Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Pewnie było już o tym, wstępnie szukałem i konkretnej wypowiedzi nie znalazłem,

 

proszę o szybką wypowiedź bo boję się kosztów...

 

- zaciągam ręczny

- wrzucam jeden i puszczam sprzęgło bez gazu

- autko powoli próbuje ruszyć i jest cisza

- wciskam sprzęgło i wrzucam wsteczny (na zaciągniętym ręcznym)

- puszczam sprzęgło, jest chwilę ciszy, potem słychać stuknięcie (głuche, ciche) ... tak jak w dyfrze zrobiło by się ćwierć obrotu i dopiero załapał

- po wrzuceniu ponownie jedynki znowu troszkę ciszy i stuk :-(

 

---- przy puszczaniu sprzęgła na wstecznym słychać tak jak by delikatnie zgrzytnięcie zaraz przed puknięciem ;-)

 

w czasie jazdy nie występuje, bardzo rzadko mam wrażenie ze słychać podobne puknięcie przy przełączaniu z czwórki na piąty bieg

 

na biegu dodaję gazu, hamuję i nic nie puka

ruszam z 1,2,3 i nie puka

 

czy to początek "zużytego" dyferencjału ?

 

NOWE:

http://www.comex.pl/bmw/BMW.AVI

Edytowane przez maciek1024

BMW X3 3.0d LCI

było:

BMW 3 E46 330d - ten silnik to poezja !

Audi A6 quattro 2.5 TDI- silnik specjalnej troski

Audi A4 1.8 Turbo 200 PS.., b.mile wspominam

  • Odpowiedzi 63
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowano

Podłączę się do tego postu bo w mojej e46 też tak mam.

Z tym ręcznym wygląda to tak jakby szczęki na zaciągniętym ręcznym przekręcały się troszkę razem z kołem.

Opublikowano

u mnie to na 100% nie wina ręcznego,

 

ewidentnie luzy są gdzie indziej,

 

bez ręcznego też występuje, tylko przy zaciągniętym wyraźnie daje się to odczuć...

BMW X3 3.0d LCI

było:

BMW 3 E46 330d - ten silnik to poezja !

Audi A6 quattro 2.5 TDI- silnik specjalnej troski

Audi A4 1.8 Turbo 200 PS.., b.mile wspominam

Opublikowano
witam!

4 możliwości:

-poduszka dyfra

-tuleje belki

-Przegub elastyczny na wale przy skrzyni

przegub monokinetyczny przy dyfrze.

Ja obstawiam raczej dwa ostatnie z wiekszym przekonaniem na ten ostatni.

jak coś to pisz, coś ci podpowiem.

pozdr

 

SUPER !

jutro to posprawdzam na kanale.

 

ps. mogę Cię prosić o przedstawienie tych elementów na rysunkach ? :-)

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL91&mospid=47642

BMW X3 3.0d LCI

było:

BMW 3 E46 330d - ten silnik to poezja !

Audi A6 quattro 2.5 TDI- silnik specjalnej troski

Audi A4 1.8 Turbo 200 PS.., b.mile wspominam

Opublikowano
Opublikowano

więc tak:

 

wszystko obadałem, tuleje gumowe, zawieszenie tylne, wszystko 100% OK

 

przeguby gumowe z rysunków OK (ten od strony skrzyni przy zmianie z 1 na wsteczny lub odwrotnie ma "luz" ok centymetr, ale to chyba tak pracuje guma i po prostu się naciąga.... tak powinno być ?)

 

natomiast w sytuacji kiedy daję jedynkę i po tym wsteczny coś nadal puka, słychać to tak jak by troszkę w skrzyni, troszkę w dyferencjale... bardzo dziwne, nie mogę tego nasłuchać (przenosi po całym podwoziu).... a może to być przegub ten na środku wału ??? tam nie mogę się dostać bo są osłony aluminiowe)

BMW X3 3.0d LCI

było:

BMW 3 E46 330d - ten silnik to poezja !

