Jak sprawdzić krokowy E34 525i

[Zerwi]

Witam

Moja bemka stracila wolne obroty wiec wymontowalem silniczek krokowy zeby go przemyc ale widze ze nic tam nie trzeba przemywac bo jest czysty i leciutko chodzi (z tego co wywnioskowalem to on sie nie obraca tylko sie otwiera i zamyka tak?)

Wiec chcialbym go w jakis sposob sprawdzic tylko nie wiem jak to zrobic zeby czegos nie skopac

Jakby ktos wiedzial to prosze o jakies wskazowki

Pozdro

[grzes1150_2008]

Radze go i tak przemyć benz. ekstrakcyjną!

A silnik masz M50 czy M20??? Bo jak M50 to ja to już przerabiałem :norty: .

Obroty bardzo waryjują czy tylko troche i czy to się dzieje na zimnym silniku czy na ciepłym czy nie ma różnicy??? :worried:

[rafala6]

Nowy krokowiec w ASO to koszt około 500zł :D

[Zerwi]

silnik M50 a wolnych obrotow to wcale nie ma niezaleznie czy zimny czy cieply; gasnie poprostu i juz

Podciagnalem linke od gazu i chodzi ale jakos mi sie wydaje ze to nie to Slychac ze jakos tak nieregularnie pracuje i mocy wcale nie ma jak ruszam z wolnych obrotow (skrzynia automat to przygazowki zrobic nie moge)

Kiedys falowal mi na wolnych obrotach ale to trwalo jakies 20 - 30 sekund po odpaleniu i nie zawsze tak bylo, pozniej to minelo i bylo wporzadku i nagle kompletny brak wolnych obrotow

Tak to nmiejwiecej wyglada

[Bmarco]

Bo to nie krokowy tylko przepływomierz sie kłania.

[pilot1]

Bo to nie krokowy tylko przepływomierz sie kłania.

 

Witam,

postanowiłem się przykleić do wątku, bo mam taki sam problem.

Używam 520i v24 2.0L 1992 (M50).

Na benzynie i gazie falują wolne obroty od ok 600 do 12 obr/min niezależnie ciepły, czy zimny.

Po mocnym hamowaniu w porę wysprzęglony gaśnie.

Dodatkowo stracił moc.

Wymieniłem krokowy na wyczyszczony używany i jest tylko troszkę lepiej.

Mechanik podmieniał sondę i przepływomierz ze sprawnego modelu i to samo. Uszczelnił wszystkie gumowe przewody i nic.

Co jeszcze można sprawdzić?

Pilot

[lukas23]

Nie polecam czyszczenia krokowca w silnikach m50, m52 itp, mozna zbylo je czyscic w m40 i tych starszych konstrukcjach, co i tak pomagało na krótka mete, po wyczyszczeniu krokowca w m50 moze byc gorzej albvo tylko na jakis czas lepiej

[pilot1]

co i tak pomagało na krótka mete, po wyczyszczeniu krokowca w m50 moze byc gorzej albvo tylko na jakis czas lepiej

 

dlaczego? czy możesz to jakoś uzasadnić, czy jest to po prostu obserwacja z praktyki? czym się różnią te krokowce od tych z M40?

P

[Arturov85]

hmm nie wiem dlaczego nie polecasz czyszczenia krokowca? jest to część przeciez w większości elektryczna więć kąpiel w benzynie czy napsikanie WD40 nie powinno nic pogorszyć a jedynie poprawić jego z kolei mechaniczne właściwości, nie wkraczając juz oczywiście w sferę problemu opisanego wyżej dotyczącego obrotów bo przyczyna moze byc inna.

[pilot1]

hmm nie wiem dlaczego nie polecasz czyszczenia krokowca? jest to część przeciez w większości elektryczna więć kąpiel w benzynie czy napsikanie WD40 nie powinno nic pogorszyć a jedynie poprawić jego z kolei mechaniczne właściwości, nie wkraczając juz oczywiście w sferę problemu opisanego wyżej dotyczącego obrotów bo przyczyna moze byc inna.

 

może chodzi o to, że wymyte świństwo osadza się głębiej w ruchomych częściach i po pewnym czasie blokuje?

[Arturov85]

swiństo i gnoje :D w krokowcu ruchoma część jest "na wierzchu" więc widac czy jest brudna i czy "klekocze" i ładnie sie kręci lub obraca bo zależy od modelu. a sprawa z obrotami i "wypadaniem zapłonu" jest strasznie głęboka, wiele czynników sie na nią składa ale da sie zrobic ;]

[jarex99]

Sprawdz czy jest czysty, i jesli masz troszke pojecie o elektronice to mozesz sprawdzic ile om jest pomiedzy wyjsciami. miedzy srodkowa a prawa i pomiedzy srodkowa i lewa nozka ma byc okolo 20ohm , i to musi byc w calym zakresie jego pracy.

[lukas23]

Jest to z praktyki, natomiast słyszzałem, że te krokowce zwlaszcza w silnikach m52 nie wiem jak w m50 ale chyba podobnie maja juz wiecej plastikowych czesci i płukanie szkodzi elektronice w srodku

[Stach]

Sprawdz rezystancje między 1 a 3 stykiem-powinna być ok.40ohm,między 1 a 2 lub 2 a 3-ok 20ohm.Ponadto jak uda ci się włożyć łape to przy pracującym silniku krok powinien drgać z powodu impulsowego zasilania.

[dyzio255]

w M52 krokowiec nie da się dokładnie wyczyścić bez jego rozmontowania.

Jest to oczywiście moja opinia którą sprawdziłem < z duszą na ramieniu> na własnym silniku.

Wyniki opisałem na forum < popatrz moje posty>

Dodam , że od tamtej pory minęło ponad 20 000km i nadal jest cacy :cool2:

[pilot1]

swiństo i gnoje :D w krokowcu ruchoma część jest "na wierzchu" więc widac czy jest brudna i czy "klekocze" i ładnie sie kręci lub obraca bo zależy od modelu. a sprawa z obrotami i "wypadaniem zapłonu" jest strasznie głęboka, wiele czynników sie na nią składa ale da sie zrobic ;]

 

ta,

krokowiec jest wyczyszczony, podłączyłem do niego dziś napięcie 12V DC z zasilacza i... działa! Bez oporów! Jednak mam w moim modelu tylko 2 piny. Zmierzony opór wynosi ~10 ohm.

Chyba nie gra coś jeszcze... Na deszczu jest gorzej!

P

[Marcin E34 525i]

Jest oczywiście i sposób na rozebranie krokówki dla M20. Jak ktoś będzie w potrzebie to podpowiem. Dużo więcej się dowiesz o krokówce widząc ją od środka.