[ Exx ] e39 530d ostatni wypust czy pierwsze e60 ?

[skidmarks]

ja też czekam na swoją wymarzoną BMW e60 ;)

[osd]

Jasne że jak kogoś stać na e60 to nie ma co się oglądać za można powiedzieć przestarzałym e39. Z sentymentu, to moze jako drugie auto np 4.4b do szaleństw, ale moim zdaniem i tak większość kiedyś będzie skazana na e60 :lol: - ja już bym chciał.

Ze sprzedażą jak już ktoś wspomniał też będzie większy kłopot z e39 jeżeli za troszkę więcej mozna kupić e60.

 

 

U mnie w miejscie jezdzi wiecej E60 niz np. E39 po lifcie .

 

Nie wyobrazam sobie ile ich bedzie za rok czy dwa :wink:

[sebos76]

z oczywistych powodów na drogach będzie coraz więcej e 60, e 39 już powoli odchodzi do lamusa, pierwsze egzemplarze e39 maja już kilkanaście lat!! czas szybko leci niestety.

jak niedługo wejdzie nowa piątka to e39 stanie się tym, czym teraz jest e34...

[TheStig]

i tak jak mi srodki na to pozwola kupie znowu bmw e39 tylko zastanawiam sie nad najmocniejsza odmiana albo 540 dla mnie e39 ma w sobie ten smaczek o jakim bmw zapomina w nowych samochodach sami zobaczycie ze E60 po tylu latach eksplatacji co niejedno e39 i po illosci km sie rozpadnie albo z 2 razy cała elektronike wymienia

[voshon]

Moim zdaniem, aktualnie bmw ze swoimi nowymi modelami wchodzi w fazę, z której obecnie wychodzi mercedes. Merc został mocno skrytykowany za C-klasse w203 i E-klasse w210 oraz w211, modele bardzo naszpikowane elektronicznymi gadżetami, które po prostu się psuły (o korozji nie wspomnę). Z tego powodu, sztandarowy model MB jakim jest E-klasse, spadła za bmw 5er i Audi A6 jeśli chodzi o wyniki sprzedażowe, to spowodowało wymierne koszty finansowe dla firmy, nie wspomnę już o utracie prestiżu. Obecne modele C-klasse w204 oraz zapowiadany E-klasse w212, mają być powrotem do czasów w124 :wink:

Najlepiej się uczyć na cudzych błędach, oby BMW AG wyciągnęło wnioski z tamtej porażki konkurencji ze Stuttgartu, bo e60 przed liftem ze swoją awaryjnością coś za bardzo zaczyna mi okulara przypominać... Wiem, zaraz odezwą się głosy tych którzy mają e60 i problemów zero, ale statystycznie awaryjność e60 jest na dużo większym poziomie niż e39 czy e34. Wiadomo, że każdy stara się ciąć koszty związane z produkcją, ale nie wylewa się dziecka z kąpielą!

[M330d]

Przykro mi to mówić, ale ja nie zdecydowałbym się na E60. Jesli stać mnie bedzie na kolejne BMW, to kupię raczej coś z E90, ale coraz częściej wzrok mój kieruje sie w strone a4/a6 3.0 TDi. Tam, z roku na rok widac poprawe jakości , wytrzymałości, nie wspominam o niebo lepszych materiałach w A4 vs. E90.

Uważam ze Monachium coś przespało. Jakiś moment w którym podwykonawcy obcieli koszty. A to ciagnie za sobą lawinę drobnych, upierdliwych awarii, poczawszy od ostatnich E46 z M57.

[sebos76]

złotówka tak spada na łeb, że chyba niedługo temat się rozstrzygnie sam (niestety bo sam mam ten dylemat) co do wyboru między e39 a e60...

coś czuję, ze chyba przespałem najlepszy okres na zmianę samochodu jakim był lipiec/sierpień 2008 , przypomnę: euro po około 3,25, oraz akcyza naliczana z umowy kupna sprzedaży....żyjemy niestety w dziwnych czasach

[tora]

no dzisiaj euro po 4,22zł.Te z importu coraz droższe się robią.

hej

[2 fast 2 furious]

Mam krotki staz tylko 18kkm od nowosci wiec nie jestem reprezentatywny. Zero probelmow odpukac. Ale bardzo chcilbym zobaczyc te statystyki nowe e39 vs nowe e60.

 

A juz pisanie o Audi 3.0 disel ze jest to lepszy wybor....Po 100 tysiacach padaja lancuszki. Tam zeby zmienic lancuch rozrzadu trzeba wyjac silnik i osprzet bo jest od strony deski rozdzielczej. Koszt? 5000 tysiecy. Poczytaj forum Audi to Ci sie odechce przesiadki.

[tora]

jest bmw i mercedes a audi mocno ciągnie w górę od pewnego czasu,reszta daleko z tyłu.Ale audi zawsze będzie dla mnie trzecie w kolejce.

