Rozładowany akumulator??

[Andrzej62]

Sprawdzałeś jak samochód jest uśpiony po ok 10min. jaki jest pobór prądu ?.

[dj_mrowa]

Sprawdzałeś jak samochód jest uśpiony po ok 10min. jaki jest pobór prądu ?.

 

Sprawdzałem, trzyma poziom 0,57A.

[Andrzej62]

Sprawdzałeś jak samochód jest uśpiony po ok 10min. jaki jest pobór prądu ?.

 

Sprawdzałem, trzyma poziom 0,57A.

 

Wydaje mi się że za duży ,wszystko powyłączane oświetlenie w wewnątrz itp. 95Ah :0,6A=158 godzin =6dni. Przy 100% naładowanym aku. po 6 dniach przy takim poborze prądu 0,6A aku .kompletnie rozładowany.Jeżdżąc aku nie zawsze jest na 100% naładowany , do uruchomienia silnika przy takich temperaturach zerowa pojemność nie wystarczy. Według mnie coś kradnie prąd.

[dj_mrowa]

Mam pytanie pomocnicze...

 

Czy lekko dmuchający nawiew przy skręconej gałce na minimum w pozycji kluczyka Zapłon jest normalnym zjawiskiem ?

Wcześniej w aucie koncernu VAG, takie zjawisko przy skręconym nadmuchu nie występowało ? W BMW tak jest ? Czy to tylko u mnie ? :?

 

Jak byłby ktoś taki łaskawy niech zmierzy u siebie prąd spoczynkowy, bo wg tego co wyczytałem na innych forach to powinien być w zakresach 10-100mA (max), a u mnie aż 570mA (0,57A).

[Andrzej62]

Sprawdzałeś jak samochód jest uśpiony po ok 10min. jaki jest pobór prądu ?.

 

Sprawdzałem, trzyma poziom 0,57A.

 

Wydaje mi się że za duży ,wszystko powyłączane oświetlenie w wewnątrz itp. 95Ah :0,6A=158 godzin =6dni. Przy 100% naładowanym aku. po 6 dniach przy takim poborze prądu 0,6A aku .kompletnie rozładowany.Jeżdżąc aku nie zawsze jest na 100% naładowany , do uruchomienia silnika przy takich temperaturach zerowa pojemność nie wystarczy. Według mnie coś kradnie prąd.

 

Przecież Ci napisałem i wyliczyłem obrazowo . O,57A - stanowczo za dużo.

Szukaj złodzieja bo zasiarczysz nowy akumulator.

[mysior]

Sprawdzałem, trzyma poziom 0,57A.

Masakra! 570mA!

Upływ prądu nie powinien być większy niż ok. 100mA.

Coś Ci żre prąd, gdy śpisz.

[dj_mrowa]

Zaktualizuje trochę mój problem z poborem prądu :)

 

Obecny pobór prądu to 0,22A, który osiągam około minutę po zamknięciu auta. Następnie po 15minutach następuje wybudzenie pozostałych modułów i chwilowy skok do 5-6A, który po minucie z powrotem spada do poziomu 0,22A.

Obciążenie jest na przekaźniku obwodu głównego zapłonu (tłumaczenie z ang). Wymiana przekaźnika na nowy nic za wiele nie wnosi, oprócz minimalnej zmiany obciążenia na 0,20A, bo po 15minutach zachowanie jest identyczne.

 

Poniżej ten przekaźnik:

http://iv.pl/images/29383413700689964845_thumb.jpg

 

Może ktoś z Was spotkał się z takim problemem i wie jak go rozwiązać ?

 

Wyczytałem na forum 7er.pl, że pełne uśpienie auta następuję po 16 minutach, przy czym u mnie dokładnie na min 16.00 następuje wspomniany wzrost poboru do wartości 5-6A, spadający po minucie do 0,20-0,22A.

Sprawdzę jeszcze powtarzalność cykli wybudzania układu.

[bratpit]

Wszystkie moduły usypiają sie po około godzinie. Ale może być tak że któryś z modułów ma zwarcie lub awarie i wzbudza pozostałe tak jakbyś otwierał i zamykał auto. Sprawdź IBS Inteligent atery Sensor tzw klema minusowa ona często jest uszkodzona i wyładowuje aku.