330d stuki w tylnej części auta ... /VIDEO/

[bildex]

Ja myśle ze to nie dyfer. Raczej przegub monokinetyczny albo półoś.

pozdr

[kwiatus19]

Ja natomiast, mam jakiś luz, przy zmianie każdego biegu, np. zmieniam z 1ki na 2kę puszczam sprzęgło i w tym czasie czuje gdzieś w tylnej częsci samochodu taki tępy stuk, (jakby luz na wale czy coś) ale nie znam się na tym, a mechanik ostatnio coś popatrzył i mowi, ze na oko to wszystko ok :?

Więc moze ktoś z was, miał podobny problem, bądz orientuje się co to moze być?

 

Sprawdź górne mocowania (w nadwoziu pod obiciem bagażnika ) tylnych amortyzatorów. Złap ręką a ktoś inny niech dobrze pobuja tyłem auta. Jak wyczujesz stuki to masz odpowiedź.

 

Informacyjnie piszę, że ja przechodziłem przez kilka ścieżek diagnostycznych i też miałem ciśnienie. Stuki dochodziły u mnie z tylnej części auta, przy szybszym puszczeniu sprzęgła między biegami 1-2-3.

Stuki też da się usłyszeć czasem przy wciskaniu/wyciskaniu gazu na niższych biegach. Myślę że w 3 litrowym dieslu z jego momentem jest to więcej niż oczywiste, że coś będzie słychać. Diagnoza postawiona została finalnie u mnie po kilku godzinach własnych testów.

Łożysko skrzyni biegów na wyjściu na wał napędowy ma niewielki luz (nie ma wycieków). Stąd dochodzą dźwięki najmocniejsze typu głuche pukanie z tyłu auta (przenoszą się po wale na tył napędu). Stojąc z boku auta dźwięk jest bardziej metaliczny i wyraźnie dochodzi z pod drzwi kierowcy. Do tego przy jeździe po niewielkich ale gęstych nierównościach z niewielką prędkością słychać stuki "delikatniejsze". Da się je usłyszeć tez przy przejeżdżaniu przez próg zwalniający. Winą ich są amory a dokładniej gumy tłumiące drgania. Stuki od amorów dają się usłyszeć też w momencie "szarpnięcia" tyłu auta poprzez dynamiczne załączenie sprzęgła lub jego wysprzęglenie.

Właśnie jestem w trakcie poszukiwań skrzyni. Mam zamiar wymienić ją z nowym sprzęgłem przy okazji i zrobić gumy pod amorami. Poinformuję o efektach.

[mUeRtO]

serdeczne dzięki kwiatus19, bardzo wydajna odpowiedz, posprawdzam i dam znac jak znajdę przyczynę

pozdro

[zabitzu]

prosze o pomoc!!!!!!!

bmw 330xd 2001r e46

witam od 6mc jestem posiadaczem bmw seria330xd w automacie. mam powazny problem: od jakiegos czasu prze przyspieszaniu (gwałtownym)sluszalem jakies trzaski ale to dochodzilo tylko z zewnatrz(pry uchylonej szybie).zignorowalem to i jezdzilem dalej, az do wczoraj. przy powrocie do domu z trasy odzczulem ze cos nie gra. przy dodawaniu gazu auta dostalo drgawek, po kombinacji z gazem chwilami przestawalo. przzy pponownym dodaniu ostro w pioro wibracje nasilaly sie.jakos dolecialem na chate. nastepny dzien pale fure i jade sprawdzic co to, a tu spokój ,zero objawów wczorajszej usterki. po przejechaniu ok 20km usterka powaraca powolnymi krokami, gaz do dechy ---coraz bardziej cos wali,tłucze,w acie odczuwa sie wibracje jakby kolo bylo odkrecone. najdziwniejsze jest to ze autem praktycznie nie da sie jechac, a po pozostawieniu go np w nastepnym dniu cisza i spokoj. dopiero po wstawianiu auto kuleje i trzesie sie jak galareta. mechanik twierdzi ze to przgub lewy z przodu oraz półoś. jak myslicie, widzialem poruszony temat, lecz jest sporo rozbieżności. prosze o pomoc . acha czy macie namiary na jakies czesci do bmw szczegolnie 4x4 bo jest straszna lipa :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

[chemik666]

mi wyrwalo sie mocowanie tylniej belki ale BMW umylo rece.w bmw w niemczech kazali podjechac to naprawia u nas- zeby przyjechac to zobacza co sie stalo od razu mowia godzina diagnozy 300zl ...naprawa u blacharza to 250 zl.myslalem ze stuki wlasnie od tego ale nadal je slychac.wieloma e46 jezdzilem i kazda to samo.chyba uznam ze tak musi byc..