Audi A6 quattro 2.5 TDI- silnik specjalnej troski

Audi A4 1.8 Turbo 200 PS.., b.mile wspominam

Opublikowano

Tak nie powinno być. Tłumik drgań skrętnych (ta guma z 6 otworami) ma nie mieć luzu. Kup nową, najlepiej lemfordera (taki szedł na montaż fabryczny) w cenie zaleznie od rabatów od 200 do 300pln, zmień i ci przestyanie pukać.

numer oryginału: manual 26111229754

automat 26111229065

Wojtek

Brot Mit Wurst
Opublikowano
Tak nie powinno być. Tłumik drgań skrętnych (ta guma z 6 otworami) ma nie mieć luzu. Kup nową, najlepiej lemfordera (taki szedł na montaż fabryczny) w cenie zaleznie od rabatów od 200 do 300pln, zmień i ci przestyanie pukać.

numer oryginału: manual 26111229754

automat 26111229065

Wojtek

 

proszę o napisanie kilku zdań na temat wymiany tego elementu, tam jest dość ciasno i nie wiem czy dostane się do śrub? proszę opisać cykl wymiany tej gumy.

 

Z góry dzięki !

BMW X3 3.0d LCI

było:

BMW 3 E46 330d - ten silnik to poezja !

Audi A6 quattro 2.5 TDI- silnik specjalnej troski

Audi A4 1.8 Turbo 200 PS.., b.mile wspominam

Opublikowano

Ja tylko kupiłem gumę a zmienił mi ja kolega mechanik. Niemniej patrząc przed wymiana na ta gumę miałem wrażenie że da się do niej dostać płaskimi kluczami.

Wojtek

Brot Mit Wurst
Opublikowano (edytowane)

Na video stan mojej części :-)

 

proszę o ocenę ;-)

 

ps. proszę zwrócić uwagę na stuki i zgrzytu na ścieżce audio (słychać takie pykanie którego nie mogę namierzyć)

 

zaznaczam iż auto ma zaciągnięty ręczny,

 

http://www.comex.pl/bmw/BMW.AVI

Edytowane przez maciek1024

BMW X3 3.0d LCI

było:

BMW 3 E46 330d - ten silnik to poezja !

Audi A6 quattro 2.5 TDI- silnik specjalnej troski

Audi A4 1.8 Turbo 200 PS.., b.mile wspominam

Opublikowano

Rozmawiałem z moim mechanikiem. Żeby wymienić tą gumę jest trochę rozbierania wszystkiego dookoła.

Wojtek

Brot Mit Wurst
Opublikowano

Witam.

To jakaś paranoja. Przecież wyraźnie jest wybita guma tzw. łącznik elastyczny wału. I Tu nie ma co dyskutować - gorzej będzie jak wskutek nie wymienienia na czas (czyli już) tej gumy rozkalibruje się wał i wtedy koszty rosną. Dziwne że nie odczuwasz w kabinie "DELIKATNYCH" drgnięć drążka zmiany biegów - powinno go tak mniej więcej z ręki wyrywać przy wyższych obrotach!

Na video wyraźnie śruby "pływają" w tej gumie.

Natychmiast wymień gumę.

Potem posłuchaj czy są jeszcze jakieś dźwięki.

Opublikowano
wiec ja też sie przyłącze do tematu!! ja mam tak też cos stuka jak ruszam do przodu to chyba jest dobrze tak mi sie wydaje ale jak wrzucam wsteczny to po puszczeniu sprzegła słychac stuk tak jakby jakis luz wybite poduszki albo cos!! miał ktos cos takiego??
Opublikowano
"To jakaś paranoja. Przecież wyraźnie jest wybita guma tzw. łącznik elastyczny wału"

 

Spokojnie,właśnie o taką informację mi chodziło.

 

drążek zmiany biegów nie drga nawet przy ponad 200km/h

 

Wybaczcie, ale czy ktoś jeszcze może to potwierdzić ... ?

