Nie da się normalnie jechać stówą

[limited]

może bym się skusił ale mam do Palki jakieś 500km jechać lepiej nie ryzykować, a wysyłać to nie wiadomo jak z gwarancją...

 

Naprawiają wysyłkowo, zadzwoń i zapytaj o szczegóły.

[limited]

Kilkanaście minut temu wjechałem do garażu i chciałem stanąć bliżej ściany (musiałem przestawić rower) no to wrzuciłem N i wychodzę z auta a ona mi się zaczyna toczyć ! Pojechałem do kumpla na podnośnik, oderwaliśmy koła od podłogi i wrzucam N no i kółeczka się kręcą, rękami nie daliśmy rady ich utrzymać. Już po remoncie miałem wrażenie że po wrzuceniu N dalej lekko ciągnie ale nie zawracałem sobie tym głowy. Coś chyba będzie ze sterowanie skrzyni nie tak, może jakieś zawory ?

 

Tu piszą że jednak adaptacja "pełzania" jest :

 

http://www.midparts.pl/forum/viewtopic.php?t=205&sid=42e6e1afad637bcc232cbd848683dd15

 

Dzwoniłem do midparts do warsztatu. Facet stwierdził że nie wolno jeździć jeśli pełza na N tylko na lawetę i do warsztatu bo to groźne do skrzyni, że olej się zagotuje i skrzynia będzie się nadawała do wyrzucenia.

 

No to ładnie wylądowałem.

[Elvishh]

zawsze się można coś nowego dowiedzieć , kiedyś zaobserwowałem w Manualnej skrzyni taki sam efekt na podnośniku i biegu jałowym kola się kręciły ale można je było zatrzymać bez większego problemu , w ASB jeszcze się nie spotkałem z takim przypadkiem.

[Kruk]

Kilkanaście minut temu wjechałem do garażu i chciałem stanąć bliżej ściany (musiałem przestawić rower) no to wrzuciłem N i wychodzę z auta a ona mi się zaczyna toczyć ! Pojechałem do kumpla na podnośnik, oderwaliśmy koła od podłogi i wrzucam N no i kółeczka się kręcą, rękami nie daliśmy rady ich utrzymać. Już po remoncie miałem wrażenie że po wrzuceniu N dalej lekko ciągnie ale nie zawracałem sobie tym głowy. Coś chyba będzie ze sterowanie skrzyni nie tak, może jakieś zawory ?

 

Tu piszą że jednak adaptacja "pełzania" jest :

 

http://www.midparts.pl/forum/viewtopic.php?t=205&sid=42e6e1afad637bcc232cbd848683dd15

 

Dzwoniłem do midparts do warsztatu. Facet stwierdził że nie wolno jeździć jeśli pełza na N tylko na lawetę i do warsztatu bo to groźne do skrzyni, że olej się zagotuje i skrzynia będzie się nadawała do wyrzucenia.

 

No to ładnie wylądowałem.

 

Co się martwisz masz gwarancję.Może od razy zmienia Ci olej na ETL7045E albo Petro Canada :wink:

[limited]

Co się martwisz masz gwarancję.Może od razy zmienia Ci olej na ETL7045E albo Petro Canada :wink:

 

Tym że zadzwoniłem tam dzisiaj i umówiłem się na wtorek - facet gada : "to chyba płyta sterująca a przecież włożyliśmy tę co była, przed naprawą już tak się działo ?"

Sam testował auto i wie że nie ale robi ze mnie wała.

Wygląda na to że będę musiał sobie jeszcze dokupić płytę sterującą. A czy wsadzili moją to skąd mam wiedzieć jak nie pozwolili się pętać po warsztacie.

[limited]

może bym się skusił ale mam do Palki jakieś 500km jechać lepiej nie ryzykować, a wysyłać to nie wiadomo jak z gwarancją...

 

Może jednak znajdź inny warsztat, albo poczekaj aż ja dojdę do ładu ze skrzynią. Napiszę jak u Palki wygląda gwarancyjna naprawa już we wtorek.

[M330d]

Dzizes, co za matacze. Że niby zepsuta płyta powoduje pełzanie ? Weź im nawstawiaj i ani złotówki im nie daj, dopóki nie bedzie smigac jak nalezy.

 

Po konsultacji z moim mechaniorem (juz nie wiem ile flaszek mu wisze):

 

- takie płyty się nie psują , on przynajmniej nie naprawiał nigdy.

- olej nie ma nic wspolnego z "pełzaniem" (ciekawostka)

- za pełzanie na N, słabe na D może być odpowiedzialny kosz za jazdę do przodu

- aczkolwiek także regulacja linki i "wybieraka: plastikowego, który mogli ułamać ma znaczenie

 

Samochód oddałeś do naprawy bez tych objawów. Mają go przywrócic do stanu pierwotnego, bez sciemy i wciskania kitu.

