niskie obroty, dławienie na Pb a na LPG strzały!!!! POMOCY

[dawidowicz128]

witam. Problem polega na tym że mam niskie obroty poniżej 600rpm, a przy gwałtownym dodaniu gazu na Lpg strzela w kolektor a na Pb przy tej samej czynności przez sekundę się dusi. Dodam że niskie obroty występują na LPG i na Pb. a na biegu jałowym obroty nie chodzą idealnie tylko delikatnie przeplatają. lecz nie ma znacznych odczuwalnych wahań obrotów. na obrotomierzu kreska stoi równo. temu wszystkiemu towarzyszy problem z odpaleniem bo czasami trzeba długo kręcić. I tu pojawiają się moje pytania. co może być przyczyną wykluczam lewe powietrze bo z tym już się wcześniej borykałem przy okazji innych objawów. Cz np. problem z iskrą chodzi mi tu między innymi o przewody zapłonowe może powodować spadek obrotów na Pb i na Lpg? i jaka powinna być w końcu reakcja przepływomierza po jego odłączeniu bo nie mogę znaleźć jednoznacznej odp na forum. u mnie wygląda to tak że po jego odłączeniu nie ma żadnej reakcji!! A dodam jeszcze że to silnik M20B20 czyli 12v Czekam na wasze posty. z góry dzięki i pozdrawiam Edytowane 1 Sierpnia 2008 przez dawidowicz128

[j0hnny2007]

1. komp

2. silniczek krokowy

3. swiece, cewki (fajki)

4. zestaw naprawczy reduktora / szczelnosc

5. regulacja

[mariusz827]

Cewka WN ?

Ja to obstawiam u siebie, ale nie mam czasu podjechać na jakiś szrot i sprawdzić.

 

pozdr.

 

Mariusz

[dawidowicz128]

no a jaka w końcu powinna być reakcja przepływomierza po odłączeniu?

[dawidowicz128]

a reduktor bym raczej wyeliminował ponieważ niskie obroty są także na Pb, silniczek krokowy czyszczony bo wcześniej falowały strasznie obroty po wyczyszczeniu bylo ok przez jakies dwa miesiace

[qba-525]

witam, mam niemal identyczne objawy ale silnik m50b25, zauważyłem że po trasie jest lepiej tzn rzadziej wali w kolektor na lpg ( gaz sekwencja )

- długo po postoju trzeba kręcić

- trzęsie budą na wolnych ale obroty stale ok 650

- strzela w kolektor czasem

 

silniki się róznia a objawy są bardzo podobne więc może wspólnym mienownikiem jest ukł zapłonowy u mnie cewki a u kolegi kable wn, ale czy przez wadliwy ukł zapł może być kłopot z odpaleniem ??

[menell]

sprawdzaliscie sonde lambde ?

[dawidowicz128]

a czy czasem przy uszkodzonej sondzie nie występuje wyższe spalanie? wydaje mi się że u mnie jest ok. tylko jak z tym przepływomierzem człowieczki???????

[adamobmw]

witam wszystkich posiadaczy samochodow marki BMW,koledzy mam maly problem od kilku dni moje autko troche mnie zawodzi,posiadam BMW 5 E34 2.0 24V VANOS i problem polega na tym ze kiedy jade i powiedzmy wrzucam na bieg jalowy to obroty mi spadaja nawed do zera a nawed potrafi zgasnac silnik,gdy nie zgasnie to obroty faluja na 1200 potem spadaj i takl powoli sie ustawiaja na 600,a czasami to strasznie buja samochodem tak mjak by nie chcodzil na wszystkich cylindrach.Prosze o pomoc,moze ktos z kolegow mial takie problemy.pozdrawiam

[dawidowicz128]

kolego mialem to samo. wyczyść krokowy za pomoca wd-40 i bedzie dobrze

[adamobmw]

dzieki kolego za rade, zrobie tak i zobacze co sie bedzie dzialo

:D ,

[dawidowicz128]

człowieczki co jest z Wami. Nie wierze że nikt nie miał takiego problemu!!!!

