Hamulce

[limited]

W moim przypadku jak stane przed dokonaniem wyboru to beda to tarcze Zimmermana z klockami Ferrodo.

 

A czemu nie Brembo + Textar? :wink:

[kojak_ct]

To i ja może opiszę swoje doświadczenia. Oczywiście dopadła mnie wymiana klocków. Auto hamowało wyśmienicie. Laska mówiła, że z tym samochodem jest coś nie tak, bo wystarczy musnąć hamulec i samochód staje w miejscu. Wiecznie miała problemy z normalnym zatrzymaniem. :) Przy wymianie kolega znalazł mi w super cenie Textary. Jako, że przy ciężarówkach nieźle się u nas sprawdzają, to postanowiłem je kupić. Założyłem i pojechałem na test. Niestety auto jakoś tak ciężko hamowało. Myślę sobie. Albo nie dotarte albo nie odpowietrzone. Więc odpowietrzyłem raz jeszcze i dalej to samo. Po kilkuset kilometrach zaczęły piszczeć. Później przestały ale i tak lekko piszczą. Dla mnie wniosek jest jeden. Następnym razem wsadzę to co było poprzednio czyli ATE. Niestety zawiodłem się na Textarze.

[limited]

Następnym razem wsadzę to co było poprzednio czyli ATE. Niestety zawiodłem się na Textarze.

 

Nie wiem co o tym myśleć, kiedyś do VW kupiłem ATE i się zeszkliły - oddałem na reklamację i ją uznano więc z tej strony chwała za to firmie. Oddano mi pieniądze i kupiłem u tego samego sprzedawcy Textary, sprawowały się bardzo dobrze.

Teraz mam TRW (z takimi kupiłem auto) i nie mogę narzekać..no może tylko felgi się za bardzo brudzą.

[Łosiowy]

 

czy ja gdzies napisalem, ze ktos (ja?) zalozyl mniejsze tarcze do 530d i wtedy mu sie pogiely? jeszcze raz napisze - ATE w e39 530d po lifcie sie nie sprawdzaja, potwierdza to moje doswiadczenie oraz przynajmniej 5 innych osob z tego forum

 

 

Potwierdzam tarcze ATE zamontowane do e39 to porazka tyczy sie to przednich i tylnich.ATE dobrze robiły w e30 ale inna waga samochodu.Teraz mam oryginaly z aso i to jest inna bajka roznica w cenie okolo 200zl w rezultacie i tak wychodzi taniej bo juz kilometrowo przejechalem ATE :mrgreen:

 

 

Pozdrawiam

[dyzio255]

Koledzy.

Widzę , że temat tarcz tu się ładnie rozwija.

Chciał bym skorzystać z okazji i zapytać czy muszę koniecznie wymienić tarcze na nowe?

Tarcze mam równo w dolnym wymiarze grubości. Kończą mi się klocki i się zastanawiam czy tarcze przeżyją jeszcze jedne klocki?

są to oryginalne tarcze BMW.

Są gładkie i nie są powichrowane.

 

Aż szkoda by było założyć teraz jakieś badziewie które się by miało powyginać.

 

Poradźcie.

[yatta]

Jezeli chodzi o tarcze i klocki to zadne ATE, ani inne popularne marki niewiele tutaj pomoga. Jak juz w autku jest powyzej 200KM to polaczenie tego z masa powyzej 1,7 t sklania do poszukiwania nowych rozwiazan. W moim przypadku jak stane przed dokonaniem wyboru to beda to tarcze Zimmermana z klockami Ferrodo. Efekty sa conajmniej zadawalajace. Niestety trzeba troche poszukac, zeby taki zestaw trafic w dobrej cenie, ale naprawde warto. Czasami nawet mozna sprowadzic ze stanow i jest to oplacalne.

 

Ate, Zimmermann jeden grzyb :) Ja co prawda w sierrce jeszcze mam zimmermany nawiercane, wczesniej mialem ate powerdisc i kazde z nich pogielo po pewnym czasie.

Ostre hamowanie jakis czas temu spowodowalo wygiecie tarczy w taki sposob, ze jak powoli sie toczylem to miarowo mi klocek ocieral w jednym miejscu - jak ostygla to bylo ok, ale dziwna sprawa a w wode nie wjechalem

[milas]

Chciał bym skorzystać z okazji i zapytać czy muszę koniecznie wymienić tarcze na nowe?

 

Jak zakładasz porządne klocki to wymień tarcze, jak zak ladasz jakieś no name to z biedą można by zostawić te tarcze.

[p-gorny]

W moim przypadku jak stane przed dokonaniem wyboru to beda to tarcze Zimmermana z klockami Ferrodo.

 

A czemu nie Brembo + Textar? :wink:

 

Myslalem o Brembo, ale Zimmermany mozna dostac w o niebo lepszej cenie. Natomiast zaleta klockow Ferrodo jest to, ze mozesz dobrac sobie klocek w zaleznosci od potrzeb i stylu jazdy. Ja mysle o tzw intermediatach (ucywilniona wersja klockow do jazdy na torze), bo jezdze dosc agresywnie, ale wersja do jazdy torowej zostala mi odradzona. Podobno w miescie nie da sie na nich jezdzic. A o Textarach slyszalem troche zlego (tutaj na forum rowniez), takze zestaw ktory wymienilem, uwazam za otymalny na moje potrzeby i kieszen.

[p-gorny]

 

Ate, Zimmermann jeden grzyb :) Ja co prawda w sierrce jeszcze mam zimmermany nawiercane, wczesniej mialem ate powerdisc i kazde z nich pogielo po pewnym czasie.

Ostre hamowanie jakis czas temu spowodowalo wygiecie tarczy w taki sposob, ze jak powoli sie toczylem to miarowo mi klocek ocieral w jednym miejscu - jak ostygla to bylo ok, ale dziwna sprawa a w wode nie wjechalem

 

To sie nie pokrzywilo, tylko zeszkliles powierzchnie. Ja jak testowalem moj nowy nabytek na Siekierkowskim i musialem 2 razy z 220 dusic do 90 przez jakiegos debila, to mialem to samo. Po jakims czasie ustaje bo na nowo zetrzesz ta zeszklona powierzchnie i jest OK. Ale wlasnie to mnie upewnilo, ze hamulce do potrzeb mam troche za slabe. Szczegolnie w kwestii odpornosci na temperature.

[yatta]

byc moze zeszklilo, nie wiem. ALe wiem ze sytuacja troche nieciekawa zatem jezeli nie ate nie zimmermann to co? Ebc zostaje??

[limited]

zatem jezeli nie ate nie zimmermann to co? Ebc zostaje??

 

Brembo, Bosch, Ferodo, TRW, Febi Bilstein, Delphi i pewnie jeszcze kilka do wyboru :D

[lolek789]

Dobra sory ze wracam do watku ..ale mam 530d 2003r

i jakie mam kupic tracze z klockami na obie osie?? moze jakies linki z allegro

zeby duzo wytzrymalo bo jak hamuje z 150 do 30 to sie strasznie grzeja...a noi rant juz duzy z tylu jest..

pozdrawiam

[Krrizz]

ja zapytam inaczej - skoro znany jest problem z trwałością przednich tarcz w E39 530d przed liftem to czy nie warto trochę się pomęczyć i założyć zaciski z wersji po lifcie gdzie problem ten (chyba bo większość piszę o wersji z przed FL) jest rozwiązany????

 

oczywiście podstawowe pytanie jest takie czy zacisk ma ten sam rozstaw co piasta i czy wejdzie plug&play.......???

 

a może już ktoś przerabiał hamulce....