W czasie jazdy max obroty 3500 tys/min

[jacek_v]

Witam szanownych forumowiczow

 

Ostatnio jechalem na autostradzie i chcialem wyprzedzic , daje gazu i i

silnik wchodzi na 3500 tys/min i dalej nie ( pedal gazu w podlodze )

Znowu oblal mnie zimny pot .

Na parkingu przygazowka dochodzi do max .

Wiec sprobowalem jeszcze raz i i to samo max 3500 tys/min .

Zmienilem tryb ASB na manualny wchodza wszystkie 6 biegow .

Tylko obroty silnika nie chca isc w gore .

Czy ktos z szanownych kolegow zna ten problem .

 

Jacek

[decard86]

ja coś takiego miałem w audi a4 1.8 T chipowane na 173 PS odcinało przy 4000 obr z początku myślałem że to inteligentne auto i odcina żeby go za bardzo nie katować ale gdy pojechałem do mechanika okazało się, że coś w komputerze mu się pokręciło albo ktoś tak wcześniej ustawił i trzeba było to przeprogramować.

[pimposh]

Witam szanownych forumowiczow

historyjka

Jacek

Od przepływomierza po wadliwie działające sterowanie turbiną.

[jacek_v]

Hey Pimposh

 

Czyli przeplywomierz do wymiany .

[Pete]

Czyli przeplywomierz do wymiany .

Moze zanim wydasz kase na nowy, to najpierw spróbuj przeczyscic ten, ktory masz. Jesli to pomoże, to bedziesz mial pewnosc ze to wlasnie to. Wtedy kup nowy, bo czyszczenie starego to tylko rozwiazanie posrednie.

 

Mozesz tez sprobowac odlaczyc w ogole przeplywomierz (tylko nie wiem czy jakimis bledami nie zacznie pluc) i zobaczyc czy jest jakas roznica. Jesli roznicy nie ma, to tez jest odpowiedz, ze przeplywomierz Ci nie dziala.

[Elvishh]

przyspieszając dynamicznie z prędkości 30km/ do 140 km/h tez się kreci tylko do 3500rpm ?

[jacek_v]

Hej Elvishh

 

Tu mnie zatrzeliles ! nie zwrocilem na to uwagi .

Auto zachowuje sie niby normalnie , choc do konca nie jestem pewien .

Probowalem na manualu nie przekracza 3500 tys/min .

Ma dynamike i moc , przyspiesza w porzo - przynajmniej tak mi sie wydaje . Ale jak pamietam to takie samo kopyto mialo na poczatku ,

generalnie jest zrywne . Jeszcze kilka dni temu zachwycalem sie jak na autostradzie jechalem 180 km/h przy obrotach 2300 czy cos takiego .

Teraz nie przekraczam 140 km/h . Choc do tej predkosci problemow nie ma . Wyczytalem gdzies u angoli ze przeplywomierz to jest taki skur... el , ze na kompa nie poda a moze byc walniety . Przy tym moze wiecej palic ropy niz podaje fabryka . Kupowalem auto cieszac sie ze bede mial spory zasieg , i jest - tylko nie wiem czy nie powinien byc wiekszy .

W miescie w szczycie 12 l/100 . Na drodze szybkiego ruchu 8 - 8,5 l /100 . Wedle fabryki powinien zejsc do 10u w miescie a do 6ciu za miastem . I jeszcze jedno - na biegu jalowym stojac w mniejscu wskazowka obrotomierza silnikia jest nie stabilna , podnosi sie i opada 3mm , tez czuje jak motor ma nie rowne obroty .

Sorki tu troche zszedlem na inny temat , ale jakas dobra rada to chetnie przeczytam .

 

Pozdrawiam - Jacek

[tomasz800]

Witam, nie wiem czy pomogę bo temat dotyczy e61, natomiast ja mam e39, ale ja miałem identyczny problem. Samochód jeździł normalnie, właśnie do 3500 obrotów wyżej już się nie kręcił, winą była pompka paliwa umieszczona w progu pod nogami kierowcy, dawała za mało ciśnienia.

