320d jak sprawdzić czy świece grzeją?

[crayou]

Jak znajdę to napiszę na pewno. Jak pogoda się poprawi to poszperam - póki co leje deszcz :mad2: Może w weekend. Pozdrawiam.

[Zbir]

wg WDSa F104 jest za schowkiem pasażera,

 

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//sellanet.pl/f104b.jpg

 

chyba w tej samej skrzynce w której są 'normalne' bezpieczniki ale za nimi, tzn. w srodku w tej czarnej plastikowej obudowie.

 

Wg mnie trzeba wyjać skrzynke z bezpiecznikami i tylną jego część rozebrać (tzn. zdjac obudowe), niestety nie wiem jak.

[Tommer]

Cześć,

 

Byłem dzisiaj w serwisie i powiedzieli mi, że są w bagażniku [mówimy o E46], na tej pionowej ściance obok akumulatora i że trzeba zdjąć tylko tapicerkę (podobno łatwo i bez większego bebeszenia). Tak więc próbuj co łatwiej, albo za tymi ze schowka albo w bagażniku.

 

Powodzenia,

TM

[crayou]

Mam już pewne wyniki poszukiwań. Zdjąłem tapicerkę z wnętrza bagażnika i niestety nic tam nie znalazłem. Jest tam trochę kabli i elektroniki, jakiś przekaźnik ale bezpieczników tam nie ma.

Na zdjęciach co nieco widać jak to wygląda.

 

http://img502.imageshack.us/img502/4489/bagaznik.th.jpg

 

W sprawie lokalizacji bezpiecznika F104 piszcie tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=99355&highlight= żeby nie robić niepotrzebnego zamieszania. Temat wisi już jakiś czas - zero odpowiedzi :cry:

[wolf997]

panowie ja dodam iż najlepiej sprawdzić świece wykręcając je wiadomo iż jest z tym trochę zachodu, u mnie wszystkie inne metody wykazywały iż są sprawne a kiedy mechanik wykręcił każdą po kolei to okazało się iż dwie świeczki żarzą tylko do połowy, więc nie zawsze testy, komputer pokażą taką usterkę przynajmniej w E36

pozdrawiam

[crayou]

wolf997, w E46 pomiary odnoszą jednak pozytywne rezultaty - sprawdzone na 100%. Mierzyłem przed i po wymianie świeczek. Identyczne wyniki pomiarów z kostki jak i na samej świecy.

[wolf997]

dlatego napisałem że tak było w moim przypadku przez to wymieniłem niepotrzebnie akumulator, już mi chcieli pompę regenerować :)

pozdr

[hunter]

W sobote umyłem auto myjką ciśnieniową i chyba się przekaźnik świec uszkodził bo dokładnie przy tym przebiegu mam errora

Glow plug device or glow plug system

Wcześniej rano jak odpalałem auto to kontrolka świeciła z 2-3 sekundy , teraz świeci pół sek i gaśnie

Czy ktoś namierzył ten nieszczęsny bezpiecznik F104 ??

[Tommer]

Mam już pewne wyniki poszukiwań. Zdjąłem tapicerkę z wnętrza bagażnika i niestety nic tam nie znalazłem.

 

Cześć,

Crayou, wiem, że jestem namolny z tym bagażnikiem, ale nie napisałeś, czy sprawdzałeś to, co jest pod tapicerą. Konkretnie ja bym strzelił w dwa miejsca, zaznaczyłem na żółto na zdjęciu. Jedno to w tym czarnym pudełku, drugie to to bezpośrednio przy/w zacisku plus na klemie.

 

Jeśli to sprawdzałeś, to szukałbym w schowku pasażera, za normalnymi bezpiecznikami. F104 ma 100A *musi* być na grubym kablu, pewnie czerwonym. Daj znać, jak walka z F104 (brzmi jak "walka z F16" :P).

 

Tu fota http://img159.imageshack.us/img159/4489/bagaznik.th.jpg

[crayou]

Tommer, już śpieszę z wyjaśnieniem.

