syczy lewy tył. Czy to NIVO ???

[piniu528]

Dzisiaj w trasie (pofalowana droga) auto zaczało dopompowywać tył co okolo 1-2km. Po dojechaniu do celu zauwazylem ze lewy tyl mi syczy (jakby powietrze z opony schodzilo) ale opona jest cała. Nivo wyrownywalo zawieszenie ale znowu zaczyna syczec i znowu pompuje. Otwierałem bagaznik (tam mam ten metalowy klosz z pompą) ale zadnego syczenia nie slychac.

Wiem ze wymiana pompy jest droga. Czy jest mozliwosc ze w moim przypadku jakiś węzyk sie tylko poluzował i ucieka nim powietrze? Jak na zlosc nie mam kanału i dopiero jutro bede mogl szukac przyczyny.

Co o tym myslicie?

 

p.s. moje auto to E39 touring '98r.

p.s. wiem ze podobne tematy byly na forum ale nie bylo odp. na moje pytanie. Dziekuje ze wszelką pomoc.

 

Podobnie jak w poprzednim poście - brak oznaczenia typoszeregu. Moderator - qb

[Jerry]

Możliwe że to tylko wężyk ale najprawdopodobniej walnęła ci poduszka pneumatyczna. Koszt wymiany 1 szt. na nową ok 700zł. Ja tak miałem.

[piniu528]

czy moge ja sam wymienic czy musze jechac do serwisu w celu programowania ustawiania czy czegos tam??

[sebos76]

kiedyś miałem podobnie - i na szczęście był to poluzowany wężyk.

od tego czasu jest ok, jednak auto nie stoi idealnie prosto z tyłu- wniosek : po grzebaniu w nivo trzeba jechać do aso, żeby ustawili wysokość samochodu od nowa

[werewolf_666]

Wymiana nie jest jakos specjalnie skomplikowana. Przy odrobinie zdolności manualnych na pewno dasz rade sam.

 

Jak u siebie wymieniałem to nie musiałem nigdzie jezdzis i ustawiac, tylko że ja wymieniałem od razu obie. Z resztą Tobie też radze wymienić od razu dwie bo najprawdopodobniej druga też juz jest na wykończeniu.

 

650 zł za sztuke oginalna plus po 50zł za wymiane jedej.

 

Teraz juz bym sam to zrobił.

Ale może to wężyk...

[piniu528]

bylem na kanale i w sumie to nie widzialem zadnego wezyka. On gdzies od dołu jest podłaczony czy od góry powiniennem szukac? Poduszka widac ze nie jest pierwszej swiezosci,bo ma na całym obwodzie popkania (pelno małych rysek jak to stara guma)

a za 50 zł to w warsztacie ktos ci robił czy ASO?

[werewolf_666]

w "zaprzyjaźnionym" warsztacie.

 

Czyli masz odpowiedz, wężyki masz pod podłogą bagażnika. Musisz sciągnąc klape nad kołem zapasowym i ten fragment podłogi tuż za oparciami. Śrubki są w uchwytach do mocowania.

 

Z góry bedziesz miał dwie zawleczki i jedną nakrętke, no i oczywiście węzyk od powietrza, a od dołu o ile wiem jest jedna śruba tylko.

 

Dlatego lepiej wymieniać od razu obie, druga na pewno wygląda nie lepiej. U mnie tez poducha się ze starości rozleciała.

[zbynio.r]

U mnie jak zaczęło syczeć to po dwóch dniach NIVO nie mogło nadążyć z pompowaniem i zgłosiło błąd. Efekt był taki, że tył siedział (na odbojach), zero amortyzacji i jak jechałem do ASO BMW to musiałem upuścić powietrze z tylnych kół i max. 30km/godz.

Wymienili obie poduchy bo druga też była sparciała, test komputerem z regulacją wysokości tylnego zawieszenia - razem około 1600zł.

Niestety tak jak opony się starzeją i mimo że mają dobry bieżnik po max.8 latach i tak trzeba je wymienić bo guma parcieje i w każdej chwili mogą strzelić tak i te gumowe poduchy trzeba wymieniać. Moje miały 8 lat.

[tomekpez]

wymiana bardzo prosta opisywałm chyba w dziale ZRóB TO SAM , tez jak mi pekłą to spuszczałem powietrze z koł i bbbaaaardzo powoli ok 15 km do domu :duh:

[piniu528]

dzis zamowilem 1 sztuke bo nie przewidywałem na chwile obecną takiego wydatku :/ Dałem 680zl. POwiedzcie mi tylko czy konieczne jest ustawienie poziomu w ASO? W moim miescie (Piła) nie ma autoryzowanego serwisu. Do Poznania mam 100km... ale zeby tylko po to jechac? :mad2:

[sebos76]

dzis zamowilem 1 sztuke bo nie przewidywałem na chwile obecną takiego wydatku :/ Dałem 680zl. POwiedzcie mi tylko czy konieczne jest ustawienie poziomu w ASO? W moim miescie (Piła) nie ma autoryzowanego serwisu. Do Poznania mam 100km... ale zeby tylko po to jechac? :mad2:

 

sam zobaczysz, czy po tej naprawie samochód dobrze sie ustawi -może się ustawić dobrze, a może stać krzywo - wtedy trzeba jechać do aso, gdzie na kompie serwisowym wprowadza ponownie poprawne nastawy

[tomekpez]

powinen sie podniesc sam bez poziomowania

[zbynio.r]

Stajesz samochodem na płaskiej powierzchni.

Bierzesz centymetr i mierzysz odległość tylnego nadkola w najwyższym punkcie od jezdni - po lewej i prawej stronie. Powinno być równo i ileś tam centymetrów w zależności od typu zawieszenia (zwykłe, sportowe). Dokładnie ile centymetrów to nie wiem. Ale jeśli masz sportowe to mogę zmierzyć w swoim bo niedawno miałem nastawiane w ASO.

[zbynio.r]

Stajesz samochodem na płaskiej powierzchni.

Bierzesz centymetr i mierzysz odległość tylnego nadkola w najwyższym punkcie od jezdni - po lewej i prawej stronie. Powinno być równo i ileś tam centymetrów w zależności od typu zawieszenia (zwykłe, sportowe). Dokładnie ile centymetrów to nie wiem. Ale jeśli masz sportowe to mogę zmierzyć w swoim bo niedawno miałem nastawiane w ASO.

PS

Zapomniałem dodać, że wcześniej trzeba włączyć stacyjkę aby NIVO napompowało zawieszenie i sprawdzić trzeba ciśnienie w kołach aby było zgodne z tabliczką we wnęce drzwi kierowcy.

[tomekpez]

ja mam sportowe wiec jak mozesz to zmierz to sprawdze u mnie

[zbynio.r]

U mnie jest tył 64,5cm.

Przód 66cm - ale to bez znaczenia bo przód nie reguluje się. Jedynie tak dla porównania, żeby mieć pewność, że mamy to samo zawieszenie.

Przed regulacją tył wyglądał jak bym miał kilka worków ziemniaków w bagażniku. Teraz lepiej się prezentuje i chyba lepiej trzyma się drogi przy większych prędkościach.