Czym zastapic katalizator

[Depson]

Bez sensu jest radzienie "wspawaj sobie rurkę zamiast strumiennicy" To to samo. A największym minusem jest strasznie (tu tez nie mozna przeklinac) dzwięk. I to nie tylko kwestia tego ze jest glosno. Jest po prostu wiesniacko. Pozdrawiam

[krzys139]

Bez sensu jest radzienie "wspawaj sobie rurkę zamiast strumiennicy" To to samo. A największym minusem jest strasznie (tu tez nie mozna przeklinac) dzwięk. I to nie tylko kwestia tego ze jest glosno. Jest po prostu wiesniacko. Pozdrawiam

 

A co w tym wiesniackiego?

[Raceboy]

Radzenie wstaw sobie rurke zamiast strumienicy ma sens, ponieważ efekt jest ten sam a zaoszczędza się 100pln :) Nikogo nie namawiamy do wstawiania rurek, jednak jeśli ktoś chce zaoszczędzić, to niech oszczędza z głową, a nie żyje w przekonaniu, że strumienica odmieni charakter jego auta :) Bo nie odmieni. Jedyna przewaga strumienicy na zwykła rurą to nazwa dzięki której tłumikarz może rozpocząć niby naukową nawijkę, dzięki której bubel wart 30pln w hurtowni sprzeda za 150pln.

Najlepszym rozwiązaniem jest wstawienie albo tłumika środkowego, albo po prostu nowego katalizatora.

Jednak bądzmy szczerzy - Ci, którzy są swiadomi co należy wstawić, nie zadają tego typu pytań na forach, tylko działają.

[panbrutka]

Kolego Raceboy bo teraz to juz nie wiem do kogo pijesz?

 

Jednak bądzmy szczerzy - Ci, którzy są swiadomi co należy wstawić, nie zadają tego typu pytań na forach, tylko działają.

 

 

Zapytalem jakie sa roznice, zmiany? Mysle ze po to jest to forum.

 

Jezeli chodzi o strumienice i jej "magiczne moce" to sie z TOba w pelni zgadzam.

 

Pozdro

[Raceboy]

Eee, no przecież nie do Ciebie :)

Tylko pojawiają się coraz to ciekawsi eksperci od profi układów wydechowych i szczerze mówiąc włosy dęba stają gdy się czyta niektóre posty ;)

 

Ustalmy jedno.

Najlepsze rozwiązanie to:

1.Katalizator - najdroższy, ale i najlepszy

2.Tłumik środkowy - drogo będzie dobrze, taniej niestety mniej trwale

 

Najtańsze:

1.Rurka o średnicy reszty układu - głośno, ale układ jest szczelny, tanio.

 

Najgorsze:

1.Strumienica -efekt rurki jak nie gorzej za cenę kilkakrotnie wyższą.

[PawełH]

co racja to racja, ale jak się takiego forumowego kata katalizatorów pytam, czy wie co robi i że po coś Niemcy te katalizatory zakładają, to mówi, że kupił go na szrocie i nie stać go na płacenie równowartości ceny wozu za katalizator. Do tego zaraz dołącza się obrońca uciśnionych (nadepnięty przy poprzedniej podobnej okazji-nazwiska do wiadomości redakcji), mówiąc, że nigdy nie pomagam i mam tylko głupie uwagi. Pewnie są głupie, bo kto normalny broniłby głupiego katalizatora.

[Sekal]

padło już wiele opini, były wykresy, zwolennicy różnych teorii ale nie można odmówić Raceboy'owi słuszności i trafnosci podsumowania tematu:

 

Ustalmy jedno.

Najlepsze rozwiązanie to:

1.Katalizator - najdroższy, ale i najlepszy

2.Tłumik środkowy - drogo będzie dobrze, taniej niestety mniej trwale

 

Najtańsze:

1.Rurka o średnicy reszty układu - głośno, ale układ jest szczelny, tanio.

 

Najgorsze:

1.Strumienica -efekt rurki jak nie gorzej za cenę kilkakrotnie wyższą.

 

a teraz każdy powinien wybrać rozwiązanie wygodne dla niego i zgodne z jego podejściem... ja osobiście wstawiłem tłumik, bo nie stać mnie na katalizator, a nie mam serc ani sumienia wstawiać rurkie czy strumienice badziewną...

[darek K]

Jak ci nezależy na jakości wykonania tłumika to kup taki cena 180zł

jest miejsce na SONDE

[/img]http://images26.fotosik.pl/285/32e5e434418eb8fd.jpg

[emel]

Eee, no przecież nie do Ciebie :)

Tylko pojawiają się coraz to ciekawsi eksperci od profi układów wydechowych i szczerze mówiąc włosy dęba stają gdy się czyta niektóre posty ;)

 

Ustalmy jedno.

Najlepsze rozwiązanie to:

1.Katalizator - najdroższy, ale i najlepszy

2.Tłumik środkowy - drogo będzie dobrze, taniej niestety mniej trwale

 

Najtańsze:

1.Rurka o średnicy reszty układu - głośno, ale układ jest szczelny, tanio.

 

Najgorsze:

1.Strumienica -efekt rurki jak nie gorzej za cenę kilkakrotnie wyższą.

 

 

Mam pytanko. Samochód to BMW E36 318ti compact. Niedawno wyciąłem katalizator i wstawiłem w jego miejsce rurę o identycznej średnicy jak reszta ukł. Jednak ten metaliczny dźwięk, denerwuje. Mogę kupić od kolegi środkowy przelotowy tłumik Supersprint (dedykowany do BMW E36is Coupe).

 

1. Czy od Coupe podejdzie do Compacta bez większych przeróbek?

2. Czy poprawi się dźwięk?

3. Końcowy tłumik powoli zdycha, na jego miejsce myślę o Ulterze (mała delikatna rurka:D). Czy uniwersalny Ulter ciężko będzie zamontować? I jak to będzie chodzić?

[dąbasz]

Panowie. A co z kopceniem? Ja mam teaki problem. Mam puszkę po kacie (pustą) bo ją wypatroszyłem pierdzi. Ale najgorsze jest to że śmierdzi i kopci jaj ciuchcia. Jak wspawam rurkę to nic ona nie zmieni strumiennica to chyba też chłam. Kupić coś takiego co macie w linkach? Taki środkowy tłumnik? Czy moze jakiś katalizator/

[Greg211]

wymieniam cały układ, końcowy tłumik prawie umarł, więc zakupiłem nowy Ulter, szczęśliwy pojechałem wymienić a po podniesieniu samochodu okazało się że wszystko się sypie, zaraz za sondą :duh:

Po ustaleniu że posiadam katalizator i zrewidowaniu cen na rynku, zdecydowałem na wymianę kata na tłumik (sam tłumik środkowy wyniósł mnie 180 zł), teraz tylko to założyć. O zmianach bądź braku opisze po montażu.

 

P.S. Gdzie można sprzedać stary katalizator?

[Raceboy]

Jeśli jest sprawny to weźmie go każdy większy tłumikarz, ale nie licz na kokosy, no chyba, że miałbyś M3.

[Greg211]

no i zrobione :) wstawiony tłumik środkowy + końcowy, efekt przyjemny nie dzwoni, nie tłucze się, nie ma metalicznego łomotu, przyjemny niski ton, ale nie na tyle intensywny żeby męczył. Jest ok.