Do tej czarnej skrzynki zaglądałem - tam jest tylko jeden element w niczym nieprzypominający bezpiecznika. W dodatku ten bajer zajmuje 1/4 tej skrzynki. Zauważ, że z boku skrzynki jest jakiś czujnik (chyba), więc to nie bezpiecznik. Poza tym bezpiecznik F104 występuje w module bezpieczników zebranych do kupy od nr 101 do 107 - to eliminowało by ten duperel na klemie.

Moim skromnym zdaniem - w bagażniku już nic więcej się nie znajdzie.

A jeśli chodzi o schowek, to dostęp do tego co jest za szufladą ze zwykłymi bezpiecznikami jest dość znikomy. Trochę boję się tego rozbebeszać, bo po pierwsze nie bardzo wiem jak, a po drugie wszystko jak dla mnie sprawia wrażenie trudnego do poskładania z powrotem. Zaglądałem tam za pomocą lusterka i latarki - widziałem taki element plastikowy z a'la wentylacją, który to widziałem gdzieś wcześniej na zdjęciu rzekomo przedstawiającym poszukiwany moduł bezpieczników. Natomiast samego bezpiecznika/modułu nie widziałem - może jest gdzieś wyżej, gdzie lusterko nie dociera.

Mam kontakt do szpeca, który zajmuje się elektromechaniką tylko aut spod znaku biało-niebieskiego śmigła - powinien ogarnąć temat, skoro ma tak wąską specjalizację. Jak wygospodaruję nieco czasu to się do niego zgłoszę i oczywiście napiszę co się dowiedziałem.

[kameleon3000]

F104 odnaleziony przeze mnie :) tu opis : viewtopic.php?f=34&t=99355&p=803434#p803434

[WOWO_]

Czy ktoś ma rozpiskę pinów przekaźnika na świeczki w 330d ??

[kameleon3000]

Czy ktoś ma rozpiskę pinów przekaźnika na świeczki w 330d ??

 

WOWO widzielm rozpiske do 3.0d w TIS, jak cos to uderz do mnie na prw i poszukam i wkleje, bo wiem ze widziałem, tylko teraz mi sie zapodziało.

Dodam jeszcze od siebie, że rezystancję trzeba mierzyć na wypiętej wtyczce. Bo inaczej to wychodzą inne wyniki. Na wpiętej wtyczce mi pokazywało wszędzie 0.9 ohma. czyli niby ok. Tepmeratura powietrza około 0 stopni. Nie wiem jak duży wpływ ma temperatura na rezystencję, bo te dane z TIS-a podają przy 20 stopniach celsjusza. A przy wyciągniętej wtyczce jak pomierzyłem, to na jednym cylindrze wyszło 0.9 ohma, a na innych nic nie chciał pokazać tzn jakby nieskończonosc. Jak zmieniłem skalę mirnika na 20k to pokazał na jednym cylindrze 2.4 drugim 0.4 trzecim 0 a czwartym wogole tez nic nie chciał pokazać. Wiec wychodzi ze mam 3 świece spalone. Ale mimo tego i tak nieźle odpala. Nawet przy -15 stopniach w zime zeszłego roku odpaliłem za 1 razem tylko trzeba zakręcić ze 4 razy rozrusznikiem.

[kameleon3000]

WOWO a więc proszę. wstawiam rozpiskę dla M57

http://img8.imageshack.us/img8/4585/ukadpinw.jpg

[tomaszf]

... no jasne ze trzeba mierzyc sama swiece a nie z kablami :) ... dodam tylko do siebie bo przerabialem temat w innym swoim dieslu ze w miare prawidlowa rezystancja nie oznacza ze swieca jest na 100% sprawna ... mialem juz 2 razy przypadek uszkodzenia swiecy z przebiciem do masy i wtedy wydaje sie ze jest ok a grzania brak.

[kameleon3000]

... no jasne ze trzeba mierzyc sama swiece a nie z kablami :) ...

 

ale jak to...? ja mówiąc wtyczka miałem na myśli wtyczkę " pinową" tą co idzie do przekaźnika a nie wtyczkę która idzie bezpośrednio na świecę ( kapturek). Bo żeby tak zmierzyć samą świecę to trzeba by dolot ściągać. Ja mierzyłem na wypiętej wtyczce z przekaźnika, czyli świeca + kabel idący do wtyczki z pinami i takie miałem wyniki jak opisałem powyżej

[fornal]

Ja dzis mierzylem. Napiecie na kablu = 12,68 V wiec ok.

