318i gubi obroty

[KaVo]

Witam mam taki problem że moja buma na benzynie gubi obroty (faluja)i przy dodaniu gazu ok 2 tys slychac nierowna prace sielnika , jesli przelacze na gaz sa problemy z odpaleniem i bardziej obroty nie trzymaja czy to mozliwe ze to wina zlej regulacji ?? czy moze byc cos jeszcze ???

 

dokladniej :

no wiec chodzi o to ze ciezko odpala i jak odpali na benzynie to ma nierowne obroty trzeba ja przytrzynac na obrotach , potem po przelaczeniu na gaz pracuje rowniej ale jeszcze nie tak jak powinna , byl jeszcze taki motyw ze jak dodawalem gazu to tak jak by nie miala sily .. i przy dodawaniu gazu gasla ..

 

silnik to 1.8 i rok 1991 i jescze est cos takiego ze szroni sie parownik od gazu

[dyzio255]

Sprawdź poziom płynu chłodniczego.

Możliwe , że jest zapowietrzony układ chłodzenia.

 

Sprawdź < a raczej wymień > świece, kable , filtry.

Zrób reset komputera.

Napisz jaki masz tam gaz?

[KaVo]

ok a w jaki sposob go odpowietrzyc

[KaVo]

nie wiem jaki tam gaz jest bo niedawno zakupilem bumcie

[dyzio255]

ok a w jaki sposob go odpowietrzyc

 

Hmm...

Nie bardzo wiem jakim poziomem wiedzy technicznej dysponujesz?

 

1- sprawdź poziom płynu na ZIMNYM silniku. Ma być do kreski na zbiorniczku wyrównawczym.

2- poluzuj opaski na wężykach wodnych reduktora gazu. Poluzuj wężyki i sprawdź czy wypływa z nich płyn.

3- jeśli płyn wypływa to wszystko ok. Jeśli płynu brak to odkręć korek na chłodnicy oraz śrubkę do odpowietrzania na chłodnicy < obok korka > i lej płyn aż się pokaże przy reduktorze. < nie koniecznie się to uda. Zależy to od wysokości montarzu reduktora. Nie powinien być zbyt wysoko. > Zmontuj węże przy reduktorze tak jak były.

4- lej płyn aż będzie wypływał z odpowietrznika bez powietrza.

Zakręć odpowietrznik i uruchom silnik. Korek chłodnicy ma być otwarty.

W korku będzie widać strumień płynu. Możesz troszkę dodawać gazu ale nie więcej jak 2500 obrotów.

Nagrzej silnik aż do otwarcia termostatu. Poznasz to po tym , że dolny wąż chłodnicy zacznie się robić ciepły.

Na wolnych obrotach poluzuj trochę odpowietrznik na chłodnicy i wypuść powietrze jeśli będzie. Ma z niego wypływać tylko płyn,

Jeśli jest płyn to można uznać , że jest odpowietrzony.

 

Sprawdź czy reduktor jest gorący.

 

Zakręć korek chłodnicy.

Jak silnik dobrze ostygnie < powiedzmy rano > to sprawdź i ewentualnie dolej płynu.

[KaVo]

aha ok dzieki , jutro bede kombinowal .

 

mam jeszcze jedno pytanie czy to też ma wplyw na obroty i prace na benzynie ????

[dyzio255]

Nie odpowiem konkretnie bo nie wiesz jaki tam masz gaz.

[KaVo]

odpowietrzylem uklad teraz jest tak ze na benzynie pracuje nierowno strasznie faluja obroty ,a na gazie jest w miare ok tak ze mozna jeździc , jaka teraz moze byc przyczyna ze na gazie jest lepiej jak na benzynie ??

[dyzio255]

Nadal nie wiemy jaki tam masz gaz.

 

Doradzam reset.

Można tez pomyśleć o czyszczeniu krokowca.

[kris1973]

Obroty falują na benzynie, bo jak to w Polsce, jeżeli jest gaz to jeździmy tylko na nim. Miałem auta z gazem i nigdy mi nie falowały, w mojej nie mam i nie będę miał, mało ktoś jeździł na benzynie i masz zasyfiony silnik krokowy. Musisz go wyczyścić. Jeżeli licho chodzi na gazie to jest dużą szansa że masz do wymiany parownik od gazu albo same uszczelki w nim, koszt ok 80 pln i godzinka roboty. Świece i przewody też bym wymienił no i filtr gazu.

Pozdrawiam

[KaVo]

jutro popatrze jeszcze , ale dzis mialem taki przypadek ze chodzila dluzszy czas zgasilem i potem nie chciala zaskoczyc

[robo BMW sanok]

siemka! Wiesz co sam gaz w Bumce to już porażka bez obrazy :) ja miałem w poprzednich gaz i same problemy! musisz podjechać do DOBREGO FACHURY aby Ci to wyregulował dobrze, po jakimś czasie znów beda problemy. Pozdro!

[robo BMW sanok]

moim zdaniem jeżeli krokowiec to spadają obroty silnika np. gaśniecie przy włączeniu na bieg jałowy min.

pozdro!