Wymina łożysk tyl ??? TRAGEDIA !!!!

[has01]

Witam wszystkich serdecznie. Autko to e46 tournig po lifcie

Sprawa następująca, wyje mi najprawdopodobniej łożysko tylne nie wiem ktore wiec chce wymienic oba. Czytalem temat o wymianie łożysk w e36. Czy wszystko jest tak samo jak e46???

 

Czytalem opinie ze do zniany potrzeba zdejmować wachacz, inni pisza ze wystarczy sciagnac połos, a przed tym gumy stabilizatora odkrecic i wydech poluzowac. Chcailem sie zapytac kogos kto zna dobrze temat jak to najlepiej zrobic.

Nie piszcie mi idz z tym do mechanika, bo wiem ze tak jest latwiej, ale ja lubie wiedziec co mam zrobione i jak mam to zrobione...

RYS 1.

http://img293.imageshack.us/img293/9279/piastaprzoddc9.png

 

Czy nakrętka przedniej piasty nr 3 na rys nr1. moze byc wykorzystana ponownie, jak nie jest uszkodzona? czy lepiej sie nie bawic i odrazu kupic nowa ?

 

A jezeli trzeba sciagac polos to jak sie do tego zabrac ktore sroby odkercic, po kolei???

RYS 2.

http://img49.imageshack.us/img49/5464/poosmq2.png

 

A pozniej o ktore czesci zaprzec sciagacz wlasnej roboty???

Czy moze wystarczy wkrecic sroby w piaste i czyms zaprzec od tylu???

Z góry dzieki za wszystkie podpowiedzi

POZDRAWIAM

Edytowane 8 Lipca 2008 przez has01

[GRACUS7]

temat był opisywany kilka razy na forum poszukaj miich postów a znajdziesz szczegóły...

w skrócie powiem tak w zestawie z dobrym łożyskiem musi być nowa śruba i pierścień zabezpieczający stara śruba nie nadaje się do ponownego założenia i kup sobie do niej dobrą nasadkę 12 kątną bodajże 28 albo 30 . wachacza nie trzeba ściągać tylko wyjąć półoś a do tego musisz mieć specjalną nasadkę TORX 10 lub 12 ale chyba 10 bo nie pamiętam już, jak zdejmiesz półoś to łożysko wyjmiesz ściągaczem własnej roboty bez problemu tylko dobrze zaprzeć o piastę.

mi do tego wystarczył kawałek śrubunku ze 30 cm 3 nakrętki na klucz 19 do tego i kilka solidnych podkładek oraz kawałek starego łożyska o średnicy lekko większej niż łożysko od BMW poszło w 20 minut a potem złożenie półosi... możesz mieć problem z wyjęciem półosi z piasty ale drewniany klocek i młotek sprawę załatwi i wszystko bez kanału na podwórku... aha w bmw jak wydaje ci się że wyje prawe łożysko to wymieniaj lewe i analogicznie z drugim bo już 2 razy się naciąłem na tym hihihihi więc zacznij wymianę od jednego i jak trafisz nie będziesz musiał drugiego wymieniać... jednak zanim zaczniesz wymianę zmień koła na zimowe i upewnij się że to nie opona wyje

 

a jak będzie ci jeszcze mało to zajrzyj tutaj: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=55088&sid=10011897c482f833757c2894fc1443d6

pozdrawiam

[has01]

Czyli w e46 jest tak samo jak w e36 ???

Półos odkręcamy od dyfra ??? ,olej sie nie wyleje? czy nie od dyfra?

 

A nakrętki do lozysk na tyl posiadam nowe, byly w komplecie, a chodzlo mi o nakretke piasty na przod - czy jest koniecznosc jej wymiany ??

 

A co do linka ktory przytoczyles to napisalem ze czytalem ten temat, ale nie bylem pewny czy to wszystko jest tak samo :?

 

Dzieki za wskazowki.

POZDRO

Edytowane 16 Czerwca 2008 przez has01

[GRACUS7]

dokładnie w E46 jest tak samo jak w E36 bo jest to identyczne zawieszenie a o olej się nie martw nic ci się nie wyleje nie ma takiej możliwości bo półoś odkręcasz od kielicha który wystaje z dyfra

[has01]

dokładnie w E46 jest tak samo jak w E36 bo jest to identyczne zawieszenie a o olej się nie martw nic ci się nie wyleje nie ma takiej możliwości bo półoś odkręcasz od kielicha który wystaje z dyfra

Spoko dzieki za wszystko, i zostala jeszcze jedna sprawa, co do nakrętki przedniej piasty, konieczna nowa czy moze byc stara ???

[GRACUS7]

nakrętki obowiązkowo nowe jak wyżej napisałem porządne łożysko ma nakrętkę w zestawie a to dlatego że nakrętka po dokręceniu jest zagięta w nacięciu aby się nie odkręciła sama a jak ją odkręcisz to już się nie nadaje do przykręcenia bo pęka i lub wykrzywia się jej kołnierz.... są jednorazowe

[has01]

OK dzieki za wszysto, dam znac co i jakpo zmianie...

A teraz chyba juz ostanie pytanie, bo zapomnialem dodac o tych dekielkach, jak zdejme bez uszkodzenia, koniecznie nowe czy mozna zaklepac stare czy lepiej tez nie ryzykowac i zakupic odrazu nowe ??? :D

[GRACUS7]

dekielkami się nie przejmuj jak dobrze zdejmiesz to założysz ponownie a jak nie będą drogie to kup sobie zapytaj o ceny w aso albo zobacz tutaj

http://bmwfans.info/original/E36/Lim/316i-M40/ECE/L/M/1991/12/ do ceny dodaj jeszcze jakieś euro podatku i cena czasem tańsza jak u nas w serwisie BMW ostatnio kupowałemkilka plastyków to kupiłem 2 razy taniej niż w polskim serwisie

[has01]

Witam wszystkich raz jeszcze, dzisiaj się zabrałem za robienie tego łożyska bo dopiero znalazłem chwilkę czasu...

 

I się zaczęło, zdjęcie koła no i zonk jak zobaczyłem tą nakrętkę to zwariowałem wygladała tak :(Zdjęcia słabej jakości bo komórką robione)

Klik na foto to się powiększy.

FOTO 1.

http://img510.imageshack.us/img510/3623/lozysko1pm3.th.jpg

FOTO 2.

http://img178.imageshack.us/img178/1290/loysko2it2.th.jpg

Zabrałem się za czyszczenie z rdzy itp. itd. , wypsikałem pół puszki odrdzewiacza, postukałem, wyczyściłem wszystko co się dało i znowu napsikałem, potem nałożyłem nasadkę nr 32, 12 kątową i powoli zacząłem próbować kręcić, no i tu drugi zonk przy próbie przekręcenia urwały/ścięły się wszystkie ząbki na nakrętce :( . Długo nie myśląc wziąłem przecinak i zacząłem "odkręcać"... ale nic to nie pomogło bo nawet nie drgnęła, a nakrętki już prawie nie ma a boje się o gwint:( :shock:

 

Teraz wygląda tak :

FOTO 3.

http://img233.imageshack.us/img233/8421/lozysko3ph4.th.jpg

 

Podpowiedzcie co zrobić, jak to można jeszcze odkręcić jakie znacie sprawdzone sposoby i sztuczki.

Prośba.

POZDRAWIAM.

[kwiatus19]

Nieduży przecinaczek i pod odpowiednim kątem trzeba opukać nakrętkę.

Są specjalne nasadki do odkręcania zerwanych łbów śrub, ale w tym wypadku chyba nie ma dobrego dostępu i raczej nie wiele sie nimi zdziała.

[has01]

No właśnie w tym rzecz że ja już 2 godziny przecinaczkiem próbowałem ją odkręcić i nic nie dało rady - nawet nie drgnęła :( w niektórych miejscach na nakrętce robi się niebezpiecznie bo jest już blisko gwintu, myślałem nad naspawaniem jakiejś rurki migomatem i nią próbować odkręcać, ale nie wiem czy sie nie zerwie.

Dajcie jakieś pomysły, tyle tęgich i pomysłowych głów na tym forum, nie wieże że ktoś nie ma sposobu na takie dolegliwości, jakoś to się robi ...

Pozdrawiam

[BaX]

Te nakrętke po nakręceniu na półoś zabezpiecza się dodatkowo zaginając jej kołnież w specjalnie wyfrezowane nacięcie. Nie odkręcisz jej jak tego niewyprostujesz, a nawet jak by ci się udało to uszkodzisz gwint.

 

Zwoją drogą to wygląda to tragicznie, czy aby to auto nie stało gdzieś w wodzie bo u mnie w 12 letnim bmw te śruby wyglądały jak nowe.

[has01]

nie... to auto nigdy nie stało w wodzie, to jest 2004 rok i tym bardziej jestem zaskoczony takim stanem tych nakrętek, jestm drugim właścicielem, wcześniej jeżdził mój wujek i auto było garażowane, :shock:

Odgięłem ten kołnież, a gwint jest troszkę głębiej, gwint jest na całej nakrętce, ale ona i tak nie wchodzi do samego końca.

 

A nie wiem jak w tym aucie o którym piszesz ale w tej e46 z tyłu nie ma dekielków tylko te co przykrywają felgi

 

Dawajcie jakieś pomysły bo normalnie załamka

[GRACUS7]

Nic tu mysleć poprostu mały ostry przecinak jak trzeba to naostrz go na szlifierce i pod dużym kątem udeżasz tak aby ściąć nakrętkę. Też tak kiedyś robiłem bo nie miałem odpowiedniego klucza do takiej śróby a czas mnie gonił więc zciąłem nakrętkę i było OK a nową nakręciłem bez problemu.

[kwiatus19]

Gdybyś miał pod ręką jeszcze mały palnik(np. opalarkę na gaz do zapalniczek) mógłbyś dość precyzyjnie rozgrzać nakrętkę dzięki czemu pewnie by łatwiej puściła.

[GRACUS7]

tylko jak będziesz bił przecinakiem i o ile uda ci się ja podgrzać to uderzaj po kołnieżu śruby....

[has01]

Nic tu mysleć poprostu mały ostry przecinak jak trzeba to naostrz go na szlifierce i pod dużym kątem udeżasz tak aby ściąć nakrętkę. Też tak kiedyś robiłem bo nie miałem odpowiedniego klucza do takiej śróby a czas mnie gonił więc zciąłem nakrętkę i było OK a nową nakręciłem bez problemu.

 

A czy czasami jak nagrzeję nakrętke czy nie nagżeję też półosi i jej nierozchartuje ??

 

W niektórych miejscach już po próbach odkręcania przecinakiem, nakrętki zostało mało i boję się że uszkodze gwint na półosi. Trochę się boje ze dojdą mi koszty tej półosi jak pojadę troszkę za głęboko i zniszcze gwint. Mimo wszystko dzięki za podpowiedzi, czekam na inne propozycje. POZDRAWIAM

[GRACUS7]

musisz mieć taki mały palnik na gaz do zapalniczek i podgrzać samą nakrętkę która jest pierścieniem więc szybciej się rozszeży niż gruba stalowa półoś która jeszcze ciepło odprowadza ale musiałby ktoś ci pomóc i między czasie udrzać w kołnierz tak aby odkręcić albo żeby pękła nakrętka i wtedy nawet po kawałku ja zdejmiesz a gwint zostanie tylko mówię uderzaj w kołnierz nakrętki ostrym przecinaczkiem

[has01]

musisz mieć taki mały palnik na gaz do zapalniczek i podgrzać samą nakrętkę która jest pierścieniem więc szybciej się rozszeży niż gruba stalowa półoś która jeszcze ciepło odprowadza ale musiałby ktoś ci pomóc i między czasie udrzać w kołnierz tak aby odkręcić albo żeby pękła nakrętka i wtedy nawet po kawałku ja zdejmiesz a gwint zostanie tylko mówię uderzaj w kołnierz nakrętki ostrym przecinaczkiem

 

Mówiąc w uderzaj w kołnierz masz namyśli ta rozszerzoną cześc nakrętki która przylega do piasty???

O to ci chodzi ???

http://img142.imageshack.us/img142/331/nakretkaliniasj5.jpg

[GRACUS7]

tak dokładnie bo jest ona najdalej od gwintu i jakją dobrze przecinakiem przytniesz to nakrętka pęknie i rozejdzie się dostając luzu a wtedy odkręcisz to palcami

[miros]

nakretke sciolem szlifierka i zalozylem nowa

co do zdejmowania wachacza to ja musialem zdjac bo nie wyjdzie poloska-320 coupe e46

[miros]

nakretke sciolem szlifierka i zalozylem nowa

co do zdejmowania wachacza to ja musialem zdjac bo nie wyjdzie poloska-320 coupe e46

uwazaj przy wkladaniu lozyska.

[GRACUS7]

a dlaczego nie chciała ci wyjść półośka przecież rozkręca się 6 śrób od strony mostu i rozłączasz ją od kielicha i pukniesz w nią od strony piasty to wyłazi elegancko... więc w czym miałeś problem????

[has01]

nakretke sciolem szlifierka i zalozylem nowa

co do zdejmowania wachacza to ja musialem zdjac bo nie wyjdzie poloska-320 coupe e46

 

Jaką ty miałes ta szlifierkę, tam jest sie ciężko dostac przecinaczkiembo kołnierz piasty przeszkadza, a co dopiero szlifierką ???