RUN-FLAT a E60

[dnowinski]

Witajcie!

Po moich doświadczeniach z RUN-FLAT Good Year 245/40/18 postanowiłem otworzyć ten temat i opisać w nim moje doświadczenia, otóż

Przyjechałem na RF z Niemiec i było wszystko fajnie :dance: do momentu zjazdu z autostrady w Strykowie. Potem coś twardo, :doh: potem wjechałem do rodzinnego Wołomina i na jednej z wielu muld... Jeb! łup! i na oponie gula wielkości piłki do tenisa. :evil: Pojechałem zaraz do znajomego oponiarza o on mi na to " no to zaraz będzie druga ha ha ha" :diabel_faja: Myślę sobie że " a takiego,,," będę uważał, i nie dojechałem do Zielonki (roboty drogowe, druga warstwa nawieżchni, licznik 50 km/h) lekkie łup i JEST!!! Druga na drugim, by było sprawiedliwie, kole. :mad2:

Kupiłem 4 X Fulda Exelero 265!!!/30/18 i......

Jest cichutko, Good Y. wył jak krowa, mięciutko ???? to wpadłem w osłupienie, a na zakrętach,,,,? chyba trochę lepiej lub co najmniej tak samo.

Wiem że fulda to nie jest mistrzostwo ale naprawdę lepiej jak na rekomendowanych przez BMW.

Podejżewam że Pilot Michelina byłby lepszy.

:hand:

[allcar]

Witam kolegę z tego samego miasta...

Co do RunF to masz rację... Dzieje się tak bo są to opony bardzo twarde i mają bardzo sztywne boki...

Oczywiście duzym plusem RF jest jazda z przebita oponą, ale moim zdaniem tylko za zachodnią granicą...

Zasada jest taka że RF powstał w celu podniesienia bezpieczństwa jazdy gdy przebije się opona i tak jak opona zwykła to jazda może zakończyć sie w ... rowie :cry: , a jak RF to co najwyżej trzeba zwolnić i tak jadąc powoli zjechać do wulkanizatora.... i tu w Polsec pojawia sie problem.... bo do RF potrzebne są specjalne maszyny których niestety prawie nie ma w naszym kraju, bardzo mało firm wulkanizacyjnych posiada takie montażownice z opcją do RF. Więc w Polsce opony typu RF nie zdają egzaminów z wielu powodów....

1) brak szeroko rozwiniętej sieci serwisowej dla RF

2) wyrwy w jezdniach niszczące opony

i in.

 

Pozdrawiam.

[dnowinski]

No aż dziw bierze bo słodko się zaczyna ten temat.

Pełna zgoda!!. A wypada mi tylko dodać że z tym bezpieczeństwem to lekka ściema.

Opony o profilu 40 i mniej poprzebiciu nie "zrzucają" z trasy.

Dowód ?

Przy prędkości ok. 140 km/h prosty odcinek i ...zauważłem dopiero jak komputer mi zadzwonił monitorem ciśnienia, myślałem że to znowu koleina ale jak zwolniłem poniżej 70 to zaczęło coś "łepotać" i ściągać na prawo. Auto help w sprayu i spoks.

:hand:

[Rufio]

Bo u nas wulkanizacja zatrzymała się na etepie Poloneza. Dla nich RunFlaty to rzecz zupełnie nowa. U mnie zniszczyli felgę ściagając oponę.

Ale nie oszukujmy się nawet niskoprofilowa opona na 18-20 calach to i tak zwykłej maszynie to jest udręka - ryzyko uszkodzenia czegoś.

[PawełH]

keep your pants on, obywatele! Mam od niedawna runflaty (wcale nie chcialem, ale takie dali w ASO wraz z felgami) i żyję. Trochę luzu, bo będziecie musieli co chwila szybę przecierać!

[jasiuq1]

Dziury to jedno - czasem run flaty uratuja felge i same przetrwaja - juz wiemy od Kolegi, ze raczej nie goodyear'y. Bridgestony moga byc duuuzo wytrzymalsze.