Każda marka jest jakoś skierowana do odpowiedniego klienta i nie ma co porownywać co lepsze,gorsze.

Kupuje się to co kręci.

hej

[M330d]

Mam krotki staz tylko 18kkm od nowosci wiec nie jestem reprezentatywny. Zero probelmow odpukac. Ale bardzo chcilbym zobaczyc te statystyki nowe e39 vs nowe e60.

 

A juz pisanie o Audi 3.0 disel ze jest to lepszy wybor....Po 100 tysiacach padaja lancuszki. Tam zeby zmienic lancuch rozrzadu trzeba wyjac silnik i osprzet bo jest od strony deski rozdzielczej. Koszt? 5000 tysiecy. Poczytaj forum Audi to Ci sie odechce przesiadki.

 

Bład jest w napinaczu, który w pierwszej fazie rozruchu nie ma odpowiedniego cisnienia i powoduje klekotanie jak przy zimnych popychaczach. Usterka uciązliwa słuchowo, nie technologicznie. Zresztą problem został usunięty po 1 lifcie.

Nie trzeba tego naprawiać.

 

Jeżdżę co drugi dzień A6, bo mój przyjaciel ma.

[_Kris_]

Ostatnio na Forach Audi też można zauważyć coraz więcej pozytywnych słów w stronę Bawarek. Pamiętam, że jeszcze 4-5 lat temu każdy był zakochany w swojej marce, a od czasu kiedy Beemkami przestały jeździc tylko dresy, a nowe modele stały się przede wszystkim synonimem luksusu, a Audi z "solidnych samochodów" urosły do prestiżowych limuzyn ciężko, wg mnie, identyfikować się z konkretną marką wybierając kilkuletnie BMW czy Audi, bo obie oferują bardzo wiele na zbliżonym poziomie.

[skidmarks]

BMW jest jak dobry garnitur szyty na miarę (lub dres zależy jaka grupa odbiorców) mi po prostu te auta pasują. I nie widzę siebie w Audi /9jeździłem nimi dużo) gdzie fabia może mieć te geny;) Wydaje złotówki i chce sobie poprawiać status. Jestem snobem? Może.

[goldi4321]

witam , panowie po dlugim czasie odnowie temat , mianowicie powracając do pierwotnego tematu , to informuje że zakupiłem jednak e39 530d touring , 07.2002 , titangraumetalic , skórka exlusive , webasto ,zimówki na alu też dało ,no i wiele fajnych i zarazem przydatnych rzeczy , samochód z przebiegiem 160 tyś. samochód sam kupiłem w niemczech nie od turka czy innych , gość normalny książka service , rachunki i oświadczenie tuv z ostatnich 6-ciu lat , także wydaje się być wszystko w porządku , cena 7600 euro po długich negocjacjach , wszystko ładnie lecz musiałem wymienić tarcze i klocki oś przednia i tylna , po wymianie zaczeło mi ciężko przcować wspomaganie (kierownicą ciężko się kręci niż przed wymianą klocków) wiele szukałem i czytałem , jakięś servotroniki złe sygnały od czujników abs i wiele innych , dla mnie temat dosyć odległy więc prosiłbym może o jakieś sugestie i wsparcie bardziej doświadzonych mechanicznie - technicznie .

 

pozdrawiam i z góry dziekuje marcin :D :D :D

[mariusz1954]

witam , panowie po dlugim czasie odnowie temat , mianowicie powracając do pierwotnego tematu , to informuje że zakupiłem jednak e39 530d touring , 07.2002 , titangraumetalic , skórka exlusive , webasto ,zimówki na alu też dało ,no i wiele fajnych i zarazem przydatnych rzeczy , samochód z przebiegiem 160 tyś. samochód sam kupiłem w niemczech nie od turka czy innych , gość normalny książka service , rachunki i oświadczenie tuv z ostatnich 6-ciu lat , także wydaje się być wszystko w porządku , cena 7600 euro po długich negocjacjach , wszystko ładnie lecz musiałem wymienić tarcze i klocki oś przednia i tylna , po wymianie zaczeło mi ciężko przcować wspomaganie (kierownicą ciężko się kręci niż przed wymianą klocków) wiele szukałem i czytałem , jakięś servotroniki złe sygnały od czujników abs i wiele innych , dla mnie temat dosyć odległy więc prosiłbym może o jakieś sugestie i wsparcie bardziej doświadzonych mechanicznie - technicznie .

 

pozdrawiam i z góry dziekuje marcin :D :D :D

 

Ale kolego znajdujesz sie w dziale E60 E61 a oczekujesz porady w sprawie E39???

[goldi4321]

witam , jakoś tak wyszło że ten temat jest na dziale , jak go zakładałem to chyba nie było podziału na e39 e60 , także nie moja tu winna , no ale rozumiem jak już się posiada e60 to niezadajemy się z goścmi którzy mają e39 ??? nie ta klasa społeczna co nie , dobrze zmykam i przepraszam za pomyłke i ukłon w strone pana wielkiego z malym ego ,ale za to e60 jest !

