320d mocne szarpnięcie silnikiem przy gaszeniu

[klepeusz]

wstępnych

na początku również wymieniłem poduszki pod silnikiem, większość oczywiście sądzi że jest to dwumas, ale jest to przecież nie możliwe bo to wali gdzieś przy chłodnicy a nie skrzyni biegów

Dopiero po dwóch diagnozach w aso i serwisie gdzie robią tylko bmw powiedzieli bez wahania, że tłumik drgań wstępnych. Do robienia oddam dopiero za miesiąc, więc wtedy powiem pomogło ;-(

[qidd]

no to czekamy - no chyba, ze ktos ow tlumik drgan wstepnych juz przerabial .. wymienial i .. wciaz mu telepie

 

q

[piotrek1410]

wstępnych

na początku również wymieniłem poduszki pod silnikiem, większość oczywiście sądzi że jest to dwumas, ale jest to przecież nie możliwe bo to wali gdzieś przy chłodnicy a nie skrzyni biegów

Dopiero po dwóch diagnozach w aso i serwisie gdzie robią tylko bmw powiedzieli bez wahania, że tłumik drgań wstępnych. Do robienia oddam dopiero za miesiąc, więc wtedy powiem pomogło ;-(

 

Daj znać jak wymienisz!!!

[lucase]

może ktoś wskazać część na realoem?

[puchi123]

Witam,

mechanik który opikuje sie moją bunią uważa,że znaczny wpływ na to szarpnięcie przy gaszeniu ma nagar w układzie dolotowym.Ostatnio nawet mi go pokazał.Coś w rodzaju mazutu na wszystkich ściankach.Okropność.To wielka zasługa plskiego paliwka.

On też jezdzi M47N i u siebie czyści cały układ co 30 tyś.Musze przyznać,że kultura pracy jego buni a mojej bez porównania.No i szarpnięcie przy gaszeniu dosłownie minimalne a jak na diesel-a żadne.

Niedługo oddaje auto na czyszczenie i zobaczymy.

[klepeusz]

Witam,

mechanik który opikuje sie moją bunią uważa,że znaczny wpływ na to szarpnięcie przy gaszeniu ma nagar w układzie dolotowym.Ostatnio nawet mi go pokazał.Coś w rodzaju mazutu na wszystkich ściankach.Okropność.To wielka zasługa plskiego paliwka.

On też jezdzi M47N i u siebie czyści cały układ co 30 tyś.Musze przyznać,że kultura pracy jego buni a mojej bez porównania.No i szarpnięcie przy gaszeniu dosłownie minimalne a jak na diesel-a żadne.

Niedługo oddaje auto na czyszczenie i zobaczymy.

 

puchi, ale mysląc racjonalnie co stukot mattaliczny przy gaszeniu do nagaru??? ok ewentualnie jakieś ciśnienie stwarza, ale to przecież cały czas by walilo - niemożliwe

[puchi123]

Nie chodzi mi o stukot metealiczny tylko o szarpnięcie przy gaszeniu.To chyba o tym jest ten post i 13 stron poszukiwań odpowiedzi?A z tym nagar wspólnego może mieć sporo.

[klepeusz]

ok, to jak zrobisz to napisz czy coś pomogło

[piotrek1410]

Panowie przypomnę, że to szarpnięcie nie występuje na zimnym silniku, więc nagar myślę nie ma nic do tego, bo on tam jest cały czas. Oczywiście na osiągi ma!!!

[infecto]

Skraplanie, jesli zimny jest silnik to nie dostalo, nie przelecialo jeszcze duzo paliwa przez uklad zeby sie cos moglo skraplac. Co do metaliczengo stuku to prawdopodobnie skrzynia biegow jest do dupy, wymienialem juz ze 4 szt u siebie, (przechodzilem z automatu na manual) dodam ze tez mam takie stukanie mtealiczne i skakanie silnika przy gaszeniu, dodam ze mam NOWA z serwisu dwumase i sprzeglo z dociskiem, mam nowe sprezyny i amortyzatory tez z serwisu, poduszki pod skrzynia i silnikiem, no i tlumik drgan mam nowy corteco, no i nadal wystepuje to gowno przy gaszeniu silnik, u mnie jest tak ostro ze musze wciskac sprzeglo przy gaszeniu, co pomaga znacznie. Na zimnym nie telepie. Zaraz bede szukal tego tlumika drgan wstepnych. Ogolnie zauwazylem w jednej ze skrzyn biegow po jej zdemontowaniu, jak luzno lezala na ziemi przechylajac ja lewo prawo cos w srodku straszzzzznieeeeeeee walilo, jak by jakis kawal metalu (walek) doslowanie latał. Moze te wibracje przenosza sie wlasnie przez sprzeglo i wal do skrzyni na walek atakujacy ktory ma straszne luzy i przez co słabo "wygasza silnik" ktory w ostatecznej fazie chusta sie lewo prawo. Nie wiem moje teorie, ale temat tez mnie meczyl strasznie.

