540i czy M5 ?

[Astro]

Dieslem już się najeździłem więc chciałbym przetestować benzynę, tylko że mam mały dylemat, 540i czy M5 ?

Ostatnio jeździłem M3 E46 i podobała mi się zabaweczka z tym że była trochę za mała, dlatego skoro obecnie jeżdzę E39 to do mniejszego nie chcę się przesiadać.

Auto chciałbym kupić na pół roku lub rok , no chyba że tak bardzo mi się spodoba że zostawię na dłużej. Rocznik 2000 w górę, dobrze byłoby aby był to koniec produkcji.

Na allegro 540i jest bardzo mało , za to M5 jest już wybór. Szkoda tylko że rozbieżność cenowa tak duża 40-80tyś .... z mego doświadczenia wynika że nie zawsze ten najdroższy jest w najlepszym stanie :/

To co znalazłem ciekawego to :

http://www.moto.allegro.pl/item511995303_bmw_m5_400km_2001r_indyvidual_1_wl_bezwypadkowy.html

 

Zależy mi na manualu, a większość aut na allegro to automat ....

 

Jak sprawdzić M5 przed zakupem ? Czy jeśli pojadę do ASO to dobrze mi ja sprawdzą czy mam jeszcze sam na coś zwrócić uwagę?

Może najlepiej byłoby pojechać do Niemiec, tylko że po nowym roku akcyza w górę no i cena podobna wyjdzie ... Zresztą u nich ceny 10k - 30k euro ... tak więc też dobry przestrzał cenowy.

[dzinkins]

Tak więc kolego musisz wiedzieć dokładnie czy 540 a M5?? Miałem taki dylemat 2-lata temu kupiłem 535 m-pakiet i było wooo ok. Samochód naprawdę super i osiągi itp. Ale został taki mały niedosyt od roku mam M5 99 i różnica jest ogromna. Samochóe BAJKAAAA ale odrazu nastaw sie na koszty eksploatacji (i nie mówie tylko o benzynie).

Ten egzemplarz co wyszukałeś na allegro na pierwszy rzut oka naprawde nieżle, warto podjechać i obejrzeć. Napewno ASO i ktoś znajomy kto miał doczynienia z M.

[renoraines]

Skoro zakup na 0,5-1 rok to kup 540i, powinna być mniej wyeksploatowana, a 286KM też swoje potrafi. Natomiast M5 bedzie wymagała wiekszych nakładów fin, M-ka częściej ''dostaje w palnik''.

Sprawdzenie auta w ASO, dobry serwis sprawdzi nawet płyn chlodzacy czy ma nadal odpowiednie właściwości, o podłaczeniu pod komputer czy sprawdzeniu zawieszenia juz nie wspominajac.

[Astro]

Nastawilem sie ze spalanie to 20l / 100km , czyli dziennie wydam ok. 70zl na paliwo bo ok. 100km przejezdzam.

Rozumiem że większe koszta będą bo pewnie tarcze, klocki hamulcowe i inne rzeczy są inne niż w 540i .... możecie napisać jak to się mniej więcej cenowo przedstawia ?

Awarii raczej można się spodziewać tych samych jakich w 540 ? Wkońcu to ta sama buda, elektryka.... tylko silnik inny ...

[lukas23]

Było pdoobnych tematów troche w M5 masz w sumie wszystko inne jesli chodzi o podzespoły mechaniczne, zawieszenie, tarcze i klocki, wszystko jest droższe i nie każdy też Ci naprawi takie autko, przeczytaj post kolegi allcar, jak opisuje swoje problemy i najlepiej Jego zapytaj

[DrOpsik]

Witaj

Nie jest aż tak źle, kolega allcar miał wyjątkowego pecha, zresztą opisał to dokładnie. Ogólnie do M5 e39 wszystko jest droższe, ale nie jest to wilk z dużymi zębami i wszystko jest w granicach rozsądku. Spalanie po mieście 22-25ltr. trasa 13-16 i to w moim przypadku jedyne koszty eksploatacji, także nie jest tak że wszystko się zaraz rozleci ;) chyba że kupisz coś wyeksploatowanego, jak w każdym aucie. Wymiana oleju w ASO 700zł na TWS10W-60, a na zalecanym 400zł-znośnie.

Moim zdaniem warto, aczkolwiek jeżeli będzie to Twoje jedyne auto to trochę drogo paliwo wychodzi. Warto mieć klekota "na miasto" ;)

pzdrw

[Zodiac]

Zabawka fajna, tylko jak to z takimi zabawkami bywa - moze byc kosztowna bardzo lub tez przy szczesciu nie bardzo.

