter]

Jest możliwość popżez ucięcie wężyka i wkręcenie z obu stron srubek.

Zastanawia mnie tylko po co ten zabieg wykonywać, z tego co pamiętam dopiero kupiłeś to autko a już chcesz grzebać :nienie:

Moim zdaniem powinno być tak jak zrobiła fabryka i kropka.

[Majes86]

Gdyby wszystko mialo byc jak fabryka wydala, to nie byloby chiptuningu, a to chyba nie uwazasz za zlo :) We wczesniejszym aucie zaslepilem EGR elektronicznie i auto troche lepiej ciagnelo od dolu. Zadnych innych objawow nie zauwazylem. Dlatego pytam jak to jest w 320d.

[Burner]

Gdyby wszystko mialo byc jak fabryka wydala, to nie byloby chiptuningu, a to chyba nie uwazasz za zlo :) We wczesniejszym aucie zaslepilem EGR elektronicznie i auto troche lepiej ciagnelo od dolu. Zadnych innych objawow nie zauwazylem. Dlatego pytam jak to jest w 320d.

Tak jak Hunter napisał - przecinasz wężyk idący od zaworu sterującego EGR do EGR i zaślepiasz jego obie końcówki.

Ja zaślepiłem tak wczoraj, niestety jeszcze nie mogłem sprawdzić, czy auto choć ciut lepiej przyspiesza, wszystko przez tą pogodę.

[Mauro]

Ja mam przykrecony elektronicznie, ale delikatnie. Trza dbac o srodowisko :D

[hunter]

Ja mam przykrecony elektronicznie, ale delikatnie. Trza dbac o srodowisko :D

Na ile procent go ustawiłeś?? Disem jak sie domyślam. :mrgreen:

[duud]

ja tez zaslepilem jak wyzej koledzy pisza

 

teraz lepiej sie zbiera od dolu

 

pozdr

[Mauro]

Mechanik przymknal mi KTS'em od Boscha. Jest otwarty chyba na 30%. Autko mniej dymi, lepiej sie zbiera, troche ciszej pracuje.

[Majes86]

Jak zaslepie mechanicznie tak jak koledzy wyzej pisali, to komputer nie bedzie zglaszal zadnych bledow?

 

Moglby ktos wrzucic fotke, ktory wezyk dokladnie trzeba rozciac i zaslepic?

Edytowane 20 Lutego 2009 przez Majes86

[robiola1]

przynajmniej syf nie bedzie się robił w dolocie :D

po zamknięciu "mechanicznym" nie wyskakuje błąd??

[Dolo]

Jezeli chcecie ograniczać EGR to najlepiej to zrobić elektronicznie i przykręcić go przez komputer. W zimie po całkowitym zamknięciu EGR silnik bardzo długo się nagrzewa i przez to więcej pali. Ja mam tak samo przykręcony na 30% i silnik do końca niebieskiego pola - to jest granica do której nie powinno się instrukcyjne przekraczać 2000 obr/min - nagrzewa mi się po przejechaniu około 4 km. Poza tym największy syf w wylocie - czyli też na katalizatorze - zbiera się podczas pracy zimnego silnika. Czyli oprócz ochrony środowiska EGR ma na celu wydłużenie żywotności kata. Pamiętajcie, że jak wejdą do nas normy unijne, dobry wyziew z wydechu będzie nam potrzebny na przeglądzie. Bez kata wtedy ani rusz. Poza tym jakiś szczególnych osiągów bo zablokowaniu EGR auto nie zyskuje.

[Burner]

Ja mam przykrecony elektronicznie, ale delikatnie. Trza dbac o srodowisko :D

Na ile procent go ustawiłeś?? Disem jak sie domyślam. :mrgreen:

Bawiłeś się już DISem w tej kwestii? :P

Bo skoro faktycznie auto się dłużej nagrzewa, to elektroniczne "przyblokowanie" otwarcia EGRu wydaje się być lepszym rozwiązaniem :wink:

[Dolo]

Ja przerabiałem ten temat u siebie. Latem zablokowałem EGR i potem przyszła zima. Auto się długo nagrzewało, magicy poradzili mi, że nie powinienem całkowicie blokować EGR tylko go przykręcić w ASO i tak zrobiłem - robiąc coś przy okazji. Okazało się wtedy, że chłodnica spalin - przed zaworem EGR była tak zabita osmolinami, że trudno ją było przepchać. Dlatego odradzam całkowite blokowanie EGR. Wczesnie czy później się z nim przeprosimy, ja niestety po nadejściu zimy raz dwa to zrobiłem. Teraz mam z głowy, no i kat nie dostaje w du...ę.

[hunter]

Wiem jak to disem zrobić, tylko czy to ma sens moze na lato gp troszke przyblokuje ale jakos nie widze ze to ma pomoc

[Dolo]

A w czym przyblokowanie EGR-u ma w ogóle pomóc. Ten silnik jest już tak skonstruowany i jedynie co możemy w nim robić to tylko zmieniać niektóre parametry poprzez regulowanie czynników, które się dają regulować - oczywiście nie przeginając w jedną lub w drugą stronę. Ja na pewno już nie będę się bawił w eliminowanie działania jakichkolwiek urządzeń - a odcięcie EGR na tym polega - bo niestety sam się przekonałem, że na niewiele się to zdaje. W ogólnym rozrachunku i tak wyjdziemy na minus.