[limited]

Samochód oddałeś do naprawy bez tych objawów. Mają go przywrócic do stanu pierwotnego, bez sciemy i wciskania kitu.

 

Znowu mnie na rzyganie bierze jak widzę auto w garażu. Czy w PL trzeba zawsze komuś przy.....olić aby było dobrze ? Zobaczę we wtorek co będzie.

[Kruk]

Samochód oddałeś do naprawy bez tych objawów. Mają go przywrócic do stanu pierwotnego, bez sciemy i wciskania kitu.

 

Znowu mnie na rzyganie bierze jak widzę auto w garażu. Czy w PL trzeba zawsze komuś przy.....olić aby było dobrze ? Zobaczę we wtorek co będzie.

 

Powodzenia!!Nie daj się!!

[piotrek.28jp]

Witam, przylacze sie do tematu mam BMW w dieslu manual i mam tez taki problem ze jade sobie i zacznie mi samochod zwalniac raz ze 100km\h przy tym samym gazie zwolnil do 60 :\ myslalem ze to paliwo wiec zaczalem lac verve na orlenie i nic to samo samochod szarpie zwalnia mocy brakuje dalem na komputer to jedna swieca byla spalona zmienilem i dalej to samo co to moze byc moze wieceie dokladniej?? ;>

[Cezar_2000]

A co ma świeca do zwalniania w czasie jazdy. Świeca żarowa podgrzewa powietrze tylko przy rozruchu. Pewnie pada powoli już pompa albo sterowanie turbiną ( :doh: nie jestem pewien ale hyba ma kierownicę spalin).

[fabia]

Witam:

Jestem posiadaczem 530d 2001r z automatyczną skrzynią gm,u mnie jest problem następujacy,jak przełącze na tryb s wszystko jest ok biegi przełacza prawidłowo tylko np przy puszczeniu nogi z gazu przy prędkosci ok 100km/h zaczyna szarpać ząbkować,czegos takiego nie ma np w trybie d lub +/-Czy miał ktos taki przypadek i co może być przyczyną :doh:

[M3_Marcin]

W moim BMW e60 525d manual pojawiło sie szarpanie jadac przy stałej predkosci czy to na 3 , 4 biegu czy na 5.Szlag by to trafił.Co to jest z tym szarpaniem????? :x :x :x

[carrtmann]

1. Przekreć kluczyk w pozycje 1 (tylko wyswietlacze, bez kontrolek) i przytrzymaj pedałgazu w podłodze przez 30 sek. Skasujesz pamiec wyuczoną. Potem się przejedź

2. Spróbuj jechać ze stała predkością na każdym biegu i zobacz czy objawy sa zawsze czy np tylko na 5-ce.

3. Jesli mialeś już kiedyś getriebprogram to chyba ASB umarła...

 

o co chodzi z tą pamięcią wyuczoną?

[daaanielt]

Ja już jestem po wycenie regeneracji skrzynki w ASB Płocheć. Z tego co zapamiętałem to w skład naprawy wchodzi regeneracja konwertera, układu sterującego, uszczelki, olej itp. Dają roczną gwarancję. Całość zamknie się kwotą 6-7tys.zł Szczegółowy kosztorys przedstawię w przyszłym tygodniu, gdy odbiorę autko :| Dodam, że konwerter jest regenerowany na miejscu (mają maszynę do tego)

[malinama1]

Ja mialem podobne objawy jak padla mi pompa ta pod progiem,tylko umnie szarpania pojawialy sie okolo 3000rpm.

 

Witam Panowie!

Zalogowałem się na forum ponieważ doszukałem się w tym wątku podobnych objawów jak moje z tym, że ja posiadam E39 520 d z 2000r z manualną skrzynią. Zacytowałem kolegę gdyż od jakiegoś czasu po otwarciu pilotem drzwi lub dotknięciu otwarcia kufra rozpoczyna pracę jakiś silniczek jakby właśnie w progu przy kierowcy blisko nadkola. Moje objawy to szarpanie podczas jazdy wyrównanej czyli przy utrzymaniu równych obrotów. Zaczęło się czasami na 4 lub 5 biegu, a od mrozów już na każdym. Gdy przyspieszam to wszystko jest ok i ma swoją moc gdy wyrównam to się zaczyna. To samo na wolnych obrotach, chodzi ok i nagle sobie kilka razy "przebierze". Wymieniłem filtr paliwowy i paliwo, skasowałem wiadomości w komputerze i po przejechaniu sie kilka km wróciłem do warsztatu, komp nic nie wykazał, a auto dalej przerywa. Ma ktoś pojęcie co może być? Nie chcę, żeby mnie naciągnęli na niepotrzebne koszty. Każda sugestia przecież cenna.

To moje czwarte BMW i nie chcę zmienić zdania na temat tej marki do tej pory było cudownie.

Pozdrawiam.