Swiece mierzone bez wyciagania wtyczki od 1,2 do 4 OM wiec tez jak by w normie. Ktos pisal ze zawsze swiece grzeje a ze kontrolka swieci to tylko dlatego ze juz mozna palic. Z drugiej strony dziwi mnie ze mialy by grzac tylko poniezej 5 stopni. Bo wolal bym wymienic jednen komplet extra a silnik ma lzej zapalac. Powinno byc ponizej 10 stopni i uzaleznione od temp plynu a nie na zewnatrz.

[pawelj8010]

witam rok temu mialem podobny przypadek auto słabo zapalało wymieniłem cztery świece , dwie miałem spalone pomogło ale nie do końca dalej trzeba było pokrecic czasami nawet z 10 sekund okazało sie że miałem rozwalony rozrusznik słabo kręcił wymiana szczotek pomogla ,auto zapala od razu .

[pablo8004]

Panowie a u mnie w tej puszce nie ma takiego przekaźnika. 320d 150KM 2003r. Mógłby ktoś sprawdzić w takim aucie. Bezpiecznik był spalony, wymieniłem, jutro będzie chwila prawdy rano. Ale świece też chciałbym sprawdzić. Są jakieś kostki, a przekaźnika nie ma

[tomaszf]

Kameleon ... no i tak trzeba ... chodzilo mi tylko o to zeby nie mierzyc za kablami w unit'cie bo wyjda cuda.

[kameleon3000]

wklejam jeszcze takie foto z informacją, aby była jasność ile grzeją świece przed uruchomieniem ( preheating) , i po uruchomieniu silnika (afterheating). I jak widać jest to uzależnione od temperatury płynu chłodniczego a nie temperatury otoczenia:

http://img94.imageshack.us/img94/6232/wiece.jpg

[fornal]

Dzieki za tabelke. Ale z tego wynika ze w trybie "post grzania" gdy temp cieczy 20 stopni grzeje az 220s

[chris99]

Witam.

A jak jest z tą długością grzania świec?

 

U mnie w 320d 150kM kontrolka grzania świec świeci zawsze poniżej 1 sekundy, obojętnie czy jest +30'C czy -15'C.

 

Raz mi się tylko zdarzyło że auto nie odpaliło. Było ok -15 lub więcej, rozrusznik kręcił dobrze (nowy aku 80Ah Bosch) ale auto "już prawie odpalało" ale nie odpaliło. Wepchnąłem je na 30 minut do ogrzewanego warsztatu i odpaliło na dotyk.

Nie wiem czy ropa może przymarzła, bo nie stosowałem wtedy depresatora, czy może świece już nie dały rady, a może rozrusznik potrzebuje już znacznie więcej mocy niż nowy?

[kameleon3000]

to wygląda bardziej jakby na przekaźnik. powinna się kontrolka palić dłużej jak ujemna temperatura to chociaż te 3-4s. Ja u siebie w zeszłą zimę przy -15 parkowany na dworze odpalał mimo spalonych 3 świec. tylko trzeba było pokręcić dłużej tak z 3sekundy. teraz po wymianie świec pali na dotyk. żeby ropa przymarzła raczej nie sądzę,bo z tego co wiem bo jest podgrzewacz ropy. chyba że była jakaś typowo jeszcze "letnia" a nie " zimowa". nigdy nie stosowałem żadnych depresatorów .

[waski9227]

witam ja mam 320 d 150KM i tez tylko chwile swieci mi kontrolka dde grzanie swiec. Wiem ze u nas 150 KM chyba nie ma tego przekaznika jak jest w modelu 136 KM. Nie wiem moze znajduje sie on w innym miejscu bo w modelu z silnikiem 136 KM jest kolo zbiorniczka z płynem hamulcowym w tej czarnej skrzynce. Pozatym podpinam swoje auto raz miesiacu pod kompa i bledow brak wiec chyba ta kontrolka tak swieci. Poczekam az temp spadnie nizej bo jak narazie to u mnie bylo tylko -1,5 stopnia