 

pozdrawiam wszystkich normalnych miłośników tej marki , i sorrki jeszcze raz że się w nieodpowiednim miejscu znalazłem z moją starószką e39 .

[mariusz1954]

Bez urazy. Nie o to chodzilo. To sa zupelnie inne konstrukcje i inne rozwiazania.

PS Staruszka pisze sie przez otwarte u.

 

Pozdrawiam

[goldi4321]

oj , co za wstyd takie blędy no ale będę musiał z tym żyć , za długo się człowiek po świecie włuczy języka zapomina ,kolega mariusz nic złego nie mnial na myśli rozumiem , trochę mnie poniosło sorry za ostre słowa , powracając do rozwiązań technicznych to jestem świadom że e60 to inna bajka , ale zapewne nie jeden właściciel e60 posiadał e39 , raczej nie każdy wskakuje do e60 , no nic koniec tematu ,mój problem wstawiłem teraz na odpowiedni dzial mam nadzieje że otrzymam pomoc .

 

pozdrawiam :D :D :D

[progressowy]

witam , panowie po dlugim czasie odnowie temat , mianowicie powracając do pierwotnego tematu , to informuje że zakupiłem jednak e39 530d touring , 07.2002 , titangraumetalic , skórka exlusive , webasto ,zimówki na alu też dało ,no i wiele fajnych i zarazem przydatnych rzeczy , samochód z przebiegiem 160 tyś. samochód sam kupiłem w niemczech nie od turka czy innych , gość normalny książka service , rachunki i oświadczenie tuv z ostatnich 6-ciu lat , także wydaje się być wszystko w porządku , cena 7600 euro po długich negocjacjach , wszystko ładnie lecz musiałem wymienić tarcze i klocki oś przednia i tylna , po wymianie zaczeło mi ciężko przcować wspomaganie (kierownicą ciężko się kręci niż przed wymianą klocków) wiele szukałem i czytałem , jakięś servotroniki złe sygnały od czujników abs i wiele innych , dla mnie temat dosyć odległy więc prosiłbym może o jakieś sugestie i wsparcie bardziej doświadzonych mechanicznie - technicznie .

 

pozdrawiam i z góry dziekuje marcin :D :D :D

 

Jak bys kupil od Turasa lub Polaka to byc moze bys nie mial takich problemow. Pojezdzisz pare miesiecy to wtedy sie przekonasz jak sprawuje sie auto po rodowitym Niemcu. :cool2:

[goldi4321]

witam , panowie po dlugim czasie odnowie temat , mianowicie powracając do pierwotnego tematu , to informuje że zakupiłem jednak e39 530d touring , 07.2002 , titangraumetalic , skórka exlusive , webasto ,zimówki na alu też dało ,no i wiele fajnych i zarazem przydatnych rzeczy , samochód z przebiegiem 160 tyś. samochód sam kupiłem w niemczech nie od turka czy innych , gość normalny książka service , rachunki i oświadczenie tuv z ostatnich 6-ciu lat , także wydaje się być wszystko w porządku , cena 7600 euro po długich negocjacjach , wszystko ładnie lecz musiałem wymienić tarcze i klocki oś przednia i tylna , po wymianie zaczeło mi ciężko przcować wspomaganie (kierownicą ciężko się kręci niż przed wymianą klocków) wiele szukałem i czytałem , jakięś servotroniki złe sygnały od czujników abs i wiele innych , dla mnie temat dosyć odległy więc prosiłbym może o jakieś sugestie i wsparcie bardziej doświadzonych mechanicznie - technicznie .

 

pozdrawiam i z góry dziekuje marcin :D :D :D

 

Jak bys kupil od Turasa lub Polaka to byc moze bys nie mial takich problemow. Pojezdzisz pare miesiecy to wtedy sie przekonasz jak sprawuje sie auto po rodowitym Niemcu. :cool2:

 

 

nie dziękuje , nie mam nic do turasów ani do naszych rodaków polaków , ale nie wiem czego miala się tyczyć twoja sugestja ??? ani nie pisałem że kupiłem od rodowitego niemca ,ani że ten samochód to jakiś złom , czyżby ktoś nie umniał czytać ???? lub umnie czytać ale nie jarzy kwesti ??? nie ważne , to że tarcze były do wymiany to wiedziałem , a żę pokkusiłem się na naprawe u taniego mechaniora , to jestem sam sobie winny ,że mi gość przy okazji coś zepsuł , ogólnie jestem zadowolony z samochodu , i dobrze że nietrafiłem na piekny przez polaka poskładany , polakierowany i z małą korektą licznika smochodu , a te z tureckich rąk chyba też nikomu nie polecam , na dzięń dzisiejszy wpomaganie zrobine i wszystko sprawne .

 

pozdrawiam