Ale zachowanie autka obutego w opony run on flat w koleinach to zgroza.

 

U Niemca pewnie sie sprawdza, ale u nas - lepiej sobie darowac.

[stian-Seba]

Witam,

 

Dodam swoja opinie, ktora bedzie pozytywna odnosnie opon typu RUNFLAT. Autem przemieszcza sie glownie moja ukochana, ktora w pechowy dzien najechala na cos czego nie mogla zidentyfikowac, to cos odpadlo od jadacego przed nia auta i niestety, najechala na to po wczesniejszej probie ominiecia przy predkosci ok100km/h. Efekt koncowy? Las dookola, godzina 6rano, nic nie widac nic nie slychac, samochod alarmuje o przebitej oponie, wysiadla i zobaczyla wyrwany kawalek bocznej czesci opony. Dalo sie jechac, wiec przejechala jakies 10km do najblizszego miasteczka i tam poczekala az otworza warsztat wulkanizacyjny przy pobliskim szrocie. Panowie, komfort jazdy czy tez predkosci i inne tu sie nie licza. Wiem ze opona pekla przy ponad 100km/h, moja zona nie wypadla z trasy i nie musiala czekac w lesie az laweta po nia przyjedzie. Opony nie zalatali, ale nalozyli zamiennik.

Pozytyw dla runflat bez wzgledu na glosnosc, twardoscwyrwy w jezdni i inne. Nie jest to moze opona dla facetow majacych czas i znajacych sie na rzeczy, ale dla przecietnego uzytkownika, ktory ceni sobie bezpieczenstwo i komfort w uzytkowaniu. Ja RUNFLATY polecam. Aha, juz przejechalismy jakies 20tys i zadnych garbow na oponach nie ma. Pozdrawiam

[KrzysztofP]

Dziury to jedno - czasem run flaty uratuja felge i same przetrwaja - juz wiemy od Kolegi, ze raczej nie goodyear'y. Bridgestony moga byc duuuzo wytrzymalsze.

Ale zachowanie autka obutego w opony run on flat w koleinach to zgroza.

 

W czerwcu bede mial okazje wyprobowac. Juz sie ciesze.

Do tej pory jezdzilem do Gdanska trasa Slubice - Gorzow Wlkp - Chojnice - Starogard Gd. I ostatniego razu po lecie koleiny byly juz tak glebokie, ze jazda na oponach 225/45/17 byla juz momentami niebezpieczna. Czy ktos wie, czy na tej drodze (jest to droga krajowa nr 22) cos sie zmienilo (na lepsze)? Jezeli nie, to bede jechal przez Szczecin - Koszalin - Slupsk...

 

 

U Niemca pewnie sie sprawdza, ale u nas - lepiej sobie darowac.

 

A akurat na niemieckim forum jest bardzo duzo skarg na zachowanie samochodu na tych oponach. Ja jakos tego nie zauwazam, ale chyba cos jest na rzeczy.

[jeromer]

Ja także pozytywnie wyrażę się o runflatach. Komfort jest bardzo dobry. Jak już kiedyś pisałem jeździłem trochę (z konieczności) najnowszym passatem (opony ma zwykłe 215/55 R16) i po wiem że moja bunia na oponach 225/50R17 jest o niebo lepsza jeśli chodzi o tłumienie nierówności. Celowo nie piszę o hałasie opon czy zachowaniu na drodze bo te auta są z innych planet. A no i moja ciekawostka: przy wymianie opon na letnie okazało się że dwie nie nadają się do jazdy (tak było od kupna - kupiłem nowe) a w jednej z nich tkwi 8 cm gwóźdź, komp nigdy nic mi nie wskazywał. Cisnienie oczywiście było do końca ok (azot). Opony to Bridgestone Potenza RE050. Na zimówkach ( Nokian WR - oczywiście runflat) przejeżdziłem całą zimę i trochę wiosny i było super. Nie zauważyłem dużej różnicy po wymianie na letnie. Także polecam. A tam gdzie koło mam miejsce na kosmetyki samochodowe i inne pierdoły.