[jacek_v]

Hej Tomasz

 

Kazda rada jest dobra ! Jak teraz mysle o tym to ma to sens ,

nawet te obroty niestabilne . Jaki koszt pompki ? musze sie psychicznie nastawic na wydatki .

 

Pozdrawiam

[tomasz800]

Pierburg, nowa ok 700 zł, ale mi na komputerze wykazało błąd tej pompki, tak więc może podłącz dla pewności.

[jdef90]

czy to problem ciągły, czy po zgaszeniu auta "znika"?

u mnie znikało w 525d E61. serwis mówił że to wina zawieszającego się akuratora regulującego cisnienie doładowania. koszt naprawy ponad 1000 PLN, efekt dopiero za 3 podejściem. ASO twierdzi że tylko wymiana i to tylko z turbiną. Specjaliści lepsi od mojego serwisu twierdzą że występuje jako część zamienna...

[Elvishh]

o ile jest ten sam system co w starszej 5-er to pompka powinna podawać 4 bar , każdy tester będzie w stanie zrobić pomiar ciśnienia wiec nie musi być to ASO.

[mistrzuniu1]

miałemw tamtym tyg to samo !!! padła pompka pod progiem ( pompka niskiego cisnienia) podawała 2 bar zamiast 4. Oryginał pierburg do e39 450zł. Wymieniona usterka znikła ! stawiam na to !

[Robson73]

o ile jest ten sam system co w starszej 5-er to pompka powinna podawać 4 bar , każdy tester będzie w stanie zrobić pomiar ciśnienia wiec nie musi być to ASO.

 

Pompka opisywana jest jako 4bar, ale pracuje na ciśnieniu 2.8bar, min. wg. dokumentacji boscha 2.5bar.

Mistrzuniu1, gdzie kupiłeś pierburga za 450zł :shock: , możesz dać namiar, bo normalna cena to ok.700zł w hurcie, kupie dwie sztuki :D

[jacek_v]

Czesc

 

Dzieki Wam wszystkim za dobre rady .

Jutro jade do ASO na kompa , ale cos mi mowi ze ta pompka jest walnieta . Napisze wiecej jak wroce z warsztatu .

 

Jeszcze raz dzieki za wsparcie .

 

Jacek

[mistrzuniu1]

o ile jest ten sam system co w starszej 5-er to pompka powinna podawać 4 bar , każdy tester będzie w stanie zrobić pomiar ciśnienia wiec nie musi być to ASO.

 

Pompka opisywana jest jako 4bar, ale pracuje na ciśnieniu 2.8bar, min. wg. dokumentacji boscha 2.5bar.

Mistrzuniu1, gdzie kupiłeś pierburga za 450zł :shock: , możesz dać namiar, bo normalna cena to ok.700zł w hurcie, kupie dwie sztuki :D

 

witam !!!

pomkę kupiłem w sklepie wwe wrocku ale znalazłem ja na allgero u tego sprzedającego :

 

http://moto.allegro.pl/show_shop.php?shop_id=3268564

 

pozdro

[Elvishh]

o ile jest ten sam system co w starszej 5-er to pompka powinna podawać 4 bar , każdy tester będzie w stanie zrobić pomiar ciśnienia wiec nie musi być to ASO.

 

Pompka opisywana jest jako 4bar, ale pracuje na ciśnieniu 2.8bar, min. wg. dokumentacji boscha 2.5bar.

Mistrzuniu1, gdzie kupiłeś pierburga za 450zł :shock: , możesz dać namiar, bo normalna cena to ok.700zł w hurcie, kupie dwie sztuki :D

 

 

pompka w moim E39 podaje 4.01 bar na wolnych pod obciążeniem max odchylenie O,20 ułamek sekundy i powraca do 4.00 bar

[jacek_v]

Witam

 

No i wszystko jasne . PARTIKEL FILTER ZAPCHANY .

Dziwie sie ze tak wczesnie , ale powiedzieli ze taki filter wymienia sie co trzy lata , no i pasi .

Wiec ? napisze co i jak po operacji .

[Pasjonat]

Witam

 

No i wszystko jasne . PARTIKEL FILTER ZAPCHANY .

