zagrzał się na trasie, co to może być?

[karolr]

dziś jadąc do pracy wskazówka od temperatury poszła do pierwszej kreski tzn. do pierwszej za połową, zjechałem w zatoczkę i wskazówka po 5 sekundach wróciła do normalnej pozycji i później już było ok, co to może być? płyn w chłodnicy jest, visco nowe..

[MaRio-sKaTe]

Termostat?

 

Rozumiem zgrzać się w korku, w mieście, ale na trasie?

[oggy]

sprawdz czy z chlodnicy nie leci lub z obudowy termostatu (szczegolnie po nagrzaniu). Mozliwe ze sie gdzies zapowietrzyl i dostal temp od tego wlasnie.

[-znawca-]

prawdopodobnie pęknieta głowica

[vodka40]

Jakbym miał obstawiać, to może się termostat zaciął a po chwili się odblokował, albo jak pisał kolega, jest zapowietrzony

 

/Andrzej

[Danek24]

żadna zapowietrzona czy tym bardziej głowica. Objawy typowo pasują do uszkodzonego wirnika pompy wody i od tego bym zaczął. Tym bardziej że na postoju temperatura opadała. Prawdopodobnie ukręcony masz wirnik pompy wody.

[karolr]

dzięki, w piątek stawiam na przegląd to odrazu sprawdzą co to jest

[-znawca-]

jezeli wirnik i termostat beda dobre to na 100% pęknięta głowica :hand:

[karolr]

jezeli wirnik i termostat beda dobre to na 100% pęknięta głowica :hand:

 

to najpierw wymienie głowice, jak nic nie da to zajme się termostatem i pompą wody :wink:

[marcin.monia.bmw]

żadna głowica nie poszła to typowy objaw zapowietrzonego układu.

Wymień płyn na nowy odpowietrz dobrze układ i będziesz śmigał dalej

co trzecie BMW ma taką przypadłość i to nic groźnego

[karolr]

-znawca- się uparł to wymienie głowice, żeby lepiej sie poczuł.. ;)

[karolr]

wracałem z pracy i to samo... tylko, że wskazówka ruszyła się (do połowy miedzy pionem a pierwszą kreską) i odrazu opadła

[Zbichu]

żadna zapowietrzona czy tym bardziej głowica. Objawy typowo pasują do uszkodzonego wirnika pompy wody i od tego bym zaczął. Tym bardziej że na postoju temperatura opadała. Prawdopodobnie ukręcony masz wirnik pompy wody.

Popieram kolegę. Miałem tego typu problem.

[klaudek]

Zdecydowanie pompa wody, też to miałem :(

[karolr]

dzisiaj zostawiłem u mechanika, na dniach będzie wiadomo co jest nie tak, ile kosztuje pompa? ze 400zl czy więcej?

[pracof]

Odnośnie ...jak ktoś tu sugerował....padniętej głowicy...to jak za sobą nie zostawiasz siwej smugi..(pary)....to się o głowicę nie martw...ale do czasu jak nie przegrzejesz.

Pozdrawiam

[Kruk]

dzisiaj zostawiłem u mechanika, na dniach będzie wiadomo co jest nie tak, ile kosztuje pompa? ze 400zl czy więcej?

 

SKF gdzies 250-300zł.

[Dadi]

zacznij od sprawdzenia/wymiany termostatu i jego obudowy.zobacz czy nie masz jakiegos wycieku.odpowietrz układ i zalej swiezym plynem.jesli to nie pomoze to mogla pasc pompa wody.u mnie ostatnio grzala sie bo pekł mi od srodka jeden z plastikowych ,wkrecanych odpowietrznikow.

[karolr]

mało płynu i zapowietrzony układ. Moderatorzy, temat do zamknięcia.

[lucadore]

ehhh jednak nie głowica?

nic tylko cieszyć się,

[-znawca-]

mało płynu i zapowietrzony układ. Moderatorzy, temat do zamknięcia.

ja dalej stawiam ze to głowica pojezdzisz troche i zacznie znowu gotować

[karolr]

mało płynu i zapowietrzony układ. Moderatorzy, temat do zamknięcia.

ja dalej stawiam ze to głowica pojezdzisz troche i zacznie znowu gotować

 

Był zapowietrzony ale dalej to samo :mad2: , mam nadzieję, że sie mylisz i że to pompa wody albo termostat..

[pawelkrak]

Obstawiam obudowe termostatu lub termostat

[Tomek_M]

W zegarach - w ukrytych testach - można wyświetlić dokładną temperature płynu chłodzącego.

Wskazówka stoi w pionie w bardzo dużym zakresie.

 

Gdy uruchomisz test, temperatura pracy powinna się zawierać w zakresie 80~85 do 90~92 podczas jazdy i 90-95 podczas postoju (choć tu najlepiej gdyby nie przekraczała 92 - ale to już "dokładność" termostatu)

 

Obserwuj sytuacje, na postoju temperatura moze rosnąć do np 94-95stopni a następnie spadać do 90-93 to normalna praca termostatu.

Powinna też startować wiskoza i przy włączonej klimie obowiązkowo pracować powinien wentylator skraplacza.

 

Jeżeli wszystko jest tak j.w a nagle temperatura zaczyna rosnąc i dochodzi do 100-105 stopni, to oznaka zacinającego sie termostatu.

 

Natomiast objawy padniętej pompy to rosnąca temperatura przy przegazówkach.

Gdy pompa jest sprawna, a termostat otwarty po dodaniu gazu temperatura powinna spaść

[Zbichu]

Jeszcze jedna sprawa. Odpal silnik i odkęć korek zb. wyrównawczego by sprawdzić czy jest przelew zwiększający się wraz z obrotami silnika. Jeśli nie obstawiam pompę (zakładając, że jest otwarty termostat). Niewiele z tym roboty by wyjąć pompę i termostat.