540Ai same problemy czy wadliwy model

[ar_w]

a ja myslalem ze w BMW sie psuja tylko turbiny i wtryski

 

Znajdź mi bezawaryjnego diesla który ma POLOWE lat tej benzyny, a unam Twoj sarkazm za na miejscu :wink:

 

Przynajmniej w naszych dieslach awarie są typowe i przy pewnych objawach juz wiesz gdzie łapy włożyć.

Poza tym, kazdy dokladnie wie, jak eksploatowac, zeby przedluzyc zywotnosc podzespołów.

[lucadore]

Witam.Pytanie do lucadore o namiar tego dobrego warsztatu z diagnozowaniem komputerem.Z góry dzięki

 

ja naprawiam w AUTO RAFMAR Ul. Solna Bydgoszcz (znajdziesz na necie numery i dokładny adres), mają sprzęt i wiedzę, jestem zadowolony i mogę polecić, w szczególności gdy są usterki nietypowe,

Edytowane 3 Stycznia 2009 przez lucadore

[Zodiac]

a ja myslalem ze w BMW sie psuja tylko turbiny i wtryski

 

Znajdź mi bezawaryjnego diesla który ma POLOWE lat tej benzyny, a unam Twoj sarkazm za na miejscu :wink:

 

Przynajmniej w naszych dieslach awarie są typowe i przy pewnych objawach juz wiesz gdzie łapy włożyć.

Poza tym, kazdy dokladnie wie, jak eksploatowac, zeby przedluzyc zywotnosc podzespołów.

 

Nie ma sensu nad tym dyskutowac.

Kazdy kto mial diesla i mial benzyne wie jak czeste i "typowe" sa usterki obu aut. Nikogo do tego nie trzeba przekonywac.

[aduuuh]

a ja myslalem ze w BMW sie psuja tylko turbiny i wtryski

 

Znajdź mi bezawaryjnego diesla który ma POLOWE lat tej benzyny, a unam Twoj sarkazm za na miejscu :wink:

 

Przynajmniej w naszych dieslach awarie są typowe i przy pewnych objawach juz wiesz gdzie łapy włożyć.

Poza tym, kazdy dokladnie wie, jak eksploatowac, zeby przedluzyc zywotnosc podzespołów.

 

Nie ma sensu nad tym dyskutowac.

Kazdy kto mial diesla i mial benzyne wie jak czeste i "typowe" sa usterki obu aut. Nikogo do tego nie trzeba przekonywac.

ha no wlasnie

najciekawsze w tym wszystkim jest to ze ja mialem 4 bmw z silnikami benzynowymi (2.8, 3.0 i 4,4) i 3 w diezlach (2.5d,3.0d) i usterki zdarzaly mi sie tylko w silnikach benzynowych (i to bardzo powarzne i kosztowne)

dizlami zrobilem ponad 400 000 km i nie mialem w nich kompletnie ZADNYCH awarii

to samo u znajomych w rodzinie itd

oczywiscie nie na forum, tutaj psuja sie tylko turbiny i wtryski

hahaha

[Zodiac]

aduuuh --> wyjątki tylko potwierdzają regułe :P

[mmw]

Przebieg odczytają Ci z kluczyka w ASO.

 

Dobry dowcip. :wink: Kluczyk zczytuje przebieg z komputera samochodu gdy tylko go użyjesz w aucie. Nie jest to więc żadna metoda na sprawdzenie jego autentyczności.

 

Co do tego 540 kolegi, to pewnie przebieg jest ok bo jak na benzyniaka i tak jest spory. Facet pozbył się auta może właśnie dlatego, że występował mu ten problem i nie chciał się bawić w potencjalnie kosztowne naprawy. Może nawet (co jest bardzo prawdopodobne) dobrze wiedział co to jest i nie opłacało mu się naprawiać po wycenie naprawy w serwisie i się pozbył. Dlatego nie jestem zwolennikiem kupowania starych aut nieuszkodzonych i pozornie sprawnych w 100% gdy cena mieści się w dolnych zakresach, bo Niemcy głupi nie są i nic nie oddają poniżej wartości.

[SebaBDG]

Przebieg odczytają Ci z kluczyka w ASO.

 

Dobry dowcip. :wink: Kluczyk zczytuje przebieg z komputera samochodu gdy tylko go użyjesz w aucie. Nie jest to więc żadna metoda na sprawdzenie jego autentyczności.

 

Co do tego 540 kolegi, to pewnie przebieg jest ok bo jak na benzyniaka i tak jest spory. Facet pozbył się auta może właśnie dlatego, że występował mu ten problem i nie chciał się bawić w potencjalnie kosztowne naprawy. Może nawet (co jest bardzo prawdopodobne) dobrze wiedział co to jest i nie opłacało mu się naprawiać po wycenie naprawy w serwisie i się pozbył. Dlatego nie jestem zwolennikiem kupowania starych aut nieuszkodzonych i pozornie sprawnych w 100% gdy cena mieści się w dolnych zakresach, bo Niemcy głupi nie są i nic nie oddają poniżej wartości.