[dawidowicz128]

a czujnik położenia wałka rozrządu czy wału korbowodowego bo szczerze nie wiem co jest co i co jest u mnie w silniku m20 moze miec cos wspólnego koledzy?

[menell]

gdyby ten czujnik byl walniety to nie odpalilbys beemki...

podjedz gdzies na kompa i podlacz beemke sprawdzajac bledy..

[dawidowicz128]

czyli wychodzi na to że w silnikach M20 jest tylko czujnik położenia wału korbowodowego tak, czy może się mylę?

[jerzy]

Poszukajcie na forum[tytułu nie pamiętam ale pewnie coś z wolnymi obrotami],Bodajże ze zdjeciami opisane jest ,jak wężyk co idzie do czujnika temp. ogrzewania był uszkodzony[wężyk jest małej średnicy],objawy były własnie takie ,niskie obroty,nierówno pracujący silnik,czasem nawet na luzie gasnący,spadł mi i nie wiedziałem gdzie go wsadzic a tu poniżej serwa wystarczyło go wetknąć i jak ręką odjął,[możecie mieć np. uszkodzony pęknięty ]będzie to samo[silnik 12 zaworowy M20B25]-czyli raz jeszcze patrząc na silnik od str.kierowcy pod serwem od str. silnika jest czujnik z którego ten cienki węzyk wychodzi, idzie bodaj do podciśnienia ale nie pamiętam dokładnie a nie mam auta w tej chwili-jeśli komuś b.zależy na pw,podać adres poczty wyślę zdjęcia-sorry za chaotyczny trochę post,jestem po nieprzespanej nocy....pzdr. :arrow: .

[dawidowicz128]

dalsze obserwacje wyglądają nastepująco: długie kręcenie na zimnym aby odpalił, po postoju może 5-15 min odpala za trzecim razem, na zimnym na Pb powyżej 2500rpm obrotów bardzo ciężko się wkręca na Lpg jest git, na rozgrzanym wkręca się na Pb bez problemu lecz przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu dusi się przez chwile a na Lpg są strzały. obroty na zimnym i gorącym na Pb i Lpg w granicach 550-600rpm.

 

a jeżeli chodzi o ten wężyk to lewe powietrze wyeliminowałem ale faktycznie podczas zasysania lewego powietrza daje "podobne" objawy przy czym występuje falowanie obrotów. a u mnie delikatne przeplatanie któremu towarzyszy w wydechu dźwięk charakterystyczny np: dla syren :twisted:

[jerzy]

Sprawdż dokładnie sondę i przepływkę...pzdr. :arrow: .[silniczek krokowy zamoczyłem kiedyś w WD na całą noc troche syfu wyleciało-tez szukałem wówczas co się stało-jednak u mnie był ten słynny wężyk].

[dawidowicz128]

odnośnie sondy już wcześniej pisałem nie brałem jej nawet pod uwagę, a czy ktos z Was wymieniał u siebie czujnik położenia wału prosiłbym o objawy jakie wam towarzyszyły. pozdrawiam

[dawidowicz128]

a wie może ktoś z Was jaki powinien być odstęp czujnika położenia wału od koła zębatego? gdzieś mi przemknęło że 0,6mm czy faktycznie taki?

[dawidowicz128]

niech jeszcze mnie ktoś uświadomi jaka jest reakcja silnika po odłączeniu przepływki. bo jeżeli odepnę ja u siebie to nie ma żadnej zmiany, proszę o pomoc

[dawidowicz128]

czy nikt nie odpinał przepływki?

[dawidowicz128]

charakterystyczny objaw mojego problemu to także chwilowy spadek obrotów po odpaleniu do ok 400 rpm

[menell]

sprawdz ta sonde bo wlasnie kumpel wstawil do warsztatu e34 525 z takimi objawami. obroty za niskie okolo 500, telepanie silnikiem, strzaly...

po podlaczeniu pod kompa wyszo ze padnieta jest sonda

[dawidowicz128]

sprawdzilem i po jej odłączeniu silnik gorzej pracował a jak podłączyłem już lepiej ale mimo to nie tak jak powinien. jeżeli by był uszkodzona to chyba raczej spaLanie wzrasta