[jasiuq1]

Witam,

 

 

Pozytyw dla runflat bez wzgledu na glosnosc, twardoscwyrwy w jezdni i inne. Nie jest to moze opona dla facetow majacych czas i znajacych sie na rzeczy, ale dla przecietnego uzytkownika, ktory ceni sobie bezpieczenstwo i komfort w uzytkowaniu. Pozdrawiam

 

Nie moge sie zgodzic.

Wyrwane dziury w oponach wystepuja o wiele rzadziej niz koleiny. A sa takie w Polsce, ze spokojne mozna przy odpowiedniej predkosci przeleciec na pas obok, a przynajmniej na jego polowe - czolowka? Co lepsze? I tak mozna skonczyc w rowie i tak.

Ja nie zlapalem pany od 6 lat.

Moja dziewczyna tez w cos wpadla i wyrwala kawalek boku przy mniejszej predkosci bo okolo 60km/h ale tez dojechala pare kilometrow do garazu na zwyklej oponie.

Czasem mozna miec pecha. Samolot tez moze spasc komus na glowe, a run flaty maja zdecydowanie wiecej wad niz zalet i oprocz zapewnienia bezpieczenstwa stwarzaja tez zagrozenie. Mysle,ze promuja to na sile tylko po to, zeby byl ruch w interesie (duzo drozsze sa) i rozwijac technologie niekoniecznie jako twarde i grube boki.

 

Co innego jakby kolein nie bylo :norty:

Pytanie na co sie Niemcy skarza?

[progressowy]

Czesc. U nas w Malborku tez nie potrafili zdjac z feli RF. Dopiero 3cia wulkanizacja zdolala sie uporac. Oczywiscie szczerbiac fele. Boje sie jednak chwili gdy zaplanuje dluzsza podroz a przed wyjazdem np. pozny wieczor przebije oponke. I co bedzie z moimi planami. Bede czlapal sie do 80km/h max 80km?? W nocy sa zamkniete wulkanizacje. Jak by bylo pelnowymiarowe kolo zapasowe nie bylo by problemu. A w moim aucie ani lewrka ani klucza. Nu,nu. Nie podoba mi sie to. Jezdzi mi sie dobrze na RF mankament to decybele i twardosc. Mam Dunlopy 245/40 R18 przod oraz tyl 275/35 R18.Przednie oponki sa malo zdarte ale tylne to juz prawie lyse. Mam pytanko w zwiazku z tym. Czy wskazane jest zastosowanie oponki na tyl innego producenta zachowujac ten sam rozmiar? Czy lepiej kupic te same? A moze mozna zalozyc na tyl nie RF?

[KrzysztofP]

Pytanie na co sie Niemcy skarza?

 

Na to, ze samochod przy wyzszych predkosciach rzekomo zle trzyma kierunek jazdy na wprost. I podobno ta dolegliwosc ustepuje po wymianie opon na zwykle. Niektorzy przy kupnie juz zamawiaja inne opony - byle nie RFT.

Nie jest wykluczone, ze to kolejna "urban legend" . :8)

[Rufio]

Na forum E90.post, też narzekają na RunFlaty. Że są głośnie i twarde.

Ale mam porownanie

RunFlaty 225/45 R17 w E91 to dramot -nosi w koleinach nieprawdopodobnie. na 205/55 R16 jest normalnie.

Natomiast w E60 koleiny nie robią wrażenia. Oponki 245/40 R18 GoodYear NCT5. Fakt jest dość głośno i twardo

[jeromer]

Pytanie na co sie Niemcy skarza?

 

Na to, ze samochod przy wyzszych predkosciach rzekomo zle trzyma kierunek jazdy na wprost. I podobno ta dolegliwosc ustepuje po wymianie opon na zwykle. Niektorzy przy kupnie juz zamawiaja inne opony - byle nie RFT.

Nie jest wykluczone, ze to kolejna "urban legend" . :8)

Raczej to legenda bo ja na swoich jechałem 230 ( u niemiaszków) i 220 (u nas, nie autostrada) i nic takiego nie zauważyłem. Myślę że z oponami o profilu 35 lub rozmiarze felgi 19 i wiecej jest tak jak z obcasami (szpilkami) im wyzsze tym ładniejsze ale na tych bardzo wysokich nie da się po prostu chodzić.