 

To gaszenie auta zaczelo sie po miesiacu uzytkowania wczesniej bylo ok. Podejrzewam ze to przez moj tryb jazdy. Jak tu wolno jezdzic takim autem. W poniedzialek udam sie do tego poleconego warsztatu wtedy moze bede wiedzial co i jak.

[fopak]

Witam.Pytanie do lucadore o namiar tego dobrego warsztatu z diagnozowaniem komputerem.Z góry dzięki

 

ja naprawiam w AUTO RAFMAR Ul. Solna Bydgoszcz (znajdziesz na necie numery i dokładny adres), mają sprzęt i wiedzę, jestem zadowolony i mogę polecić, w szczególności gry są usterki nietypowe,

Dzięki za info

[Krzysiek78]

Przebieg odczytają Ci z kluczyka w ASO.

 

Dobry dowcip. :wink: Kluczyk zczytuje przebieg z komputera samochodu gdy tylko go użyjesz w aucie. Nie jest to więc żadna metoda na sprawdzenie jego autentyczności.

 

Co do tego 540 kolegi, to pewnie przebieg jest ok bo jak na benzyniaka i tak jest spory.

Spory to może jest ale dla gruźlika. Jeśli jego 540 była zalewana dobrym olejem to po 300 000 km jest dopiero dotarta.

[skidmarks]

SebaBDG - zmień mechanika na takiego co na aucie takim jak e39 się zna.

 

Jeżeli butowałeś auto na zimnym silniku nie wiadomo jak to możesz mu zaszkodzić ale jak miała optymalną temperaturę i ostro ją traktowałeś to raczej nie szukaj w tym problemu bo po to ten silnik jest (4.0 i 286KM) prędzej skrzynia, most i zawias poleci od szybkiej jazdy niż "serducho"

 

A pisanie przez innych kolegów że 300tys to mało albo dotarty to bez jaj

 

3 setki to każdy kto zna sie na autach i je robi potwierdzi że od 300tys dla auta zaczyna się "wiek emerytalny" i wszystko może się zdarzyć.

[Zodiac]

3 setki mozna w Niemczech nastukac w ciagu roku. Tak ze to wcale nie jest dużo.

 

3 setki nastukane w Polsce lub polowa tego - to juz powazna sprawa.

[skidmarks]

3 setki mozna w Niemczech nastukac w ciagu roku. Tak ze to wcale nie jest dużo.

 

3 setki nastukane w Polsce lub polowa tego - to juz powazna sprawa.

 

3 setki nastukane autem w roku? To po takim przebiegu zarobił samochód na nowe auto z salonu. I auto idzie na sprzedaż jako okazja.

[cezark]

no co wy...żeby machnąć 300 tysi w ciągu roku to auto by musiało robić ponad 800 km dziennie przez 7 dni w tygodniu...

[mmw]

Co z tego, że może po 300 tys km zadbany silnik jest ok, ale auto to nie tylko silnik. Zależy w jaki sposób auto było użytkowane, czy to była trasa czy miasto, już po 150-200 tys km zaczynają się problemy różne, mniej lub bardziej kosztowne. Można mieć fart, że trafiło to na poprzedniego właściciela i będziecie mieli spokój przez wiele km, ale może być tak, że akurat na Was to trafi. Niestety kupując stare auto z przebiegiem ponad 150 tys km trzeba się liczyć z wydatkami i to często dość sporymi.

[aduuuh]

3 setki mozna w Niemczech nastukac w ciagu roku. Tak ze to wcale nie jest dużo.

 

3 setki nastukane w Polsce lub polowa tego - to juz powazna sprawa.

haha dobre sobie

tak sie sklada ze jestem kierowca zawodowym i wiem co znaczy robic km

jesli Ty zrobisz 300k osobowka w rok to chyba zadko bywasz w domu

a tak wogole to jak wedlug Ciebie po 300 000 km silnik w samochodzie OSOBOWYM jest dopiero dotarty to gratuluje wiedzy i zaluje naiwnosci

otoz tak mysla tylko biedni Polacy ktorych nie stac na nowe samochody

bo w normalnych krajach Europy Zachodniej samochod z takim przebiegiem czytaj zuzyty sie po porostu zmienia na nowy

to przykre

[Zodiac]

Ja swoja w Niemczech zrobilem w ciagu dnia 1600km (nie jechalem 24 gdziny, tylko w przeciagu 24h tyle przejechalem), a sa tacy co jeżdżą tak bardzo czesto, np. slużbowo.

 

4 letnia 730d (model po lifcie) miala 800 tys przejechane jak bylem pod Monachium u rodzinki a wygladala calkiem nieźle.

