Wymiana przepływomierza.

[Kuba3.5]

Mam walnięty przepływomierz i w związku z tym mam pytanie,czy w trakcie wymiany na nowy MTM muszę odłączyć akumulator.

[zbigniewst]

Mam walnięty przepływomierz i w związku z tym mam pytanie,czy w trakcie wymiany na nowy MTM muszę odłączyć akumulator.

nie...wylacz tylko zaplon :P

[Kuba3.5]

po wymianie przepływomierza znikła dziura w mocy (2000-2500 mph) ,teraz bunia ciągnie w całym zakresie obrotów.Czy po tym zabiegu muszę zresetować kompa i czy mogę to zrobić po przez odłączenie akumulatora. Edytowane 29 Marca 2008 przez Kuba3.5

[gregus2000]

:search:

1) odłączamy aku - najpierw minus , potem plus

2) zabezpieczamy aku ,zeby kable w zaden sposób go nie dotkneły wywołujac spiecie

3) przekrecamy stacyjke w pozycje 2

4) teraz musimy połączyc kable aku na przynajmniej 10 minut - to spowoduje zresetowanie kondensatorka ECU/TCU

5) po upływie tych, dajmy na to 15 minut , wyjmujemy kluczyk ze stacyjki, na nowo podłączamy aku : "+" potem"-"

6) uruchamiamy silnik i pozwalamy mu chodzic na biegu jałowym przez 5 minut

7) wyłączamy go na , ponownie, 5 minut

Cool teraz uruchamiamy ponownie i ruszamy - na najnizszym mozliwym biegu

( zaleznie od typu skrzyni ) przyspieszamy przez cały zakres obrotów( do przynajmniej 5000 rpm) i potem pozwalamy autu samodzielnie wytracic obroty az do obrotów biegu jalowego - i tak trzykrotnie

9) nastepnie znów zatrzymujemu auto i pozwalamy pracowac na biegu jałowym przez 5 minut

[Kuba3.5]

Po wymianie przepływomierza dziura w mocy znikneła ale pojawiło się zadławienie na 1500mph ,głównie na 4 biegu.Proszę o rade.

[gregus2000]

mam to samo, i czasem na niskich obrotach samochód jak by przerywa myślę ze to wina nie oryginalnego przepływomierza

[Kuba3.5]

Byłem dzisiaj na kompie ,i niestety nic nie pokazał, żadnych błędów.Spalanie wzrosło o 2 l.Mechanik stwierdził że wszystko jest ok.Ja odczuwam o wiele mniejszą moc.Jakieś sugestie.

[zbigniewst]

Byłem dzisiaj na kompie ,i niestety nic nie pokazał, żadnych błędów.Spalanie wzrosło o 2 l.Mechanik stwierdził że wszystko jest ok.Ja odczuwam o wiele mniejszą moc.Jakieś sugestie.

 

chyba szukasz dziury w calym :twisted:

[Kuba3.5]

ok.koniec.

[piotres]

Nie prawda, masz cos jeszcze zwalone w autku, nie ma co zwalac na przeplywke MTM ze nie jest Boschem :lol: .

 

Ja mam MTMa i silnik mi pracuje idealnie, ciagnie bez zadnych "dziur" . Na uszkodzonym boschu spalanie mialem takie samo a nawet wyzsze o 0.5 litra, a auto bylo takim mulem ze mysle 90KM to max mialo .

 

Nic nie resetowalem po montazu, zamontowalem i juz :) .

 

W twoim przypadku wg mnie :

 

1. Masz zly nr przeplywki wlozony MTM'a .

 

2. Twoje auto wymaga adaptacji przeplywki w ASO - zdarza sie i tak .

 

Pewnie auto Ci pali teraz z 9 litrow, takze na bank cos jest nie halo .

 

Moja ma zmierzone 140 KM i 310 Nm na przeplywce MTMa - to 320d 136 KM i pali przy normalnej jezdzie 7.0 przy cisnieciu 7.5 - 7.8 l.

 

pozdr.

Piotrek

[piotres]

aha odepnij EGR - to moze pomoc naprawde . Ja mam wypiety .

[Ryniu]

Po wymianie przepływomierza dziura w mocy znikneła ale pojawiło się zadławienie na 1500mph ,głównie na 4 biegu.Proszę o rade.

 

Wg mnie to raczej normalne ze przy 1500 rpm na 4 sie zadlawi ... za duzy bieg za male obroty

[Kuba3.5]

czy zamiana elektrozaworów od turbiny i EGR nie ma wpływu na prace silnika.

[Ryniu]

czy zamiana elektrozaworów od turbiny i EGR nie ma wpływu na prace silnika.

 

Są te same także nie ma problemu, a przy okazji można sprawdzić który dobry

[zbigniewst]

czy zamiana elektrozaworów od turbiny i EGR nie ma wpływu na prace silnika.

 

pasuja od VW :shock: