[EXX] 524td Naprawa i uszczelnienie wtrysku sterującego

[kiko]

do rozebrania potrzebne beda:

- dobre kombinerki aby wyciagnac dwie rurki (preciki) trzymajace plastik , ktory rozklada sie na 2 czesci,

- lutownica ktora trzeba odlutowac kable od cewki,

- imadlo aby rozkrecic wtrysk na 2 czesci klucz chyba 24 lub 27

 

pozniej wyciagasz wszystko ze srodka , sprezynke podkladki trzpien itd. nastepnie ciezko bedzie szlo ale cewke trzeba wysunac w dol czyli do srodka wtrysku , nie zapominajac ze sa tam uszczelki gumowe, ktore sa przyczyna nieszczelnego wtrysku ( czesta przyczyna ciekniecia) .

 

Przy skladaniu nalezy posmarowac wszystko wazelina techniczna/

 

 

co do samej cewki ktora sie psuje to powinna ona miec opornosc ok 100ohm lub kohm (nie pamietam) opornosc zmienia sie pod wplywem temperatury, ja u siebie mialem przerwany drucik z cewki zaraz przy uzwojeniu - polutowalem i zadzialalo - z zawodu jestem elektromechanikiem i z lutownica do czynienia mam od dzieciecych lat , wiec dla kogos kto kiepsko operuje lutownica to moze byc duze wyzwanie, trzeba uwazac aby jej nie przegrzac bo moze juz wogole nie zadzialac.

 

http://img136.imageshack.us/img136/2562/wtrysk1zn7.th.jpg

http://img380.imageshack.us/img380/7671/wtrysk2nn1.th.jpg

http://img517.imageshack.us/img517/8626/wtrysk3el1.th.jpg

Edytowane 25 Stycznia 2010 przez kiko

[endru]

Ktoś wie zy da się to zrobić w e46 m47 ?? Wtrysk tam jest troche inny :/

[kiko]

raczej bedzie tak samo zbudowany ale moge sie mylic - wykrec - zobacz

[Nurek]

Dopisz może jakiego silnika dotyczy ten opis