 

Nie kazdy robi takie przebiegi, ale rodzynki sie zdarzaja, w Niemczech szczegolnie bo maja ku temu sprzyjające warunki. U nas ciezko jest zrobic 500km w ciagu 1 dnia jadac przez 24 godziny... :wink:

[Zodiac]

a tak wogole to jak wedlug Ciebie po 300 000 km silnik w samochodzie OSOBOWYM jest dopiero dotarty to gratuluje wiedzy i zaluje naiwnosci

 

Musisz sie nauczyc lepiej czytac, zeby potem moc rozmawiac ze mna na poziomie, a nie wmiawiac mi co ja uważam. Niczego takiego nie napisalem. Napisalem tylko, ze są auta ktore maja spore przebiegi a nie sa starociami. Przyklad powyzej z życia wziety.

[SebaBDG]

Ja zgadzam sie z kolega ze ciezko jest zrobic osobowka 300 tys w rok, tym bardziej po polsce, bo tez jestem zawodowym kierowca. Napewno sa wyjatki. Moja miala na to 12 lat wiec nie byla nadmiernir eksploatowana. Z ksiazki serwisiwej wynika ze wszystko bylo wymieniane w serwisach bmw potwierdzone pieczatkami. Przez te lata miala dwuch wlascicieli w niemczech. Po stanie tapicerki podsufitki itp wyglada na to ze wlasciciel o nia dbal. Mozliwe ze pobytu w polsce nie wytrzyma :) Tak jak juz ktorys z kolego mowil musz sie podlaczyc pod komputer i wszystko sprawdzic.

[aduuuh]

do usuniecia.

[Elvishh]

mmw i Zodiac napisaliście twórczy leksykon wykładowczy lecz nie na temat bo Autor po prostu dowiedział się tyle ze jego 540i ma największy przebieg na tym forum , bo oczywiście cala reszta ma lekko ponad 200tkm albo lekko ponad 100tkm , oczywiście ze bez diagnozy się nie obejdzie , lecz przeciągając dyskusje o zbędne kb to lekka przesada , jest odpowiedni temat np:ile km ma twoja BMW itd , moim zdaniem i jak to już było opisane na forum 4.0 i jest dość troskliwa jednostka , a większość usterek jest opisanych na forum, jako pierwszy krok sprawdził bym poprawność działania układu zapłonowego.

[Zodiac]

Elvishh --> jak juz zapoznales sie z wątkiem i wiesz jakie były poruszane tutaj tematy, to na pewno nie musze tlumaczyc Tobie że nie odpowiadałem autorowi, a osobom które twierdzily ze przebieg jest duzy czy mały. Resumujac, najmniej wnoszącą do tematu stratą kilobajtów na tym forum jest Twoja, czepiająca sie o to wypowiedź :wink:

 

Poza zdaniem ostatnim, reszta nic nie wnosi do tematu ani wątkowego, ani BMW. Ale ja już znam Cie na tyle, że wiem iż piszesz bzdur i bez sęsu, wiec całkowicie Ci wybaczam.

 

To co kolega musi zrobic zostalo juz wielokrotnie powiedziane: zmienic mechanika i dobrze zdiagnozowac auto. Jego problem nie jest "standardowy" jak np. kolegów z mułowatym dieslem, nie wkrecajacym sie powyzej 3k obrotów dieslem, nie odpalającym dieslem, kopcącym dieslem, etc, wiec cięzko jest mu coś jednoznacznie doradzić bez sprawdzenia auta na żywo.

[_Kris_]

Prawda jest taka, że BMW to nie są bezawaryjne autka. Jak się kupuje np. 12-letnie E39 (czyli choćby jak ja) trzeba się liczyć z pewnym kosztami. Nie chodzi o stan w jakim kupiliśmy samochód, ile go szukaliśmy, ile zapłaciliśmy, bo bez względu na powyższe, w takim ponad 10-letnim aucie wszystko jest zwyczajnie mniej lub bardziej zuużyte i kwestią czasu jest jak zaczną padać poszczególnie elementy, niestety doświadczyłem tego. :)

[Elvishh]

....... super off topowy temat tylko szkoda ze Administrator tego nie czytał a moderatora poniosła chwila destrukcji. Edytowane 4 Stycznia 2009 przez Elvishh

[Kawa1705]

Elvishh nie rozumiem dlaczego w co drugim wątku nagle włączasz się do dyskusji i psujesz ludziom humor takimi głupimi docinkami, coś z Tobą nie tak?? daj se na luz.

[Zodiac]

Elvishh --> nie stresuj sie tak, zlosc pieknosci szkodzi.

Jak chcesz pogadac to wal na priv, a jak chcesz sie "pokazac" piszac bzdury, to wybacz ale tracisz moj cenny czas.

 

_Kris_ --> całkowicie się z Tobą zgadzam. W mojej 10cio letniej wowczas E39 zaczely padac po kolei wszystkie elementy, od czujnikow ABSu po katalizator, etc. Auto w tym wieku mozna dostac za dobra cene, ale trzeba w nie sporo zainwestowac, zeby przywrocic je do stanu uzywalnosci bezproblemowej. No chyba ze ktos kupi rodzykna, ale to raczej tylko w komisie ktory kiedys pokazal jeden z uzytkownikow tego forum, gdzie sprzedaja starsze BMW z mega niskimi przebiegami w super stanie (i super cenie).