[zabitzu]

witam dzieki za odp, ale w moim przypadku nie da z tym jechac, trzesie jak by kolo mialo odpasc, myslalem ze to mocowanie miedzy walwm a skrzynia ale w automacie podobno jest inne rozwiazanie, pozatym mechanik juz tam zagladal i jest ok. gdy mi tylko cos strzelalo jak wczesniej nie naprawialbym tego, ale w tym momencie strach tym jechac. pytam bo mechanicy i servisy w polsce to porazka, ostatnio wyminialem juz kilka czesci.....niektore bez potrzeby

[Palio]

Przy ruszaniu i zmianie biegów dochodziły do mnie coraz większe odgłosy uderzeń. W końcu się zebrałem i stwierdziłem, że podpory mostu szlag trafił i przy już nie istnieją praktycznie :(

Czy może mi ktoś w swej łaskawości przedstawić proces wymiany podpór tylnego mostu?

Czy jest to jakaś skomplikowana opercyja?

 

 

PzDr

[szulman]

Witam. Ostatnio przeżyłem takie objawy jak opisujecie. Okazało się, po dłuższych poszukiwaniach awarii, że mam oberwane wieszaki do których jest przykręcony wspornik osi tylnej. Jeden był całkowicie wyrwany a drugi wisiał tylko z jednej strony w karoserii. Ponadto w wyniku luzu jeden swożeń gwintowy był obluzowany a drugi miał pękniętą blachę wokół tego swożnia. Praktycznie wspornik był luźny. Jak diagnozowałem na kanale to dopiero po podważeniu sztabą metalową się wydało jaki jest stan. Naprawa trwała prawie trzy dni. Pierwszy to demontaż tylnego wspornika, w drugim - dopasowanie przed spawaniem wsporników. Wycięto w bagażniku małe otwory do spawania od góry ( to bardzo ważnie w celu dokładnego ustabilizowania podpór). Następnie dołożono blachę w miejscu wyrwanych kawałków metalu. Po przejżeniu łożysk gumowych, wymieniłem dwa tylne. Trzeci to już montaż. Zaznaczam, że te stuki zaobserwowałem może z 10 dni wcześniej przed stwierdzeniem tej awarii, więc bardzo bym się obawiał jeździć z takimi objawami jak tu czytam. Jak się doczytałem na naszym forum, to doszedłem do wniosku, że to jest taka przywara naszych E46. Pozdrawiam i nikomu nie życzę takiej przeprawy jaką miałem.

[fornal]

mi tez strasznie puka ale tylko jak ostrzej ruszę na jedynce albo zjeżdżam z ronda

element 9 podtrzymujący most wymieniony

sanki wspawane bo oczywiście byly wyrwane :/

tuleje od amortyzatorów wymienione

 

dalej nie wiem co to jest, puka za siedzeniem kierowcy gdzieś z tej strony

mógł to być tez tłumik bo wspawywałem łącznik elastyczny nowy ale chyba by było bardziej metalicznie

[bladyrs]

wszystkie głuche puknięcia, przy wrzucaniu R, 1,2,3 i szybszym odpuszczeniu sprzęgła dochodzą ze skrzyni biegów, które przenoszą się przez wał na tylni dyferencjał, wina leży w samej skrzyni lub osprzęcie, łącznik elastyczny, łożysko lub samym mocowaniu.

 

mam u siebie to samo, wymieniłem tuleje pod dyfrem nr 2x 7 i 9, nic to nie pomogło. ja już z tym jezdze 10 miesięcy, jak auto dostaje w palnik to nic nie słychać, potem jak pojeżdze troche łagodniej to słychać, to odzywają się te głuche puknięcia.

 

zlece to sprawdzić mechanikom przy najbliższej wymianie oliwy i filtrów, ale obawiam się że bez wyciągania skrzyni i tam szukania usterki się nie obejdzie.

 

pozdro, nie przejmujcie sie tym, most jest sztywny, sprawdzałem to na kanale, jak słychać puknięcie to most nawet się nie ruszy, dzwięk słychać ewidetnie przenoszony od skrzyni biegów, tylko biegnie po wale i słychać jakby pod tylnim siedzeniem.

[fornal]

no to trochu dziwne bo u mnie jak dotknę podłogi za siedzeniem kierowcy to jak by coś uderzało od spodu

[fornal]

u mnie stukow juz brak... po zdjeciu tlumika i oslony ukazal mi sie straszliwy widok calkowicie rozerwanej podpory walu. (bylo trochu gumy wokol lozyska i trochu na uchwycie, polaczenia miedzy elelmentami brak)

Wymiana 1h :)

[GuRuFLORO]

hmmm ... panowie ja mam w e46 2.0i cos takiego ze przy zmianie biegów słychac dziwny tumiczny stukot w tylnej czesci auta,wymieniłem juz ta gume ten łacznik elastyczny wału ale dalej to mam , niewiem czy to czasem nie bedzie wał wymuszajacy:( moze macie jakies propozycje co z tym zrobic?

[Boggy e36]

hmmm ... panowie ja mam w e46 2.0i cos takiego ze przy zmianie biegów słychac dziwny tumiczny stukot w tylnej czesci auta,wymieniłem juz ta gume ten łacznik elastyczny wału ale dalej to mam , niewiem czy to czasem nie bedzie wał wymuszajacy:( moze macie jakies propozycje co z tym zrobic?

 

Tuleje tylnej ławy Tgz. sanek, szt.4 - do wymiany.

Ewentualnie tuleje wachaczy tylnych ( te pod progiem).