Pomocy co robić gaśnie

[EWA]

mam problem z moim samochodzikiem nie włącza mi się ssanie i wtedy spadają obroty jak nie dodam gazu to zgaśnie .Dzieje się tak tylko na zimnym silniku .proszę o szybką odpowiedz !!

[emir55]

może to czujnik temperatury silnika który podaje wartości do kompa

[EWA]

Dzięki za szybką odpowiedz.Byłam w warsztacie i wymienili mi krokowy nic to oczywiście nie dało. :nie znam się na tym zupełnie ale że w serwisie nie wiedzą to :!:

[EWA]

Mam ten śliczny samochodzik dopiero tydzień ale ten problem nie daje mi spokoju co mam robić ?

[dyzio255]

Mam ten śliczny samochodzik dopiero tydzień ale ten problem nie daje mi spokoju co mam robić ?

 

Przynajmniej napisz jaki tam masz silniczek??

Czy benzynka czy gazik?

[EWA]

No tak : benzyna bez gazu.

[emir55]

czy to był serwis bmw czy zwykły warsztat pytam bo warto by podłączyć auto pod kompa bo przyczyn może być kilka dziwię się tym krokowym bo jeżeli na ciepłym chodzi dobrze to nie mógł być on

a tak na marginesie w BMW nie ma ssania-pozdrawiam

[EWA]

Był podłączony do komputera ''miły ''Pan powiedział że krokowy do wymiany no to pomyślałam że wie co mówi i wymieniliśmy.

[EWA]

A tak na marginesie to dobrze że wiem że jest krokowy :clap:

[Mike68]

Był podłączony do komputera ''miły ''Pan powiedział że krokowy do wymiany no to pomyślałam że wie co mówi i wymieniliśmy.

miły P jak zobaczy miłą Panią to wciśnie jej kit że czarne jest białe , co ma krokowiec do tego ? można tak wymieniać i nic to nie da , poszukaj na forum kogoś z Twojej okolicy , znajdzie się jakiś stary wyjadacz / niekoniecznie miły / ale znający się na rzeczy ew znający kogoś kompetentnego - niekoniecznie miłego ;)

[miki1406]

Pierwsza sprawa to chciałem bardzo gorąco powitać jedną z nielicznych dziwczyn u nas na forum :P

 

Jak najbardziej za winę obstawiam jak już ktoś wcześniej napisał czujnik temperatury chłodziwa podający wartość do komputera... Dla rozjaśnienia w twoim BMW są trzy takie czujniki albo dwa (dwa jeśli nie ma wentyltora elektrycznego chłodnicy tylko visco) Jeden odpowiedzialny za wskaźnik na desce rozdzielczej, drugi zgłasza informację do komputera auta a trzeci opcjonalnie włącza i wyłącza wentylator...

 

Dobrze jak ktoś podłączył by twoje auto pod komputer, wtedy na live data doskonale zobaczył by jaką wartość zwraca czujnik... wszystko pięknie pokazuje :P

 

Generalnie kiedy płyn jest zimny komputer wie o tym i dozuje większą dawkę paliwa... Uszkodzenie czujnika powoduje, że albo komputer dostaje jakieś kosmiczne wartości i wariuje z dozowaniem paliwa, albo przełącza się na awaryjne ustawienie i dzieje się tak, że gaśnie na wolnych obrotach...

 

Moja diagnoza - czujnik temperatury chłodziwa dla DME

[EWA]

Dzięki Miki za powitanie i za diagnozę jadę dzisiaj do warsztatu i zobaczymy co powiedzą : :P

[RobertS]

Pierwsza sprawa to chciałem bardzo gorąco powitać jedną z nielicznych dziwczyn u nas na forum :P

 

Jak najbardziej za winę obstawiam jak już ktoś wcześniej napisał czujnik temperatury chłodziwa podający wartość do komputera... Dla rozjaśnienia w twoim BMW są trzy takie czujniki albo dwa (dwa jeśli nie ma wentyltora elektrycznego chłodnicy tylko visco) Jeden odpowiedzialny za wskaźnik na desce rozdzielczej, drugi zgłasza informację do komputera auta a trzeci opcjonalnie włącza i wyłącza wentylator...

 

Dobrze jak ktoś podłączył by twoje auto pod komputer, wtedy na live data doskonale zobaczył by jaką wartość zwraca czujnik... wszystko pięknie pokazuje :P

 

Generalnie kiedy płyn jest zimny komputer wie o tym i dozuje większą dawkę paliwa... Uszkodzenie czujnika powoduje, że albo komputer dostaje jakieś kosmiczne wartości i wariuje z dozowaniem paliwa, albo przełącza się na awaryjne ustawienie i dzieje się tak, że gaśnie na wolnych obrotach...

 

Moja diagnoza - czujnik temperatury chłodziwa dla DME

 

Brzmi logicznie Mikki. Czy te dwa czujniki nie są identyczne czasami? jeśłi tak, to można je zamienić miejscami (lub kabelkami)..... a wtedy wskażnik temperatury na desce pokaże błędną (skrajną) temperaturę w porównaniu z poprzednim pomiarem - Tak czy Nie?