[infecto]

u mnie chyba ten tlumik drgan wstepnych to jest http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EX91&mospid=47672&btnr=11_3461&hg=11&fg=18 element nr 2 na tym schemacie. Jak sie dodzwonie do serwisu to moze powiedza mi jaki to ma wplyw na silnik.

[m_snikers]

muszę cię zmartwić nr 2 to napinacz paska, schowany dość mocno :) wiem bo wymieniłem wszystkie napinacze i rolki oraz paski : ) ale to nie to :) kultura gaszenia diesla w bmw nie jest najlepsza : ) oczywiście powodem wymiany był hałas na zimnym silniku napinacza :) teraz jest git ale nie ma związku z gaszeniem :(

[qidd]

Witam,

mechanik który opikuje sie moją bunią uważa,że znaczny wpływ na to szarpnięcie przy gaszeniu ma nagar w układzie dolotowym.Ostatnio nawet mi go pokazał.Coś w rodzaju mazutu na wszystkich ściankach.Okropność.To wielka zasługa plskiego paliwka.

On też jezdzi M47N i u siebie czyści cały układ co 30 tyś.Musze przyznać,że kultura pracy jego buni a mojej bez porównania.No i szarpnięcie przy gaszeniu dosłownie minimalne a jak na diesel-a żadne.

Niedługo oddaje auto na czyszczenie i zobaczymy.

 

pochwal sie ile zaplaciles ...

possdro

q

[piotrek1410]

Nie chodzi mi o stukot metealiczny tylko o szarpnięcie przy gaszeniu.To chyba o tym jest ten post i 13 stron poszukiwań odpowiedzi?A z tym nagar wspólnego może mieć sporo.

 

Jak tam puchi123, wyczyściłeś ten dolot? jest poprawa? Daj znać!!!

[M.S.]

Temat mi podobny ale w E36, mianowicie: Od momentu mojego wpadu do rowu auto na biegu jałowym trzęsie się, tzn. drążek zmiany biegów, kierownica, fotele i troszkę sprzęgło.Nie są to jakieś duże drgania jak opisujecie (gaśnie normalnie, drgania tylko na jałowym) występują cyklicznie (co pół sekundy) zupełnie jakby zaraz chciał zgasnąć ale obroty są ok, trzyma je.Silnik w komorze też się buja ale nie ordynarnie i zauważyłem, że poduszka jest do wymiany, więc to zrobię ale czy to bardziej nie są objawy tłumika drgań kwalifikującego się do wymiany? Jak można to stwierdzić?

[qidd]

i temat .. umarl?:)

[punu]

Witam. Przekopałem się przez te naście stron wątku, objawy mam podobne. Na zimnym na postoju zawsze mnie wytrzęsie jak na kocich łbach, zdarza się że i na ciepłym też, choć wtedy zwykle jest ok. Przy obrotach powyżej 800 jest zawsze ok.

 

2 ciekawostki - kiedy przy 20-30km/h skręcam 90 stopni w lewo i nie daję gazu (obroty poniżej 800) to trzęsie już okropnie.

Po drugie, czego już w ogóle nie rozumiem, na wstecznym jest ok nawet na zimnym.

 

Jadę dziś do mechaniora na przegląd, z opisu wygląda mu to na wtrysk(i) - dam znać kiedy już wyleczę auto.

 

Aha, zwykle gaśnie normalnie, bez szarpnięcia (330d/A, 100kkm).

[kameleon3000]

kolego punu odpowiadasz nie na temat :)

 

a co do szarpania przy gaśnięciu, też tego nie rozpracowałem, ale czytając wszystko i z włsśnego doświadczenia tak na zdrowy rozum wnioskuję, że jeśli to się dzieje na rozgrzanym silniku, a na zimnym nie, to musi mieć związek z jakąś częścią gumową, która po rozgrzaniu silnika nagrzewa się i jest miękka przez co szarpie. A na zimnym silniku wiadomo guma sztywna i jest ok. ale co to za część... może kiedyś się dowiemy. Napewno ten typ tak nie ma

[piotrek1410]

kolego punu odpowiadasz nie na temat :)