 

Jakkolwiek musisz liczyc sie z tym, ze kupujac auto za te powidzmy 65k PLN, dolozysz do niego w ciagu roku tak na oko pomiedzy 25 a 40k PLN. Paliwo, AC, eksploatacja (nie tylko tarcze, klocki, zawieszenie, ale elektronika typu czujniki, elementy silnika bo przebieg jest spory jak na auto o zastosowaniu czysto sportowym, taki worek bez dna), koszta dodatkowe.

 

Ja sam przerabialem duze spalanie przy okazji 760. Niby jak jeżdże tam gdzie chce, dla zabawy, to nie ma problemu i koszta wkalkulowane są znośne. Ale gdy sie okazalo, ze musze zone wozic do Wawy na uczelnie, a do tego do pracy po pare km, odwiedzac moja uczelnie czesciej niz chcialbym i zalatwiac inne sprawy ktore "wyskoczyly" i trzeba bylo pędzic do Austrii, to wyszlo ze jednak zabawka nie warta tej kasy. Tak wiec zostalem przy oszczednym 745i :D

 

W każdym bądź razie powodzenia z zakupem!

[Gość]

temat rzeka.... wiele razy opisywany.

Niestety, 90% M5 w Polsce to brana na handel niższa pólka cenowa z zachodu. Ta z linka niestety też, jesli handlarz ją liczy za 16 000 Euro, to znaczy ze dal za nia 14. A za tyle sa niestety szroty....

 

Mowa oczywiscie o M5 po lifcie, 03 2000 wzwyż...

 

Ja bym sugerowal ladną 540i, na manualu oczywiscie

[DrOpsik]

jesli handlarz ją liczy za 16 000 Euro, to znaczy ze dal za nia 14. A za tyle sa niestety szroty....

Obejrzałem chyba 5 szt M5 w Polsce i żadna z nich nie była godna polecenia. A po poszukiwaniach w Niemczech moim zdaniem sensowne zakupy zaczynały się od ok 17-18tys euro. Z tych po lifcie.

Jakkolwiek musisz liczyc sie z tym, ze kupujac auto za te powidzmy 65k PLN, dolozysz do niego w ciagu roku tak na oko pomiedzy 25 a 40k PLN

Moim zdaniem niekoniecznie, trochę zawyżyłeś dolną granicę, AC to nie licz ponieważ nie każdy musi je mieć, a kosztów rejestracji też nie, bo tutaj dla odmiany każde auto to przechodzi. A jak kupisz niefortunny model, to jak ze wszystkim-ciągła skarbonka i wtedy te 40 braknie. M5 z reguły nie maja dużych przebiegów i elementy zawieszenia, alternatory i inne takie nie są specjalnie zmęczone jak np. w dieslach które to z reguły przebiegi maja spore, więc nie jest znowu tak źle. A silnik że męczony? Dużo osób (np. ja ;) ) kupuje M5 hobbystycznie, dla samego posiadania i niekoniecznie je katuje. Ja np. na 5 tys przejechane może dwa, trzy razy zerwałem świadomie przyczepność tylnych kół :)

Tak czy siak życzę szczęścia w zakupie

[A]

Zabawka fajna, tylko jak to z takimi zabawkami bywa - moze byc kosztowna bardzo lub tez przy szczesciu nie bardzo.

 

Jakkolwiek musisz liczyc sie z tym, ze kupujac auto za te powidzmy 65k PLN, dolozysz do niego w ciagu roku tak na oko pomiedzy 25 a 40k PLN. Paliwo, AC, eksploatacja (nie tylko tarcze, klocki, zawieszenie, ale elektronika typu czujniki, elementy silnika bo przebieg jest spory jak na auto o zastosowaniu czysto sportowym, taki worek bez dna), koszta dodatkowe.

 

Ja sam przerabialem duze spalanie przy okazji 760. Niby jak jeżdże tam gdzie chce, dla zabawy, to nie ma problemu i koszta wkalkulowane są znośne. Ale gdy sie okazalo, ze musze zone wozic do Wawy na uczelnie, a do tego do pracy po pare km, odwiedzac moja uczelnie czesciej niz chcialbym i zalatwiac inne sprawy ktore "wyskoczyly" i trzeba bylo pędzic do Austrii, to wyszlo ze jednak zabawka nie warta tej kasy. Tak wiec zostalem przy oszczednym 745i :D

 

W każdym bądź razie powodzenia z zakupem!

 

offtopic:

wsadz zone w pociag ekspress do warszawy 2,5h z krakowa i odwrotnie, przeczytasz gazete i jestes na miejscu, po co sie meczyc i telepac samochodem przez kilka godzin?