[KrzysztofP]

Raczej to legenda bo ja na swoich jechałem 230 ( u niemiaszków) i 220 (u nas, nie autostrada) i nic takiego nie zauważyłem.

 

Tia, ja jezdzilem nawet szybciej i tez nie zauwazylem. Ale ja mam niestandardowa zawieche i nie jestem pewny, jaki ona ma w tym udzial.

 

Myślę że z oponami o profilu 35 lub rozmiarze felgi 19 i wiecej jest tak jak z obcasami (szpilkami) im wyzsze tym ładniejsze ale na tych bardzo wysokich nie da się po prostu chodzić.

 

Tia, niektore umieja to robic. Moja zona np.. I to jak. :lol:

[jeromer]

Tia, niektore umieja to robic. Moja zona np.. I to jak. :lol:

Ciekaw jestem jak śmiga na 11cm i jak długo. ale to trochę nie na temat. Ogólnie kto szuka komfortu na 19 czy profilu 35 to nie tedy droga.

[dnowinski]

Proszę wszystkich o experyment. :shock:

Zwarzcie opony zwykłe i RF.

A stara zasada Benza mówi o minimalizacji masy nieamortyzowanej.

No dobra... :8)

RF - y są co najmniej o połowę cięższe od zwykłych i przez to są kiepawe.

Tak na prawdę to rzeczywiście producenci Nas w kija tną (robią w H.). a co do wyrwy w woponie RF i wyrwy w oponie zwykłej o nikim profilu....-Powtarzam powyrzej 70 -tki prawie nie do zauwazenia.

Pozdro

:hand:

[dnowinski]

oj sorry za ortografię, pijany lekko jestem :mrgreen:

[KrzysztofP]

oj sorry za ortografię, pijany lekko jestem :mrgreen:

 

 

Juz sie przestraszylem, ze Ci tez spaliny z tego Twojego biturbo do kabiny pasazerskiej leca i Cie z lekka troche zaczadzilo :mrgreen:

[dnowinski]

Yhyyyp !

No ale jest nierzle, co? Ksyś? :nana:

[dnowinski]

No dobra spać idę, naprrrracowałem się dzisiaj.

Pa :hand:

[Zodiac]

Dorzucę swoje 5 groszy. W dziedzinie aut jestem raczej laikiem, na początku sezonu letniego założyłem sobie 20" (275/35) felgi oraz oponki runflat. Juz nie pamietam czy był to Michelin czy Dunlop, chyba to drugie.

 

Wszystko było ok, dopóki jeździłem po droga które byłby albo w miarę proste, albo koleiny były "koliste". Niestety jazda drogą łataną, z ostrymi dziurami to była tragedia i na wiekszych nierównościach na prawdę pociły mi się ręce u musiałem zwalniać. Strasznie nieprzyjemnie się jeździło.

 

Przemyślałem wszystkie za i przeciw i doszedłem do wniosku że zmienie sobie tymczasowo na zwykłe 18", a do 20" założe zwykłe opony lub kupie jakieś ładniejsze (miałem m-ki które średnio mi sie podobały). RF jak dla mnie na nasze drogi odpada.

[jasiuq1]

skoro juz mowa o oponach, to prosze sie podzielic ze mna wrazeniami - zamowilem yokohame ale NIE MA - czy ktos smigal e60 tka na pirelli p zero rosso????????

twarde/miekkie, ciche/glosne/, zabkuja/nie zabkuja?????

jak na wodzie?

pozdrawiam

[tora]

ja mam rok pirelki zero na przodzie 245/35/19

miekie,ciche jestem zadowolony

Artur

[MeWho]

Ja mam na przodzie Pirelli P ZERO 245/45/17 Polecam ten model opony!! Sa ciche i może to wrażenie ale wydajemi sie że ładnie tłumią dziury. Pozdrawiam