 

każdy luz mnie denerwuje, ale zdarza mi się z tego powodu wymieniać dobre części na nowe :-(

BMW X3 3.0d LCI

było:

BMW 3 E46 330d - ten silnik to poezja !

Audi A6 quattro 2.5 TDI- silnik specjalnej troski

Audi A4 1.8 Turbo 200 PS.., b.mile wspominam

Opublikowano
witam!

Tak jak obstawiałem. żeby wymienić przegub musisz rozpiąć układ wydechowy z pod silnika. Nie wchodzi mi to video wiec nie moge dokładnie ci poweidziec czy to to.

Orginał kosztuje 428zł brutto a ASO..

pozdr

 

Bardzo Cię proszę o instalację tych kodeków:

 

http://www.instalki.pl/programy/download/kodeki/get.php?file=klitemegacodec

 

zależy mi na każdej opinii...

 

z góry dzięki

BMW X3 3.0d LCI

było:

BMW 3 E46 330d - ten silnik to poezja !

Audi A6 quattro 2.5 TDI- silnik specjalnej troski

Audi A4 1.8 Turbo 200 PS.., b.mile wspominam

Opublikowano

Ja miałem znacznie bardziej wybity ten tłumik. U mnie dało się śruby odsunąć ręką a co dopiero silnikiem z zapiętym ręcznym...

Wojtek

Brot Mit Wurst
Opublikowano
Ja miałem znacznie bardziej wybity ten tłumik. U mnie dało się śruby odsunąć ręką a co dopiero silnikiem z zapiętym ręcznym...

Wojtek

 

Mam nieodparte wrażenie, że wcale nie oglądałeś tego załączonego filmiku.... inaczej nie napisałbyś tego.

Opublikowano

czekam na przegub elastyczny, powinien dotrzeć przed weekendem,

 

jeszcze takie pytanie, jeśli zajdzie potrzeba wymiany tylniego przegubu monokinetycznego to ile to może kosztować ???

nie mogę tego znaleźć w zamiennikach....

BMW X3 3.0d LCI

było:

BMW 3 E46 330d - ten silnik to poezja !

Audi A6 quattro 2.5 TDI- silnik specjalnej troski

Audi A4 1.8 Turbo 200 PS.., b.mile wspominam

Opublikowano

wczoraj dostałem "łącznik" który jest "podobno" u mnie uszkodzony :-(

 

niestety ku mojemu zdziwieniu w nowym można ruszać tulejkami "zalanymi" w gumie (wymaga odpowiedniej siły)

 

boję się że nowy będzie się podobnie odkształcał jak ten który mam w autku :-(

 

zmieniam po weekendzie...

 

ale obawiam się że konstrukcja tego łącznika umożliwia delikatne pływanie "śrub" dla kompensacji szybkich ruchów...

BMW X3 3.0d LCI

było:

BMW 3 E46 330d - ten silnik to poezja !

Audi A6 quattro 2.5 TDI- silnik specjalnej troski

Audi A4 1.8 Turbo 200 PS.., b.mile wspominam

  • 2 tygodnie później...
Opublikowano

łącznik wymieniony na nowy, koszty poniesione, stary jest w stanie idealnym, nowy zachowuje się identycznie jak stary na VIDEO

 

:-(

 

najbardziej bolą mnie wypowiedzi jak niżej:

 

 

 

"To jakaś paranoja. Przecież wyraźnie jest wybita guma tzw. łącznik elastyczny wału. I Tu nie ma co dyskutować"

 

"Łącznik masz na 100% do wymiany nie może sie tak poddawać. Śmiało wymieniaj..."

 

ps. tuleje metalowe w tej gumie są tak zamocowane, że mają delikatnie pływać !

BMW X3 3.0d LCI

było:

BMW 3 E46 330d - ten silnik to poezja !

Audi A6 quattro 2.5 TDI- silnik specjalnej troski

Audi A4 1.8 Turbo 200 PS.., b.mile wspominam

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.