[Zodiac]

offtopic:

wsadz zone w pociag ekspress do warszawy 2,5h z krakowa i odwrotnie, przeczytasz gazete i jestes na miejscu, po co sie meczyc i telepac samochodem przez kilka godzin?

 

Tez offtopic: niestety to z 2 powodów nie wchodzi w grę. Jeden to taki, ze lubie jeździc autem. 760 i owszem sobie sprawie, ale jako drugie auto w przyszlosci. Na razie musze jednak sie tłuc słabym 745i :wink:

[A]

offtopic:

wsadz zone w pociag ekspress do warszawy 2,5h z krakowa i odwrotnie, przeczytasz gazete i jestes na miejscu, po co sie meczyc i telepac samochodem przez kilka godzin?

 

Tez offtopic: niestety to z 2 powodów nie wchodzi w grę. Jeden to taki, ze lubie jeździc autem. 760 i owszem sobie sprawie, ale jako drugie auto w przyszlosci. Na razie musze jednak sie tłuc słabym 745i :wink:

 

trzeci offtopic, jaki to by nie byl samochod to i tak bedzie telepanie, szkoda marnowac czas i jechac po gownianej drodze

[Tommekz]

Panowie .. temat się tyczy czego innego .. jak się wam nudzi to popiszcie sobie na PW

[Zdzira 850I]

Hm m autor wątku ma w podpisie 525tds więc nie wiem jak z umiejętnościami do M5 a 540 także jest strasznie szybka maszyną zwłaszcza manual więc myslę że narazie 540 mu starczy bo jak kupi od razu M5 to co potem wyżej juznic nie ma :)

[Astro]

Hm m autor wątku ma w podpisie 525tds więc nie wiem jak z umiejętnościami do M5 a 540 także jest strasznie szybka maszyną zwłaszcza manual więc myslę że narazie 540 mu starczy bo jak kupi od razu M5 to co potem wyżej juznic nie ma :)

 

Nie chciałbym po 3 miesiącach odczuć niedosyt :) Pozatym zawsze można się szarpnąć na M5 E60.

Jak znajdę 540 w dobrym stanie to pewnie się skuszę, jak narazie muszę coś wyszukać.

[Zdzira 850I]

W porównaniu z TDS-em to 528 byłoby strasznie szybkie a 540 to bój się drzew anie gadaj o szybkim braku mocy to jest równo 2 razy tyle koni przy podobnej masie :) do tego motor M62 często wykazuje więcej PS niż BMW twierdzi że ma czesto jest to ponad 300 więc nie mów że ci mało :)

[renoraines]

Zgadza się, na innym forum jest wykres z hamowni E39 540i z moca 311 KM i 444 Nm.

[Zdzira 850I]

Nom wykres Franka o ile sie nie myle myślimy o tym samym :)

 

A teraz te 300KM trzeba okiełznać z przyzwyczajeniami kolegi do TDS-a na początku lekko mu nie będzie i radze kontroli nie wyłączać :)

[Astro]

brzmi zachęcająco :)

[Zodiac]

Zdecydowanie 540i ma moim zdaniem same plusy nad M5, jesli chodzi o koszta, stan auta (rzadziej są katowane, przynajmniej w teorii) jak i koszta utrzymania.

 

100 koni wiecej w przypadku M5, a koszta srednio 2x wieksze. Tak ze osobiscie tez wybralbym 540i. M5 tylko jako drugie auto, dla zabawy.

 

Z niemalze 300 koni bedziesz ogromnie zadowolony. Ja mam sam 333 w 2 tonowej puszcze i daje rade. Scigac sie tym nie da, ale jeździc milo i spokojnie mozna.

[skidmarks]

A mnie się wydaje że BMW miało kogoś innego na myśli wypuszczając M5 od e-28 zaczynając. Nie was namawiających na 540, nie osoby zastanawiające się i nie mnie (szkoda :cry: ) To auta dla osób które chcą mieć M5 i tyle. Nie ważne czy będzie rachunek taki czy nie taki. Chcą mieć a jeżeli się sparzą to auto wystawią na sprzedaż. Edytowane 31 Grudnia 2008 przez skidmarks

[DrOpsik]

Coś w tym skidmark jest. Ostatnio znajomy mówił mi że jakby tak miał 540 z kompresorem na 530 koni to by mnie to i tamto. Uświadomiłem sobie że miałoby to jego auto jedną, dyskwalifikującą je w moich oczach wadę-nie byłoby M piątką. Trochę to snobistyczne, ale tak właśnie jest w moim przypadku.

pzdrw

P.S. Mogę mieć na to trochę wypaczone spojrzenie ponieważ ta emka to moje czwarte, nie pierwsze auto w rodzinie.

[Zodiac]

skidmarks --> Z tym sie calkowicie zgadzam.