[EWA]

A więc tak. Pan powiedział ,że taki problem to nie problem, że On by tego nie ruszał, ale możemy wymienić ten czujnik jak tak bardzo się upieram.Rano pokręciłam tą śrubką przy lince gazu,i teraz nie gaśnie ale na wolnych po nagrzaniu ma 1000 obr.jak włączę klimę to ma 900.I co zostawić ?Panowie pomocy. :P

[emir55]

co znaczy nie problem? ten pan jest dziwnie wyrozumiały jeśli chodzi o cudze auto silnik nie może gasnąć podkręcenie linki nie rozwiązuje problemu będzie więcej palił itp.usterkę trzeba znależć na początek radzę zmienić Pana na takiego który ma więcej do powiedzenia na temat BMW

[EWA]

To nie jest takie proste z tym szukaniem ,z innymi samochodami które miałam ci sami Panowie radzili sobie bez żadnych problemów.Może za szybko podjęłam decyzję odnośnie BMW :cry:

[emir55]

Proszę się nie załamywać większość z nas ma poważniejsze kłopoty i sobie chwalimy BM-ka potrafi się odwdzięczyć-pozdrawiam

[RobertS]

To nie jest takie proste z tym szukaniem ,z innymi samochodami które miałam ci sami Panowie radzili sobie bez żadnych problemów.Może za szybko podjęłam decyzję odnośnie BMW :cry:

 

Jeśli dobrze widzę, jesteś z Lublina. To wejdż na wątek o poleconych warsztatach w Lublinie. Tam są ludzie, którzy znają BMW ... w różnym stopniu, ale są polecani: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5738

 

WYbierz jakiś warsztat polecony przez kogoś - najlepiej tam gdzie robią silniki ..... najlepiej znasz miasto, a więc najlepiej jak sama wybierzesz dla włąsnej wygody. Z mojego doświadczenia, najlepsi mechnicy mają warsztaty kilka km. od główyncy miast a nie dużych miastach.....

 

Można też napisać PW (u dołu postów) i zapytać się osobę o prywatną opinię :)

Edytowane 18 Lipca 2008 przez RobertS

[miki1406]

To nie jest takie proste z tym szukaniem ,z innymi samochodami które miałam ci sami Panowie radzili sobie bez żadnych problemów.Może za szybko podjęłam decyzję odnośnie BMW :cry:

 

Nie łam się :P zerknij w moje historie z innych postów :duh: :twisted: ja też dużo miałem z moim autkiem :evil: ale dałem rade :cool2:

 

podkręcanie linki to omijanie problemu a nie jego poprawa :worried: czujniki chyba są inne, ale to groszowa sprawa to nie ma problemu :P

[EWA]

Dzięki za wsparcie . Ale jet jeszcze jeden problem; czy gdyby to była wina tych czujników to spalanie też może być większe ?Bo wydaje mi się a właściwie to jestem pewna że pali sporo za dużo :( może to jeszcze ta sonda ?Co o tym myślicie ?A warsztat na pewno jakiś znajdę :wink: .No przecież tak jezdzić nie będę

[Norbi328]

PO pierwsze jak chcesz zeby ktos ci udzielil rady to podaj podstawowe informacje, czyli model E36 to juz wiemy, silnik...? jaki? Rocznik jaki? Czy oprocz tych problemow sa tez inne? Piszesz ze duzo pali czyli ile? przy jakiej jezdzie. Kiedy zauwazylas usterke? Czy auto stracilo moc czy to tylko kwestia biegu jalowego ( wolnego)

Pozdrawiam

 

PS Najprostsza rzecza ktora przychodzi mi do glowy bez wzgledu na zalegle powyzsze informacje to lewe powietrze, czyli nieszczelnosc ukladu dolotowego

[EWA]

Poza tymi problemami nic się na szczęście nie dzieje ,silnik pracuje równo i dosyć cicho ,moc też jest ok. Gdyby nie ten ranny problem z niskimi obrotami i potem na rozgrzanym 1000-1100 bez klimy ,bo jak ją włączę, to są na 900to wszystko było by super !

Jeśli chodzi o spalanie to przy silniku 1.6 po mieście pali mi 10l ale to może dobrze ?

A wracając jeszcze do pytania( pytasz czy nagle to się stało),tak już miał jak go kupiłam czyli 2-tyg.temu Resztę inf.uzupełniłam w profilu

[palpio]

10 l w mieście to norma niestety dość duza masa często jazda na niedogrzanym silniku częste zmiany biegów

[miki1406]

Dzięki za wsparcie . Ale jet jeszcze jeden problem; czy gdyby to była wina tych czujników to spalanie też może być większe ?Bo wydaje mi się a właściwie to jestem pewna że pali sporo za dużo :( może to jeszcze ta sonda ?Co o tym myślicie ?A warsztat na pewno jakiś znajdę :wink: .No przecież tak jezdzić nie będę

 

A zaciągnij w np. polonezie ssanie i jeździj :twisted: Spali kosmicznie... Twoja buma jeśli walnął czujnik i pokazuje np, że płyn ma 0stopni to daje taką dawkę paliwa non stop, że to ledwo przepala... Ale 100% peności da diagnoza komputerem... najlepiej w trybie live data... Bo jeśli błędne wskazanie stoi w granicach normy to może nie wywalić błędu (np. norma dla czujnika od -10 do 150 a czujnik "zawiesił" się na 0stopni) w trybie live data mechnik elektronik może na bierząco patrzeć jak zwiększa się temperatura płynu na podstawie czujnika... Jeśli się zawiesza albo nie zmienia to wiadomo... czujnik do kosza :P

[RobertS]

Resztę inf.uzupełniłam w profilu

 

:cool2: :cool2: :cool2: