Buja na drodze

[rafalb]

Witam,

Mam takie pytanie,posiadam e39 530 d sedan 2001 zawieszenie M-technic i problem jest w tym że strasznie ja buja na drodze jest niestabilna w zakrętach na koleinach skacze jak piłka sprawdzałem ja u mechanika żadnych luzów w zawieszeniu nie znalazł jedynie z tyłu łącznik do wymiany ale to przodem ja nosi. Pojechałem na szarpaki i sprawdziłem amory wszystko dobrze po 77 procent tylko znowu tam powiedzieli mi że tuleje w wahaczach do wymiany bo gumy popękane ale to raczej niej jest przyczyna jej nie stabilności. Możecie mi poradzić co może z nią być ??

 

Proszę o pomoc.

[sebos76]

tuleje wymień, potem geometria i ewentualnie stan opon

[Bono]

sprawdz opony, zamien osiami, ja przy wymiania zimowek na letnie zamienilem kola osiami, okazalo sie, ze przod myszkuje - zamiana kol na poprzednia konfiguracje pomogla

[rafalb]

geometrie robiłem wszystko oke,opony mam nowe micheline jakis wysoki model ok.1100zl za sztuke. Tylko tuleje mi zostaly ale sie zastanaiam nad wymiana calych wahaczy tylko nie wiem czy to pomoże i czy jest sens.

[rafalb]

a jeszcze jedno jakie są objawy padniętych wahaczy??

[Baffo]

Witam,

Mam takie pytanie,posiadam e39 530 d sedan 2001 zawieszenie M-technic i problem jest w tym że strasznie ja buja na drodze jest niestabilna w zakrętach na koleinach skacze jak piłka sprawdzałem ja u mechanika żadnych luzów w zawieszeniu nie znalazł jedynie z tyłu łącznik do wymiany ale to przodem ja nosi. Pojechałem na szarpaki i sprawdziłem amory wszystko dobrze po 77 procent tylko znowu tam powiedzieli mi że tuleje w wahaczach do wymiany bo gumy popękane ale to raczej niej jest przyczyna jej nie stabilności. Możecie mi poradzić co może z nią być ??

 

Proszę o pomoc.

Hi

muszę Ci powiedzieć, że miałem podobny przypadek i takie same objawy jak u Ciebie. Procedura diagnozy też taka sama - mechanik, szarpaki, wymiana wahaczy sprawdzenie amorów 65% sprawności etc. i nic - dalej się bujała i latała po drodze powyżej 100-110 km/h. Później okazało się, że był walnięty jeden amortyzator (kompletnie luźny w ogóle nie trzymał). Dlatego jak piszesz cyt."buja na drodze jest niestabilna w zakrętach na koleinach skacze jak piłka" być może też nie "trzyma" amortyzator i pracuje tylko sprężyna!

 

pozdrawiam

[dyzio255]

Witam,

Mam takie pytanie,posiadam e39 530 d sedan 2001 zawieszenie M-technic i problem jest w tym że strasznie ja buja na drodze jest niestabilna w zakrętach na koleinach skacze jak piłka sprawdzałem ja u mechanika żadnych luzów w zawieszeniu nie znalazł jedynie z tyłu łącznik do wymiany ale to przodem ja nosi. Pojechałem na szarpaki i sprawdziłem amory wszystko dobrze po 77 procent tylko znowu tam powiedzieli mi że tuleje w wahaczach do wymiany bo gumy popękane ale to raczej niej jest przyczyna jej nie stabilności. Możecie mi poradzić co może z nią być ??

 

Proszę o pomoc.

Hi

muszę Ci powiedzieć, że miałem podobny przypadek i takie same objawy jak u Ciebie. Procedura diagnozy też taka sama - mechanik, szarpaki, wymiana wahaczy sprawdzenie amorów 65% sprawności etc. i nic - dalej się bujała i latała po drodze powyżej 100-110 km/h. Później okazało się, że był walnięty jeden amortyzator (kompletnie luźny w ogóle nie trzymał). Dlatego jak piszesz cyt."buja na drodze jest niestabilna w zakrętach na koleinach skacze jak piłka" być może też nie "trzyma" amortyzator i pracuje tylko sprężyna!

 

pozdrawiam

 

 

To po kiego są te szarpaki , że wyszedł amorek na 65 a był do d...???

[duud]

Witam,

Mam takie pytanie,posiadam e39 530 d sedan 2001 zawieszenie M-technic i problem jest w tym że strasznie ja buja na drodze jest niestabilna w zakrętach na koleinach skacze jak piłka sprawdzałem ja u mechanika żadnych luzów w zawieszeniu nie znalazł jedynie z tyłu łącznik do wymiany ale to przodem ja nosi. Pojechałem na szarpaki i sprawdziłem amory wszystko dobrze po 77 procent tylko znowu tam powiedzieli mi że tuleje w wahaczach do wymiany bo gumy popękane ale to raczej niej jest przyczyna jej nie stabilności. Możecie mi poradzić co może z nią być ??

 

Proszę o pomoc.

Hi

muszę Ci powiedzieć, że miałem podobny przypadek i takie same objawy jak u Ciebie. Procedura diagnozy też taka sama - mechanik, szarpaki, wymiana wahaczy sprawdzenie amorów 65% sprawności etc. i nic - dalej się bujała i latała po drodze powyżej 100-110 km/h. Później okazało się, że był walnięty jeden amortyzator (kompletnie luźny w ogóle nie trzymał). Dlatego jak piszesz cyt."buja na drodze jest niestabilna w zakrętach na koleinach skacze jak piłka" być może też nie "trzyma" amortyzator i pracuje tylko sprężyna!

 

pozdrawiam

 

 

To po kiego są te szarpaki , że wyszedł amorek na 65 a był do d...???

 

na tych "szarpakach" to różne rzeczy wychodzą - zazwyczaj jak buja na drodze to wina wyeksploatowanych amorków

 

pozdr

[iamtheone]

jeszcze istnieje metoda sprawdzenia amorkow "na oko" przez bujanie samochodem. pojedynczo na rogach, osiowo z tylu i z przodu oraz na boki.

 

ja choc mam z tylu kompletnie wywalone zawieszenie to spokojnie smigam 150-160 po zakretach i nic sie nie dzieje...

 

jesli czujesz ze samochod plywa na nierownosciach to ja obstawialbym te tuleje.

[rafalb]

Witam wszystkich,raz jeszcze. Zorientowałem sie i przemyślałem to co pisaliście i wymienię te tuleje tylko nie wiem jakiej firmy?? Lemforder czy febi?? W intercarsie radzili febi niby lepsze od lemfordera co byście radzili?? I wymienię amortyzatory na Sachs. Mam bardzo korzystne ceny mój kolega ma spore upusty to naprawdę tanio wyjdzie.

[iamtheone]

a ja sadze lomferder = bmw, prawie jak oryginal. choc febi jest rownie dobry

[Arturov85]

podłącze sie pod temat chociaz nie wiem czy odpowiedni dział... otóż coś trzęsie moją śnieżką ( e34). pierw opis -> przy 60km/h słychać jakiś cykliczny dzwięk w kole ( pewnie przednim) przy dokładnie 85 zaczyna całe auto wibrowac nie do wytrzymania, wiec ale szybciej albo wolniej trzeba jechac ;) i teraz koła wywarzałem juz 3 razy wszystkie!!! jedna felga co prawda (alu) była spawana ale jeśli wyważona to chyba nie w tym problem. cóż polecacie zrobic ? zeby nie wydawac zbytnio kasy od razu na geometrie i mechaników, bo to zawsze w ostateczności ;) dzięki z góry za wszystkie odp.

 

pozdrawiam :bmw:

[iamtheone]

1. wejdz pod samochod i posprawdzaj reka czy nie ma jakichs luzow na wahaczach, drazkach itd

 

2. zaloz inny komplet kol, ewentualnie zamien kola z przodu stronami