[hunter]

A w czym przyblokowanie EGR-u ma w ogóle pomóc. Ten silnik jest już tak skonstruowany i jedynie co możemy w nim robić to tylko zmieniać niektóre parametry poprzez regulowanie czynników, które się dają regulować - oczywiście nie przeginając w jedną lub w drugą stronę. Ja na pewno już nie będę się bawił w eliminowanie działania jakichkolwiek urządzeń - a odcięcie EGR na tym polega - bo niestety sam się przekonałem, że na niewiele się to zdaje. W ogólnym rozrachunku i tak wyjdziemy na minus.

Popieram w 100% ma być to niech bedzie

[Dolo]

Swego czasu wypowiadałem się na temat - ajk to wyczyściłem EGR wraz z kolektorem - z nagaru jaki się tam odkłada. Warto to zrobić. Poza tym w kolektorze, na jego tylnej ściance jest czujnik ciśnienia, i zamiast zaślepiać EGR lepiej jego wykręcić i przeczyścić wlot, bo on pośrednio steruje pracą turbiny.

[hunter]

nie zrozumialem, co wyczyścic czujnik który jest w kolektorze czy egr??

[Dolo]

Jeżeli CI się zbytnio nie chce to na początek sam czujnik, ale lepiej polecam czyszczenie zaworu EGR i kolektora dolotowego. Jest to trochę pracochłonne, ale satysfakcja gwarantowana. Jezeli chociaz trochę umiesz grzebać przy swoim aucie to spokoje sobie poradzisz z czyszczeniem zaworu EGR i kolektora (a przy tym czujnika o którym pisałem i który znajduje się właśnie na tylnej ściance kolektora - patrząc od przodu). Na te czynności trzeba się trochę przygotować z uszczelkami i czasem. To wszystko

[Dolo]

Przeczytaj sobie ten topic, są tu też moje relacje

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=58715

[hunter]

Jeżeli CI się zbytnio nie chce to na początek sam czujnik, ale lepiej polecam czyszczenie zaworu EGR i kolektora dolotowego. Jest to trochę pracochłonne, ale satysfakcja gwarantowana. Jezeli chociaz trochę umiesz grzebać przy swoim aucie to spokoje sobie poradzisz z czyszczeniem zaworu EGR i kolektora (a przy tym czujnika o którym pisałem i który znajduje się właśnie na tylnej ściance kolektora - patrząc od przodu). Na te czynności trzeba się trochę przygotować z uszczelkami i czasem. To wszystko

Dopiero co wymieniłem 6 wtrysków i miałem wszystko rozgrzebane ale już za późna godzina była i dałem sobie spokój, ale pomyśle nad tym czujnikiem żeby go tam wyciągnąć bez rozbierania wszystkiego,

Może da rade jakoś go wyjąć, z tego co pamiętam to był na jedną śrubkę na kluczyj 10

[Dolo]

Powinieneś teraz żałować, że przy wymianie wtrysków nie wyczyściłeś EGR i kolektora. Naprawdę znacząca różnica. Auto po wyczyszczeniu wszystkiego zyskuje ładnych parę koników.

[Dolo]

Może da rade jakoś go wyjąć, z tego co pamiętam to był na jedną śrubkę na kluczyj 10

Dokładnie to ten na jedną śrubkę!

ALE lepiej poświęcić trochę więcej czasu i pomyśleć oczyszczeniu EGR i Kolektora.

[hunter]

Kurcze mogłem wyczyścić, ale z drugiej strony wszystko przedemną i satysfakcja też :mrgreen:

Ale czy aż tak jest to odczuwalne?? Myślę żę największy wpływ na moc może mieć czujnik który jest w kolektorze, ale pewnie i tak wszystko wyczyszczę

tylko że ściąganie kolektora zawsze wiąże się z ryzykiem że jedna z podkładek gumowych gdzieś wpadnie do kanałów w silniku :(

[Dolo]

Nie jest to takie straszne, uszczelkę zawsze można wyciągnąć - nie wpadają one same od tak do środka - chodzi mi tylko o to, że jeżeli miałeś ściągany kolektor to powinny być wymieniane uszczelki - nie są drogie w ASO - a jeżeli nie były to przy okazji czyszczenia będziesz mógł je wymienić. Ja z kolektora wyskrobałem jedną torebkę po cukrze nagaru. Po złożeniu wszystkiego do kupy auto złapało jakby drugi oddech. Lekko i szybko wchodziło na obroty. Mój kolektor jest trochę krótszy to mi sprawniej to poszło. Ty się będziesz trochę dłużej bawił bo Ty masz chyba 6 wiaderek. Ale jak to zrobisz dokładnie to sam z siebie będziesz dumny.