 

a co do szarpania przy gaśnięciu, też tego nie rozpracowałem, ale czytając wszystko i z włsśnego doświadczenia tak na zdrowy rozum wnioskuję, że jeśli to się dzieje na rozgrzanym silniku, a na zimnym nie, to musi mieć związek z jakąś częścią gumową, która po rozgrzaniu silnika nagrzewa się i jest miękka przez co szarpie. A na zimnym silniku wiadomo guma sztywna i jest ok. ale co to za część... może kiedyś się dowiemy. Napewno ten typ tak nie ma

 

Zgadzam się. Teraz przy wysokich temperaturach na zewnątrz na zimnym silniku też szarpie, jak były mrozy to na zimnym nie szarpało. Ja w czercu planuję większy przegląd auta przed wakacjami, więc może na coś wpadnę z mechanikiem. Oczywiście dam znać jak co...

[punu]

niby nie na temat, ale wiele osób pisało o drganiach nie tylko przy gaszeniu więc wrzuciłem swoje 3 grosze. Poza tym przyczyna może być koniec końców podobna - ktoś pisał np o nieszczelnych wtryskach i samozapłonie.

Wczoraj podpiąłem się pod komputer i wyszło, że 1. i 2. wtrysk wariują i trzeba będzie wymienić w najbliższym czasie. Dam znać czy pomogło, ale to zajmie ze 2 tygodnie nim zamówię używki, bo w ASO chcą 1600 za sztukę.

[piotrek1410]

niby nie na temat, ale wiele osób pisało o drganiach nie tylko przy gaszeniu więc wrzuciłem swoje 3 grosze. Poza tym przyczyna może być koniec końców podobna - ktoś pisał np o nieszczelnych wtryskach i samozapłonie.

Wczoraj podpiąłem się pod komputer i wyszło, że 1. i 2. wtrysk wariują i trzeba będzie wymienić w najbliższym czasie. Dam znać czy pomogło, ale to zajmie ze 2 tygodnie nim zamówię używki, bo w ASO chcą 1600 za sztukę.

 

Jak wymienisz daj koniecznie znać!!!

[punu]

Problem u mnie rozwiązany. Wymieniłem dziś poduszki pod silnikiem, obie były pęknięte - prawa od dawna, bo okrutnie sucha i przeparciała w środku, lewa pękła pewnie dziś w drodze do warsztatu, bo była jeszcze pełna oleju. Jedna poducha pod skrzynią też pęknięta - wymieniłem cały komplet. 850zł, ale auto odpala cicho i łagodnie jak nigdy, drgań ZERO, ładnie gaśnie.

 

Nim poniesie się wysokie koszty, warto zrobić drugą, niezależną diagnozę. Skonsultowałem się z innym mechanikiem, z BMW, i wg niego wartości dla wtrysków były ok, natomiast symptomy wskazywały na poduszki. Denerwuje mnie to, że największy problem w utrzymaniu auta to nie dać się naciągaczom.

[puchi123]

Jestem po czyszczeniu całego ukł.dolotowego.Musze przyznać,że oprócz znacznej poprawy kultury pracy silnika znikł także efekt szarpnięcia.Jestem bardzo zadowolony.Szczerze polecam taki zabieg.To co zostawia polska ropa w naszych silnikach to masakra.A ja tankowałem i tankuje tylko SHELL-a.

[TC]

Problem u mnie rozwiązany. Wymieniłem dziś poduszki pod silnikiem, obie były pęknięte - prawa od dawna, bo okrutnie sucha i przeparciała w środku, lewa pękła pewnie dziś w drodze do warsztatu, bo była jeszcze pełna oleju. Jedna poducha pod skrzynią też pęknięta - wymieniłem cały komplet. 850zł, ale auto odpala cicho i łagodnie jak nigdy, drgań ZERO, ładnie gaśnie.

 

Nim poniesie się wysokie koszty, warto zrobić drugą, niezależną diagnozę. Skonsultowałem się z innym mechanikiem, z BMW, i wg niego wartości dla wtrysków były ok, natomiast symptomy wskazywały na poduszki. Denerwuje mnie to, że największy problem w utrzymaniu auta to nie dać się naciągaczom.

te 850 zł to rozumiem poduszki razem z robocizną.....?

[Dominik86]

jakiej firmy poduszki polecacie?

CORTECO

21653127 CO21653127 271,11 zł >9

FEBI BILSTEIN

17860 FE17860 311,98 zł 0

LEMFÖRDER

30534 01 LMI30534 263,65 zł 1

ORIGINAL IMPERIUM

35390 IMP35390 167,47 zł 0

TOPRAN

500 752 HP500 752 192,80 zł 8

 

tyle znalazlem w inter carsie