Dziwie sie ze tak wczesnie , ale powiedzieli ze taki filter wymienia sie co trzy lata , no i pasi .

Wiec ? napisze co i jak po operacji .

 

 

Witam

 

Gdzie się znajduje PARTIKEL FILTER w E61 ??

 

 

Pozdrawiam

[Pasjonat]

Już wiem gdzie jest PARTIKEL FILTER w E61.

 

 

Pozdrawiam

[jdef90]

jacku, oby Twój mechanik miał rację (na szczeście nie naprawiasz auta w PL)

 

ciekawe.. u mnie też pierwsze co to "panie... filtr cząsteczek stałych zapchany - błąd wyskoczył".

 

no to prosze procedurę regeneracji zrobić i zobaczymy co dalej.

 

yyy, procedura OK, dławienie silnika dalej występowało... szukamy dalej...

[jacek_v]

Czesc , witaj Jdef90

 

Tlumacza oni ze przy zapchanym filtrze jest wiekszy opor wydechu spalin . Napisalem w innym temacie "Spalanie " o mojej podrozy do Sztokholmu wczoraj wieczorem . Mianowicie -

Zmienilem tryb na manualny i na 3 - 4 biegu wchodzilem na 5 tys/min bez problemu . Potem zmieniam na "D" i sie dusi .

Rano (dzisiaj ) dzwonie do ASO i mowie jak jest .

ONI - Ze w trybie automatycznym jest inne sterowanie silnika i skrzyni ,

wiec nadal jestem w tym samym miejscu co bylem .

Umowilem sie juz na skrobanke filtra , zobaczymy co potem .

 

Pozdrawiam serdecznie

[jacek_v]

Hej .

Jak obiecalem wracam do tematu mojego problemu .

Tuz przed nowym rokiem zrobilo sie jeszcze gorzej , auto stracilo kompletnie moc i ledwo co ruszalo do przodu .

Bylem jeszcze u kilku " specjalistow " - Czego sie nasluchalem to rozbolala mnie glowa .

Jedni chcieli cale turbo wywalac i cos tam jeszcze .

Na szczescie nie zgodzilem sie i po kilku dniach postanowilem jechac do BMW .

Dzisiaj odebralem auto i smiga jak nigdy przedtem , MOC super i

czego sie niespodziewalem polepszyla sie ekonomia spalania .

Przejechalem cale miasto kilka razy - normalny ruch .

Oczywiscie wyresetowalem komputer i po zakonczeniu jazdy , przetarlem oczy bo na ekranie pisalo 9.8 L / 100 ( tylko miasto ) , przed naprawa 8.0 / 7.8 L/ 100 km .

 

Po za tym zrobili adaptacje skrzyni i inne rzeczy .

Automat smiga pieknie , wchodzi jak w maselko .

 

Troche drogo , ale prawidlowo . Nie wiem ile czasu by mi zajelo walesanie sie po innych warsztatach i jakie dalo by to wyniki .

Wydaje mi sie ze mimo wszystko zaoszczedzilem czas i pieniadze .

 

Czyli nowy partikel filter !!!!!

 

Pozdrawiam - Jacek

[Max77]

Jeśli samochód ma mnie niż 200tkm, a filtr nie był mechanicznie uszkodzony np. przez zalanie olejem z padniętej turbiny to wystarczyło przeprowadzić procedurę wypalania DPF za pomocą GT1 . Z tego często korzystają taxi driverzy :D .

[jacek_v]

Hej

 

Wiem , tylko ze tu sa tak pedantyczni ze o czyszczeniu nie ma mowy .

Czytalem ze w Polsce to sie robi , niestety tu sie zmienia .

Czysci sie tylko jakies duze filtry , ale do tak malych aut nie .

Drogi ten filtr jak sam skur..... syn , ale co mam zrobic ?

Jedynym plusem to to ze nowy i ze zrobili jakies tam cos tam - i fakt

ze skrzynia chodzi pieknie . Moj filtr nie byl stary , i dziwli sie ze padl .

Ale jak pisales moze jakies pozostalosci po oleju z turbo - nie wiem .

Wiem ze juz jestem na drodze i jade .

 

Pozdrawiam