BMW 530D Automat, delikatnie piszczy przy zmianie biegu

[Mlodzik18]

Witam,

Mam problem od przed chwila. Dalem kumplowi samochod i chyba jechal za ostro. Teraz gdy wcisne mocniej gazu i auto dochodzi do wysokich obrotow i juz automat chce zmienic bieg to cos deliklatnie piszczy (syczy). Zmienia plynnie i przyspiesza super. Co to moze byc ? Auto jest z 2004 roku i przebieg 155 tkm. Niepokoi mnie to, jeszcze sprawdze rano, bo moze po prostu musi odpoczac ;). Prosze o sugestie. Co powinienem sprawdzic za wczasu ? Jak delikatnie, nie krece go do wysokich obrotow to przy zmianie nie piszczy.

[Hubertus7er]

Na początek sprawdź poziom oleju w skrzyni. Na podnosniku lub na kanale znajdziesz z boku śrubke na limbus.

 

To syczenie to pewnie pompa oleju w skrzyni. Podejrzewam, że kolega żwawo przesuwał lewarek między pozycjami "R" i "D" i nie czekając na reakcje od razu wciskał gaz.

[Mlodzik18]

No pewnie tak szybko zmienial. Czy tpo cos powaznego ? Co moglo sie stac jesli olej w skrzyni jest ok ?

[Hubertus7er]

Jak kupowałem BMW z automatem, to mnie uczono, abym przy zmianie kierunku najpierw zatrzymał lewarek na neutral, a po chwili wrzucił na bie i zaczekał az będzie opór - wtedy dopiero puścić hamulec i wciskać gaz. Taki zabieg ma zapewnić bardzo długą żywotność skrzyni.

Konsekwencji w pełni nie znam, ale w pierwszej kolejności można załątwić pompe oleju, bo ona przy szybkiej zmianie biegu na przeciwstawny i bezpośrednim daniu gazu pracuje pod bardzo dużym obciążeniem

[Mlodzik18]

Czyli juz mam pompe zalatwiona ? Jesli ja slychac delikatnie, to mam ja wymienic ? Czy to skomplikowane ? Czy jechac od razu i ja wymieniac. Nie chce miec problemu ze skrzynia. Kolega jest po prpostu nieodpowiedzialny i brak mi slow. Dzieki

[Hubertus7er]

Nie bój się od razu.

Sprawdź tylko ilość oleju w przekładni. Z syczącą pompą mozna dużo pojeźdźić, może po krótkim czasie szum ustanie.

Wymiana pompy jest bardzo kosztowna - wiąże się z wymontowaniem skrzyni, otwarciem jej i później to samo w drugą strone (wysokie koszty robocizny)

Na razie jeździj spokojnie i nasłuchuj skrzyni czy dźwięk się nie zmieni, oraz czy szum będzie tylko przy ruszaniu.

Problem się zacznie, jeśli będzie szarpać przy zmianie biegów.

[Mlodzik18]

To dzieki za odpowiedz. Pojade sprawdzic ten stan oleju. A ile powinno byc, zeby bylo dobrze ? Jak odkrece ta srube ? Jak sprawdzic jaki jest poziom ? Mozesz jeszcze mi pokazac w realoem.com gdzie jest ta pompa automatu ?

[Hubertus7er]

Lokalizacja pompy wynika z budowy samej skrzyni, aby ją obejrzeć, trzeba wymontować skrzynie, a to chyba dla ciebie za duży (może niepotrzebnie) wydatek - kilka stówek za samo wymont + załażenie.

 

Jeśli chcesz sprawdzić poziom oleju, to jak wjedziesz na kanał, to szukaj na bocznej ściance śruby na libus na wysokości ponad połowe. Jak wykręcisz śrube, po prostu włóż palec i lekko zagnij - jak jest w porządku, poczujesz ciecz - olej.

 

W sumie jak pojedziesz na warsztat, to nawet średni mechanik będzie umiał to sprawdzić

[Grzegorz Burlinski]

Nie tak do końca z tym zaginaniem palca aby sprawdzić poziom oleju. Dokładnie to sprawdzasz na zapalonym silniku, dzwignia lewarka na P, silnik rozgrzany do 30 C -50 C,Po odkręceniu korka kontrolnego jak jest poziom oleju ok ,to olej powinien wyciekać . Pompe oleju i jej cisnienie możesz sprawdzić podłąńczając specjalny manometr do tego przeznaczony. Ciśnienie na P,N,D mix 48psi, max 180psi, ciśnienie na wstecznym R min 60psi , max 232psi, obroty silnika 1300 obr/min